С6

[Марри]

 

 

но всё же: 730, 805, 776, 285, 613, 7, 620, 775

А как в эту компанию попали 7 и 620?

[Хлорка]

Наблюдения. Оба связывают кучу соцобъектов в районе.

[Серп]

 

 

 

Жаль идея с С-маршрутами застопорилась - а так ведь куча кандидатов на перенумерацию

Например?

В СВАО -это например 286, 692, 815к.

692 не подходит, полагаю,что социальный маршрут должен ходить в пределах одного района.

 

В этом случае, выпадает и 286. В районе "Ростокино" нет городской  поликлиники и детской поликлиники, жители пользуются поликлиниками  находящимися  в соседнем районе "Алексеевский", на улице Касаткина. Для связи жителей района "Ростокино" с этими поликлиниками и продлили недавно маршрут 286 до платформы "Яуза". Вообще, в городе Москве трудно найти автобусный маршрут, который пролегает исключительно внутри административной границы одного муниципального района. Такие маршруты можно перечислить по пальцам одной руки.

[Kreycer]

693 тоже социальный. По факту.

[Иван Петраков]

Вообще, в городе Москве трудно найти автобусный маршрут, который пролегает исключительно внутри административной границы одного муниципального района. Такие маршруты можно перечислить по пальцам одной руки.

652, 654

[art_b]

256, 770, 643, 262, 769, 813, С1

[Remr]

693, 217.

[Хлорка]

232, 285, 140 

[Путевой Объездчик]

Насчёт кучи, наверное, наврал, но всё же: 730, 805, 776, 285, 613, 7, 620, 775

+ 643, 831 в смысле социальные. Имхо, причина в том, что заканчиваются обычные номера. Хотя, конечно, есть 5**, используемые только в Новой Москве с разными тарифами (за исключением единственного 510).

[висхом]

маршруты 197,697.можно считать социальными.

[Марри]

Кажется, народ окончательно запутался... Социальными можно считать те маршруты, основная функция которых - подвоз к поликлиникам, детсадам, школам и прочим соцобъектам. Зачастую ради этого они и создавались, причём, как правило, в последние годы. Например, 805, 663, 613, 730. В ту же тему и 692, несмотря на "межрайонность" - он существует ради ВОС.

Напротив, упомянутый здесь 217 - классический подвоз к метро, а ни разу не "С". 7 и 620 - частично подвоз к метро, частично межрайонники. Маршруты, упомянутые @art_b, отдельно комментировать не буду - они все для подвоза к метро и электричке, а 770 - так вообще промзонник (как 807, 622 и покойный 252).

[art_b]

 

 

Маршруты, упомянутые art_b, отдельно комментировать не буду - они все для подвоза к метро и электричке, а 770 - так вообще промзонник (как 807, 622 и покойный 252).

Я писал в продолжение поста Петракова про маршруты, не выходящие за границы одного района.

[Коренной Москвич]

Да и смысла перенумеровывать социальники в С... смысла нет, так как народ ещё сильнее запутается. А маршрут 2С не собираются перенумеровывать в С2?

[Руслан Московский]

Кстати, также из социальных соображений запускался 859 (бывш. 59к)

[Антон Чиграй]

 

 

Да и смысла перенумеровывать социальники в С... смысла нет, так как народ ещё сильнее запутается.

Смысл может быть в том, чтобы пассажир по номеру сразу видел, что этот маршрут - редкий, кривой и одну из важнейших типовых задач "как бы тут побыстрее к метро проехать" никак не решает.

[Ефимов Павел]

59к запускался из-за пикового потока в промзону Фрезер. После появления МФЦ был продлён к нему, но т.к. был к тому времени на Фиатах, то маршрут безнадёжно испортили. Потом добавили не то Пазик, не то БВ.

[Марри]

 

 

этот маршрут - редкий, кривой и одну из важнейших типовых задач "как бы тут побыстрее к метро проехать" никак не решает.

Иногда вполне решает. На той же Каргопольской, кроме С6, вообще ничего нет, на Новочерёмушкинской - только С5, а от конца Островитянова до ближайшего метро Коньково можно добраться только на 2с. К сожалению, без знания расписания иной раз быстрее пешком дойти, чем дожидаться...

Кстати, создаётся впечатление, что эта самая дурацкая нумерация сделана ещё и для того, чтобы чиновникам было проще отписываться от обращений с просьбами продлить режим и уменьшить интервалы на подобных маршрутов - "маршрут создавался для социальных нужд, пенсионерам и прочим льготным категориям рейсов хватает, а вы пользуйтесь основными подвозящими маршрутами, даже если они не ходят там, куда вам нужно ехать".

[Klessk]

 

 

Смысл может быть в том, чтобы пассажир по номеру сразу видел, что этот маршрут - редкий, кривой и одну из важнейших типовых задач "как бы тут побыстрее к метро проехать" никак не решает.

 

Логично, но хорошо бы тогда все редкоходящие маршруты так перенумеровать.