Неофициальные Маршруты, Где Можно Уехать Дальше Конечной Уже По Другому Маршруту

[Мусульманин]

Здравствуйте. Кто с таким сталкивался? Фактически, можно из вагона не выходить. Правда, в ряде случаев особо вредные разъездные кассиры могут взять дополнительную сумму за оформление билета в поезде

 

Я видел: 1.Поезда Ржев-2 Балтийский - Вязьма-Смоленская идут дальше в Фаянсовую. Во всех расписаниях это не отмечено, и билет в кассе Ржев-2 Балтийский можно взять только до Вязьмы-Смоленской. Поезд стоит с закрытыми дверями, но пассажиров не выгоняют оттуда. Я хотел выйти уже после закрытия дверей, мы с Кассиром её открывали, что-то где-то поворачивали грязное наверху (АЧ-2)

 

2. Одно время поезд Вековка - Муром-1 следовал дальше в Арзамас-2. Машинист объявил об этом по прибытии. В расписании Вековки, вроде, не было это отмечено. Да и не каждый день это было

 

3. Ехал от станции Бобрик-Донской до станции Узловая-1, поезд тот потом поехал в Ожерелье. Но вроде ничего не объявили

 

4. Видел когда-то, как поезд, пришедший в Александров-1 со стороны станции Костино, отправился через некоторое время в сторону станции Киржач

[Проверяющий]

.Поезда Ржев-2 Балтийский - Вязьма-Смоленская

Вязьма-Центральная?

[Сергей Смолянский]

Вязьма-Центральная?

 

Просто Вязьма. Это Смоленск Центральный, на европейский манер

[NikOl]

В прошлом году ехал из Орши электричкой в Смоленск. Но через 10 минут она отправилась дальше, в Вязьму. И про это тоже умалчивалось.

[Корзухин А.]

Таких примеров полно. Многие электрички, приходящие на вокзалы в областных центрах и крупных городах, через некоторое время продолжают движение в другие конечные пункты. Перечислять надоест.

Можно еще рассмотреть примеры смены номера в пути следования из-за идиотского "правила 200 километров" для пригородных маршрутов. Например, электропоезда Н.Тагил - Серов и Н.Тагил - Чусовская так ходят. На вокзалах рейсы заявлены по полному маршруту.

[Дон Корлеоне]

Есть электричка от Киевского вокзала до Калуги, которая по расписанию идет до Нары, а потом идет как Нара-Калуга... Или уже нет такой?

[Westraum]

Такой уже нет с нового графика.

[Саша Малянов]

Раньше электричка шла от Бологого до Окуловки, далее под другим номером до Малой Вишеры, далее до Питера. Можно было не выходить.

[Mr.Tr@innn]

точно также можно не выходить в выходные владимир-ковров едет через 15 минут в вязники. ряжск-узловая-ожерелье.

[СергоФан]

Есть электричка от Киевского вокзала до Калуги, которая по расписанию идет до Нары, а потом идет как Нара-Калуга... Или уже нет такой?

Да, прошлым летом была такая, отправлением из Москвы в 6:50. Сейчас в туту-расписании не нашёл. Правда, было маразмом так указывать её в расписании, т. к. до этого она официально была прямой Калугинской.

[NikOl]

Все очень просто - шла в то же время, что и попугай, потому ее и писали до Нары, чтобы побольше народу попугаем ездило.

[Yaroslav]

Все очень просто - шла в то же время, что и попугай, потому ее и писали до Нары, чтобы побольше народу попугаем ездило.

Кстати, на маршрутном указателе электрички пункт назначения всегда указывался правильно - Калуга-1

[Дон Корлеоне]

Машинистам было просто лень менять табличку.

 

Интересно, а есть ли маршруты электричек из Москвы, где в пути следования меняется локомотивная бригада?

[NikOl]

Интересно, а есть ли маршруты электричек из Москвы, где в пути следования меняется локомотивная бригада?

 

Конечно. Москва-Вязьма, например - бригада меняется в Можайске. Ну и суперэлектричка Новоиерусалимская-Ревякино меняет бригаду на Курском вокзале.

[Сергей Смолянский]

Конечно. Москва-Вязьма, например - бригада меняется в Можайске. Ну и суперэлектричка Новоиерусалимская-Ревякино меняет бригаду на Курском вокзале.

 

Таких маршрутов полно.

По Рижскому направлению все бригады заступают только по Нахабино, по Казанскому - по Куровской (по Москве у куровских машинистов смен нету), есть еще у Раменского депо смены по Рыбному, пассажиром до Голутвина, там берут поезд (называются рязанские бригады), по Курскому - по Москве Курской (в т.ч. и для поездов с Каланчёвки), по Белорусскому - по Москве Смоленской для транзитных поездов, ну и так далее. По регионам этого тоже хватает. Например, по Саратовскому узлу все бригады заступают по депо или по Саратову-1 (а там сплошняком транзитные поезда).

Конкретно Москва - Вязьма не со всеми поездами там меняется бригада по Можайску.

[rs-basique]

Вдогонку:

Горьковское направление - есть смены бригад по Фрязево.

Павелецкое: смены бригад БМОшных поездов по Михнево.

Киевское: смены бригад БМОшных поездов по Бекасово 1, есть одна смена бригад по Калуге 2.

Белорусское: бывают смены бригад по Кунцево-1.

[Дон Корлеоне]

Горьковское направление - есть смены бригад по Фрязево.

Киевское: смены бригад БМОшных поездов по Бекасово 1, есть одна смена бригад по Калуге 2.

 

На БМОшных электричках случаем не бригады из Бекасова работают? А на Москва-Калуга есть ли калужские бригады?

[Сергей Смолянский]

Белорусское: бывают смены бригад по Кунцево-1.

