Moskovitov Опубликовано 15 января, 2013 Опубликовано 15 января, 2013 (изменено) Ясно. Тогда под какими бортами сейчас ходят эти машины? http://foto11ap.narod.ru/11339_04.JPG http://foto11ap.narod.ru/11363_04.JPG Насчет списанных 415..Их на резку или МГТ продал? Ни под какими - оба Икара списаны. 11339 в ноябре 2011 года, 11363 в январе 2012 года. Изменено 15 января, 2013 пользователем Moskovitov
леха282 Опубликовано 3 марта, 2013 Опубликовано 3 марта, 2013 (изменено) Тут посмотрел на Фотобасе 11259 статус: КВР/модернизация (смена модели). Что это означает? И куда он пойдет отмодернизированный? И еще вопрос. на 72 маршруте закрепился 11468. Означает ли это как то на недобор ОБВ в парке? Изменено 3 марта, 2013 пользователем леха282
03142 Опубликовано 3 марта, 2013 Опубликовано 3 марта, 2013 Тут посмотрел на Фотобасе 11259 статус: КВР/модернизация (смена модели). Что это означает? И куда он пойдет отмодернизированный? Его же вроде бы в техничку переделали ._.
леха282 Опубликовано 3 марта, 2013 Опубликовано 3 марта, 2013 Хвост обрубят, и всего делов То есть переделают в Икарус 260 (280) (обрубок) по техничку?
А.Я.Дурак Опубликовано 3 марта, 2013 Опубликовано 3 марта, 2013 Скорее всего. Другие варианты просто утопичны
Ховринский маньяк Опубликовано 3 марта, 2013 Опубликовано 3 марта, 2013 11259 кастрировали в техничку, к-я имеет бортовой номер 11013
леха282 Опубликовано 4 марта, 2013 Опубликовано 4 марта, 2013 11259 кастрировали в техничку, к-я имеет бортовой номер 11013 А техничкой 280й ОБВ быть не может? Зачем кастрировать?
А.Я.Дурак Опубликовано 4 марта, 2013 Опубликовано 4 марта, 2013 А техничкой 280й ОБВ быть не может? Зачем кастрировать? Хотя бы затем, чтобы не искать водителя с категорией Е. Ну и так смысла в хвосте нет
Володя13401 Опубликовано 4 марта, 2013 Опубликовано 4 марта, 2013 А СВАРЗ делает отметку в ПТС о изменении категории ТС?
А.Я.Дурак Опубликовано 4 марта, 2013 Опубликовано 4 марта, 2013 А СВАРЗ делает отметку в ПТС о изменении категории ТС? Я думаю, что да, так как наша 06725 (такой же обрубок) по ПТС идёт как Ikarus-260.37
RIF Опубликовано 23 марта, 2013 Опубликовано 23 марта, 2013 Сегодня ночью в парке был пожар. Что горело?
леха282 Опубликовано 23 марта, 2013 Опубликовано 23 марта, 2013 У меня вопрос. Икарусы 280 ТМЗ которые сейчас активно списывают в 11 а/п все режут или какие то продают? Если продают то куда?
woikiki Опубликовано 24 марта, 2013 Опубликовано 24 марта, 2013 Сегодня ночью в парке был пожар. Что горело? сгорело 2 автобуса? у кого есть инфо?
Rino Опубликовано 25 марта, 2013 Опубликовано 25 марта, 2013 Ребятки а что за новость на стайте МГТ про 22 маршрут http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/o-provedenii-aukciona-na-okazanie-uslug-po-transportn/
леха282 Опубликовано 6 мая, 2013 Опубликовано 6 мая, 2013 Сегодня заметил у 11243 покрасили пороги краской металик. В салоне даже краской пахло. Интересно зачем? Ведь Икарусы 280 дохаживают свой век или эта машина не попадет под ближайшее списывание? Вообще ИМХО правильно. Она в хорошем состоянии.
Igorr10 Опубликовано 11 мая, 2013 Опубликовано 11 мая, 2013 Все газовые автобусы отогнали на стоянку в Митино. Получается, мы теперь долго не увидим .70-е ЛиАЗы на линии.
