Первая "ласточка" Для Ржд

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

на пятницу туда, на воскресенье обратно? это гораздо больше вахтизм чем туризм))

 

 

Нет, это по будням 1 пара для местных, по выходным, вторая пара. 

 

1 час назад, Зеркало сказал:

 

 

а тебе единичных мало? извини, но уже при 50% загрузке поезда 3 билета в одном купе взять почти нереально, разве что у туалета))

 

 

Я про случаи 1-2 СВ в разных вагонах и какое нибудь дорогое 1 - 2 купе, пока кликал оно пропало. Вполне рабочие ситуации. 

1 час назад, Зеркало сказал:

 

 

да при чем здесь НОТ? неужели вы с ПО не понимаете что это абсолютно другая сфера деятельности? с таким же успехом можно было сравнить с торговлей цветами на рынке))

 

Да нет никакой разницы. Ещё раз повторю. Вон в Белоруссии жд транспорт для пассажиров и есть перекрестное финансирование. 

   А у нас нет. В результате не то что в перди уже за редким исключением ничего нет ездит, но и на магистральных линиях не порядок. Ну а как ещё, если прежде всего думать не об удостве пассажиров, а о "прибыли побольше"? 

[Зеркало]

25 минут назад, Krendel79 сказал:

Я про случаи 1-2 СВ в разных вагонах и какое нибудь дорогое 1 - 2 купе, пока кликал оно пропало. Вполне рабочие ситуации.

это только в пиковые дни бывает ну или летом на юга

 

25 минут назад, Krendel79 сказал:

Да нет никакой разницы.

блин, да автобусов можно впихнуть сколько угодно куда угодно, перерисовывая маршруты хоть каждый день, они не будут конкурировать за асфальт ни с себе подобными ни с фурами, разве что дефицит ПС и водителей, и инфраструктура им нужна гораздо меньшая чем на ЖД

 

25 минут назад, Krendel79 сказал:

Вон в Белоруссии жд транспорт для пассажиров и есть перекрестное финансирование.

ты правда не понимаешь разницы между Россией и Белоруссией в напряженности трафика?

Изменено 10 марта, 2025 пользователем Зеркало

[Krendel79]

36 минут назад, Зеркало сказал:

это только в пиковые дни бывает ну или летом на юга

 

 

Фиг тебе. Ладно уж Казань но в прошлом году летом так было не только на юга. В частности Ебург был причём на недели вперёд в том числе и в будни было либо "мест нет" либо 1-2 билета. 

 

36 минут назад, Зеркало сказал:

 

 

блин, да автобусов можно впихнуть сколько угодно куда угодно, перерисовывая маршруты хоть каждый день, они не будут конкурировать за асфальт ни с себе подобными ни с фурами, разве что дефицит ПС и водителей, и инфраструктура им нужна гораздо меньшая чем на ЖД

 

 

 

36 минут назад, Зеркало сказал:

 

 

ты правда не понимаешь разницы между Россией и Белоруссией в напряженности трафика?

 

Нынешние объёмы движения - как пассажирские, так и грузовые - это полная ерунда в сравнении  с перевозками  в СССР. Когда и пассажирских было больше на порядок, и грузовых - тогда фурами мало что возили, и пригород работал не как сейчас. И не 1-2 электрички в сутки, 5-7.

    Так что не надо тут очередной раз оправдывать криворуких. 

 А что касается Белоруссии то там этот вагон или РА сначала то едет по магистральной линии, а там движенин очень плотное. Казалось бы проще отменить а в этот лесной угол назначить автобус. Но нет, поезд ездит, хотя в каких то случаях может это и правда, перебор. 

  Но просто там в задачах у ж/д не прописано главное - "получение прибыли".

 

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Зеркало сказал:

это ты так ушел от ответа на вопрос?

А какой был вопрос - про уверенность, что можно сдвинуть? Конкретно данной уверенности у меня нет, но есть, что:

1. Транспортная компания должна считаться с интересами своих клиентов, не бесплатно, разумеется. 
2. Конда поступает сверху волшебный пинок, всё и сдвигается, и назначается. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

кстати зайки что, уже и до ЖД добрались?

