Динамо-система ценообразования

[NikOl]

Нет, в плацкартном, ибо общих в тех поездах не было. Но в общем ехал в прошлом году в Себеж.

А в той поездке до Минска я вообще использовал все 3 распространенных типа вагонов: из Москвы до Сызрани в СВ (но поезда Москва-Ташкент), из Сызрани в Смоленск в купе, из Смоленска в Минск в плацкарте.

[неспящий пассажир]

В прошлые годы на лето (с мая по август) никаких акций не было. Видимо, и тут не будет.

В итоге, кстати, акцию вернули на места у туалета Причем так её одну (на плацкарт) и оставили, халяву с 15% отменили, только в купе в "холодный сезон"(октябрь -22 декабря без ноябрьских) 10-20% скидку сделали.

 

А у меня аналогичный вопрос по зимним праздникам - с 1 января введут что-нибудь или с 10 сделают(по опыту прошлых лет, разумеется, врят ли сотрудники РЖД сольют сюда инфу на след год.). Мне надо будет прокатиться в плацкарте в режиме сидячки, так что верхняя полка у туалета вполне устроит за -30%.

[неспящий пассажир]

С Сапсанами, как я понимаю система довольно легкая - чем раньше покупаешь, тем дешевле, гарантированно первые билеты будут по 999, если кто-то его сдаст, то и в последний день по такой цене может быть(мне питербурженка говорила, что так один раз видела на НГ).

А вот как на обычные поезда? Там по другому или все так же? Интересует сейчас Псковский - уж какой -то он пипец переоцененный, особенно плацкарт.

[rvu]

гарантированно первые билеты будут по 999

 

Уже не во все поезда.

[igla]

 

 

Интересует сейчас Псковский - уж какой -то он пипец переоцененный, особенно плацкарт.

А плацкарт в динаме не участвует совсем. там исключительно скольжение, когда на даты летом стоит дорого, а зимой - дёшево. ну и фирменный коэффициент 1,5 никуда не делся.

Что касается динамы в ФПКшные купейники, то  тут главная фишка в том, что начальную цену, от которой пойдёт повышение, ФПКшники ставят вручную. Соответственно, зимой в среду будет дёшево, может, даже дешевле плацкарта, а летом в пятницу - дорого. Никакого регламента на начальную цену в купе и СВ нет  - исключительно "маркетинговые исследования", т.е. врубить могут хоть миллион, и это будет законно.

[М.Е.]

Ласточка Ростов-Кисловодск 810/811 подчиняется динамо-ценообразованию?

[igla]

800-е поезда не должны. Поэтому в ПИДе их не жалуют и норовят перевести в 700-е, где динамо во всей своей красе, в т.ч. и в плацкарте.

[rvu]

Нет ли здесь противоречия?

 

 

А плацкарт в динаме не участвует совсем

в 700-е, где динамо во всей своей красе, в т.ч. и в плацкарте.

[М.Е.]

А где есть 700-е с плацкартом?

[igla]

Белгородские. В 700-х поездах динамо во всех вагонах.

[VladimiRsam]

Динамо динамой, но без малого коэффициент 1,20 на всё лето без малого зарядили. В прошлые годы в начале лета был меньше. Потому изначально билеты сразу стоят весьма круто.

[Дон Корлеоне]

800-е поезда не должны. Поэтому в ПИДе их не жалуют и норовят перевести в 700-е, где динамо во всей своей красе, в т.ч. и в плацкарте.

 

700-е считаются скоростными, туда не все поезда можно перевести, есть вроде минимальная средняя скорость, от которой и выше можно присвоить 700-й номер.

[igla]

Ну вот чуток скорость белгородским подняли - перевели. На очереди ярославские.

[Mixalblch]

Ну вот чуток скорость белгородским подняли - перевели. На очереди ярославские.

Ярославским надо будет серьезно скорость поднимать. Особо не спешат никуда.

[Дон Корлеоне]

Ну вот чуток скорость белгородским подняли - перевели. На очереди ярославские.

 

Теоретически всем поездам от Москвы до ближних облцентров можно поднять маршрутную скорость, включая даже Калугу на ЭД4МК, и присвоить 700-е номера. Только что это дает РЖД? Возможность динамы?

[igla]

Не только динамы, но и установления изначальной динамичной цены от фонаря.

[ТГМ4А-0963]

Белорусская железная дорога совместно с Латвийской железной дорогой внедряет систему динамического ценообразования на 87/88 (Минск - Рига).

http://www.rw.by/corporate/press_center/news_of_passengers/2017/07/pokupaj_ran_she_puteshestvuj_d/

[неспящий пассажир]

Всё не накушается ЛДЗ. Надо им ещё питерский фирменным сделать потом наконец отменить всё и сразу.

