САС или автобусы-экспрессы

[igla]

оэтому своего основного предназначения - инструмента в борьбе с пробками

Зато суждено существенно улучшить положение тех, кто пользуется ОТ. Что тоже неплохо.

[М.Михаил]

904: Дубравная (в обе), МАДИ и Панфилова (от Белорусского в-ла)

 

Тогда уж все остановки по Митино прилегающие к пятницкому шоссе Муравская ул ,Пятницкое ш д. 37, РТС, Пятницкое шоссе д.9 и смысл в нём. Я считаю правильным ввели остановку Военный городок она находиться между двух пассажирообразующих (Пятницкое ш д. 37 и Дубравная ул. и на этом хватит)остановок, а если нужен больший поток, то лучший вариант будет заезд к метро Митино ( по примеру 707 Автолайна), а Панфилова в принципе можно

[InDaFtoor]

904: Дубравная (в обе), МАДИ и Панфилова (от Белорусского в-ла)

 

Подтверждаю МАДИ, автобус остановился, однако на самой остановке трафарета нет.

В связи с чем вызвано столь срочное введение остановок?

[viirt]

904: Дубравная (в обе), МАДИ и Панфилова (от Белорусского в-ла)

 

Подтверждаю МАДИ, автобус остановился, однако на самой остановке трафарета нет.

В связи с чем вызвано столь срочное введение остановок?

скорее всего 4 марта 2012 года. Выводы делайте сами))

[awdeew]

Выводы делайте сами))

Перед 4 декабря остановки отменяли, перед 4 марта начали вводить. И какой кто может сделать вывод? Сезонные колебания?

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем awdeew

[Denis L.]

902: Новопеределкинская, [...], Патентное ведомство

А эти-то нахрена???? Идиоты.

[А.Я.Дурак]

А знаете, от чего это произошло? От того, что на каждой пропускаемой остановке стоял такой же тупой завистник, как krepish, и негодовал. Негодование вылилось в писульки в МГТ, и таких завистников набралось много.

Теперь маршруты скатились в *известно куда*. А если посмотреть на те автобусы, что там ходят, ездить на экспрессах больше нет желания. Я думаю, что примерно через полгода их всех разом грохнут, так как все будут на них ездить максимум до ближайшего метро.

В общем, как обычно. Вроде бы неплохую идею опять испоганили пассажиры-идиоты своими писульками.

[NikOl]

Ну что же, теперь можно сказать: здравствуй, метро! Ездить на 903-м больше желания нет. А 903-му, видимо, введут все после 4 марта. И новых САСов, по всей видимости, уже не будет (а я так надеялся на САС по Ленинскому...).

[Алекс123]

Ну может и 901,902,903 могут и грохнуть из-за того что на них будут ездить до ближайшего метро так как они дублируются маршрутами простых автобусов. Но я не думаю что 904 маршрут грохут так как его не дублируют ни какие маршруты автобуса.И на нем спрос от ввода этих остановок не уменьшится а даже увеличится так как многие работают и учатся на соколе или аэропорт что единственное что этому маршруту может грозить только сокращение до м.Аэропорт и Сокол так как оттуда желающих ехать без пересадки в Митино не так мало.

[NikOl]

А знаете, от чего это произошло? От того, что на каждой пропускаемой остановке стоял такой же тупой завистник, как krepish, и негодовал. Негодование вылилось в писульки в МГТ, и таких завистников набралось много.

Теперь маршруты скатились в *известно куда*. А если посмотреть на те автобусы, что там ходят, ездить на экспрессах больше нет желания. Я думаю, что примерно через полгода их всех разом грохнут, так как все будут на них ездить максимум до ближайшего метро.

В общем, как обычно. Вроде бы неплохую идею опять испоганили пассажиры-идиоты своими писульками.

 

А что, в Мосгортрансе таких идиотов не могут послать по известному адресу? Давайте все вместе соберемся и начнем писать в Мосгортранс, чтобы эти остановки отменили. И что дальше будет?

[А.Я.Дурак]

А что, в Мосгортрансе таких идиотов не могут послать по известному адресу?

К сожалению, нет. Система так устроена, что каждое сообщение главк обязан рассмотреть. А если про каждую остановку напишет хотя бы человек 50, то это будет серьёзным поводом для рассмотрения такого предложения.

[NikOl]

Ну да, видимо, поэтому все, что ходит в Новопеределкино, уже экспрессами назвать сложно, даже 830-й останавливается практически везде в пределах МКАДа.

 

А куда Собянин смотрит, благодаря которому появились эти САСы?