Нет, это их близкие родственники с лапками, судя по некоторым как бы помягче… неудобствам. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

междугородние поезда много для кого, и все голосуют рублем на вопрос удобно им или нет

Ага, только голосование получается как на совковых выборах. 

2 часа назад, Зеркало сказал:

а что рядовым пассажирам мешает погуглить или спросить у родных или знакомых?

Они как нормальные люди погуглили, увидели 8 минут на пересадку на официальном сайте, и задались логичным вопросом: а успеют ли они или нет? А вот об этом на сайте ничего не сказано. Но ты друг медведя, ты скажешь что так и должно быть, это их проблемы, так?

Изменено 10 марта, 2025 пользователем Путевой Объездчик

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Зеркало сказал:

это если с детьми, баулами и котами

Это не важно, переезд есть переезд. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Другая - ПОнаехавшие тут ПОработать/ПОучиться.

И только третья (за исключением летних югов) - туристы на ПОкататься.

 

Ну вот они понаехали один раз сюда, и живут теперь здесь. Ну не тебе объяснять…

2 часа назад, Зеркало сказал:

при чем здесь НОТ? неужели вы с ПО не понимаете что это абсолютно другая сфера деятельности? с таким же успехом можно было сравнить с торговлей цветами на рынке))

Абсолютно одна и та же - транспортная, причём даже сильно пересекающаяся, если говорить о пригородных поездах. 

[Elektroborman]

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

А, то есть как в Новгород в 5.30 приезжать - таки это рано. 

А рыбинцам - желаете вперёд и с песней

Есть огромная разница между отправлением и прибытием. Раннее отправление делается для возможности последующего прибытия в более раннее приемлемое время, а не, скажем, после обеда. И после посадки в поезд пассажир имеет возможность далее в пути поспать, компенсировать сбой типичного режима дня. А прибытие в 5:30 имеет смысл главным образом для мешочников, направляющихся со с ранья на рынок, для тех, кто живет далеко от вокзала и перед ранним началом рабочего дня желает помыться и сделать еще какие дела, для тех, кто едет домой и наоборот не имеет никаких ранних дел и может поспать часов до 10–11, а также для направляющихся на пересадку на транспорт с ранним отправлением. Остальные случаи единичны, да и описанные в общем не массовы.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Вон в Белоруссии жд транспорт для пассажиров и есть перекрестное финансирование. 

   А у нас нет. 

Только уж надо говорить до конца. Подвижной состав у них, кроме немногочисленных в общей массе европейсих городских электричек и МВПС для экспрессных рейсов, по большей части - старые ЭР9 и ДР1, сошедшие с конвейера еще при СССР. Возраста 30+..40+. И ладно бы, если б оно бегало в основном по периферийным маршрутам, типа из Осиповичей в Солигорск. Так оно и в Минске ходит в количестве. И с вагонами для поездов лок тяги дела не очень. Самое интересное, когда и как они будут этот олдовый парк заменять, там одних древних составов МВПС около 150 шт. Это большое время, и деньги.

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Elektroborman сказал:

Есть огромная разница между отправлением и прибытием.

С точки зрения раннего подъёма - абсолютно никакой разницы нет.

Просто ложись раньше.

[Elektroborman]

2 минуты назад, Корзухин А. сказал:

С точки зрения раннего подъёма - абсолютно никакой разницы нет.

Просто ложись раньше.

Ключевое - количество времени и его проведение в промежутке между подъемом и теми делами, ради которых совершается поездка.

[Зеркало]

49 минут назад, Krendel79 сказал:

В частности Ебург был причём на недели вперёд в том числе и в будни было либо "мест нет" либо 1-2 билета.

ну вот летом и посмотрим, щас уже не проверишь

 

50 минут назад, Krendel79 сказал:

Нынешние объёмы движения - как пассажирские, так и грузовые - это полная ерунда в сравнении  с перевозками  в СССР.

откуда дровишки? по слухам?))

и не забывай что по сравнению с тем что было в СССР все варианты остались только на Восток, остальные заметно сократились по возможностям альтернатив

 

34 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

1. Транспортная компания должна считаться с интересами своих клиентов, не бесплатно, разумеется.

