Общественный транспорт Москвы

[Берсеркер]

ИМХО того, что у нас называют коммерческим транспортом, вообще быть не должно.

Но, в тоже время, получается парадокс. Не вся ведь "коммерция" МТА на Спринтерах, есть еще и МГ. И, думаю, если бы это были дотационные маршруты, не думаю, чтоб мы ездили на Зетрах/Коннекто/Сканиях и т.д.

ИМХО коммерческий транспорт -не для колясок.

Ну, не знаю, №67 "Голицыно - ВТО" (не МТА): вполне нормальный Higer ездит. №45 "Голицыно - Кубинка": Вполне нормальные Авроры ездят. №339 "Москва - Одинцово" Scania OmniLink (МТА-шные) - есть и накопители на некоторых (т.с. с 461 "Москва (Ю-З) - Одинцово).

 

Я так понимаю, у некоторых имеет место стереотип, что "коммерция" - по определению ГАЗель или её аналог. А "социал" - автобус БВ. На примере родного Егорьевска - "Госмаршруты" №№1,6,9,11 обслуживаются Mercedes Sprinter. Ну не спорю, они подумали о социальных функциях транспорта и позаботились о родителях с колясками. К слову, весь транспорт является "социальноориентированным".

[Юрий А]

Но, в тоже время, получается парадокс. Не вся ведь "коммерция" МТА на Спринтерах, есть еще и МГ. И, думаю, если бы это были дотационные маршруты, не думаю, чтоб мы ездили на Зетрах/Коннекто/Сканиях и т.д.

345449[/snapback]

Речь шла про городской транспорт г. Москвы, а не про межгород. Межгород он, кстати, вообще, весь коммерческий и другого нет.

 

Ну, не знаю, №67 "Голицыно - ВТО" (не МТА): вполне нормальный Higer ездит.

345449[/snapback]

Какой Higer? Если как у "Рейса", то он ещё более неприспособлен к езде с коляской, чем 5256.25-11.

[Берсеркер]

Какой Higer? Если как у "Рейса", то он ещё более неприспособлен к езде с коляской, чем 5256.25-11.

Не знаю, какая модель, я их эти цифробуквенные индексы выучить не в состоянии, такие же, вроде на Дзержинск ездят. И у ШатПАТП есть такой, он как раз катается на 67-ом "Егор - Радовицкий мох". Одно скажу, конфигурация салона у них в большей степени "городская".

 

Речь шла про городской транспорт г. Москвы, а не про межгород.

Хорошо, но, как было подмечено раньше, процент ГАЗелей у того же АвтоЛайна минимален и по маршрутам ездят нормальные "маршрутки". Да даже ГАЗели на маршруте "Академическая - Каховская" и те выглядят приемлимо. "Убитая-в-хлам-Козель" - прорегатива нелегалов, в большинстве случаев.

[Laser]

Насчет экспрессов с возможностью объезда пробок.

Нужны экспрессы (полуэкспрессы), которые идут по маршруту с несколькими остановками. Допустим, остановка у м. Юго-Западная - ТЦ Фестиваль - Большая Очаковская ул. - Матвеевское - м. Славянский б-р. То есть, у нас есть начальная остановка, есть конечная, а есть промежуточные чекпоинты. Так вот, между чекпоинтами автобус может ехать как угодно, в пределах ПДД. Авария на пути а) - он посмотрит и поедет по пути б) (а как посмотрит? Да хотя бы яндекс карты - телефон с соответствующим функционалом выдать каждому водителе будет дешевле чем мутить стационарный глонасс/джипиэс в автобусах)

Никто проезжать остановки с пассажирами и не предлагал. Экспрессы же типа пункт А - пункт Б (без промежуточных остановок вряд ли могут иметь смысл, хотя в качестве альтернативы строящимся станциям метро - почему нет. В этом случае скорость увеличивается, возможности в выборе дороги - тоже, но падет пасспоток.

 

И еще... руки прочь от маршруток... кое-где коммерция уже будет скоро переходить на БВ, во всяком случае, автобусы CВ уже используются вовсю))))

[Фыва Цукен]

между чекпоинтами автобус может ехать как угодно, в пределах ПДД.

345596[/snapback]

 

вот и я именно о том же.

[Димон С.]

И еще... руки прочь от маршруток... кое-где коммерция уже будет скоро переходить на БВ, во всяком случае, автобусы CВ уже используются вовсю))))

А можно примеры такого внутримосковского маршрута? ПАЗ-3205, ПАЗ-3237, Богдан и МАЗ-256 - это не СВ, а МВ. СВ- это ПАЗ-4234, Аврора, КАвЗ 4239, МАЗ-206/226 и китайщина такого типа.

[rvu]

И еще... руки прочь от маршруток... кое-где коммерция уже будет скоро переходить на БВ, во всяком случае, автобусы CВ уже используются вовсю))))

А можно примеры такого внутримосковского маршрута? ПАЗ-3205, ПАЗ-3237, Богдан и МАЗ-256 - это не СВ, а МВ. СВ- это ПАЗ-4234, Аврора, КАвЗ 4239, МАЗ-206/226 и китайщина такого типа.

 

Скания подходит под СВ?

[Димон С.]

Скания подходит под СВ?

В том, что Скания - это полноценный БВ я не сомневаюсь. А вся эта дискуссия родилась потому, что господин Левитин сказал, что внутримосковскую коммерцию надо переводить на БВ

[Степан Нихто]

Скания подходит под СВ?

В том, что Скания - это полноценный БВ я не сомневаюсь. А вся эта дискуссия родилась потому, что господин Левитин сказал, что внутримосковскую коммерцию надо переводить на БВ

Грамотный мужик! Сразу в больное место бьет. Молодец! Жалко, мэром не стал.

