Pабота Трамвайных Маршрутов Без Турникетов

[Pal_Andrei4]

@BeetleJuice,

1)пускать пассажиров на 11 во все двери никто не обещал

2)не опускание палки на общем участке может быть обусловлено тем, что вагон не оборудован специальной кнопкой, позволяющей делать более 2 проходов без проворота палки.

3)время в пути на этом участке осталось прежним

[BeetleJuice]

А по-моему дело не в кнопке, а в попытке в очередной раз сорвать эксперимент.

 

В блогосфере уже писали, что собственная выручка мосгортранса - 12 млрдов рублей в год, а компенсации за льготников - 25 млрдов на 2013 год.

А турникет - это всего лишь средство доения бюджета за льготников.

 

А вовсе не средство против зайцев.

С учетом того, что город в год на транспорт тратит по ~400 млрдов, боязнь потерять некоторую часть из 12 млрдов выручки с платных пассажиров - не повод сохранять это позорище в НОТ Москвы.

 

Уже сейчас видно, что убрав нафиг турникеты можно на 10 % сокращать выпуск при сохранении прежних интервалов на маршруте.

А это значит, что можно оценить общий прямой вред от турникетов - 3,7 млрд. рублей в год.

Есть большое ощущение, что зайцы наносят вред гораздо меньший (вред будет больший, если зайцев среди платных пассажиров будет более 30 % (3,7 млрд убытка от 12 млрдов собственной выручки), чего визуально на 17 маршруте как-то не наблюдается).

 

Я уж не говорю какой вред наносят эти турникеты городу, если перевести время пассажира в деньги ипосчитать убыток от турникетных задержек транспорта в рублях.

[А.Я.Дурак]

 

 

С учетом того, что город в год на транспорт тратит по ~400 млрдов, боязнь потерять некоторую часть из 12 млрдов выручки с платных пассажиров - не повод сохранять это позорище в НОТ Москвы.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Так МГТ потеряет не часть из этих 12 млрд, а значительную часть из тех самых 25 млрд за льготников, ибо они не в состоянии отмечать билет не из-под палки. Как я уже говорил много раз, пусть сначала правительство перестанет платить сумму за льготников по проходам, а вернётся на выделение абстрактной суммы, тогда можно будет подумать о массовом снятии турникетов. Сейчас, если снять турникеты, вы, пассажиры, будете ездить, конечно, удобно. Но недолго, ибо транспорт с отсутствием денег вовсе исчезнет

 

 

 

Уже сейчас видно, что убрав нафиг турникеты можно на 10 % сокращать выпуск при сохранении прежних интервалов на маршруте. А это значит, что можно оценить общий прямой вред от турникетов - 3,7 млрд. рублей в год.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Нельзя. Такая цифра на 17-м трамвае, где он весь маршрут идёт по выделенке. К тому же сейчас лето.

 

 

 

Есть большое ощущение, что зайцы наносят вред гораздо меньший (вред будет больший, если зайцев среди платных пассажиров будет более 30 % (3,7 млрд убытка от 12 млрдов собственной выручки), чего визуально на 17 маршруте как-то не наблюдается).

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Вред весь не от платных (хотя от них тоже есть небольшой), а именно от льготных при нынешней системе компенсации.

 

 

 

Я уж не говорю какой вред наносят эти турникеты городу, если перевести время пассажира в деньги ипосчитать убыток от турникетных задержек транспорта в рублях.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

А это уже просто Бонаква

[Володя13401]

Это на 17 маршруте с выпуском что-то около 60 нарядов можно сократить выход на 10% и этого никто не заметит. А вот на каком-нибудь автобусном с выпуском 5 так сделать не получится. А автобусных с большим выпуском в Москве уже почти и не осталось. Маршруты давно порезались до подвозок к метро с короткой трассой.

[А.Я.Дурак]

 

 

Маршруты давно порезались до подвозок к метро с короткой трассой.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Я бы так не сказал. Межрайонных маршрутов довольно много.

[Володя13401]

Особенно это по выходным заметно. Чуть куда не к метро - так пол часа жди на каждой пересадке. Как я жалею, что у меня в районе нет трамваев. Мне по выходным обычно с метро не особо по пути.

[А.Я.Дурак]

Не знаю, у меня всё более-менее терпимо

[yourich2007]

 

а вот на Кобре и Варио останется прежнее колличество валидаторов - 3 и 2 соответственно, так что скорее всего они в эксперементе участвовать не будут.

----

Варио ладно, перекинули и не проблема. А Кобру куда? На 11 кинут?

 

Отныне Варио работает на 4л.

[Pal_Andrei4]

 

Отныне Варио работает на 4л.

_________________________

 

 

Потому что не может открыть двери из-за платформы на Докукина.

[Maryak]

 

 

Отныне Варио работает на 4л.