транспортная компания прежде всего зарабатывает деньги для себя

 

37 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Они как нормальные люди погуглили, увидели 8 минут на пересадку на официальном сайте, и задались логичным вопросом: а успеют ли они или нет?

нормальные люди не будут закладываться и на 15-минутную пересадку, если нужно приехать вовремя и нет запасных вариантов, ибо опоздания не такая уж и редкость((

 

24 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Абсолютно одна и та же - транспортная, причём даже сильно пересекающаяся, если говорить о пригородных поездах.

я там выше объяснил в чем огромная разница, посмотри

[Фыва Цукен]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

У заек, видимо, тоже баланс не складывается

не знаю, не имею информации. может и так.

 

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

КХТУ ведь! 

да.

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

существенно возрастёт

существенно - это как?

 

даже если в два раза, то это ни о чём.

3 часа назад, Krendel79 сказал:

в Кострому

тебе уже писали, что сравнивать кострому и рыбинск некорректно. во-первых, кострома - это областной хаб (а рыбинск - нет), во-вторых, кострома в полтора раза больше.

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Я считаю

а я не считаю. дальше что?

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

Тогда и к "оптимизаторам" НОТ тоже не надо предъявлять претензии. 

возможно. так я, собственно, почти никогда и не предъявляю. ну разве что уж в совсем очевидных случаях (как в лобне с заездом девятки к авиатике).

 

3 часа назад, Krendel79 сказал:

в Белоруссии

белоруссия - страна победившей перестройки. она себе это может позволить, ей, в случае чего, деньжат подкинут (сам понимаешь, кто).

 

2 часа назад, Mazzy сказал:

Там, по моему, 15 или больше. 

тем более.

1 час назад, Krendel79 сказал:

просто там в задачах у ж/д не прописано главное - "получение прибыли".

ну да. можно деньги на ветер кидать, если чего - возместят. очень перспективно.

 

ну и опять же - задачи (добывать деньги или возить пассажиров по пердям) ставит правительство. а железнодорожники просто их решают, и не более того.

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

голосование получается как на совковых выборах. 

рублём-то?

 

а чего ж. если перевозчика это устраивает, то и нормально. ему ж свои финансы сводить, а не кому-то ещё.

[Mazzy]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

тем более

Собственно, сегодня вечером 15 вагонов. 

[Фыва Цукен]

ну вот, значит населённость на участке ярославль-рыбинск надо ещё сильнее поднимать. в среднем - раз в десять. и я категорически не верю, что устранение пересадки вызовет такой эффект.

 

могу ошибаться, конечно. но разубеждать меня надо цифрами.

[Krendel79]

2 часа назад, Зеркало сказал:

ну вот летом и посмотрим, щас уже не проверишь

 

 

 

В архиве каких то тем это есть. Из Е-бурга и Перми билетов не было на недели вперёд. Корзухин еше уверял что такого не может быть, никто из Е-бурга почти на поезде не ездит. А те кто хочет "прекрасно уезжают" (Купив билеты за пару месяцев до отправления). 

 

2 часа назад, Зеркало сказал:

 

 

откуда дровишки? по слухам?))

 

 

А ты открой расписание по любому направлению, особено Транссиб опять же или Рижский ход, хотя бы за 90-е годы и сейчас и сравни. 

     Кстати не вывоз того же Е-бурга и Перми связан как раз с тем, что раньше в каждый крупный город был поезд из Москвы. Прежнее количество, может и избыточно, но ПИД на радостях грохнул вообще почти всё. Там из ежедневного остался Абакан, Владивосток, вроде Чита и всё. 

 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

тебе уже писали, что сравнивать кострому и рыбинск некорректно. во-первых, кострома - это областной хаб (а рыбинск - нет), во-вторых, кострома в полтора раза больше.

 

 

 

Корректно. Ибо в Кострому был один поезд - стало 4. В Рыбинск был один (не удобный) стало по сути - 0. Так как поезд раз в неделю - ни о чем. Так что на 1 нормальный поезд людей должно набраться. 

 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

белоруссия - страна победившей перестройки. она себе это может позволить, ей, в случае чего, деньжат подкинут (сам понимаешь, кто).

