Закрытие Станции "бауманская"

[неспящий пассажир]

Ой, ну прям у нас будто бы сплошные хулиганы ездят)ну нет места, подождут за турникетом. Прям уж бучу кто поднимет.

 

[rvu]

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Ой, ну прям у нас будто бы сплошные хулиганы ездят)ну нет места, подождут за турникетом. Прям уж бучу кто поднимет.

 

 

Толпа не думает. 

[СергоФан]

В 06.02.2019 в 22:55, неспящий пассажир сказал:

Очередной ремонт эскалатора, с 5 по 20 февраля.

Меня этот срок удивляет не длительностью и не тем, почему это не сделали в январские праздники, а почему это делают отчасти в те же дни, когда закроют Сокольническую линию дальше Комсомольской и скорее всего пассажиропоток на Бауманской ещё возрастёт.

[mxn81]

@СергоФан 

Когда было 3 эскалатора никто не жаловался на то что один работал на спуск, один на подьем. Тут поставили 4. Так что от ремонта одного никто не пострадает.  Никто не будет особо пользоваться связкой Красносельская- Бауманская в трамвайном варианте. Слишком сложно получится. Комсомольская справиться с наплывом пассажиров. Если бы введи общий вход на 2 станции, который закрыт фиг знает сколько уже, то возможно было бы даже лучше. 

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем mxn81

[СергоФан]

@mxn81 Откуда столько уверенности, что и без этого перегруженные в часы "пик" Комсомольская и Бауманская справятся с дополнительным наплывом пассажиров? Помимо трамвайной связи, есть офисный кластер в районе Нижней Красносельской и Ольховской улиц, откуда часть пассажиропотока шла пешком на Красносельскую, а теперь им будет ближе и проще идти на Бауманскую.

Вообще-то когда было 3 эскалатора, жаловались, ведь в пиковое время нагрузка на Бауманской чуть ли не сравнима с Выхино на каждый из входов/выходов, разве что у Бауманской час "пик" выражен заметно сильнее и заметно короче по времени.

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем СергоФан

[Varanas]

В 07.02.2019 в 21:36, art_b сказал:

Тем, что на Бауманской небольшое расстояние между турникетами и эскалаторами. И если проходя через турникет, люди будут упираться в толпу, они будут толкать впередистоящих, что в итоге может вылиться в травмирование при входе на эскалатор.

Травмировать-то не с чего, можно подумать, у нас нигде больше толпы перед эскалаторами не стоят...

Но скорее всего они не хотят, чтобы народ стоял в турникетах - опасаются массового зайчатничества из-за "паровозиков" поневоле. Поэтому решили, что пусть лучше померзнут на улице.

Но понятно, что нагнать красивых речей про то, что это все только ради вашей безопасности, у нас умеют, да.

[mxn81]

@СергоФан 

Вспоминая закрытие участка Щелковская- Курская тоже думали что вот на Курской будет ужас. Но ведь ничего страшного не было. Все было хорошо организовано. Не стоит вам сравнивать Выхино и Бауманскую. Совсем разные виды. Даже за автомобилистов не беспокоюсь.  Так что недельку можно и потерпеть. Ограничения введены чтобы не допустить чего-то страшного.  Многие могут пересмотреть варианты поездки на работу по другому.

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем mxn81

[СергоФан]

@mxn81 а Вам не стоит сравнивать пассажиропоток в новогодние праздники и в рабочие будни. Автомобильные потоки - тем более.

[житель ЗАО]

В 07.02.2019 в 13:34, Yaroslav сказал:

Одну из входных дверей станции закрыли,

 

Кстати, насколько я помню, "при старом эскалаторе" одна из входных дверей была закрыта постоянно

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем житель ЗАО

[art_b]

2 часа назад, Varanas сказал:

Но понятно, что нагнать красивых речей про то, что это все только ради вашей безопасности, у нас умеют, да.

Это не красивые речи. В первую очередь всё делается для обеспечения сохранности жизни и здоровья пассажиров. Я на Бауманской не был, но говорят утром там действительно ужас был. 

[rvu]

1 час назад, art_b сказал:

Я на Бауманской не был, но говорят утром там действительно ужас был. 

 

Давка на мноих станциях бывает. Ужас, это если ЧП. Есть сообщения по Бауманской?

[art_b]

14 минут назад, rvu сказал:

Есть сообщения по Бауманской?

Нет, ЧП не было.

[Varanas]

Ну хорошо, а в чем действительно там проблема?

Ведь ещё совсем недавно на Бауманской было всего 3 эскалатора, и когда они все были в работе никакого особого ужаса там не было, по крайней мере трамвайные пути никто не перекрывал. Вот когда один вставал на ремонт и оставалось два, тогда да... Но вот сейчас снова в работе 3 эскалатора и - что? За последние два года там так резко  вырос поток? Вроде с чего бы... Новые машины не такие производительные, как старые? Или это чисто рукотворное, попытки искусственно порегулировать привели к хаосу?

[art_b]

27 минут назад, Varanas сказал:

Новые машины не такие производительные, как старые? Или это чисто рукотворное, попытки искусственно порегулировать привели к хаосу?

3 эскалатора были расположены на большем расстоянии друг от друга, плюс металлоконструкции ограждения ремонтируемого эскалатора занимают место. 

[Фыва Цукен]

9 часов назад, art_b сказал:

3 эскалатора были расположены на большем расстоянии друг от друга

ну и что? вопрос-то не в том, как втиснуть 4 эскалатора вместо 3, а в том почему раньше 3 эскалатора справлялись, а сейчас не справляются.