_________________________

 

 

Потому что не может открыть двери из-за платформы на Докукина.

 

____________

 

Весело, ничего не скажешь. Видел его сегодня, двери внизу все расцарапаны. А экипаж тот же, или другой?

[yourich2007]

Мужчина вроде бы тот же.

[AleksandrSHCH]

В пятницу около 11.30 ехал в Кобре на маршруте 17 от Бабушкинской в сторону ВВЦ, а затем видел ее же на маршруте 11 ( на Преображенской площади). Валидаторы были у каждой двери, но не все принимали билеты.

[Maryak]

В пятницу около 11.30 ехал в Кобре на маршруте 17 от Бабушкинской в сторону ВВЦ, а затем видел ее же на маршруте 11 ( на Преображенской площади). Валидаторы были у каждой двери, но не все принимали билеты.

____________________

 

Что-то очень и очень слабо верится. Есть ли фото?

[AleksandrSHCH]

 

В пятницу около 11.30 ехал в Кобре на маршруте 17 от Бабушкинской в сторону ВВЦ, а затем видел ее же на маршруте 11 ( на Преображенской площади). Валидаторы были у каждой двери, но не все принимали билеты.

____________________

 

Что-то очень и очень слабо верится. Есть ли фото?

 

 

Фото нет. Но оба раза была трехсекционная TATRA. Номер не смотрел.

[art_b]

Не все валидаторы принимали билеты.

-------

То есть были выключены?

[AleksandrSHCH]

 

Не все валидаторы принимали билеты.

-------

То есть были выключены?

 

 

То есть формально работали, но билеты не видели. Сам вошел в дверь с подобным валидатором. Пришлось идти к другому.

[Ефимов Павел]

При поездке в 905 автобусе на двух было написано

ЗАБЛОКИРОВАН

 

Конкретно в этом случае оплатить невозможно, правда в пределах "открытых" 90 минут ехал.

[А.Я.Дурак]

Это просто водитель выключал валидаторы и забыл их разблокировать после включения

[BeetleJuice]

 

 

1)пускать пассажиров на 11 во все двери никто не обещал

 

Еще как обещал.

Только теперь все обещалки на эту тему на оф.сайтах стёрты задним числом.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Еще как обещал. Только теперь все обещалки на эту тему на оф.сайтах стёрты задним числом.

 

Не было такого. Говорилось только про посадку в первую дверь при опущенном турникете на общем участке с 17-м.

[TimychKTR]

Вот меня интересует чисто организационный вопрос. На трамваях 17 маршрута по 4 валидатора стоят, как я понял (сам не видел. не ездил давно там). И кто их туда тащит? Сам выезжающий водитель или в депо для этого назначаются "помощники"? Ведь уже два нести нелегко.

[BeetleJuice]

Не было такого. Говорилось только про...

 

Это уже позже говорилось. А до этого обещали.

 

 

 

Я уж не говорю какой вред наносят эти турникеты городу, если перевести время пассажира в деньги ипосчитать убыток от турникетных задержек транспорта в рублях. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А это уже просто Бонаква

 

А ты перестань пользоваться ОТ в городе и начни ходить пешком.

Все равно ведь твое время ничего никому не стоит, значит доберешься ты за 30 минут или за 2 часа - разницы никакой нету.

Наоборот - экономия на затратах на транспорт.

[А.Я.Дурак]

А ты перестань пользоваться ОТ в городе и начни ходить пешком.

Все равно ведь твое время ничего никому не стоит, значит доберешься ты за 30 минут или за 2 часа - разницы никакой нету.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ну во-первых, текущие условия транспорта меня устраивают, а во-вторых, от наличия или отсутствия турникета мои 3 минуты на автобусе никак не изменятся.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Это уже позже говорилось. А до этого обещали.

 

Не обещали.

[BeetleJuice]

Обещали. А сделали только опущенную палку. А сейчас даже палка не опущена.

Кто-то может объяснить какого хрена палка не опущена?

[А.Я.Дурак]

Обещали. А сделали только опущенную палку. А сейчас даже палка не опущена.

Кто-то может объяснить какого хрена палка не опущена?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Если обещало агентство ОБС или группа фанатов, то это не считается. Найди ссылку с обещаниями

[BeetleJuice]

Ссылки на офсайтах уже давно задним числом поправлены.

[А.Я.Дурак]

Тогда о чём разговор... Я вот не видел ничего

[BeetleJuice]

Да хрен бы с ним с обещалками, почему палка-то в 11 трамвае поднята на общем участке?

[mirag]

Да хрен бы с ним с обещалками, почему палка-то в 11 трамвае поднята на общем участке?

 

Потому что эксперимент проводится ТОЛЬКО на 17. Поэтому 11 ездит как обычно. И почему на нём должна быть опущенна палка на общем участке?