 

 

Так подкидывает то кто? И в чем тогда проблема? Заметь речь не о том, чтобы там назначить снова поезд в какую нибудь пердь типа Земетчино из Москвы, а сделать удобным сообщение хотя бы с крупными городами. Причём без каких то крупных строек или вложений. 

 

 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

ну и опять же - задачи (добывать деньги или возить пассажиров по пердям) ставит правительство. а железнодорожники просто их решают, и не более того.

 

 

Кстати если в плане МЦД и ВСМ пинок действительно пришёл сверху, то те же Ласточки в Иваново и Кострому - это сугубо заслуга местных жителей и региональных властей, их пробивших. В случае с Иваново ещё и косвенная заслуга Московской компании, одним из условий переезда в Иваново поставившей наличие нормального сообщения с Москвой. 

    И я прекрасно помню наши диалоги до этого, как в том числе и ты доказывал, что "железнодорожникам виднее", значит есть именно такой поток  для ночного поезда и не более. А все кому надо ехать днём "прекрасно вывозятся" автобусами. Ну а кто боится пробок - с пересадкой по Владимиру. 

Изменено 10 марта, 2025 пользователем Krendel79

[Зеркало]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

А ты открой расписание по любому направлению, особено Транссиб опять же или Рижский ход, хотя бы за 90-е годы и сейчас и сравни.

про Рижский ход я надеюсь ты сам все понимаешь, так же как про Киевский и Курский

 

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати не вывоз того же Е-бурга и Перми связан как раз с тем, что раньше в каждый крупный город был поезд из Москвы. Прежнее количество, может и избыточно, но ПИД на радостях грохнул вообще почти всё. Там из ежедневного остался Абакан, Владивосток, вроде Чита и всё.

а году так в 1950 вообще в Сибирь на поездах и ездили... жизнь-то меняется))

 

6 минут назад, Krendel79 сказал:

В Рыбинск был один (не удобный) стало по сути - 0.

как думаешь, его грохнули из-за того что чуть не разваливался от переполнения?))

 

7 минут назад, Krendel79 сказал:

Так что на 1 нормальный поезд людей должно набраться.

это по слухам или по предположениям?))

 

14 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати если в плане МЦД и ВСМ пинок действительно пришёл сверху, то те же Ласточки в Иваново и Кострому - это сугубо заслуга местных жителей и региональных властей, их пробивших.

посмотри количество свободных мест на завтра от Владимира до Иваново и все поймешь)) дохрена даже на самую популярную вечернюю... и прикинь, еще ночная спросом пользуется, хотя и "не все могут спать в поезде")) на остальные от половины до двух третей не выкуплено

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Зеркало сказал:

нормальные люди не будут закладываться и на 15-минутную пересадку, если нужно приехать вовремя и нет запасных вариантов, ибо опоздания не такая уж и редкость((

Дык, эти родственники заек в описанных здесь случаях не дают своим клиентам запасных вариантов, да и основные на букву Г. Но ты наверное, считаешь нормой когда тебе дают выбор между беготнёй на время с вещами и отправлением в пешее эротическое путешествие, коли всегда так рьяно защищаешь этих рукожопов. 

[Корзухин А.]

21 минуту назад, Krendel79 сказал:

Корзухин еше уверял что такого не может быть, никто из Е-бурга почти на поезде не ездит. А те кто хочет "прекрасно уезжают"

Ещё раз напомню - билетов на поезда, действительно может на какие-то даты не быть, но так как на поезде из ЕКБ в Москву почти никто не ездит, всем на это пофигу

 

22 минуты назад, Krendel79 сказал:

Там из ежедневного остался Абакан, Владивосток, вроде Чита и всё. 

Серов ввели через день.

Все уедут.

23 минуты назад, Krendel79 сказал:

Так что на 1 нормальный поезд людей должно набраться. 

А не набираются. Набираются на 2 вагона "Чайки". 

А больше никак нет, сволочи этакие

 

24 минуты назад, Krendel79 сказал:

Заметь речь не о том, чтобы там назначить снова поезд в какую нибудь пердь типа Земетчино из Москвы

Не позволю!!! (с)

В Земетчино поезд из Москвы был вероломно отменён и теперь Свеженькая страдает . Чем её жители, лишённые прямого сообщения со столицей, хуже жителей Рыбинска?

