Передача Выходов/маршрутов Между Маршрутами/парками

[Серп]

7 часов назад, Anomim сказал:

284 в 3 АП

А чегой- то ФСВ маршруты других территорий принимает? Сдает 84 и 735 соседям, я уж предполагать начал, что 136 в 11 АП передадут.. а они 284 принимают...нелогично.

Изменено 13 сентября, 2021 пользователем Серп

[Андрей Сергеевич]

14 минут назад, Серп сказал:

А чегой- то ФСВ дркгие территории принимает?Сдает 84 и 735 соседям, я уж предполгать начал, что 136 в 11 АП передадут.. а они 284 принимают...нелогично.

А зачем 11 АП 136, на 136 особо много автобусов не надо, а куда ещё 284 направить кроме 3АП?

[Василий Фрескин]

Тут вопрос в площадках. 84 отдали из ФСВ6, недавно т78, судя по всему, вместе с машинами, отдали в ФСВ6 вместе с машинами. 735 отдали в ФВ10, что явно было сделано под освобождение тачек для покрытия дефицита, как я понимаю, всего, в фсв7. Вот и разменяли 149 и 799, чтобы подснять нагрузку с 7АП, а в 3АП отдали 284, чтобы не разменивать еще что-то для выхода на 928. На 928 17 выходов, а это на 11 больше, чем на 284.

[Серп]

1 час назад, Андрей Сергеевич сказал:

А зачем 11 АП 136, на 136 особо много автобусов не надо, а куда ещё 284 направить кроме 3АП?

Я предполагаю, что в пик на 136 не менее 5 машин, вполне хватит на любой подвозящий  маршрут типа метро -район. Также на 284 наверное не менее 5 машин, чтобы обеспечить там выпуск, нужно откуда -то снять. В том-то  и странность, что филиал передает зачем-то 735 и принимает на обслуживание 284. Почему бы тогда не оставить 735 у себя?  

[Василий Фрескин]

136 можно было бы на веники перевести, если бы были

зарядки на лианозове.

Только что, Серп сказал:

Почему бы тогда не оставить 735 у себя?  

Чтобы было что выпускать на 284.

[FIPS]

On 8/25/2021 at 12:50 PM, Василий Фрескин said:

84 передали в 5ТП.

Как оказалось, это было верное решение. Маршрут начал ходить стабильно в рамках расписания. А что собственно поменялось:

1. Полноценный подвижной состав типа Мерседес;

2. Водители славяне в отличии от третьего парка;

3. Выделенная полоса на Сущевском валу активно используется и водители не резинят откровенно;

4. Пассажир начал возвращаться на маршрут, что очень сильно радует;

5. Нужен ли заезд Т42 к ТПУ Савеловская в сторону Петровского парка? Сегодня в час-пик человек 15 стояло на  генерирующей остановке Новосущевская улица. Подошел Т18 и 84-й следом. Пара человек осталась ждать Т42 и 126-й. На Савеловской смена пассажиров 50%. 50% вышло и 50% вошло. 50% ехало от Рижского вокзала. Таким образом заезд Т42 к ТПУ Савеловская необходим. С учетом выделенка по Сущевскому валу потеря времени на данный заезд составляет 5 минут. Либо прокачка 84-го на интервалы в 15 минут с отменой костыля 384-го маршрута.

Изменено 20 сентября, 2021 пользователем FIPS

[Паштет]

27 минут назад, FIPS сказал:

50% вышло и 50% вошло. 50% ехало от Рижского вокзала. Таким образом заезд Т42 к ТПУ Савеловская необходим.

Где логика? С учётом того, что за Савеловским только две общие остановки.

[FIPS]

45 minutes ago, Паштет said:

Где логика? С учётом того, что за Савеловским только две общие остановки.

Логика простая. 25% едет от Рижской. Еще 25% едет от Марьиной рощи. По Новосущевской смена 50% салона. Далее смена по Мебельной фабрике 25% и 25% у кинотеатр Прага. С открытием БКЛ останется только кусок от Марьиной рощи. Воздух вообще днем возить будет полностью.

