Пригородные Маршруты Москвы

[Remr]

В 22.09.2025 в 20:53, Nonesuch сказал:

Если Тверь к Москве присоединят, тоже катать за 63 рубля?

Обязательно!

[М.Михаил]

В 20.09.2025 в 21:24, Михаил_123 сказал:

А в реальности будет так: На один рейс переключат на городской маршрут, а потом обратно на пригородный 1xxx, а наклейки уже не будет. Или просто не будут отдирать наклейку, т.к. потом взять новую будет неоткуда.

 

Сам в этой теме не разбирался, но говорят льготный стаж на пригородниках не учитывают. 

 

[Ulis]

По идее бело-жёлтый "областной" "трафарет" (помимо ЭМУ с четырехзначным номером) можно под лобовое стекло ставить, на бок "Москва <--> Область" применить при оформлении маршрутной доски. Проходили же, вроде, эксперименты с оклейкой, когда оранжевый автобус-экспресс переключался на обычный маршрут. На стандартном синем автобусе вряд ли среди логотипов колясочек, велосипедов и бортовых номеров будут высматривать слова про Москву и область. Как не особо высматривали стрелочки про "вход через переднюю дверь" при вводе АСКП и "вход во все двери" при её отмене.

Изменено 10 часов назад пользователем Ulis

[Дмитрий_Макаров]

5 часов назад, Ulis сказал:

По идее бело-жёлтый "областной" "трафарет" (помимо ЭМУ с четырехзначным номером) можно под лобовое стекло ставить

Так и делают 

5 часов назад, Ulis сказал:

на бок "Москва <--> Область" применить при оформлении маршрутной доски.

Рядом с маршрутником на все окно наклейка 

[Паштет]

6 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Так и делают 

Это первое время так будет, потом только ЭМУ. 

8 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Рядом с маршрутником на все окно наклейка

К обилию мусора на борту про "тряску и вибрацию" люди уже привыкли и не обращают внимание.

[Дмитрий_Макаров]

2 часа назад, Паштет сказал:

Это первое время так будет, потом только ЭМУ

Привыкнут. Почему ты по умолчанию считаешь что люди дебилы ? 

2 часа назад, Паштет сказал:

К обилию мусора на борту про "тряску и вибрацию" люди уже привыкли и не обращают внимание.

Так они и на маршнутник тогда не посмотрят по твоей логике 

[Антон Чиграй]

30 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Привыкнут.

В Москве с её объёмом и текучкой населения уже нельзя рассчитывать на "привыкнут". Это не сельский автобус, в котором уже 30 лет один и тот же Петрович возит одних и тех же колхозников, так что можно вообще никакого трафарета не иметь.

 

32 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Так они и на маршнутник тогда не посмотрят по твоей логике 

Маршрутник, в отличие от лапши (во всех смыслах) на борту, специально предназначен для информирования пассажиров.

 

8 часов назад, Ulis сказал:

Проходили же, вроде, эксперименты с оклейкой, когда оранжевый автобус-экспресс переключался на обычный маршрут.

Именно так, это был очень хороший эксперимент, наглядно показавший, что никакая спецокраска и спецоклейка в нашем реальном мире не значит ровным счётом ничего.

[Дмитрий_Макаров]

48 минут назад, Антон Чиграй сказал:

1 час назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Привыкнут.

В Москве с её объёмом и текучкой населения уже нельзя рассчитывать на "привыкнут".

Опять же априори считать что население конченные идиоты  это не хорошо 

В 20.09.2025 в 19:12, Дмитрий_Макаров сказал:

Что тут можно не делать видеть то ? 

[Антон Чиграй]

56 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Опять же априори считать что население конченные идиоты  это не хорошо 

Причём тут "конченость"?

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

В Москве с её объёмом и текучкой населения

Вотъ.

В отличие от глухого села, в Москве на каждом маршруте, каждый день может и обычно появляется человек, который тут первый раз едет, а то и вообще первый раз в Москву приехал и с трудом автобус от трамвая отличает, уж не говоря про знание границ Москвы и области. И вся система информирования должна быть рассчитана именно на них, а не на тех, кто каждый день ездит на этом автобусе не просыпаясь.

[Klatz]

57 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Что тут можно не делать видеть то ? 

1) А что тут нужно видеть? Почему мне нужно выучивать, какого цвета маршрутник и какой марки автобус, чтобы понять, как и чем в нём можно платить?

2) Что будем делать, если выйдет автобус без оклейки?

[Дмитрий_Макаров]

1 минуту назад, Klatz сказал:

1 час назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Что тут можно не делать видеть то ? 

1) А что тут нужно видеть? Почему мне нужно выучивать, какого цвета маршрутник и какой марки автобус, чтобы понять, как и чем в нём можно платить?

Про марку вообще не говорили....

Ты садишься в автобус не смотря на маршрут ? Уже сколько лет тысячным маршрутам то 

6 минут назад, Klatz сказал:

Что будем делать, если выйдет автобус без оклейки?

На номер маршрута смотреть 

[Антон Чиграй]

2 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Уже сколько лет тысячным маршрутам то

И что общего у маршрутов 1002, 1018 и 1873а?

[Дмитрий_Макаров]

Только что, Антон Чиграй сказал:

И что общего у маршрутов 1002, 1018 и 1873а?

Вот хватит уже считать что люди не отличат частника до Ашана который работает с десяток лет и маршруты которые были и к которым добавилась единичка. 

[Klatz]

1 минуту назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Вот хватит уже считать что люди не отличат частника до Ашана который работает с десяток лет и маршруты которые были и к которым добавилась единичка. 

Если я попаду первый раз в этот район - то я не отличу.

[Дмитрий_Макаров]

7 минут назад, Klatz сказал:

Если я попаду первый раз в этот район - то я не отличу.

Ну тогда это твоя личная проблема. Что на 1018 что на новопереданных маршрутах тем кто ими пользуются все понятно и никаких проблем нет кроме выдуманных здесь 

[Klatz]

7 минут назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Что на 1018 что на новопереданных маршрутах тем кто ими пользуются все понятно и никаких проблем нет кроме выдуманных здесь 

Ну понятно, если реальность отличается от представлений активиста о ней - тем хуже для реальности.

[Фыва Цукен]

23 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Что на 1018 что на новопереданных маршрутах тем кто ими пользуются все понятно и никаких проблем нет кроме выдуманных здесь 

уже писали, что в москве очень высока мобильность и текучка населения. и доля тех, кто в первый-второй раз пользуется маршрутом, существенно выше, чем где-то в провинции. откуда эти люди могут получить нужную информацию?