А какой поток туристов мог бы туда ПОтенциально хлынуть...

 

[Зеркало]

6 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Но ты наверное, считаешь нормой когда тебе дают выбор между беготнёй на время с вещами и отправлением в пешее эротическое путешествие, коли всегда так рьяно защищаешь этих рукожопов.

я считаю излишеством в каждый райцентр, имеющий ЖД, запускать Ласточку из Москвы

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, Зеркало сказал:

я там выше объяснил в чем огромная разница, посмотри

А, ну засунь на Череповецкцю в 2 раза больше автобусов… 

Да, я понимаю, что жд и уличная сеть технически вещи разные, но и то и другое является пассажирским транспортом, а следовательно, существует для одной и той же цели. Но, к сожалению, в наших реалиях имеют и другие сходства, а именно, элементы ублюдства в отношении к своим клиентам и идиотизма в использовании своих ресурсов. Ибо 8 минут на пересадку это идиотизм, вечернее расписание м44/м44к, которое я тут выкладывал, где они ходят строго парами, это тоже лютый идиотизм. 

[Зеркало]

10 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А, ну засунь на Череповецкцю в 2 раза больше автобусов…

другие, более адекватные варианты есть?

 

11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Да, я понимаю, что жд и уличная сеть технически вещи разные, но и то и другое является пассажирским транспортом, а следовательно, существует для одной и той же цели.

только ЖД это еще и грузовой транспорт, и вот эта часть НЯЗ приносит куда больше прибыли со всеми вытекающими

а грузы тоже не для Марсиан перевозятся а для людей))

[igla]

7 минут назад, Зеркало сказал:

грузы тоже не для Марсиан перевозятся а для людей

Процентов 70 грузов, перевозимых по железной дороге - это как раз для марсиан. Ну или если точнее - для бизнес-структур из недружественнвх стран, а именно нефть, металлы, лес и минеральные удобрения на экспорт. Грузы "для людей", а именно тарно-штучные, куда входят еда и шмотки, уже лет 30 как перевозят фурами по дорогам, на ж.д. доля таких грузов - доли процента.

[Зеркало]

3 минуты назад, igla сказал:

Ну или если точнее - для бизнес-структур из недружественнвх стран, а именно нефть, металлы, лес и минеральные удобрения на экспорт.

а они что, денег за это не платят?

[igla]

3 часа назад, Elektroborman сказал:

Самое интересное, когда и как они будут этот олдовый парк заменять, там одних древних составов МВПС около 150 шт. Это большое время, и деньги.

У них ща набирает силу обратный процесс: "новый" п/с, а именно песы и шатдлеры, ставят под забор из-за невозможности проведения капитального ремонта. А сорокалетние ЭР9Е - живее всех живых, именно ими штадлеры городской электрички и заменяют. С ДРками всё хуже, но и там нашли выход: после выхода из строя дизелей клепают эрзац-составы ДРБ-1 с безмоторной мордой с одной стороны и секцией от машки - с другой. Машка же и 60 лет легко проездит, а может и больше

3 минуты назад, Зеркало сказал:

они что, денег за это не платят?

Платят, конечно, и столько, что ковыряться с пассажирами становится никому неинтересно. При этом, если вдруг завтра ж.д. вообще бросит перевозить грузы, этого никто не заметит, кроме ж.д. начальства, резко оставшегося без бабла. Поэтому давно назрел вопрос о механизме принуждения ПИДа при организации пассажирских перевозок.

39 минут назад, Зеркало сказал:

считаю излишеством в каждый райцентр, имеющий ЖД, запускать Ласточку из Москвы

Я тоже. Вообще я считаю, что ласточка у нас сильно переоценена, прежде всего - по комфорту в салоне. Правда, произошло это из-за отсутствия альтернатив и убогости имеющегося п/с, в т.ч. нового (иволги), но тем не менее, не должно пригородную электричку гонять 7-часовыми маршрутами

[Зеркало]

11 минут назад, igla сказал:

Платят, конечно, и столько, что ковыряться с пассажирами становится никому неинтересно.

ну вот тут собака и порылась))

 

11 минут назад, igla сказал:

Поэтому давно назрел вопрос о механизме принуждения ПИДа при организации пассажирских перевозок.

