Как проехать до Переславля?

[Дон Корлеоне]

Похоже на то, что Щелчок как пункт отправления междугородки закроется навсегда. Будут только областные маршруты восточного направления в пределах МО.

 

Это тогда нужно будет делать где-то Северные ворота (но где?), а Щелчок по идее должен быть исключительно воротами Восточными

 

 

С северного направления вообще почти нет автобусов.

В идеале, нужно вообще всего три крупных автовокзала (Южный, Северо-Восточный и Западный). Причем Южный (самый крупный) должен быть не на Южных воротах, а рядом с метро. Например на Варшавской. Лучше было бы на Домодедовской, но там уже застроили все.

Западный на Волоколамской.

Северо-Восточный у м. ВДНХ. Место там есть, и с этого направления вообще тоже мало автобусов ходит по сравнению с южным направлением.

А, ну еще можно Юго-Восточный автовокзал организовать у м.Котельники, но он и так по факту там есть.

Для межгорода по М5 в Рязанскую, Пензенскую, Тамбовскую, Саратовскую области и пр.

[М.Е.]

Откуда инфа, что на Щелчке не будет межгорода?   А остался ли межгород на Аэровокзале?

[igla]

Аэровокзал очень давно закрыли как автостанцию. А ликвидации Щелчка очень хотят жители соседних домов. Пока у них получается.

[Дон Корлеоне]

Откуда инфа, что на Щелчке не будет межгорода?  

 

Автовокзал на Щелчке принадлежит МТА, как и Котельники. Им проще перенести межобластные рейсы на Котельники, чем разбираться с жалобами жителей соседних домов.

К тому же, межобластные маршруты МТА нафиг не сдались, особенно в черте МКАД.

[awdeew]

Кстати, территориально Щелковская совершенно неудачное место для центрального автовокзала - шоссе немагитральное, расположение - не рыба-не мясо, и от МКАД далековато и от центра и от вокзалов и других пересадочных узлов, ветка метро одна из самых неудобных по пересадкам, район тесный. Ему более чем достаточно обслуживать куст, идущий через Щитниково.

[Любезный]

 

 

Автовокзал на Щелчке принадлежит МТА

ИМХО, уже давно нет.

[igla]

Кстати, территориально Щелковская совершенно неудачное место для центрального автовокзала

Само по себе понятие "центральный автовокзал" для Москвы - это глупость. Ибо все равно кому-то придётся объезжать пол-МКАДа, как автобусу Москва - Десногорск. Нужны автостанции у каждого вылетного шоссе у крайней станции метро.

[Дон Корлеоне]

Ибо все равно кому-то придётся объезжать пол-МКАДа, как автобусу Москва - Десногорск. 

 

А что, он до сих пор или до недавнего времени ходит/ходил со Щелчка? Какой в этом смысл, ему с автостанции Теплый стан удобней ехать напрямую, как и калужским автобусам.

[igla]

Ходил. Сейчас ходит от Новоясеневской, Тёплый Стан десногорские почему-то игнорируют.

[Дон Корлеоне]

Судя по расписаниям Яндекса, сейчас от Москвы до Десногорска вообще только на рославльских микроавтобусах можно добраться от Новоясеневской.

Ходил. Сейчас ходит от Новоясеневской, Тёплый Стан десногорские почему-то игнорируют.

 

Возможно, чтобы не забивались ближними пассажирами до Обнинска и Малоярославца, которые обычно ездят с Теплого Стана?

[portenos]

а от Александрова вообще таких автобусов нет, хотя возможность пустить есть.

 

Потому что области разные. Это непреодолимая преграда.

Всё же между областями автобусы есть. На направлениях Ярославль-Кострома-Иваново-Владимир, Тула-Калуга автобусное сообщение, судя по интернетовским расписаниям, очень даже ничего. Между районными городами соседних областей оно гораздо хуже, но тоже имеется. По крайней мере есть это между Рязанью и Коломной с Зарайском. Но там и возможный поток тоже немаленький. По-видимому, всё зависит от возможного потока на каждом направлении. А между Переславлем-Залесским и Александровом такого нет. Но если между ПЗ и Сергиевым Посадом автобусы есть, то других особо ИМХО не нужно - по крайней мере мне так кажется со своей поездки 8 мая в ПЗ

[igla]

 

 

Всё же между областями автобусы есть. На направлениях Ярославль-Кострома-Иваново-Владимир, Тула-Калуга автобусное сообщение, судя по интернетовским расписаниям, очень даже ничего

есть, но новый маршрут зарегистрировать невозможно. Да и старым не всем удалось пройти перерегистрацию. Пример - Москва - Оболенск.

 

 

А между Переславлем-Залесским и Александровом такого нет.

Га да, бо не надо никому. был ещё Переставль - Владимир, но сейчас тоже сдох.

[житель москвы]

Не Оболенск, а Кременки.

[житель ЗАО]

 

 

Автовокзал на Щелчке принадлежит МТА

Уже давно нет

[anatoliy]

Переславль не на железной дороге, проезд на автобусе обойдётся в 200 рублей что час от Ростова, что час от Сергиева Посада.

От ВДНХ тоже автобусы ходят, но эти цены я не узнавал. В плане обзора церквей то слева 300 метров церковь/монастырь, то справа. и так несколько раз.

Есть ещё музей паровозов, но я там не был.

[Mixalblch]

Вчера состоялся однодневный выезд в Переславль.

Ездили от ВДНХ (автобус Москва - Переславль - Ростов - Ярославль - Кострома). Занятость до Переславля - 100%. Время в пути 2:10 с учетом пробки в районе Пушкино. Промежуточных остановок нет. Цена вопроса 450 рублей (заказ на Яндексе).

Автобус прибывает на автостанцию, которая расположена в нескольких километрах от города. От автостанции лучше выйти на дорогу и пройти до ближайшей остановки местного транспорта. Автобус (ПАЗик) маршрута №1 довезет до города (тариф 15 рублей). Интервал примерно 10 минут, время в пути около 15 минут.

По дороге к городу расположены несколько монастырей. В самом городе всё скомпановано довольно близко. Исключение: музей "Ботик Петра Первого" и железнодорожный музей. Находятся на удалении от города от 3 до 20 километров.

Обратно ехали в минивэне VW (маршрут был заявлен от Вологды). Заполняемость 100%. За билет отдал 550 рублей. Время в пути составило менее 2 часов.

Железнодорожная ветка от ст. "Берендеево" не используется для пассажирского движения.

[portenos]

 

 

По дороге к городу расположены несколько монастырей. В самом городе всё скомпановано довольно близко. Исключение: музей "Ботик Петра Первого" и железнодорожный музей. Находятся на удалении от города от 3 до 20 километров.

Никитский монастырь ещё далеко - в противоположном конце по сравнению с автостанцией. Яндекс-карта 7 километров между тем монастырём и автостанцией показывает

Изменено 16 июля, 2017 пользователем portenos

[М.Е.]

Вчера состоялся однодневный выезд в Переславль.

Ездили от ВДНХ (автобус Москва - Переславль - Ростов - Ярославль - Кострома). Занятость до Переславля - 100%. Время в пути 2:10 с учетом пробки в районе Пушкино. Промежуточных остановок нет. Цена вопроса 450 рублей (заказ на Яндексе).

Автобус прибывает на автостанцию, которая расположена в нескольких километрах от города. От автостанции лучше выйти на дорогу и пройти до ближайшей остановки местного транспорта. Автобус (ПАЗик) маршрута №1 довезет до города (тариф 15 рублей). Интервал примерно 10 минут, время в пути около 15 минут.

По дороге к городу расположены несколько монастырей. В самом городе всё скомпановано довольно близко. Исключение: музей "Ботик Петра Первого" и железнодорожный музей. Находятся на удалении от города от 3 до 20 километров.

Обратно ехали в минивэне VW (маршрут был заявлен от Вологды). Заполняемость 100%. За билет отдал 550 рублей. Время в пути составило менее 2 часов.

Железнодорожная ветка от ст. "Берендеево" не используется для пассажирского движения.

Спасибо за описание!

И туда и обратно билеты на Яндексе заказывали? За сколько часов/дней? Реально ли в выходной день утром на тамошней автостанции (по приезду) купить билеты на какой-то из вечерних рейсов, хотя бы до Сергиева Посада? Не охота связываться с интернет-платежами, хочу по старинке)

Изменено 17 июля, 2017 пользователем М.Е.

[житель москвы]

Если учесть, что на Посад ездит Мострансавто, то оно посадит и за забором автостанции, и вообще в любом месте любое количество стоячих.

[Trotil]

При мне там на автостанции таксисты собирали четверых и ехали до СП. Недорого. Было сиё несколько лет назад. Не вижу причин, чтобы там что-нибудь поменялось.

[abr]

Да, а ведь изначально ж.д. и планировалось проложить через Переславль, ее проложили через Александров благодаря группе активных купцов и предпринимателей, которые писали прошения и использовали связи в министерских кругах.

С трудом в это верится. Скорее поверю, что переяславские купцы скинуись ради того, чтобы жд обошла город стороной.

[Mixalblch]

M.E., билеты заказывал из Москвы на Яндексе примерно за 4 дня. Мест было еще много для выбора. Билеты продают на АС ВДНХ, но очереди там.

Обратно брал через сервис TakeBus (не рекомендую). Яндекс работает не со всеми перевозчиками. А обратно организатором перевозки был некий ИП.

Насколько реально купить билеты на месте? Сложно сказать. В субботу к вечеру в Мск ехать было не на чем. Кроме упомянутого ИП и его минивэна. До СП может лучше ситуация.

[М.Е.]

M.E., билеты заказывал из Москвы на Яндексе примерно за 4 дня. Мест было еще много для выбора. Билеты продают на АС ВДНХ, но очереди там.

Обратно брал через сервис TakeBus (не рекомендую). Яндекс работает не со всеми перевозчиками. А обратно организатором перевозки был некий ИП.

Насколько реально купить билеты на месте? Сложно сказать. В субботу к вечеру в Мск ехать было не на чем. Кроме упомянутого ИП и его минивэна. До СП может лучше ситуация.

Я имел в виду не к вечеру, а сразу по приезду. Приехали в 12, допустим, и сразу брать. Мы так делали с Суздалем и Зарайском (правда, с Зарайском уже не было билета на последний МТА рейс до Москвы, который к тому же идёт до жути рано, чуть ли ни в 17 - поехали через Голутвин).  Но вообще в 12 обратные пассажиры ещё могут не "раскачаться"

 

Насчёт переславских купцов. Разве купцам в начале века было не выгодно, чтобы через их город пролегала ж/д?  По ж/д товар в те времена явно было проще и дешевле возить, и пассажиропоток увеличивается опять же, соответственно, город становится более бойким местом (на поезде быстрее до их города было доехать, чем на лошади)

[Mixalblch]

По поводу жд ветки, более актуальным выглядит иной вопрос: почему не запущено пассажирское движение?

Ну ок, допустим, купцы одного из городрв могли повлиять - основную линию проложили в стороне от города. Но ветку построили до города.

Почему бы не использовать для подвоза туристов?

[igla]

 

 

Насчёт переславских купцов. Разве купцам в начале века было не выгодно, чтобы через их город пролегала ж/д?  По ж/д товар в те времена явно было проще и дешевле возить, и пассажиропоток увеличивается опять же, соответственно, город становится более бойким местом

Этого они как раз и боялись: понавезут иногородние купцы по железке более дешевый товар - и разорят их.

 

 

По поводу жд ветки, более актуальным выглядит иной вопрос: почему не запущено пассажирское движение?

А может оно и было когда. Но после постройки автодороги на Рязанцево смысла в нём не стало.

 

 

Почему бы не использовать для подвоза туристов?

Они автобусы ещё лучше используют

[BeetleJuice]

Может надо часть александровских электричек продлить до Переславля, а другую часть до Ростова.

Но это видимо где-то на федеральном уровне должно прозвучать. Сами регионы не смогут договориться с делением дотаций на электричку, идущую по территории 3 областей.

Изменено 17 июля, 2017 пользователем BeetleJuice

[awdeew]

 

 

А может оно и было когда. Но после постройки автодороги на Рязанцево смысла в нём не стало.

Разве по этой автодороге что-то вменяемое пассажирское ездит?

 

 

Они автобусы ещё лучше используют

Автобусы много в чем выигрывают, но, например, на межгороде нет бесплатного проезда льготникам и в самые удобные для туристов дни около Москвы пробки.

[igla]

Уже отучили там народ от железки: когда-то в 9-вагонную СРку набивались в мясо, а сегодня 4-вагонная ЭДха весьма свободна: тарифы на ж.д. пригород на Ярославщине конские: 32 что ли  р./зона, автобус выходит на 30% дешевле, а ходит чаще. Ну а при организации пассажирского движения из Москвы втеку придется электрифицировать и ее реконструировать, дабы поднять скорость с 25 км/ч до хотя бы 60. Но все эти поползновения особого выигрыша по времени, по сравнению с пересадкой на автобус в Загорске, не дадут. Поэтому гораздо проще наехать наконец на переславское АТП и а/к 1791, чтобы те начали наконец нормально ездить из Загорска в Переславль, хотя бы каждые два часа. 

 

 

Разве по этой автодороге что-то вменяемое пассажирское ездит?

Я ездил. И в Рязанцево, и в Берендеево. Причем, раньше оно даже с александровскими электричками было согласовано. Сейчас, глядя на Козлоградчину, не удивлюсь, что пригородные автобусы и там грохнули. А может, и нет.

 

Автобусы много в чем выигрывают, но, например, на межгороде нет бесплатного проезда льготникам

При оплате турпутевок льготникам льготы бывают чисто символические, а чаще не бывает совсем. Кроме того, льготы там областные. т.е. в ярославской электричке московский льготник поедет за деньги.

 

и в самые удобные для туристов дни около Москвы пробки

Дык не надо возить в Переславль из Москвы, когда для пересадки имеется такой доступный из Москвы Загорск.

[awdeew]

 

 

Ну а при организации пассажирского движения из Москвы втеку придется электрифицировать

Да при желании можно было и РАшку с согласованной пересадкой пустить.

 

дабы поднять скорость с 25 км/ч до хотя бы 60.

По Кругобайкальской жд туристы и с 25 км/ч катаются с удовольствием.

 

 

Сейчас, глядя на Козлоградчину, не удивлюсь, что пригородные автобусы и там грохнули. А может, и нет.

Года 3-4 назад в Рязанцево был аж один автобус из Переславля в 8-00 утра. Во сколько обратно информации не было, но вряд-ли можно было успеть дальше чем от Александрова.

 

 

При оплате турпутевок льготникам льготы бывают чисто символические, а чаще не бывает совсем.

Я имел в виду самодеятельных туристов.

 

Кроме того, льготы там областные. т.е. в ярославской электричке московский льготник поедет за деньги.

Есть федеральные льготники, которым пофиг какая область.

[igla]

По Кругобайкальской жд туристы и с 25 км/ч катаются с удовольствием.

 

Дык на Кругобайкалке есть что смотреть. А на переславской дороге что - горы, тоннели, озеро?

 

Года 3-4 назад в Рязанцево был аж один автобус из Переславля в 8-00 утра. Во сколько обратно информации не было, но вряд-ли можно было успеть дальше чем от Александрова.

 

10 лет назад до Рязанцево тоже был только один рейс в сутки. Ещё два до Горки Ленина, а ещё два - до деревни западнее Беклемишева, дорога к которой отходила от Рязанцева. Аналогично берендеевские автобусы скрывались под вывеской "Бектышево". Но согласен, с информативностью на переславской автостанции всегда было погано.

 

 

При оплате турпутевок льготникам льготы бывают чисто символические, а чаще не бывает совсем.

Я имел в виду самодеятельных туристов.

Кроме того, льготы там областные. т.е. в ярославской электричке московский льготник поедет за деньги.

Есть федеральные льготники, которым пофиг какая область.

Федеральным льготникам как правило даже на дачу съездить - целая эпопея. А кадров вроде Болашенко исчезающе мало, но и он, чем-то задним чувствую, не принесёт в казну переславской туриндустрии ни копья. В общем, рассчитывать на платежеспособный поток самостоятельных туристов-льготников есть несусветная глупость. Ещё больная глупость - что-либо вкладывать в привлечение этой категории граждан куда-либо. Изменено 17 июля, 2017 пользователем igla