Антон Чиграй Posted January 6, 2011 Share Posted January 6, 2011 Сегодня у Собянина ещё какое-то совещание было. Пока никакой хоть сколько-то внятной информации нет. http://www.rian.ru/moscow/20110106/318305379.html Мэр Москвы Сергей Собянин провел в четверг совещание, посвященное работе ГУП "Мосгортранс", обсуждались перспективы и возможные варианты реорганизации этого предприятия, сообщает пресс-служба мэра и правительства столицы. На совещании был проанализирован опыт зарубежных стран и возможность его применения в транспортной схеме Москвы. Основная задача на сегодня - организация максимально эффективного управления пассажирскими перевозками, заявил градоначальник. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Автобус Posted January 6, 2011 Share Posted January 6, 2011 1. господин Кичеджи из Лужковской банды со всеми вытекающими неужели тут на форуме есть хоть один человек свято верящий что фиаты были закуплены по самым бескорыстным мотивам только из-за любви к Москвичам ? 2. И чем вам Фиаты неугодили ? а вы согласитесь на них работать ? а много ли найдётся желающих водителей в автобусных парках работать на них пятидневку по двухсменке ? 3. Проблемы МГТ заключаются далеко не в заработках водителей. Самая главная проблема во всей стране и в МГТ в том числе безобразно разросшаяся потерявшая чувство меру коррумпированность должностных лиц. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cypok Posted January 6, 2011 Share Posted January 6, 2011 Мне всё-равно по каким мотивам они были закуплены. Главное, что они очень удобны для пассажиров. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 6, 2011 Share Posted January 6, 2011 Мне всё-равно по каким мотивам они были закуплены. Главное, что они очень удобны для пассажиров. Чем же они удобны? Неиначе, как тем, что сидишь, как в запорожце. Тесно в них, как непойми где. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 6, 2011 Share Posted January 6, 2011 Я люблю ФИАТы уже за то, что с их появлением 661 стал хоть сколько-нибудь юзабельным, а 616 стал очень частым (МГТшных ФИАТов на нем чуть ли не больше, чем Пежо трансвея). Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Чем же они удобны? 356245[/snapback] По сравнению с автобусами: 1) Из-за малого времени посадки идут существенно быстрее автобуса. 2) При заполнении на конечной на 100% частенько идут без остановок, а значит еще быстрее. 3) Отсутствие дури. По сравнению с маршрутками: 1) Дешевле для всех, кто считает деньги. 2) Объявляются остановки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Higre Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 2) При заполнении на конечной на 100% частенько идут без остановок, а значит еще быстрее. 356285[/snapback] На промежуточных остановках можно не сесть вообще. По сравнению с маршрутками: 1) Дешевле для всех, кто считает деньги. 356285[/snapback] Это как это? Обычная маршрутка тоже стоит 25 р.в большинстве случаев. Зато ещё 3) льготы есть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Это как это? Обычная маршрутка тоже стоит 25 р.в большинстве случаев. Зато ещё 3) льготы есть. Имеется ввиду, что если использовать многопоездочник, то получается дешевле маршруток. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Это как это? Обычная маршрутка тоже стоит 25 р.в большинстве случаев. 356289[/snapback] Написали же открытым текстом, для тех, кто умеет считать деньги. Для тех, кто их считать не умеет, для них действительно, бобик за 25 дешевле Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suntechnic Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 1) Из-за малого времени посадки идут существенно быстрее автобуса. 2) При заполнении на конечной на 100% частенько идут без остановок, а значит еще быстрее. 3) Отсутствие дури. 356285[/snapback] Ну я бы так не сказал. 1) Часто замечаю за ФИАТАМИ, что автобус они обгонять не стремятся. Наоборот, плетутся за машиной того же маршрута, и встают за ним на каждой остановке. 2) Дурь в них есть, и водитель не отправляется до погашения билетов. 3) Ну когда 100% заполнение, тогда пропускает остановки, НО будь у него хоть одно место свободное, он будет тормозить хоть на пустой остановке и открывать дверь. Похоже их наказывают за пропуск остановки. 4) Очень часто возят воздух. Это все по ОрБору - 711, 719, 275, 298. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Higre Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Написали же открытым текстом, для тех, кто умеет считать деньги. Для тех, кто их считать не умеет, для них действительно, бобик за 25 дешевле 356293[/snapback] Ну вот не надо под одну гребёнку всех. Например, я пользуюсь городским НОТом настолько редко (либо я могу пройти пешком и он не требуется, либо не доходит до тех мест, куда надо), что для меня как раз единый - это пустая трата денег, и маршрутка даже чуть ли не выгоднее получается. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ефимов Павел Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 можно теперь взять суточный. Можно - 5 поездок (в 2010 18 руб каждая, в 2011 19.60) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Мне кажется, что возможен следующий сценарий "реанимации": Ремзаводы (МТрЗ, ТРЗ, СВАРЗ) отделяются от МГТ, а сам МГТ делится на ГЭТ и автобусы. После этого маневра начинается питерский вариант с раздачей автобусных маршрутов частникам. С другой стороны, если жестко определить требования к ПС (% низкого пола, вместимость, возраст), то может получится не так и плохо. И если на исходном маршруте был некий процент ОБВ, то он должен сохраниться, благо из недорогих низкопольных ОБВшек есть МАЗ-107... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Макарыч Posted January 7, 2011 Author Share Posted January 7, 2011 По словам градоначальника, автобусный парк ГУП "Мосгортранс" требует серьезного переосмысления и реконструкции. Мэр уверен, в частности, что перевозки пассажиров не должны осуществляться "разномастными автобусами всех видов и сортов". http://top.rbc.ru/society/06/01/2011/524494.shtml Судя по всему, у МГТ скоро появиться только один Поставщик ПС.? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Ну вот не надо под одну гребёнку всех. Например, я пользуюсь городским НОТом настолько редко (либо я могу пройти пешком и он не требуется, либо не доходит до тех мест, куда надо), что для меня как раз единый - это пустая трата денег, и маршрутка даже чуть ли не выгоднее получается. 356301[/snapback] Ты про какие-нибудь типы билетов кроме единого и на 1 поездку у водителя вообще слышал? Похоже что нет... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trotil Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Мэр уверен, в частности, что перевозки пассажиров не должны осуществляться "разномастными автобусами всех видов и сортов". Интересно, почему... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Интересно, почему... 356359[/snapback] Пройди по приведённой Макарычем ссылке, там всё написано. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trotil Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Спасибо, Юр! Я что-то забыл это сделать... ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Higre Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Ты про какие-нибудь типы билетов кроме единого и на 1 поездку у водителя вообще слышал? Похоже что нет... 356360[/snapback] Юр, не ожидал от тебя такого заявления... Хорошо, вот пишу варианты для себя за декабрь месяц. 1 вариант. Купил билет на 5 поездок - 98 рублей. 2 вариант. Купил 3 раза билет в киоске - 75 рублей. 3 вариант. Проехал 3 раза на маршрутах сторонних организаций - 75 рублей (в одном случае спорно, но, думаю, те же 25 и есть там) 4 (5) вариант. Купил 1 раз билет, 2 раза проехал на маршрутах сторонних организаций (и наоборот). Экономия в первом варианте, конечно, налицо. Но, поскольку я деньги считать не умею, то реальный вариант был другой. И однозначно был бы номер 3, если бы меня полностью устраивал ПС там. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Юр, не ожидал от тебя такого заявления... Хорошо, вот пишу варианты для себя за декабрь месяц. 356364[/snapback] На самом деле это я от тебя не ожидал, что ты так будешь писать По поводу твоих вариантов... Ну если ты всего 3 раза за месяц ездишь на чем-либо кроме метро и Мострансавто/Автотрэвэла, то тогда конечно да. Если же всё-таки количество таких поездок за месяц больше чем 3, то как раз экономнее ездить именно по поездочным билетам. Я вот сам езжу на чем-то короме МТА и ММ сильно эпизодически, однако 5 поездок за месяц уходят всегда и никогда не остаются неиспользуемыми. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Higre Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Если же всё-таки количество таких поездок за месяц больше чем 3, то как раз экономнее ездить именно по поездочным билетам. 356366[/snapback] Так это понятно. Собсно, я троллить не собирался, просто хотел показать, что не для всех и не всегда фиат предпочтительнее других. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Макарыч Posted January 7, 2011 Author Share Posted January 7, 2011 В 3АП уже стоят 140 (не опечатка) новых Фиатов. Ух ты клева=) Значит в скором времени по СВАО будут курсировать уютные и быстрые фиатики ИМХО, ФИАТы очень удобны в качестве НОТ для мегаполиса. Конечно не везде подряд, но на определенных маршрутах им бы цены не было=) Link to comment Share on other sites More sharing options...
gusakyur Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Отдельное Спасибо МГТ за проездные на НОТ на 1 день за 60р. 2 поездки уже ~= 2 билетам у водителя >2 чистая выгода. В Москве бываю далеко не ежедневно, но если попал то стараюсь выполнить максимум задач, так что 3-4 поездки норма. На бобики не смотрю принципиально до момента, когда совсем ехать не на чем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Макарыч Posted January 7, 2011 Author Share Posted January 7, 2011 Да суточные проездные штука хорошая. Думаю, что спрос на них будет очень большой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cypok Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Теперь ММ осталось подтянуться в разнообразии проездных. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталий Шамаров Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Думаю, что спрос на них будет очень большой 356386[/snapback] Не очень. Приехавшие на денёк в Москву в большинстве своём сначала попадают в метро, а в его кассах дневные проездные не продаются. Отсекли большинство потенциальных потребителей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 Я не очень понимаю смысл суточного проездного, так как вместе с "болванкой" он стоит 80 рублей, что близко к 5-ти поездочнику (98 рублей). При этом пятипоездочник действует аж целый месяц. Я понимаю, что "болванку" можно сдать (и вернуть 20 рублей) или перезарядить, но не все об этом знают, так как на самой карте об этом не написано ни слова . По сути, чтобы такой билет был сколько-нибудь выгоден, надо совершить 4 или больше поездки на НОТ за день. Пятидневник становится выгоден по первоначальной стоимости где-то от трех поездок в день. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталий Шамаров Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 чтобы такой билет был сколько-нибудь выгоден, надо совершить 4 или больше поездки на НОТ за день 356391[/snapback] Таких случаев хватает, хотя бы поездка в мегаларёк возле МКАД. Маршрутки ведь отпадают из-за тесноты. Или в выходной день посетить несколько мест, хотя для этого ой как желательно купить дневной билет предварительно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gusakyur Posted January 7, 2011 Share Posted January 7, 2011 ой как желательно купить дневной билет предварительно. 356398[/snapback] А кстати заранее это сделать возможно? Я дважды покупал/активировал по факту Link to comment Share on other sites More sharing options...
Макарыч Posted January 8, 2011 Author Share Posted January 8, 2011 Все таки не понятны мне эти слова Сергея Семеновича. По словам градоначальника, автобусный парк ГУП "Мосгортранс" требует серьезного переосмысления и реконструкции. Мэр уверен, в частности, что перевозки пассажиров не должны осуществляться "разномастными автобусами всех видов и сортов". Имеется ввиду, что для Каждого вида транспорта будет один единственный поставищик? Или то, что ПС будет определенной категории например только ОБВ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.