это не метод

в случае принуждения организация будет такая, что лучше бы вообще никакой не было, при этом убедительно аргументируют почему она такая))

при капитализме победить какое-то недоразумение можно только сделав его невыгодным))

Изменено 10 марта, 2025 пользователем Зеркало

[Mazzy]

12 минут назад, igla сказал:

не должно пригородную электричку гонять 7-часовыми маршрутами

В тех реалиях, когда ласточки массово запускались,пригородная электричка была с сафоновскими лавками.

Изменено 10 марта, 2025 пользователем Mazzy

[Фыва Цукен]

55 минут назад, Krendel79 сказал:

на 1 нормальный поезд людей должно набраться. 

опять за рыбу деньги.

 

существующий поезд москва-рыбинск нужен не для рыбинска, а для станций по пути. и им твоя теплоласта через ярославль ни разу не поможет.

 

а сколько наберётся - показывает "чайка". да, без пересадки будет побольше. но надо, чтобы побольше было раз в десять. а столько не будет.

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Так подкидывает то кто? И в чем тогда проблема?

проблема в том, что у белоруссии внешний спонсор есть. а у россии его нет, поскольку она этим спонсором и является.

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

Кстати если в плане МЦД и ВСМ пинок действительно пришёл сверху, то те же Ласточки в Иваново и Кострому - это сугубо заслуга местных жителей и региональных властей, их пробивших. 

ни с мцд, ни с всм я это сравнивать бы не стал. идея мцд сама по себе неплохая, только реализована хреново. всм пока нет, и что там будет - совершенно неясно. а что касается ивановских ласт - ну да, губер сумел их пробить. неважно каким образом - выклянчив деньги у федералов, или заставив правительство повесить на ж/д дополнительные убытки. впрочем, хрен редьки не слаще. то есть в данном случае правительство просто расписалось в том, что помочь ивановцам с работой на месте оно не может, и тем или иным образом профинансировало мотания ивановцев на работу в москву. и идея это поганая. а ты её хочешь распространить повсеместно.

 

1 час назад, Krendel79 сказал:

 я прекрасно помню наши диалоги до этого, как в том числе и ты доказывал, что "железнодорожникам виднее", значит есть именно такой поток  для ночного поезда и не более. А все кому надо ехать днём "прекрасно вывозятся" автобусами. Ну а кто боится пробок - с пересадкой по Владимиру. 

именно так. и я по-прежнему так считаю. а вот этот вот возросший поток - он не от хорошей жизни, я чуть выше написал. и не стоило бы подобные вещи множить.

 

впрочем, этом уже, пожалуй, для политфорума.

[Mazzy]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

в данном случае правительство просто расписалось в том, что помочь ивановцам с работой на месте оно не может

Как раз ПОмогло, благодаря ластам. Крупная федеральная контора перенесла в Иваново бухгалтерию. Ну и для туристов, ПО мелочи. 

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

про Рижский ход я надеюсь ты сам все понимаешь, так же как про Киевский и Курский

 

 

 

А при чем тут политика? Разговор был про то что раньше гораздо сложнее было с тем как сейчас из за большого количества ниток любых поездов - и тем не менее. Одного пригорода было сколько. Но ты продолжаешь убеждать как сейчас всё перегружено и что то новое пропихнуть сложно. 

 

1 час назад, Зеркало сказал:

 

 

как думаешь, его грохнули из-за того что чуть не разваливался от переполнения?))

 

 

Таким графиком и так долго - да он мало кому нужен. Всё верно. Когда можно сделать поезд в 2 раза быстрее. 

 

1 час назад, Зеркало сказал:

 

 

посмотри количество свободных мест на завтра от Владимира до Иваново и все поймешь)) дохрена даже на самую популярную вечернюю... и прикинь, еще ночная спросом пользуется, хотя и "не все могут спать в поезде")) на остальные от половины до двух третей не выкуплено

 

Все верно, сейчас не сезон. 

[Фыва Цукен]

13 минут назад, Mazzy сказал:

Как раз ПОмогло, благодаря ластам. Крупная федеральная контора перенесла в Иваново бухгалтерию. Ну и для туристов, ПО мелочи. 