Paley_W Опубликовано 12 мая, 2013 Опубликовано 12 мая, 2013 А есть ли планы вернуть в 11 а/п лиазы-5256, отданные в другие парки (13126 и т.д.) ?
p.e. Опубликовано 15 мая, 2013 Опубликовано 15 мая, 2013 А зачем им старые, если они с других парков набрали совсем свежих машин?
леха282 Опубликовано 15 мая, 2013 Опубликовано 15 мая, 2013 (изменено) Сегодня вечером видел на Онежской улице колонну автобусов ЛИАЗ 10 а/п. Двигались в сторону парка. Машин более 5 было. Изменено 15 мая, 2013 пользователем леха282
Maryak Опубликовано 15 мая, 2013 Опубликовано 15 мая, 2013 Сегодня вечером видел на Онежской улице колонну автобусов ЛИАЗ 10 а/п. Двигались в сторону парка. Машин более 5 было. Ого, вроде говорили, что все передали. А номера не запомнили?
леха282 Опубликовано 15 мая, 2013 Опубликовано 15 мая, 2013 Может и все. Эта колонна имела щели. Номера не запомнил т.к. ехали они очень быстро. Пока я шел от 3-го Лихачевского переулка до начала Онежской улицы проехало где то автобусов 5-6. А может и больше. Я не всегда обращал внимание на проезжую часть.
2014 Опубликовано 16 мая, 2013 Опубликовано 16 мая, 2013 11718 ЕС035 77 чернолобый лиаз 5292.22 на маршруте у метро ВДНХ
2014 Опубликовано 16 мая, 2013 Опубликовано 16 мая, 2013 (изменено) Все же почему отстранили от эксплуатации все газовые автобусы, включая самые новые семейства 5292/6213? С дизельными машинами намного чаще ЧП случаются, например возгорания... Изменено 16 мая, 2013 пользователем ГЭБЭШНИК
abr Опубликовано 16 мая, 2013 Опубликовано 16 мая, 2013 Про возгорания более-менее всё знают, и знают, сколько времени есть у пассажиров на то, чтобы покинуть борт горящего автобуса.
Корзухин А. Опубликовано 16 мая, 2013 Опубликовано 16 мая, 2013 Потому что у нас национальная традиция - обжёгшись на молоке, дуем на воду. Если бы случай был менее резонансным (например не в Москве, а где-нибудь в глубинке) всё бы ездило, как и ездило до тех пор.
2014 Опубликовано 16 мая, 2013 Опубликовано 16 мая, 2013 Соглашусь, при взрыве все мгновенно происходит, нет времени на эвакуацию водителя и пассажиров и прохожим ужас... Тогда по логике нужно отказываться от закупок газовых автобусов и пересматривать закупки этого года в пользу дизельных автобусов.. но как же мировой опыт газификации и эксплатации машин на газовом топливе? Нужны бОльшая безопасность и надежность, проверки техники почаще
Gragst Опубликовано 16 мая, 2013 Опубликовано 16 мая, 2013 (изменено) Все же почему отстранили от эксплуатации все газовые автобусы, включая самые новые семейства 5292/6213? С дизельными машинами намного чаще ЧП случаются, например возгорания... Т.е. нужны ещё жертвы, погибшие, да? Это сейчас ещё легко отделались, потому что он на конечной стоял. Соглашусь, при взрыве все мгновенно происходит, нет времени на эвакуацию водителя и пассажиров и прохожим ужас... Тогда по логике нужно отказываться от закупок газовых автобусов и пересматривать закупки этого года в пользу дизельных автобусов.. но как же мировой опыт газификации и эксплатации машин на газовом топливе? Нужны бОльшая безопасность и надежность, проверки техники почаще Мировой опыт - это мировой. К нам он отношения не имеет. И я считаю, что у нас действительно от газовых лучше отказаться. У нас даже дизельный автобус не могут построить без серьёзных косяков вроде отсутствия теплоизоляции двигателя. Версия брака в оборудовании взорвавшегося автобуса ведь не исключена? Изменено 16 мая, 2013 пользователем Gragst
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти