AlekcDolche Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 МОСКВА, 20 июля. /ИТАР-ТАСС/. По выделенным полосам на московских магистралях осенью будут пущены экспрессные маршруты с минимальным количеством остановок. По таким скоростным линиям станут курсировать новые, низкопольные автобусы с кондиционерами, которые уже поступают в столицу и проходят приемку. О пуске нового подвижного состава для обслуживания экспрессных линий распорядился сегодня мэр Москвы Сергей Собянин, который посетил Сокольнический вагоноремонтный завод, где новые автобусы проходят техосмотр. Мэр осмотрел новые автобусы, пообщался с водителями и механиками, побывал во всех цехах предприятия, а также на пункте техосмотра и сервисном центре завода. Первые 20 машин из планируемых на этот год 2070 уже приняты в эксплуатацию и распределяются по автобусным паркам. Как отметил Собянин, необходимо "все новые автобусы, в первую очередь, поставить на выделенные полосы, которые мы будем создавать и которые уже есть. У нас будет более 100 км таких полос, они должны быть все обеспечены современным составом". "Параллельно с обычным транспортом по выделенным полосам будут ходить экспрессы с минимальным количеством остановок для вывоза пассажиров с дальних районов, и там тоже будет новый подвижной состав",- отметил Собянин. Кроме того, "на выделенных полосах – турникеты убираем", поручил мэр. По словам Собянина, турникеты – это "больной" вопрос для "Мосгортранса", который может потерять в доходах, но, предприятие от демонтажа турникетов, "выиграет в скорости, комфорте, создаст новый бренд общественного транспорта". При этом, следить за оплатой проезда смогут линейные контролеры. Собянин также поручил оперативно обеспечить контроль приема подвижного состава, постановку на баланс и на учет в ГИБДД, чтобы "автобусы неделями не простаивали, а выходили быстрее на линии". На это генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Петр Иванов сообщил, что с завтрашнего дня первые 10 комфортных автобусов "выйдут" на работу. Как сообщил журналистам первый заместитель главы столичного департамента транспорта Игорь Захаров, скоростные экспрессные линии будут запускаться по мере организации выделенных полос. Первая такая линия появится осенью на Ленинградке, после того, как будет полностью введена "выделенка" от Белорусского вокзала до МКАД. "Там помимо полосы, необходимо создать также соответствующую инфраструктуру для автобусов – разворотные и отстойные площадки, посадочные терминалы. Надеемся, что в октябре, может к ноябрю, откроем первую экспрессную линию на Ленинградском шоссе",- отметил Захаров. Иванов, в свою очередь добавил, что до конца года будут запущены 10 скоростных автобусных линий, и на них турникетов не будет. "В перспективе будут строиться посадочные терминалы, через которые можно будет проходить по принципу метро, но в каждом автобусе, в любом случае будет валидатор для контроля оплаты. На маршрутах с большим пассажиропотоком турникетов не будет", - пообещал глава "Мосгортранса". http://www.itar-tass.com/c15/189101.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛЕВ-2 Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 первые 20 машин из планируемых 2070??? (ДВУХ ТЫСЯЧ СЕМИДЕСЯТИ)??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlekcDolche Posted July 20, 2011 Author Share Posted July 20, 2011 Парк Мосгортранса обновиться на треть. В распоряжение москвичей уже в этом году поступят около 2000 новых автобусов и 30 трамвайных вагонов на сумму почти 16 млрд. рублей. Сегодня Сокольнический вагоноремонтный завод посетил Сергей Собянин. Мэр осмотрел новую технику. Ирина Кост - с подробностями. Все новые автобусы - низкопольные. Других Москва больше не закупает. Дизайн современный, соответствует имиджу европейского мегаполиса. Внутри салона тоже все по высшему разряду. Кондиционеры установлены и для пассажиров и в кабине водителя. - А в салоне зимой холодно не будет? - Зимой холодно не будет. Стоят стеклопакеты. Автобус оснащен еще видеокамерой и системой "ГЛОНАСС". - А электронное табло есть здесь? - Есть электронное табло, оно включено. Все для комфорта. Но, конечно, вандализм. Стоят камеры наружного и внутреннего наблюдения. - Камеры не просто наблюдают, они могут записывать, так что и с вандализмом будет проще бороться. - Здесь за рулем не покуришь и салон как на ладошке, я вижу систему. - А турникеты здесь есть? - Турникет есть. - Я думаю их надо на выделенных полосах, где мы запускаем скоростное движение, все-таки убирать турникеты. - Огромный плюс выделенная полоса. - Вот на выделенной полосе, чтобы движение было больше, во-первых, в первую очередь пускать эти автобусы и турникеты снимать, чтобы полегче было. Инспекторы есть на линии, я думаю, обеспечивают контроль по-другому, не с помощью этих железяк. Движение будет лучше, быстрее. Ладно, Володь, успехов тебе! - Спасибо, Вам. Всего доброго. Сергей Собянин поручил руководителю Мосгортранса первую партию новых автобусов выпустить на улицы Москвы уже завтра. Сначала на выделенных для общественного транспорта полосах. Их протяженность в этом году должна составить 100 км. Сергей Собянин, мэр Москвы: - На выделенных полосах турникеты убирайте. Я понимаю, что для вас это сложный вопрос, потеря доходов, но вы выиграете в скорости, в комфорте, создадите новый бренд общественного транспорта. Кроме того, в этом году Москва последний раз закупит автобусы экологического класса Евро-4. Со следующего года только Евро-5 и выше. Устаревшие машины класса Евро-0, Евро-1 и Евро-2 будут списаны. Сергей Собянин, мэр Москвы: - И последнее. Весь этот подвижной состав, который приходит, необходимо оперативно обеспечить контроль приема, постановку на баланс и постановку в ГАИ. Так чтобы там неделями не простаивали машины, а выходили как можно быстрее на линию. Ирина Кост, Василий Шульга, Виктор Мальцев, "ТВ Центр" http://www.tvc.ru/AllNews.aspx?id=5fa9edac...f7-78f22aa1bbda Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Всё конечно хорошо, но я оченна сильно сомневаюсь, что первая партия выйдет на линию уже завтра Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Видео http://mos.ru/press-center/videogallery/in...amp;foto_4=2358 Салон - сборная солянка. Сидухи ТМЗшные, а остальное - родное. Мне показалось или в разговоре прозвучал намек на то, что тролли тоже РАшные будут... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛЕВ-2 Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Кроме того, в этом году Москва последний раз закупит автобусы экологического класса Евро-4. Со следующего года только Евро-5 и выше. А мочевину откуда они будут брать? Да ёлки-палки, что за ересь... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 А мочевину откуда они будут брать? 383920[/snapback] Ниоткуда, за ненадобностью. Гуглить по аббревиатуре EGR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Другое дело, что под EGR нужно более дорогое масло и его нужно чаще менять... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Салон - сборная солянка. Сидухи ТМЗшные, а остальное - родное. Кстати, как видно не везде сидухи ТМЗ, есть и Пилоты. http://mos.ru/press-center/photogallery/in...to_4=2359#photo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Кстати, как видно не везде сидухи ТМЗ, есть и Пилоты. http://mos.ru/press-center/photogallery/in...to_4=2359#photo Только даже по перегородке и потолку видно, что это - Тролза Мегаполис, а если конкретнее, то СВАРЗ-6238 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Серега Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Это я лоханулся. фотка в галерее с 6213, поэтому я и спутал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Кроме того, "на выделенных полосах – турникеты убираем", поручил мэр. По словам Собянина, турникеты – это "больной" вопрос для "Мосгортранса", который может потерять в доходах, но, предприятие от демонтажа турникетов, "выиграет в скорости, комфорте, создаст новый бренд общественного транспорта". При этом, следить за оплатой проезда смогут линейные контролеры. А как они собрались это технически реализовать? Повесят по валидатору у каждой двери и посадят контрокондуктора? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirag Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Всё конечно хорошо, но я оченна сильно сомневаюсь, что первая партия выйдет на линию уже завтра Завтра ожидается выход новых машин 6-го ап на 84 маршрут Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Завтра ожидается выход новых машин 6-го ап на 84 маршрут Вот какие результаты животворящий пинок ССС дает . Link to comment Share on other sites More sharing options...
С. Л. Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Кроме того, "на выделенных полосах – турникеты убираем", поручил мэр. По словам Собянина, турникеты – это "больной" вопрос для "Мосгортранса", который может потерять в доходах, но, предприятие от демонтажа турникетов, "выиграет в скорости, комфорте, создаст новый бренд общественного транспорта". При этом, следить за оплатой проезда смогут линейные контролеры. А как они собрались это технически реализовать? Повесят по валидатору у каждой двери и посадят контрокондуктора? Куда вероятнее, что на экспрессных маршрутах просто усилят контроль. Что же касается входа, то, как следует из слов Захарова, будут строиться «посадочные терминалы», однако едва ли к «октябрю-ноябрю» они будут построены в большом количестве; следовательно, на многих остановках вход будет свободный, во все двери. Но на обычных (не экспрессных) маршрутах турникеты выключать, по всей видимости, в этом году не будут, не исключая и маршруты, проходящие по выделенным полосам. Возможно, от идеи полной ликвидации турникетов и вовсе откажутся, см., например, слова Иванова: «На маршрутах с большим пассажиропотоком турникетов не будет». Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kanec Posted July 20, 2011 Share Posted July 20, 2011 Не попилят ли под этим соусом троллейбусы на Ленинградке, вот в чём вопрос? Скоростной автобус и нескоростной тролль слабо сочетаются. С другой стороны, на Ленинградском проспекте, да и на начале Ленинградского шоссе- на кой нужен скоростной автобус? Там метро является скоростным транспортом; наземный же пусть идёт по выделенке, но со всеми остановками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 Кому вообще нужны скоростные автобусы эти? Обычно на таких длинных марщрутах постоянная сменяемость. Link to comment Share on other sites More sharing options...
InDaFtoor Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 И ведь много на линии новьё сегодня... Чудеса случаются... 05118, 06390 и 05305. Маршруты соответственно 27,84 и 110 . Вот уж у себя во дворе новую гармошку на бабковозном маршруте не ожидал увидеть. На 84 по ходу выпуск на новье заменили полностью. Кондиционеры вполне работают, в салоне достаточно прохладно. Есть мысли, что меняют состав, следующий по выделенке на Ленинградке, но на том же 105 новых замечено не было, да и на 12ц ЛиАЗ-6213 не выдали Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 А кому-нибудь из 1,ФАТП, 14 что-нибудь уже обломилось? Link to comment Share on other sites More sharing options...