ну да, на тыщу человек организовало рабочих мест - обслуживать те десятки тыщ, которые стали в москву мотаться. прекрасное решение

 

а чего туристам делать в иванове - ума не приложу. с таким же успехом можно куда-нибудь в шатуру съездить.

[Krendel79]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Ещё раз напомню - билетов на поезда, действительно может на какие-то даты не быть, но так как на поезде из ЕКБ в Москву почти никто не ездит, всем на это пофигу

 

 

Любимая тут фраза "Отучаемся говорить за всех". Даже с этого форума многие ездили, и ты в том числе. И отсутствие билетов за несколько недель в сезон причем в будни как раз говорит о том что есть спрос, а преддложения не хватает. В отличие от самолётов.

 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

 

 

Серов ввели через день.

Все уедут.

 

 

Летом посмотрим как "уедут".

 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

 

А не набираются. Набираются на 2 вагона "Чайки". 

А больше никак нет, сволочи этакие

 

 

 

Всё тоже вполне логично. Давай завтра вместо Москва - Иваново сделаем "Ласточку" Иваново - Владимир и посмотрим, будет ли там хотя бы на 2 вагона. 

 

1 час назад, Зеркало сказал:

я считаю излишеством в каждый райцентр, имеющий ЖД, запускать Ласточку из Москвы

 

Так тут и запускать ничего не надо. Продлить один из поездов, которые и так есть. Даже нитка есть в случае Торжка. 

 

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

впрочем, этом уже, пожалуй, для политфорума.

 

 

Ещё раз повторю, что хватит переоценивать роль "вахты". Как раз хреновое сообщение - типа как было с Иваново и Костромой как раз и стимулирует людей не только искать  работу в Москве, но и свалить туда окончательно, сняв жильё и ещё родственников всех перетянуть, так как не наездишься. 

    

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

а чего туристам делать в иванове - ума не приложу. с таким же успехом можно куда-нибудь в шатуру съездить.

 

По области ездить. В тот же Плёс или Кинешму. Так как до эпохи Ласточек в Иваново и Кострому доехать туда был вообще ПЦ без машины. 

[Зеркало]

26 минут назад, Krendel79 сказал:

А при чем тут политика? Разговор был про то что раньше гораздо сложнее было с тем как сейчас из за большого количества ниток любых поездов - и тем не менее. Одного пригорода было сколько. Но ты продолжаешь убеждать как сейчас всё перегружено и что то новое пропихнуть сложно.

да с какого хрена сложнее? раньше вариантов было до и больше, а сейчас по грузам на Север все через Вологду, на Юг - через Лиски, на Восток попроще

и в те времена почти по всем направлениям опоздание на час для ПДС опозданием не считалось, посмотрел бы я как ты поездил с пересадкой, даже удобной))

 

26 минут назад, Krendel79 сказал:

Таким графиком и так долго - да он мало кому нужен.

в упоминаемые тобой советские времена был нужен, и не только он, а еще Углич, Весьегонск и Питер и все не пустовали

 

26 минут назад, Krendel79 сказал:

Все верно, сейчас не сезон.

какой нафиг сезон? Черноморское Побережье Иванова?))

и если не сезон - нахрена гонять 4 Ласточки, когда все спокойно умещаются в 2?

 

14 минут назад, Krendel79 сказал:

Продлить один из поездов, которые и так есть. Даже нитка есть в случае Торжка.

в Твери расцеплять?

 

14 минут назад, Krendel79 сказал:

Как раз хреновое сообщение - типа как было с Иваново и Костромой как раз и стимулирует людей не только искать  работу в Москве, но и свалить туда окончательно, сняв жильё и ещё родственников всех перетянуть, так как не наездишься.

для бюджета этих регионов ездить вахтой или свалить окончательно - что в лоб что по лбу

 

14 минут назад, Krendel79 сказал:

В тот же Плёс или Кинешму. Так как до эпохи Ласточек в Иваново и Кострому доехать туда был вообще ПЦ без машины.

ты сильно удивишься, если узнаешь что и сейчас самый быстрый вариант в Плес именно через автобусы)) а обратно он чуть ли не единственно удобный))

Изменено 10 марта, 2025 пользователем Зеркало