[Димон С.]

Жалко, мэром не стал.

Ну, учитывая то, что борьба с московскими пробками внезапно стала почти нац. проектом, а рейтинг новому мэру нужен, понятно, что нынешняя московская власть скорее всего будет слушать Левитина по вопросам транспорта, благо он тоже входит в число ответственных за борьбу с пробками людей. Так, что есть вероятность, что данный прожект все-таки сбудется.

[Степан Нихто]

Жалко, мэром не стал.

Ну, учитывая то, что борьба с московскими пробками внезапно стала почти нац. проектом, а рейтинг новому мэру нужен, понятно, что нынешняя московская власть скорее всего будет слушать Левитина по вопросам транспорта, благо он тоже входит в число ответственных за борьбу с пробками людей. Так, что есть вероятность, что данный прожект все-таки сбудется.

Не будет никакая московская власть слушать Левитина. Проигравший на выборах чел - не чел. Амдестенд?

[Димон С.]

Проигравший на выборах чел - не чел. Амдестенд?

Весь этот спектакль очень трудно было назвать выборами и "победитель" был в общем-то понятен изначально, а господа Левитин, Шанцев и Швецова, а точнее их фамилии были нужны для создания некой интриги. А вообще ,как уже кто-то сказал, первые реальные результаты действий новой московской власти, которая по факту теперь является неким механизмом общефедеральной власти для управления собственно Москвой, можно будет увидеть где-то через полгода-год.

[Степан Нихто]

А вообще ,как уже кто-то сказал, первые реальные результаты действий новой московской власти, которая по факту теперь является неким механизмом общефедеральной власти для управления собственно Москвой, можно будет увидеть где-то через полгода-год.

Стесняюсь спросить - а фамилию "этого кого-то" не помните?

[Димон С.]

Нет, а должен?

[Серега]

Амдестенд?

 

аНдестенд, если уж в таком корявом варианте.

[rvu]

Интересно, что с тарифами с нового года будет.

[Dmitri]

что с тарифами с нового года будет

345650[/snapback]

Повысятся .

[Trotil]

Не факт.

[Степан Нихто]

Нет, а должен?

Конечно, должны, епть.

Ибо этот "кто-то" как бы был я, нет?

 

Амдестенд?

 

аНдестенд, если уж в таком корявом варианте.

Ну вот, еще один попался.

 

P.S. Попробуйте на досуге в Яндексе или Гугле там набрать "Амдестенд". Вы сразу тогда поймете - о чем это тут я, да-а?

[OlegSS]

имхо не повысят

имхо очевидно же - ничего делать не надо, а плюсик к рейтингу заработает

[Виталий Шамаров]

Не факт.

345656[/snapback]

Почему тогда гуляют слухи про 30 рублей? Инфляция 2010 года порядка 18-19%, примерно 30 р. и выходит, если приравнять наземный транспорт и метро.

[Trotil]

Слухи появились ДО отставки Лужкова, это несколько меняет дело, я считаю.

 

Инфляция 2010 года порядка 18-19%, примерно 30 р. и выходит

 

Средства можно разыскать и за счёт оптимизации расходов, было бы желание...

[Фыва Цукен]

Проигравший на выборах

345631[/snapback]

 

какие нахрен выборы?

[awdeew]

какие нахрен выборы?

345716[/snapback]

Как какие? Где избирателем был гр. Медведев.

[Фыва Цукен]

Где избирателем был гр. Медведев.

345721[/snapback]

 

это теперь называется "выборы"?

[Димон С.]

Счетная палата проверит Московский метрополитен и Мосгортранс

 

Москва. 2 ноября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Проверка Счетной палатой РФ деятельности московского метрополитена и Мосгортранса начнется на следующей неделе.

"Ко мне обратился новый мэр Москвы Сергей Собянин с просьбой проверить эффективность использования бюджетных средств и собственности московским метрополитеном и Мосгортрансом. Сегодня эти проверки включены в план работы Счетной палаты России", - сообщил "Интерфаксу" во вторник председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин.

"Проверки начнутся уже на следующей неделе", - подчеркнул он.

"Эти проверки будут проводиться с привлечением Контрольно-счетной палаты Москвы и экспертов. Руководить этими проверками будет аудитор Сергей Рябухин", - сказал С.Степашин.

 

взято с http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.as...1&id=163422

[Степан Нихто]

это теперь называется "выборы"?

Ну формально да. Медведеву же ведь предложили на выбор четыре кандидатуры?

Хотя, конечно, понятно, что он сначала выбрал, а потом троих дописали для массовости. И в этом контексте проигравший на таких выборах вряд ли будет считаться авторитетом для победителя, так сказать.

 

Счетная палата проверит Московский метрополитен и Мосгортранс

взято с http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.as...1&id=163422

В другой заметке написано, что у Собянина возникли вопросы по поводу расходования средств на строительство метрополитена http://www.rian.ru/moscow/20101102/291751428.html.

Но разве строительством Гаев занимается?

[Denis L.]

То ли Собянин сам еще не разобрался, кто там в метро за что отвечает.

То ли метрострой проверят отдельно, метрополитен - отдельно, и одно другому не мешает.

[Фыва Цукен]

Медведеву же ведь предложили на выбор четыре кандидатуры?

345868[/snapback]

 

всё уже украдено до нас это не медведеву предложили. это нам сказали, что медведеву предложили

[Володя13401]

На грамотный ответ знающего ситуацию человека Собянин налетел с пылом нормального менеджера...Каждый по-своему прав, но что будет, если палата не насчитает ничего хорошего для Собянина?

 

Да, когда откроют полосу "для маршрутного транспорта" на Андропова. Всё уже готово...Разметка нанесена, знаки установлены...Жаль, Собянин пиариться будет...