InDaFtoor Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 Еще точно знаю про 11 парк, про остальные увы... Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 Только что проехался на 84. Машина 06593, ен 161 77 , новехонькая, из кондиционера дует воздух температуры окружающей среды, форточки и люки открыты. Таким образом, он работает просто как вентиляция. Термометр в салоне показывает +33 градуса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leks Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 на 84-м маршруте сегодня видел новые лиаз-6213.21 : 06588-гос ен 156, 06591-гос ен 159 ,06592-гос. не видел ,06593-гос. ен161.Собянину-респект.Вчера приказал не мариновать новье в парках-сегодня машины на линии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Georg Posted July 21, 2011 Share Posted July 21, 2011 Вообще, если бы сделали что-то типа BRT в Тегеране, было бы неплохо. Оно там очень даже эффективно работает. По описанию, Собянин именно это и хочет сделать, но тогда это значит, что опять все трассы придётся перекраивать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 Да не будет ничего. Полосочки рисовать много ума не надо. Плитку класть тоже, зато все увидят, что пришла новая метла и метёт. То, что требуются развязки с учётом выделенок всяких разных - об этом никто не думает и вообще как-то о новом строительстве нужных вещей как-то не слышно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
InDaFtoor Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 Кончилась показуха,со 110 новую гармошку убрали, вернув старый 5256. На 84 весь состав по прежнему укомплектован новыми 6213 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Georg Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 Вообще, подобные проекты на хордах, как воздух, нужны. Равно как и сами ВП. Вот, скажем, нужна ли она так на Ленинградке? Куда бы полезнее было на Нахимовском проспекте её организовать, или Аминьевском шоссе. Или, например, вдоль некоторых участков ТТК. В общем, там, где с метрополитеном напряжёнка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 На хордах ВП нужны посередине! Хорды ведь проходят через густозаселённые районы. А ВП посередине требует капитальных вложений - переходы, значительное изменение светофорных циклов, посадочные площадки. Так что это не подходит для быстрого пиара, да и для распила тоже А значит, не будет этого. Новая гармошка вполне могла сломаться Вон когда 16 парк выпустил 6213 на 299 3 или 4 машины из 5 стояли к 5 часам вечера Link to comment Share on other sites More sharing options...
Юрий А Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 Вообще, подобные проекты на хордах, как воздух, нужны. Равно как и сами ВП. Вот, скажем, нужна ли она так на Ленинградке? Куда бы полезнее было на Нахимовском проспекте её организовать, или Аминьевском шоссе. Или, например, вдоль некоторых участков ТТК. В общем, там, где с метрополитеном напряжёнка. 384172[/snapback] Во-во, это точно. На Ленинградке выделенка со скоростным движением и так есть, метро называется. Зачем дублировать одно другим вообще не понятно. Но за то где-нибудь на Народного Ополчения, где оно явно было бы куда нужнее и где можно было бы забацать неплохую BRT-связь между Кунцево и Соколом, ничего такого даже и в планах нет. В общем показуха чистой воды. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Осипов Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 На хордах ВП нужны посередине! Зачем? Какой смысл всё усложнять? Хорды ведь проходят через густозаселённые районы.И что? А "выделенка посередине", кстати, более ста лет уже называется словом "трамвай". Во-во, это точно. На Ленинградке выделенка со скоростным движением и так есть, метро называется.Говорит тот, кто это самое метро не может терпеть ни в каком виде. Зачем дублировать одно другим вообще не понятно.То есть, трамвай на Ленинградке закрыли совершенно оправданно? Но за то где-нибудь на Народного Ополчения, где оно явно было бы куда нужнее и где можно было бы забацать неплохую BRT-связь между Кунцево и Соколом, ничего такого даже и в планах нет.Как я говорил в своё время, уже за это надо сказать Сергею Семёновичу большое спасибо. Или какие-нибудь пчелиные пасеки в Сухуми и Севастополе для Вас лично важнее? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 22, 2011 Share Posted July 22, 2011 На хордах ВП нужны посередине! Хорды ведь проходят через густозаселённые районы. А ВП посередине требует капитальных вложений - переходы, значительное изменение светофорных циклов, посадочные площадки. Так что это не подходит для быстрого пиара, да и для распила тоже А значит, не будет этого. 384176[/snapback] Как автобусы с выделенки посередине будут перестраиваться к остановкам через несколько полос в пробке? Устраивать же остановки посередине, как трамваю - гиблое дело, это тормозит поток и создает аварийную опасность. От такого расположения остановок и у трамвая надо отказываться где только можно. Исключая те места, где выделенка посередине ограждена хорошим забором, как у метро Преображенская площадь, и есть подземный пешеходный переход или светофор, но так далеко не везде можно сделать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.