Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[amo]

Зачем откладывать? Всё могли сразу сделать нормально.

Видимо самих стрелочных переводов нет.

[Trotil]

А в итоге этот маршрут кому-то понравится и его оставят на постоянке (под другим номером).

[Володя13401]

Во-первых, может не хватать каких-то элементов, а во-вторых, готовность Дубининской кто знает и возможность её закончить в этом году? Вот Большую Адроньевскую скорее всего, откроют для движения в этом году - там осталось метров 100 по одному пути и метров 300 по обратному. Кривую с Трудовой улицы сегодня должны закончить и перейдут к началу Большой Адроньевской, скорее всего.

[Юрий А]

Думаю, просто хотят открыть хоть что-то. Стрелки врезать не проблема. Мощение сделали как раз чтобы потом их было легче врезать в ночное окно не тратя время на разгребание снега(если зимой будут делать), а натянуть кусок провода - вообще дело 1 часа.

---

Это всё понятно, но почему было сразу не сделать нормально?

[Володя13401]

 

 

но почему было сразу не сделать нормально?

 

Этот вопрос можно задать почти ко всем объектам, что сейчас открываются. Это время такое гонок за балобольством, наверное. Сначала скажем, потом объявим тендер в конце года, а потом исполнитель всеми силами пытается извернуться чтобы всё же сделать работу, на которую надо в несколько раз больше времени и делать её надо летом.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Это всё понятно, но почему было сразу не сделать нормально?

 

Спецчастей пока нет. Этот съезд никто изначально не собирался стоить, вот их и не закупали. Никто же заранее не знал, что Ремпуть так сроки затянет на Дубининской. Так что купят спецчасти - доделают.

[art_b]

Логичнее было бы 35 направить к ЧП, а не организовывать новый-старый А.

[Володя13401]

Не логичнее. 35 для большинства  - это длинный маршрут от Павелецкой до Нагатинской(ну а потом куда-то уходит, где является по сути подвозкой до метро). А вот А  - это маршрут по бульварам. Правильно выбрали номер.

[Корзухин А.]

Никто же заранее не знал, что Ремпуть так сроки затянет на Дубининской.

 

=============================================================

 

Ага, из года в год одна и та же история с ремонтами повторяется - и тут раз - никто не знал  .

"Зима в России, как всегда наступила неожиданно".

[Юрий А]

Да и по большому счету А до Калужской это скорее вынужденная мера с целью завернуть маршрут хоть куда, практический же смысл в этом достаточно сомнителен. Так что на мой взгляд его можно смело оставлять так на постоянку.

Ага, из года в год одна и та же история с ремонтами повторяется - и тут раз - никто не знал  .

"Зима в России, как всегда наступила неожиданно".

---

Сколько можно говорить: поставщики рельс все сроки сорвали, летом ремонтировать тупо нечем было.

[Shanin]

 

Спецчастей пока нет. Этот съезд никто изначально не собирался стоить, вот их и не закупали. Никто же заранее не знал, что Ремпуть так сроки затянет на Дубининской. Так что купят спецчасти - доделают.

 

___________________________________

Можно ли из этого сделать вывод, что в конце ремонта там сделают полный треугольник? Или будет восстановлен status quo?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Можно ли из этого сделать вывод, что в конце ремонта там сделают полный треугольник?

 

Ну мы все на это надеемся...

[Корзухин А.]

 

Сколько можно говорить: поставщики рельс все сроки сорвали, летом ремонтировать тупо нечем было.

==========================================================

 

Ровно то же самое было год назад, так что чему теперь удивляться-то?

Через год снова вернемся к этой теме...

[Chek]

 

 

Никто же заранее не знал, что Ремпуть так сроки затянет на Дубининской.

------------

Ну, справедливости ради, Ремпуть пока чуть ли не единственные, кто удосужился по своим рельсам прогнать ВПРСку. Для нас это уже такое событие, что затяжку по срокам после этого можно простить)

[Димон С.]

 

 

Ну, справедливости ради, Ремпуть пока чуть ли не единственные, кто удосужился по своим рельсам прогнать ВПРСку. Для нас это уже такое событие, что затяжку по срокам после этого можно простить)

---

У них не ВПРС, а вот такой агрегат

http://ru-railway.livejournal.com/1480250.html?thread=22886970

Но, НЯП, у других подрядчиков ничего ВПРС-образного нету.

[Georg]

 

 

Да и по большому счету А до Калужской это скорее вынужденная мера с целью завернуть маршрут хоть куда, практический же смысл в этом достаточно сомнителен. Так что на мой взгляд его можно смело оставлять так на постоянку.

Оптимальнее всего было бы вообще его на Угреху послать. Так бы связалась Дубровка и Симоновский Вал с Павелецкой. Но нужен ещё один такой треугольник. Хотя можно и сейчас с разворотом по Пролетарке в обе стороны для удобства..

