Jump to content

Recommended Posts

Posted (edited)

Ясно.

Тогда под какими бортами сейчас ходят эти машины?

 

http://foto11ap.narod.ru/11339_04.JPG

http://foto11ap.narod.ru/11363_04.JPG

 

Насчет списанных 415..Их на резку или МГТ продал?

Ни под какими - оба Икара списаны. 11339 в ноябре 2011 года, 11363 в январе 2012 года.

Edited by Moskovitov
Posted

Да уж в курсе.

  • 1 month later...
Posted (edited)

Тут посмотрел на Фотобасе 11259 статус: КВР/модернизация (смена модели). Что это означает? И куда он пойдет отмодернизированный?

 

И еще вопрос. на 72 маршруте закрепился 11468. Означает ли это как то на недобор ОБВ в парке?

Edited by леха282
Posted

Хвост обрубят, и всего делов

Posted

Тут посмотрел на Фотобасе 11259 статус: КВР/модернизация (смена модели). Что это означает? И куда он пойдет отмодернизированный?

Его же вроде бы в техничку переделали ._.

Posted

Хвост обрубят, и всего делов

 

То есть переделают в Икарус 260 (280) (обрубок) по техничку?

Posted

Скорее всего. Другие варианты просто утопичны

Posted

11259 кастрировали в техничку, к-я имеет бортовой номер 11013

 

А техничкой 280й ОБВ быть не может? Зачем кастрировать?

Posted
А техничкой 280й ОБВ быть не может? Зачем кастрировать?

Хотя бы затем, чтобы не искать водителя с категорией Е. Ну и так смысла в хвосте нет

Posted

А СВАРЗ делает отметку в ПТС о изменении категории ТС?

Posted
А СВАРЗ делает отметку в ПТС о изменении категории ТС?

Я думаю, что да, так как наша 06725 (такой же обрубок) по ПТС идёт как Ikarus-260.37

  • 3 weeks later...
Posted

Сегодня ночью в парке был пожар.

Posted

Сегодня ночью в парке был пожар.

Что горело?

Posted

У меня вопрос. Икарусы 280 ТМЗ которые сейчас активно списывают в 11 а/п все режут или какие то продают? Если продают то куда?

Posted

Сегодня ночью в парке был пожар.

Что горело?

сгорело 2 автобуса? у кого есть инфо?
  • 1 month later...
Posted

Сегодня заметил у 11243 покрасили пороги краской металик. В салоне даже краской пахло. Интересно зачем? Ведь Икарусы 280 дохаживают свой век или эта машина не попадет под ближайшее списывание? Вообще ИМХО правильно. Она в хорошем состоянии.

Posted

Все газовые автобусы отогнали на стоянку в Митино. Получается, мы теперь долго не увидим  .70-е ЛиАЗы на линии.

Posted

А есть ли планы вернуть в 11 а/п лиазы-5256, отданные в другие парки (13126 и т.д.) ?

Posted

А зачем им старые, если они с других парков набрали совсем свежих машин?

Posted (edited)

Сегодня вечером видел на Онежской улице колонну автобусов ЛИАЗ 10 а/п. Двигались в сторону парка. Машин более 5 было.

Edited by леха282
Posted

Сегодня вечером видел на Онежской улице колонну автобусов ЛИАЗ 10 а/п. Двигались в сторону парка. Машин более 5 было.

Ого, вроде говорили, что все передали. А номера не запомнили?

Posted

Может и все. Эта колонна имела щели. Номера не запомнил т.к. ехали они очень быстро. Пока я шел от 3-го Лихачевского переулка до начала Онежской улицы проехало где то автобусов 5-6. А может и больше. Я не всегда обращал внимание на проезжую часть. 

Posted

11718 ЕС035 77 чернолобый лиаз 5292.22 на маршруте у метро ВДНХ

Posted (edited)

Все же почему отстранили от эксплуатации все газовые автобусы, включая самые новые семейства 5292/6213? С дизельными машинами намного чаще ЧП случаются, например возгорания...

Edited by ГЭБЭШНИК
Posted

Про возгорания более-менее всё знают, и знают, сколько времени есть у пассажиров на то, чтобы покинуть борт горящего автобуса. 

Posted

Потому что у нас национальная традиция - обжёгшись на молоке, дуем на воду.

Если бы случай был менее резонансным (например не в Москве, а где-нибудь в глубинке) всё бы ездило, как и ездило до тех пор.

Posted

Соглашусь, при взрыве все мгновенно происходит, нет времени на эвакуацию водителя и пассажиров и прохожим ужас... Тогда по логике нужно отказываться от закупок газовых автобусов и пересматривать закупки этого года в пользу дизельных автобусов.. но как же мировой опыт газификации и эксплатации машин на газовом топливе? Нужны бОльшая безопасность и надежность, проверки техники почаще

Posted (edited)

Все же почему отстранили от эксплуатации все газовые автобусы, включая самые новые семейства 5292/6213? С дизельными машинами намного чаще ЧП случаются, например возгорания...

 

 

Т.е. нужны ещё жертвы, погибшие, да? Это сейчас ещё легко отделались, потому что он на конечной стоял.

Соглашусь, при взрыве все мгновенно происходит, нет времени на эвакуацию водителя и пассажиров и прохожим ужас... Тогда по логике нужно отказываться от закупок газовых автобусов и пересматривать закупки этого года в пользу дизельных автобусов.. но как же мировой опыт газификации и эксплатации машин на газовом топливе? Нужны бОльшая безопасность и надежность, проверки техники почаще

 

 

Мировой опыт -  это мировой. К нам он отношения не имеет. И я считаю, что у нас действительно от газовых лучше отказаться. У нас даже дизельный автобус не могут построить без серьёзных косяков вроде отсутствия теплоизоляции двигателя. Версия брака в оборудовании взорвавшегося автобуса ведь не исключена?

Edited by Gragst

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.