Выход частных компаний на социальные маршруты

[Серп]

Еще сегодня видел в городке Моссовета, по трассе 56 маршрута, следовал автолайновский ЛИАЗ.В салоне было 5-6 человек.Предположительно -водители, которым показывали маршрут.Предполагаю, что в предстоящий понедельник на 56 маршрут выйдет "Автолайн".

Изменено 4 июня, 2016 пользователем Серп

[Higre]

В Медведково на остановках вывесили расписание 352 (почему-то только его одного), при этом обернули его в обычную пластмассу и оно шатается даже при лёгком ветерке.

728м больше не видно.

[RingEN]

В свете того что происходит с сообщения некоторых пользователей о массовом увольнении водителей из Автолайна, в этом тоже есть свой плюс. Я неоднократно видел что некоторые водители занимаются мошенничеством при перевозках. Как это происходит? Очень просто часть денег просто кладётся в карман. Левый заработок. Поэтому многих это не устраивает типа и они сбегают. Ведь теперь источник дохода у них изменился. и они не будут каждый день как раньше, приносить домой деньги. Так что криминал даже там был. Теперь же с изменениями, деньги брать неоткуда и работать как положено с зарплатой раз в месяц им не хочется. Бегут как крысы с тонущего корабля.

Кладут? И что! В МГТ с 1994 по 2004 тоже клали. Вопрос решился сам собой не столько введением турникетов, сколько повышением зарплаты в два раза.

"Кормить надо лучше! Тогда они не улетят..." (с)

 

Вроде как есть премия за безаварийную езду, а авария, неважно по чьей вине, и этой премии сразу нет. А значит водителя в автопарках получается считают виновным. 

Где есть?

[Касым]

Мы с Артемием решили замутить баттл. Он пешком от метро Битцевский Парк до Битцевской Аллеи, а я, жирная тварь, на 977 от Ясенево. Условия такие: Артемий стартует в тот момент, когда подъедет 977 на посадку. Думаю, Артемий меня обгонит, черезипарк да напрямки... А пока едем в 487 до Профсоюзки. Как было трое сразу, так и едем...

[Любезный]

 

Вопрос решился сам собой не столько введением турникетов, сколько повышением зарплаты в два раза.

Если и решился, то не до конца. Некоторые водители левачили и с турникетами, и с зарплатами, и даже в камеры.

 

 

Я неоднократно видел что некоторые водители занимаются мошенничеством при перевозках. Как это происходит? Очень просто часть денег просто кладётся в карман. Левый заработок. Поэтому многих это не устраивает типа и они сбегают. Ведь теперь источник дохода у них изменился. и они не будут каждый день как раньше, приносить домой деньги. Так что криминал даже там был. Теперь же с изменениями, деньги брать неоткуда и работать как положено с зарплатой раз в месяц им не хочется. Бегут как крысы с тонущего корабля.

Версия вполне правдоподобна, хотя всё же это не единственная причина. Но и здесь при желании можно найти способы получить левак.

[RIF]

Насколько я знаю ребята которые работали в Автолайне по 3му маршруту говорили что у них было типа аренды. Грубо говоря 7500 рублей в день в кассу, остальное себе.

[RingEN]

 

А 172к работает? Вроде анонсировался такой. Или МГТ забил на него ?

Похоже,забил, за всё время ни разу не попался.

 

Его нет и на сайте МГТ. 172 уже убрали, но никакого 172к вместо него не добавили.

[Михал Михалыч]

Часто вижу на Перовской улице нулевые рейсы марьинских маршрутов (112, 658). Где-то у них там, на западе Перово, своя территория.

Плеханова,13, если быть точным.

 

На теплостанском форуме пишут, что от ТС до Виноградова ездят "маршрутки"-логаны, за 30 рублей. При этом 388м вроде как ещё жив.

[RingEN]

 

Если и решился, то не до конца. Некоторые водители левачили и с турникетами, и с зарплатами, и даже в камеры.

Не, ну это уже клептомания.

Нормальные люди воруют только тогда, когда это рентабельно (т.е. когда риски значительно меньше получаемой выгоды).

[Pilot]

Пора Дептрансу выложить новый график ввода отстающих маршрутов, которые не были запущены вовремя по контракту! И трафареты на остановках пора массово вешать в городе!

Например, 388 маршрут вроде как обещают запустить только в конце июня

[Касым]

577м вполне живо. Ясенево-Чертаново. Прообраз 977?

[Михал Михалыч]

577м вполне живо. Ясенево-Чертаново. Прообраз 977?

Именно. Он не Автолайновский, поэтому работает.

[Касым]

Номера 190

[Altaridey]

Номера 190

На 577м вышло вся дружба народов на всём, что может ездить. Если бы вы с Артемием договорились на встречу на Красеом Маяке, то он был бы быстрей тебя) а так на Битцевскую ты, по идее, должен быстрей приехать)

[art_b]

Если бы вы с Артемием договорились на встречу на Красеом Маяке, то он был бы быстрей тебя) а так на Битцевскую ты, по идее, должен быстрей приехать)

 

Я с Битцевского парка старую, так что посмотрим

[Касым]

Все. Погнали. 18:54.