[igla]

 

 

Оптимальнее всего было бы вообще его на Угреху послать. Так бы связалась Дубровка и Симоновский Вал с Павелецкой. Но нужен ещё один такой треугольник. Хотя можно и сейчас с разворотом по Пролетарке в обе стороны для удобства..

-------------

Ну если уж А на Угрешскую, то только с разворотом по Пролетарке.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Ровно то же самое было год назад, так что чему теперь удивляться-то? Через год снова вернемся к этой теме...

 

Ну так если трамвайные рельсы в России больше годы не выпускались...

[Корзухин А.]

Ну так если трамвайные рельсы в России больше годы не выпускались...

====================================================================

 

Ну это ведь тоже еще в прошлом году стало известно. Так что чего удивляться затянувшемуся ремонту, ситуация с ним была понятна еще до его начала. Но лучше уж теперь пусть спокойно без штурмовщины доделают, чем потом через два года опять всё переделывать придётся.

[Klessk]

 

 

Ну это ведь тоже еще в прошлом году стало известно.

----

Что-то мне подсказывает, что государственное предприятие не может вот так просто закупить рельсы в запас на 5-10 лет вперед.

[Chek]

 

 

У них не ВПРС, а вот такой агрегат http://ru-railway.li...thread=22886970

---------

Ну так этот агрегат и есть ВПРС.

[леха282]

Товарищи, трассу А маршрута не в коем случае не надо менять. Это исторический маршрут который практически не менялся со своего открытия. 

[Юрий А]

Чта-чта?

[леха282]

Поторопился немного. Просто историю маршрута посмотреть не могу тк не работает база на trum.ruz.net.

[Georg]

 

 

Ну если уж А на Угрешскую, то только с разворотом по Пролетарке.

Склоняюсь больше и больше ко мнению, что его именно на Угрешку надо. Связь Павеляга - Новоконная и так обеспечивается 35-м трамом. А из района Калитников в центр проще на троллейбусах 16 и 63 доехать, они в те же места примерно идут и более короткой дорогой. В то время, как Дубровка и Сим.Вал несмотря на географическую близость, вообще не связаны никак с Павелецкой.

[Корзухин А.]

Что-то мне подсказывает, что государственное предприятие не может вот так просто закупить рельсы в запас на 5-10 лет вперед.

============================================================

 

Вполне может, надо только заранее об этом позаботиться и провести нормальные закупочные процедуры (да и на 5-10 лет рельсов точно не надо, закупить с запасом на пару лет).

[Klessk]

 

 

Склоняюсь больше и больше ко мнению, что его именно на Угрешку надо. Связь Павеляга - Новоконная и так обеспечивается 35-м трамом.

----

А вот тут и возникает вопрос, а нужно ли для это 3 различных трамвайных маршрута?

У нас итак на этой связи 38, 35, а тут еще и А будет. Вот и получаем, что что-то одно из этого явно лишнее и напрашивается поворот к Дубровке.

 

 

Вполне может, надо только заранее об этом позаботиться и провести нормальные закупочные процедуры (да и на 5-10 лет рельсов точно не надо, закупить с запасом на пару лет).

----

Для этого надо иметь свободные средства + заранее план ремонтов.

[Дмитрий Касаткин]

Склоняюсь больше и больше ко мнению, что его именно на Угрешку надо. Связь Павеляга - Новоконная и так обеспечивается 35-м трамом. А из района Калитников в центр проще на троллейбусах 16 и 63 доехать, они в те же места примерно идут и более короткой дорогой. В то время, как Дубровка и Сим.Вал несмотря на географическую близость, вообще не связаны никак с Павелецкой.

 

Что за желание парадный маршрут (символ Москвы) загнать в какую-то помойку? "А" должен ходить максимум до Пролетарской, а ещё лучше вообще до Павелецкой. И быть просто маршрутом, обслуживающим чисто бульвары, который бы не зависел от пробок на Кожевнической, Абельмановской, Дубининской...

 

 

 

Для этого надо иметь свободные средства + заранее план ремонтов.

 

И ещё место, где эти сотни и тысячи тонн рельсов хранить...

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Дмитрий Касаткин

[Корзухин А.]

И ещё место, где эти сотни и тысячи тонн рельсов хранить...

============================================================

 

В МГТ появились проблемы с территориями? В Митино, к примеру.

[Klessk]

 

 

Что за желание парадный маршрут (символ Москвы) загнать в какую-то помойку? "А" должен ходить максимум до Пролетарской, а ещё лучше вообще до Павелецкой. И быть просто маршрутом, обслуживающим чисто бульвары, который бы не зависел от пробок на Кожевнической, Абельмановской, Дубининской...

----

Будь он парадным, с выпуском на него какого-то отдельного ПС + исторических вагонов по выходным, тогда да. А на данным момент это всего лишь один из многих маршрутов.

А так да до Павелецкого, но где кольцо? Так что пусть лучше к Пролетарской едет минимум, так дотянуть до Новоконной.