Водители Столичных Автобусов Перестанут Продавать Билеты

[rvu]

Так это... причём тут тогда АСКП, если водитель не может закрыть двери из-за переизбытка пассажиров? Ну не будет АКСП, тогда он точно с места не тронется, потому что народ будет висеть во всех дверях, а не только на первой

АСПК создает неравномерность загруженности салона. Странно, что такой спец по автобусам и АСКП этого не знает. Даже у меня в сообщении, которое ты цитируешь, написано: "не дают закрыть переднюю дверь те, кто не влезли в автобус (который полупустой сзади)"

[А.Я.Дурак]

Фух, наконец то ты это признал. Сохраню этот твой пост на рабочем столе

Я это никогда и не отрицал. Только я не понимаю, чего ликовать-то. Или ты это для самоуспокоения? Хорошо, скажу специально для тебя: машина - лучший в мире транспорт. Ликуй дальше

 

АСПК создает неравномерность загруженности салона. Странно, что такой спец по автобусам и АСКП этого не знает. Даже у меня в сообщении, которое ты цитируешь, написано: "не дают закрыть переднюю дверь те, кто не влезли в автобус (который полупустой сзади)"

Там, где народу много, салон равномерно забит до отказа. Не надо мне вешать лапшу на уши. Я всё это наблюдал в процессе работы.

 

P.S. Забавно, конечно, но работа на маршруте в течение всего дня, как выяснилось, развеяла (для меня, по крайней мере) целую кучу мифов об ОТ МГТ, которые здесь были описаны

[Вперёдсмотрящий]

Кстати, а было бы интересно узнать, как на долговечности машины сказывается АСКП, ведь по пассажирам большая нагрузка в передней и средней части...Хотя это и конпенсируется двигателем сзади...

[А.Я.Дурак]

Кстати, а было бы интересно узнать, как на долговечности машины сказывается АСКП, ведь по пассажирам большая нагрузка в передней и средней части...Хотя это и конпенсируется двигателем сзади...

Никак. Пассажиры весят не так много по сравнению с массой кузова

[rvu]

Там, где народу много, салон равномерно забит до отказа. Не надо мне вешать лапшу на уши.

Мы здесь на форуме не вдвоем. Участников здесь много. Турникетные автобусы видели все и все могут посмотреть, кто из нас вешает лапшу на уши.

[Вперёдсмотрящий]

Никак. Пассажиры весят не так много по сравнению с массой кузова

Ну 100 чел по 70 кг имеем 7 тонн...

[А.Я.Дурак]

Ну 100 чел по 70 кг имеем 7 тонн...

Ну ста человек в БВ не может быть. В 5292 может, человек 60 войдёт. И эти 4 тонны распределятся равномерно на оба моста. Может, на задний чуть меньше, но там двигатель есть

[Вперёдсмотрящий]

Ну 100 чел по 70 кг имеем 7 тонн...

Ну ста человек в БВ не может быть. В 5292 может, человек 60 войдёт. И эти 4 тонны распределятся равномерно на оба моста. Может, на задний чуть меньше, но там двигатель есть

А чёрт его знает, кстати. Если в скотину 100-120 набивалось...Интересно бы узнать площадь свободного пола у 5292..

[А.Я.Дурак]

А чёрт его знает, кстати. Если в скотину 100-120 набивалось...Интересно бы узнать площадь свободного пола у 5292..

Меньше, чем в 677-м. Я ж говорю, 60, максимум 65 человек уже забивают полностью.

[Корзухин А.]

Ну судя по наклейке в салоне у последних модификаций 5292-х максимальная вместимость 91 человек, до этого писали 104 человека, а на первых автобусах этой модели вроде бы еще больше.

По факту Ваня правильно говорит - больше 65 человек через переднюю дверь в него не войдут (при посадке во все двери может еще человек пять-шесть впихнуть можно будет).

Только вот куда в этой красоте засовывать кондуктора?

[А.Я.Дурак]

Только вот куда в этой красоте засовывать кондуктора?

Практически никуда. Места специального для него не предусмотрено, после второй двери с пассажирами не разойдёшься. Всё это дело более-менее будет работать, если сделать вход только в первые две двери (там, где висят валидаторы), и поставить человека, который будет контролировать отметку билетов каждого пассажира (становится у "гладильной доски", оттуда всё видно), ну и этот человек будет продавать билеты вместо водителя. Но с экономической точки зрения такая схема будет оправдана лишь на загруженных маршрутах. То есть в нашем парке такое можно было бы смело вводить на 19, 774, 714, ну и 903 (хотя там что ни сделай, всё равно маршрут убыточный)

[Varanas]

Там, где народу много, салон равномерно забит до отказа. Не надо мне вешать лапшу на уши. Я всё это наблюдал в процессе работы.

На 5292 - возможно, но только потому что он фактически едва больше пазика.

А в сочлененных - обычная картина, когда на передней площадке давка, через которую захочешь не протолкнешься, а сзади куча сидячих мест.

[Вперёдсмотрящий]

На 5292 - возможно, но только потому что он фактически едва больше пазика.

А в сочлененных - обычная картина, когда на передней площадке давка, через которую захочешь не протолкнешься, а сзади куча сидячих мест.

Да в Волжанинах что, не так же что ли?

[Varanas]

На Волжанинах тоже, но там это не так заметно, потому что сзади места особо и нет.

[awdeew]

Приверженцам идеи с кондукторами. Я уже второй год наблюдаю систематическое сокращение кондукторов по Московской области. Жуковский уже на 99% перешел на турникеты на маршрутах с единым тарифом и на обилечивание водителем на маршрутах с сеткой. Значит не все так гладко, даже там, где и с работой хуже, чем в Москве, и оплачивающих карточками меньше.