[RingEN]

 

у МГТ разве должна быть прибыль?

Минимум в ноль должна работать любая организация.

 

А тут вроде графики показывали, что в Европах совсем не так.

[Михал Михалыч]

Через лес там идти минут 35, от силы 40, но довольно приличным шагом и если заранее хорошо знать дорогу. Сколько идёт маршрутка 977, не знаю, но ставлю на Артёма.

Хотя это смотря откуда стартовать. Это я с Новоясеневской смотрел, а с Битцевского может и до 45 получиться.

Изменено 4 июня, 2016 пользователем Михал Михалыч

[Касым]

19:16. Я доехал на 977. Артемия нету...

[Altaridey]

19:16. Я доехал на 977. Артемия нету...

Ты быстр. Я тогда за 30-35 доехал в первый день)

[Михал Михалыч]

За 24 минуты??

[Касым]

Артемий прибыл в 19:26. 977 быстрее....

[Любезный]

 

Нормальные люди воруют только тогда, когда это рентабельно (т.е. когда риски значительно меньше получаемой выгоды).

Они не воруют. Они компенсируют убытки, наносимые им государством. (С)

А риски они тоже считать умеют, иначе бы так не левачили.

 

 

Насколько я знаю ребята которые работали в Автолайне по 3му маршруту говорили что у них было типа аренды. Грубо говоря 7500 рублей в день в кассу, остальное себе.

А сейчас, похоже, просто на оклад посадили. Причем на несравнимый с МГТ. А еще и график тяжелый.

[RingEN]

Про отсутствие табличек на остановках МГТ можно жаловаться на gorod.mos.ru

 

 

Семпл. http://gorod.mos.ru/index.php?show=objects&action=show&id=340657&addr=&comment=14296889#comments

И че? Так по каждой остановке, что ли?

А на пл.Ильича как не было трафарета так и нет.

И мне этот маршрут никуда не уперся - я писать ничего не буду.

А если бы уперся - тоже бы не стал писать. Я-то знаю, где он останавливается.

 

А полный круг (с учетом небольшого отстоя на конечных) будет занимать ровно 2 часа или 240 минут. Как раз для обеспечения минимального интервала в 10 минут требуется ровно 24 автобуса!

 

И давно у нас в часе стало 120 минут?

 

Карта одна, иначе бы не спрашивал. На неё записаны 60 поездок ТАТ и лежат деньги. В МГТ списываются поездки, у частников деньги.

Ну вероятно, они метро.

[Димон С.]

487 таки реально пачкообразностью страдает

[RingEN]

 

Многих не устраивает график 1/1. Хотя зарплата (если верить объявлениям) 60-65 тысяч.

 

 

График 1/1 терпимый график. ФАТП по нему работал всегда.

2/2, конечно, поприятнее, но не настолько, чтобы увольняться.

 

"Я лично не пью вообще, мне 1/1 в самый раз, а вот те ребята, что выпить любят, они 2/2 хотят работать" (с)

 

Ну да. Не стал просто это говорить.

Хотя и на 1/1 мы прекрасно пили, помню.

Раз в два дня.

 

Вся разница - что при 2/2 ты можешь выпить в выходной, а при 1/1 только после работы.

Нажраться качественно можно при любой схеме.

[Аккорд1970]

Вообще непонятно, какие маршруты ходят из заявленных а какие нет. Есть где-нибудь общая информация по этому поводу?

[Higre]

 

 

559 ровно 30 минут от Алтуфана до Речника.

Кто его обслуживает? 20 ТМП?

[RingEN]

Ну а чего, всё логично. Реформа трещи по швам: косяк на косяке сидит и косяком погоняет. Причём косячат обе стороны, да не просто косячат, а отрываются на всю катушку, шоб наверняка.

Ну да. Похоже именно на диверсию.

 

 

Думаю, это возможно только после ликвидации там троллейбусного движения.

Не понимаю как одно другому мешает.

 

А так, главная проблема трамваев в таких местах это не отсутствие дополнительного пути, а угроза подсечки, из-за чего следующий трамвай не заезжает на полозья до того момента, пока предыдущий не пройдёт стрелку, что очень сильно ограничивает пропускную способность линии. Соответственно, если стрелку сделать метров за 100-150 до перекрёстка, а дальше проложить 4-рельсовый путь по аналогии со сплетением, то трамваи будут сначала проходить стрелку и только потом уже светофор, благодаря чему идущий вторым сможет спокойно ехать сразу за первым. В результате за один цикл сможет проезжать уже не один вагон, а 2, если даже не 3 и никакой троллейбус для этого снимать не надо будет, равно как и у шинокопытных полосу отбирать.

 

Интересная лекция.

Правда, к реальному прохождению стрелок трамваем никакого отношения не имеет.

Пример: спуск с моста к м.Авиамоторная.

[Касым]

 

559 ровно 30 минут от Алтуфана до Речника.

Кто его обслуживает? 20 ТМП?

 

Я не спрашивал, ибо смысл? Едет и хорошо...