[Димон С.]

о я не думаю что 904 маршрут грохут так как его не дублируют ни какие маршруты автобуса.И на нем спрос от ввода этих остановок не уменьшится а даже увеличится так как многие работают и учатся на соколе или аэропорт что единственное что этому маршруту может грозить только сокращение до м.Аэропорт и Сокол так как оттуда желающих ехать без пересадки в Митино не так мало.

Вот мне тоже кажется, что со вводом остановок наиболее жизнеспособным оказывается 904 ибо он не дублирует метро, а дает достаточно удобную связь ГЗЛ, ТКЛ и АПЛ. На втором месте ИМХО 902 ибо он тоже не дублирует метро, хотя и станет скорее ускоренным местным развозом.

[А.Я.Дурак]

А куда Собянин смотрит, благодаря которому появились эти САСы?

А куда ему смотреть? У него есть всякие транспортные помощники в виде того же Пети И. Петя мог честно показать кучу сообщений с недовольствами пассажиров неэкспрессных остановок. Вот и приняли решение.

[NikOl]

о я не думаю что 904 маршрут грохут так как его не дублируют ни какие маршруты автобуса.И на нем спрос от ввода этих остановок не уменьшится а даже увеличится так как многие работают и учатся на соколе или аэропорт что единственное что этому маршруту может грозить только сокращение до м.Аэропорт и Сокол так как оттуда желающих ехать без пересадки в Митино не так мало.

Вот мне тоже кажется, что со вводом остановок наиболее жизнеспособным оказывается 904 ибо он не дублирует метро, а дает достаточно удобную связь ГЗЛ, ТКЛ и АПЛ.

 

Такую же связь дает маршрутка от Аэровокзала до Митино. А если еще 88-й автобус сделать почаще, то 904-й будет абсолютно нежизнеспособным.

 

На втором месте ИМХО 902 ибо он тоже не дублирует метро, хотя и станет скорее ускоренным местным развозом.

 

Я его вижу в таком случае вообще нежизнеспособным, ибо его на достаточно большом протяжении дублирует 17-й троллейбус. Пусть они идут немного разными маршрутами, но крюк 17-й троллейбус делает небольшой. А из Новопеределкино до Киевского на нем и сейчас-то не так много народу ездит, а если ему все ввести, так вообще не будут ездить.

 

903-му, возможно, стоило бы сделать все от Холмогорской до Вешних Вод, а вот Полиграфический колледж - совершенно лишний. Да и метро Алексеевская.

[Алекс123]

Такую же связь дает маршрутка от Аэровокзала до Митино. А если еще 88-й автобус сделать почаще, то 904-й будет абсолютно нежизнеспособным. Маршрутка дает такую связь только такая связь стоит очень дорого и не всем она по карману при том что маршрутку в час пик просто так не сядешь так как она идет полная. А также считаем маршрутка стоит до Азровокзала 30 рублей.Если на этой маршрутке ездить каждый день туда и обратно то каждый месяц придется тратить 60 рублей в день а если учитывать что почти в каждом месяце по 30 и 31 дней получаем 60*30=270 то есть примерно каждый месяц надо будет платить в сумме по 1800 рублей а за 3 месяце нужно платить примерно 1800+1800+1800=5400 тысяч рублей.А теперь я думаю станет понятно что не все могу такую сумму платить. А автобус 88 маршрута вообще не стоет сюда приплетать так как у них разные маршруты и 88 дублирует 904 маршрут на небольшом участке.И у них разные пассажиры что если сделать чаще 88 то от этого количество человек ездишим на 904 маршруте не намного уменьшится максимум на 5-10 человек.Что так однозначно я думаю не стоит говорить.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем Алекс123

[NikOl]

Я теперь считаю, что 903-й автобус надо отменить, а освободившиеся машины пустить на другие маршруты 3 а.п. и 6 а.п, в частности, усилить ими 136-й и 172-й.

 

Да, а кто-то хотел "Патентное ведомство" на 902-м? Вот и получили.

 

И теперь видно, что повышение рентабельности для МГТ - увы, не пройденный этап, а вполне себе реальный. И стало ясно, что все эти САСы - типичная выборная показуха.

[Алекс123]

NikOl почему вы считаете что все САС можно отменить.Если вам они не нравятся так ни нада ездить на них но за всех людей которые ездят на этих 4 маршрутах САС не надо говорить.Можете кому-то стало и удобнее с водом этого автобуса.

[awdeew]

И стало ясно, что все эти САСы - типичная выборная показуха.