[Irbiss]

Я уже второй год наблюдаю систематическое сокращение кондукторов по Московской области.

Отдельно взятый Жуковский - это уже "систематическое" и по Московской области?

В Мытищах, если мне не изменяет память, сокращение кондукторов было фактически разовое - когда несколько маршрутов перевели на турникеты (кстати, о не думающих о турникетах обывателях - в тот момент о турникетах очень даже задумались, и позитивного в тех, гм, думах было очень мало, хотя тут скорее виновата ещё более маразматичный МТАшный вариант АСКП), но с другой стороны, как минимум на одном маршруте, работавшем до того на обилечивании водителем, появились-таки кондуктора. С тех пор, по большому счёту, ничего не менялось.

[awdeew]

Отдельно взятый Жуковский - это уже "систематическое" и по Московской области?

Это то,что у меня перед глазами. В придачу Раменское. А на форуме МТА в течение этого же времени как минимум раз 5 пассажиры из разных частей МО ругались, что кондукторов убрали и стало долго ездить.

[Mazzy]

Жуковский уже на 99% перешел на турникеты на маршрутах с единым тарифом

Дык в Жуковском бобикорай, в частности, на маршрутах по городу, посему на автобусах ездят в основном картотека.

А на форуме МТА в течение этого же времени как минимум раз 5 пассажиры из разных частей МО ругались, что кондукторов убрали и стало долго ездить.

Дык жадность - она неистребима.

[awdeew]

Дык жадность - она неистребима.

А вывод-то какой? Либо кондуктор не отрабатывает даже подмосковную зарплату, либо, наоборот, она его не устраивает. И то и другое не в пользу человеческого труда.

[Irbiss]

Это то,что у меня перед глазами.

Ну у меня вот перед глазами другая картина.

Более того, есть подозрение, что турникеты в Московской области и прочих Курсках - это такое моровое поветрие модное веяние из Москвы, скопированное отнюдь не на экономических основаниях.

[awdeew]

Ну у меня вот перед глазами другая картина.

Но в целом-то сокращение есть, и оно ощутимое.

Более того, есть подозрение, что турникеты в Московской области и прочих Курсках - это такое моровое поветрие модное веяние из Москвы, скопированное отнюдь не на экономических основаниях.

А обилечивание водителями тоже из Москвы? Не получается уже закрывать глаза.

[Mazzy]

Либо кондуктор не отрабатывает даже подмосковную зарплату, либо, наоборот, она его не устраивает.

Либо жадный руководятел решил сэкономить и возложить функции кондуктора на водителя: зарплату второму человеку платить не надо - а народ, мол, все равно никуда не денется.

 

У нас в Лыткарино, кстати, все автобусы с кондукторами (кроме городского Спринтера по 1). И когда 29 перевели на дурникеты, причем когда еще он вечером слабо заполнялся, директор ПБ жаловался, что выручка снизилась. Как только на нем вырос пассажиропоток из-за известного тебе моста - дурь сразу выключили и поставили кондукторов.

[Varanas]

Жуковский уже на 99% перешел на турникеты на маршрутах с единым тарифом

Либо кондуктор не отрабатывает даже подмосковную зарплату, либо, наоборот, она его не устраивает. И то и другое не в пользу человеческого труда.

Либо третий вариант, отечественный - опять кто-то что-то хочет поиметь на процессе внедрения сложной и дорогостоящей системы.

[anatoliy]

В газете "Метро" написали, что со 2 апреля водители будут продавать вдвое дороже, уже комбиринованые билеты по 50 рублей, заодно на метро и монорельс.

[Милостивый Государь]

В газете "Метро" написали, что со 2 апреля водители будут продавать вдвое дороже, уже комбиринованые билеты по 50 рублей, заодно на метро и монорельс.

 

Можно ещё и на воздушный шар, их в Москве уж точно побольше монорельса.

[Любезный]

Сейчас в Балашихе идёт перевод на турникеты - пару месяцев назад перевели восьмёрку, с сегодняшнего дня - 22. Разумеется, кондукторов будут переводить на другие маршруты. Например, на 110 (Каунти и междугородние Хёндаи).

[Плавбокс80]

Раньше были кондукторы и не было гемороя с АСКП, талончиками и прочим. Почему не сделать как раньше ? Не уже ли так велики расходы на зарплату кондуктора ?

[igla]

Не уже ли так велики расходы на зарплату кондуктора ?

Когда они невелики, никто на ту зарплату не идёт. А увеличивать её до того размера, на который пойдут, не хотят, бо станут велики. проблема общая для околомосковских МТАшных автохозяйств6 в Химках с кондкуторами остались только 1, 3, 5, 21, 22, 342, 343, 436 и 443 автобусы, может, 370 ещё - не знаю, не попадал на него. Во всех остальных обилечивают водилы, точнее, просто берут деньги за проезд, как в бобиках, а билеты выдают только если пассажир попросит.

[AlekcDolche]

В Лондоне, где был той осенью, билеты продаются на остановках автобусов. А билеты пробиваются в автобусе. Водитель их не продает.Специально несколько раз проехался на их 2-х этажных автобусах. У них очень много автобусов, но движение так грамотно спланировано, что даже в часы пик они ездят полупустые. И вопрос к нашим властям: когда в Москве пустят такие 2-х этажные автобусы, ведь в такой автобус войдет в два раза больше пассажиров, не будет давки в них. Да, еще в них нет турникетов.

[awdeew]

И вопрос к нашим властям:

Власти не читают этот форум.