[NikOl]

Ну а что сделаешь? В Латвии вообще уровень цен очень высокий. Когда на Рижском направлении все было нормально с ПДСами (были рижские № 1/2 с минимумом остановок, № 3/4 с немного большим количеством остановок и № 661/662 с прицепками до Себежа и почти со всеми остановками), то рижскими в пределах России пользовались немного. Единственный плацкартный вагон в № 1/2 до Себежа стоил дороже купе в себежской прицепке, к тому же по направлению из Москвы у него было неудобное расписание. Правда, в сторону Москвы у него расписание на участке Себеж-Москва было практически идеальное, поэтому тут им уже пользовалось побольше людей (как-то в 2008 г. спросил у кассирши в Себеже, насколько часто на него берут билеты до Москвы, она ответила, что довольно часто, особенно командировочные, коих в Себеже хватает по причине границы, а надо сказать, что тогда в нем и плацкарта не было - он был в № 3/4 вместе с общими).

[неспящий пассажир]

 

 

В Латвии вообще уровень цен очень высокий.

Смотрел цены на электрички пригород- какой-то даже низкий: 1,9 евро за 50 км (смотрел по дороге Рига-Сигулда) = 28 руб./зона по нашим меркам - почти на уровне областей, в Новгородской и побольше будет, да и в Москве по сути с учетом дани с нулевой зоны цены не сильно ниже. Вот в соседней Эстонии пригород уже конский - за почти то же расстояние - Валга - Елва уже 3.40 = 47 руб/зона, при том Балтийский Экспресс в Таллин вполне дешев (если схитрить на межгосе, да и без того). Ну а, кстати по потребительским ценам в Литве по московским меркам дешево- 35 центов мой любимый батончик мюслей из Германии, который даже по акции дешевле 30 рублей после кризиса не опускался, до Латвии ещё не доехал.

[NikOl]

Да могу сказать, что и цены в поездах ЛДЗ не низкие. В 2004 г. ехал на тройке до Пустошки в общем вагоне и чай стоил где-то раза в 2 дороже, чем в плацкарте 661/662. В прошлом году ехал в нем до Себежа (только уже понятное дело в 1-ке) - стакан английского аристократического чая стоил 60 руб. А тогда, в 2008 г, ехал в купе 2-ки от Себежа до Москвы, там 2 стакана чая и пачка литовского печенья были включены в стоимость билета. И еще решил тогда проверить вагон-ресторан. Как ни странно, он мне понравился! Цены оказались не такими уж запредельными, готовили вкусно, персонал очень приветливый, минусы только в том, что все цены в меню были указаны в латах (и в рубли их пересчитывали по довольно невыгодному курсу) и оно было написано крупными буквами по-латышски, чуть мельче по-английски и совсем мелко по-русски.

[kajzer]

Всё не накушается ЛДЗ. Надо им ещё питерский фирменным сделать потом наконец отменить всё и сразу.

А при чём здесь ЛДз? На этом маршруте работает ведь только белорусский поезд.

[Mihail]

А что такое с ценами на южные поезда с 1.10.2017? Резкое снижение по сравнению с 30.09.2017. Например на новороссийский "премиум" на 30 сентября верх - 4 703 ,низ - 7 374 руб. А уже с 1 октября и верх и низ стоят одинаково - 2341р! И в вагоны ФПК и ТКС. А 126-й ещё дешевле! В Адлер такая же история. Как то неожиданно это, ПИД расщедрился что ли?)

[неспящий пассажир]

Акция https://www.open.fpc.ru

 

АО «ФПК» предлагает пассажирам воспользоваться акцией «Бархатный сезон 2017» на проезд в купейных и плацкартных вагонах. Оформить билеты по акции можно с 3 августа 2017 года.

​

В акции участвуют свыше 30 поездов из различных городов России сообщением с Адлером, Анапой и Новороссийском. Даты поездок по акции – с 1 октября по 16 декабря 2017 года.

​

Цена билета в купе по специальному тарифу установлена из расчета 1 рубль за 1 километр. Пассажиры плацкартных вагонов в рамках акции смогут оформить билеты со скидкой до 40 %. Цена не учитывает стоимость сервисных услуг. Специальные тарифы действуют при покупке билетов с даты открытия продажи до 30 дней до отправления поезда. Тариф в купейных вагонах применяется при оформлении проездных документов по основному маршруту. Стоимость сервисных услуг составляет от 148 до 698 рублей.

​

Направления и поезда, участвующие в акции, можно уточнить ЗДЕСЬ или на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам».

 

Информируем, что на проезд в плацкартных вагонах поездов, не включенных в акцию «Бархатный сезон 2017», действует скидка 40 % при оформлении билетов на места №№ 33 – 37 и на верхние боковые полки №№ 38 – 54. Даты поездок: с 25 сентября по 16 декабря. Подробную информацию можно получить на сайте ОАО «РЖД» – «Пассажирам».

[Mihail]

Ну это хорошо! Почаще бы что то подобное делалось на всех направлениях - глядишь увеличился бы пассажиропоток и меньше бы ругали пассажиры РЖД.)