[Remr]

Только что, Фыва Цукен сказал:

ну и что? вопрос-то не в том, как втиснуть 4 эскалатора вместо 3, а в том почему раньше 3 эскалатора справлялись, а сейчас не справляются.

С натягом справлялась, наверх хвост очереди мог от середины станции тянутся, а вниз иногда и в правду толпа с улицы стояла.

[Фыва Цукен]

20 минут назад, Remr сказал:

С натягом справлялась, наверх хвост очереди мог от середины станции тянутся, а вниз иногда и в правду толпа с улицы стояла

ну так опять же - чем нынешняя ситуация отличается от ситуации, скажем, десятилетней давности?

 

уточню даже - штатной ситуации десятилетней давности.

[Путевой Объездчик]

27 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну и что? вопрос-то не в том, как втиснуть 4 эскалатора вместо 3, а в том почему раньше 3 эскалатора справлялись, а сейчас не справляются.

Если в 9 утра половина станции была забита народом на выход, это справлялись?? Сейчас не знаю, что там в 9, а 8 ещё терпимо. А вечером там кроме эскалаторов ещё и количество турникетов недостаточное, при 3 на спуск даже в 6 вечера могут оставаться пустые ступени справа и рыхлый поток слева. При 2 заполнение и стоящими справа и идущими слева было плотнее, сейчас в критическое время не входил, а до 18 терпимо. 

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Если в 9 утра половина станции была забита народом на выход, это справлялись

опять - вопрос не в этом. вопрос в том - чем отличается нынешняя ситуация от штатной ситуации десятилетней давности?

 

а так-то - да, надо было второй выход строить. а раз просрали его - улучшений не будет.

[Remr]

22 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

ну так опять же - чем нынешняя ситуация отличается от ситуации, скажем, десятилетней давности?

 

уточню даже - штатной ситуации десятилетней давности.

Вообще ничем. Как было много людей, так и осталось 

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Remr сказал:

ничем

о том и речь...

[Путевой Объездчик]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

опять - вопрос не в этом. вопрос в том - чем отличается нынешняя ситуация от штатной ситуации десятилетней давности?

Принципиально ничем. Но при 3 эскалаторах в определённые часы там была сильно проблемная ситуация, при добавлении 4-го эскалатора проблемы не исчезли полностью, но заметно  уменьшились в размерах и сократилась по времени. 

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а так-то - да, надо было второй выход строить. а раз просрали его - улучшений не будет.

А просрали совсем или есть шансы при волевом решении? Я до конца не в курсе. 

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

о том и речь...

Дык, а что в этом хорошего? 

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем Путевой Объездчик

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Я до конца не в курсе. 

я, в общем, тоже. но, похоже, совсем.

 

6 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

а что в этом хорошего?  

да ничего. в перегруженности московского метро вообще ничего хорошего нет. но тут никуда не денешься.

[Путевой Объездчик]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

да ничего. в перегруженности московского метро вообще ничего хорошего нет. но тут никуда не денешься.

Перегруженность ММ это некое общее понятие, сродни средней температуре по больнице. И где-то она закритичееская, как на Бауманской при 3 скалаторах или на востоке ТКЛ, где-то терпимая, а где-то и недогруз, как например, на БКЛ. 

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

где-то она закритичееская, как на Бауманской при 3 скалаторах или на востоке ТКЛ, где-то терпимая, а где-то и недогруз, как например, на БКЛ. 

и что?

 

повторю: а.) нынешняя ситуация на бауманской ничем не отличается от ситуации десятилетней давности, потому особых поводов для стенаний-воздыханий я не вижу, б.) кардинально улучшить ситуацию на бауманской может только второй выход, но его нет и не предвидится. собственно, всё.

[Mixalblch]

52 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

просрали совсем или есть шансы при волевом решении? Я до конца не в курсе. 

Корректировка проекта нужна. И волевое решение. И отказ от пиара. Выход не даст километраж и станции. Но даст удобство.

[Путевой Объездчик]

23 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

и что?

 

повторю: а.) нынешняя ситуация на бауманской ничем не отличается от ситуации десятилетней давности, потому особых поводов для стенаний-воздыханий я не вижу, б.) кардинально улучшить ситуацию на бауманской может только второй выход, но его нет и не предвидится. собственно, всё.

Дык «ситуация десятилетней давности» была закритической, потом нашли способ её улучшить, хотя полностью проблему не решили. Теперь откатились назад к былому кошмару, отсюда и стенания. 

А вторые выходы, бесспорно, нужнее на Бутырской и Фонвизинской, чем на Бауманской, да.....

1 минуту назад, Mixalblch сказал:

Корректировка проекта нужна. И волевое решение. И отказ от пиара. Выход не даст километраж и станции. Но даст удобство.

А что именно нужно корректировать?

[Mixalblch]

@Путевой Объездчик экспертиза дала много замечаний. Там и конструктив и инженерка. Проектные решения нужно менять, пытаться встроиться в действующую станцию.

[art_b]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

опять - вопрос не в этом. вопрос в том - чем отличается нынешняя ситуация от штатной ситуации десятилетней давности?

Потому что тогда эта ситуация была штатная, а сейчас - внештатная.

 

1 час назад, Mixalblch сказал:

Корректировка проекта нужна. И волевое решение. И отказ от пиара. Выход не даст километраж и станции. Но даст удобство.

А на Комсомольской тогда чего вдруг решили попиариться?

 

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем art_b

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Mixalblch сказал:

@Путевой Объездчик экспертиза дала много замечаний. Там и конструктив и инженерка. Проектные решения нужно менять, пытаться встроиться в действующую станцию.

А этим в обозримом будущем будет кто-то заниматься?