Я не против усиления 84-го. Но где взять лишние выходы на это?

[Серп]

2 часа назад, FIPS сказал:

Как оказалось, это было верное решение. Маршрут начал ходить стабильно в рамках расписания. А что собственно поменялось:

1. Полноценный подвижной состав типа Мерседес;

2. Водители славяне в отличии от третьего парка;

3. Выделенная полоса на Сущевском валу активно используется и водители не резинят откровенно;

4. Пассажир начал возвращаться на маршрут, что очень сильно радует;

5. Нужен ли заезд Т42 к ТПУ Савеловская в сторону Петровского парка? Сегодня в час-пик человек 15 стояло на  генерирующей остановке Новосущевская улица. Подошел Т18 и 84-й следом. Пара человек осталась ждать Т42 и 126-й. На Савеловской смена пассажиров 50%. 50% вышло и 50% вошло. 50% ехало от Рижского вокзала. Таким образом заезд Т42 к ТПУ Савеловская необходим. С учетом выделенка по Сущевскому валу потеря времени на данный заезд составляет 5 минут. Либо прокачка 84-го на интервалы в 15 минут с отменой костыля 384-го маршрута.

Что теперь?Передаем М9, 85, 903 в 5ТП, с надеждой, что выйдут Мерседесы и резинщики останутся в прошлом?

Изменено 20 сентября, 2021 пользователем Серп

[FIPS]

21 hours ago, Серп said:

Передаем М9, 85, 903 в 5ТП, с надеждой, что выйдут Мерседесы и резинщики останутся в прошлом?

Первые два передаем частнику. А вместо третьего строим трамвай.

[Василий Фрескин]

Центральный шрут в частники - это слишком сильно даже для нынешних властей.

[Хлорка]

10 часов назад, FIPS сказал:

 вместо третьего строим трамвай.

Про это можно точно забыть

[Андрей Сергеевич]

23 часа назад, FIPS сказал:

Первые два передаем частнику. А вместо третьего строим трамвай.

С какой стати М9 и 85 частникам?Первый вообще магистральный, а на второй особо много машин не надо и шоха его спокойно тянет, в идеале его бы немного прокачать(добавить 1-2 машины). А по трассе 903 можно сделать трамвай, с кольцом чуть дальше Холмогорки, а в центре можно будет довести до Белорусского и восстановить трамвайную сеть по проспекту Мира

[Василий Фрескин]

56 минут назад, Андрей Сергеевич сказал:

восстановить трамвайную сеть по проспекту Мира

Не то чтобы можно. Реконструкции вряд ли оставили хороший коридор для восстановления трамвая.

[portenos]

Почему в Центральный филиал из 6АП передали 84, а не А. Если же выходов ра А меньше, тогда еще можно передавать ближайшие к центру маршруты 6АП

[FIPS]

7 hours ago, portenos said:

Почему в Центральный филиал из 6АП передали 84, а не А

На А выходов явно больше должно быть. Да и в пробках он больше вязнет.

Что касается 84-го, то я не понимаю, почему костыль в виде 384-го оставили в одном парке, а основной маршрут - в другом? Не проще банально все отдать в центральный филиал, увеличив выпуск на 84-й и отменить 384-й?

[Кузин Слава]

14 минут назад, FIPS сказал:

На А выходов явно больше должно быть. Да и в пробках он больше вязнет.

Что касается 84-го, то я не понимаю, почему костыль в виде 384-го оставили в одном парке, а основной маршрут - в другом? Не проще банально все отдать в центральный филиал, увеличив выпуск на 84-й и отменить 384-й?

не проще, считают в дептрансе

ибо 384 это компенсация отмены 595, и считают нерентабельным усиливать 84, который наворачивает люля по району Боткинской больницы

[Андрей Сергеевич]

22 часа назад, Василий Фрескин сказал:

Не то чтобы можно. Реконструкции вряд ли оставили хороший коридор для восстановления трамвая.