Ну хватит может? Уже договорились до того, что МГТ решил Путина на выборах утопить.

А вот как неуправляемая демократия влияет на качество транспорта - всем наглядный пример. Дай бог, чтобы в политике случилось не так.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем awdeew

[InDaFtoor]

А также считаем маршрутка стоит до Азровокзала 30 рублей.Если на этой маршрутке ездить каждый день туда и обратно то каждый месяц придется тратить 90 рублей в день

 

Высшая математика )))

[Алекс123]

Извиняюсь ошибся в расчетах.

[NikOl]

NikOl почему вы считаете что все САС можно отменить.Если вам они не нравятся так ни нада ездить на них но за всех людей которые ездят на этих 4 маршрутах САС не надо говорить.Можете кому-то стало и удобнее с водом этого автобуса.

 

Где я так считал? Я с ноября регулярно ездил на 903-м, так как он мне был удобен, несмотря на затыки перед ВДНХ. Сейчас же, с вводом Алексеевской, он мне стал нахрен не нужен - пробки меньше не станут, а при том, что теперь он будет тратить время на торможение у метро Алексеевская, время явно увеличится и будет проигрывать метро. Да, еще порой мне бывала нужна "Новоалексеевская ул", которую, между прочем, пока вводить не собираются, но я и не требовал ее ввода.

А да, кому-то удобно, что у его дома сделали остановку. Но такие люди есть на каждой остановке. И если так все вводить, то что это за САС получится, со всеми остановками?

 

И стало ясно, что все эти САСы - типичная выборная показуха.

Ну хватит может? Уже договорились до того, что МГТ решил Путина на выборах утопить.

 

Ну а дальше что? Если даже при Собянине, благодаря которому появились эти САСы, и то стали вводить остановки, практически превращая их в обычные, то неужели ты думаешь, что кто-то другой возьмется за обратное?

[Алекс123]

NikOl Где я так считал?

 

В предыдущих ваших сообщения что выше написаны вы писали что 903 нужно отменить, 904 и 902 не жиснеспособны.

[awdeew]

Если даже при Собянине, благодаря которому появились эти САСы, и то стали вводить остановки, практически превращая их в обычные, то неужели ты думаешь, что кто-то другой возьмется за обратное?

К сожалению, никто не возьмется. Я говорил о том, что к выборам это отношения не имеет.

[NikOl]

В предыдущих ваших сообщения что выше написаны вы писали что 903 нужно отменить, 904 и 902 не жиснеспособны.

 

Вы бы хоть читали повнимательнее о том, что я писал. А писал я о том, что эти маршруты нежизнеспособны, если пойдут со всеми остановками.

[Алекс123]

Я читал внимательно и говорю о том что что 904 маршрут не будет нежиснеспособен даже если пойдет со всеми остановками.Так как митинцам уже давно этот маршрут обежали и много кто этот маршрут ждал.Что не зависимо оттого введут в нем все остановки или не пассажиропоток не уменьшится так как чтобы сейчас до Сокола и от Сокола чтобы доежать до Митино нужно ехать с 3 пересадками что до этого все и делали.Из-за того что много митинцев которые учатся и работают на Соколе и Аэропорт что им стало удобнее что теперь им не надо делать 3 пересадки , а меньше. А если ему еще и в сторону Беллоруского вокзала введут Сокол то и в ту сторону еще значительно увеличится пассажиропоток.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем Алекс123

[NikOl]

Ну хорошо, может, 904-й сохранится. А вот 902-й и 903-й вряд ли будут жизнеспособными, почему - уже писал.

 

Хотя мне уже когда-то говорили, что 903-й - временный маршрут, я как-то слабо в это верил, а теперь убедился, что в чем-то это и правда.

[Mazzy]

при том, что теперь он будет тратить время на торможение у метро Алексеевская, время явно увеличится и будет проигрывать метро.

Что же там такое творится у метро Алексеевская, что эта остановка так критична?

[awdeew]

Что же там такое творится у метро Алексеевская, что эта остановка так критична?

Да там задница с парковкой АУ из центра. Мало того, что выделенка запаркована, так частенько во 2 ряду стоят с аварийкой и по 3 ряду ползут со скоростью пешехода, чтобы куда-нибудь ткнуться.

[Аккорд1970]

У 901 ввели непонятно что. Могли бы ул. Севанская ввести, там действительно много народу. Да и вообще, прежде чем вводить эти САСы, нужно было хотя бы попытаться навести порядок на существующих маршрутах, особенно на тех, которые ходят по выделенным полосам.