 

Ну это не смены бригад, это просто поезда берут по Кунцево, а заступают по Москве. Со стоянкой на главных путях этих смен нет. В своё время была большая борьба со сменами бригад на главных ходах (в связи с чем открыли линейный пункт депо Перерва на Москве-Курской даже), но не везде удалось это убрать.

Смены по Перерве, кстати, реально тормозили направление.

 

На БМОшных электричках случаем не бригады из Бекасова работают? А на Москва-Калуга есть ли калужские бригады?

 

Все бригады работают депо Апрелевка. Просто бывают колонны разные, где стараются учесть специфику места жительства.

Калуга - Москва есть бригады депо Апрелевка, которые заступают и живут по Калуге.

[Дон Корлеоне]

А на экспрессах Москва-Калуга бригады заступают по Москве? Это те же бригады, что и на обычных электричках ездят, или отдельные?

 

В своё время была большая борьба со сменами бригад на главных ходах (в связи с чем открыли линейный пункт депо Перерва на Москве-Курской даже), но не везде удалось это убрать.

Смены по Перерве, кстати, реально тормозили направление.

 

Смены по Перерве я где-то в конце 90-х наблюдал у многих электричек. Стояли минуты 3-5. Потом вроде такого не стало, сейчас уже не меняются там?

 

Вообще я не знаю, разрешена ли по правилам ЖД смена бригад на остановочном пункте, или по документам бригады менялись на станции Люблино-Сортировочная, в границах которой и находится о.п. Перерва?

[Сергей Смолянский]

А на экспрессах Москва-Калуга бригады заступают по Москве? Это те же бригады, что и на обычных электричках ездят, или отдельные?

 

Где-то по депо, где-то по Москве, в зависимости от графика смены.

Вообще раньше была закрепленная езда на поездах повышенной комфортности, сейчас не знаю.

 

Смены по Перерве я где-то в конце 90-х наблюдал у многих электричек. Стояли минуты 3-5. Потом вроде такого не стало, сейчас уже не меняются там?

 

Несколько лет назад смены по Перерве убрали полностью.

Вообще я не знаю, разрешена ли по правилам ЖД смена бригад на остановочном пункте, или по документам бригады менялись на станции Люблино-Сортировочная, в границах которой и находится о.п. Перерва?

Они по депо Перерва заступают и идут на платформу. Там ближе, чем от депо до станции Нахабино ну и так далее.

В свое время был проект в целях сокращения накладного времени л/бригад на пеший путь от депо Куровская, смены осуществлять на о.п. 90 км (где само депо и есть), считали эффект от экономии. Но потом от этого отказались, так как эти смены тормозили бы главный ход и грузовые поезда с Вековки на кольцо особенно.

[Тутанхамон]

На Украине часть электричек Днепропетровск - Синельниково дальше уходят в Запорожье. И наоборот. Пассажиров из собак не выгоняют.

[М.Е.]

Электричка, которая идёт в 20.48 из Выборга в Питер, на самом деле идёт из Бусловской.  Прибывает в Выборг в 20.25, стоит там 23 минуты, и дальше едет в Питер. 

[ТГМ4А-0963]

Кольцевой маршрут, обслуживаемый одним составом:

Фаянсовая - Сухиничи Главные 17:36-19:25
Сухиничи Главные - Спас-Деменск 19:50-22:24
Спас-Деменск - Фаянсовая 22:38-23:58

[Lopasnensky]

Рязань2-Ряжск тоже самое наверняка-какие то следуют после стоянки далее в Мичуринск-Уральский.

[Житель Воронежa]

Поезд №6350 "Грязи-Воронежские (14:17) - Воронеж (16:35)" в Воронеже после прибытия остаётся стоять на платформе 40 мин. и уезжает по маршруту №6418 "Воронеж (17:15) - Лиски (19:41)".

[Lopasnensky]

Поезд №6350 "Грязи-Воронежские (14:17) - Воронеж (16:35)" в Воронеже после прибытия остаётся стоять на платформе 40 мин. и уезжает по маршруту №6418 "Воронеж (17:15) - Лиски (19:41)".

Ну так это считай два совершенно разных маршрута,просто состав один. Если бы она с Воронежа приехала в Лиски,простояла бы там минут 15 и пошла бы на Россошь,то можно считать что это один маршрут

[gusakyur]

Ну так это считай два совершенно разных маршрута,просто состав один. Если бы она с Воронежа приехала в Лиски,простояла бы там минут 15 и пошла бы на Россошь,то можно считать что это один маршрут

 

А какой критерий деления кроме внутренней политики перевозчика?

[Житель Воронежa]

 

Ну так это считай два совершенно разных маршрута,просто состав один. Если бы она с Воронежа приехала в Лиски,простояла бы там минут 15 и пошла бы на Россошь,то можно считать что это один маршрут

 

Электропоезд даже двери не закрывает.

[art_b]

Сегодня попал на один случай, немного касающийся данной темы. В Воронеже на о.п. Плехановская в 18:04 приехала электричка из Лисок, и по идее должна была отправиться обратно в 18:40, но поехала в 18:20 до Усмани, хотя в расписании Усманская отправляется от ст. Воронеж-1.

[Lopasnensky]

 

Интересно, а есть ли маршруты электричек из Москвы, где в пути следования меняется локомотивная бригада?

Конечно. Москва-Вязьма, например - бригада меняется в Можайске. Ну и суперэлектричка Новоиерусалимская-Ревякино меняет бригаду на Курском вокзале.

У этой супер электрички бригада менялась только потому,что рабочее время у них выходило.Следовала бы она днём,никто бы не менялся. Из того же Серпухова до Голицыно или Новоиерусалима едет одна и та же бригада-никаких смен у них нет на Курском,если только не в пересменку поедут