По дублёру можно

[FIPS]

2 hours ago, Кузин Слава said:

ибо 384 это компенсация отмены 595, и считают нерентабельным усиливать 84, который наворачивает люля по району Боткинской больницы

Считать они могут сколько их душе угодно. Но по факту там всего две остановки, которые достаточно далеко от 319-го маршрута расположены. Под две остановки костыль городить сомнительная затея. Что касается больницы имени Боткина, то есть 207-й автобус, которому и нужно вывозить пассажиров к метро Динамо, где транспорта к Тверской заставе полным полно. Его нужно просто прокачать, а 84-й усилить и обрезать по метро Петровский парк/Динамо.

[erase]

В 20.09.2021 в 22:49, FIPS сказал:

Но где взять лишние выходы на это?

 

Отдать нужно те же Сокольники в 2 или 10АП.

[Хлорка]

1 час назад, erase сказал:

 10АП.

У них своего г-на выше крыши

[Василий Фрескин]

В 26.09.2021 в 06:41, erase сказал:

 

Отдать нужно те же Сокольники в 2 или 10АП

Не нужно. Во-первых, 

В 26.09.2021 в 07:59, Хлорка сказал:

У них своего г-на выше крыши

Во-вторых, Марьина Роща ближе всех к сабжу.

[portenos]

Только что, Василий Фрескин сказал:

Не нужно. Во-первых, 

Во-вторых, Марьина Роща ближе всех к сабжу.

Раньше еще ближе были 3 и 4АП. Но они давно уже гораздо дальше

[Василий Фрескин]

Это да. Но мы же про 6, 2 и 10 АП говорим.

[Андрей Сергеевич]

1 час назад, Василий Фрескин сказал:

Это да. Но мы же про 6, 2 и 10 АП говорим.

Ну шоха волей не волей должна отдать свои маршруты, так как сейчас она берёт маршруты 7АП. Но всё-таки отдать 40,78,122 будет бюрократически тяжело тк К/ст ДС Сокольники находится в ведении Филиала Северо-Восточный.(да-да диспа в ВАО принадлежит ФСВ, очень дивно)

40 2 АП может спокойной потянуть, там выходов не прям, что б много, к тому же с КП автобусы могут ехать в парк до Рогожской Заставы по маршруту 40К

[FanatOT]

А есть такой Филиал Западный, тот вообще СЗАО в основном обслуживает

 

Изменено 27 сентября, 2021 пользователем FanatOT

[Василий Фрескин]

И Центральный обслуживает в центре почти ничего.

[Вечный странник]

5 часов назад, Андрей Сергеевич сказал:

Но всё-таки отдать 40,78,122 будет бюрократически тяжело тк К/ст ДС Сокольники находится в ведении Филиала Северо-Восточный.(да-да диспа в ВАО принадлежит ФСВ, очень дивно)

А сейчас с этим какая-то проблема?

Я боюсь ошибиться, (на форуме есть люди, которые могут меня поправить), но например в 2000-м году на Выхино висела табличка "ГУП Мосгортранс, 4-й Троллейбусный парк. конечная станция Выхино"

[Андрей Сергеевич]

3 минуты назад, Вечный странник сказал:

А сейчас с этим какая-то проблема?

Я боюсь ошибиться, (на форуме есть люди, которые могут меня поправить), но например в 2000-м году на Выхино висела табличка "ГУП Мосгортранс, 4-й Троллейбусный парк. конечная станция Выхино"

Ну это было связано с 30ТБ

4 часа назад, Василий Фрескин сказал:

И Центральный обслуживает в центре почти ничего.

В идеале надо было совместить 5+8 в ФЦ а 12 и 15 были бы западными

5 часов назад, FanatOT сказал:

А есть такой Филиал Западный, тот вообще СЗАО в основном обслуживает

 

Ну тут уже  отсутствие возможно организации СЗФ. Его можно было лет 10 назад сделать, когда 12 АП ещё был

[Вечный странник]

2 минуты назад, Андрей Сергеевич сказал:

Ну это было связано с 30ТБ

Ну и сейчас, если нужно будет, свяжут.