Новая маршрутная сеть в центре

[Aries]

Негативно воспринимаю отмену 132 без какой-либо компенсации по Бородинскому мосту.

Там есть т39. В чем великий смысл 132 с кракозяброй у Нового Арбата, где еще и вечный затык? Да еще и притом, что он к самому вокзалу не заезжает?

Мост и пешочком перейти можно. От МИДа до Киевского 20 минут спокойным шагом.

[Хлорка]

Н7: http://mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=%CD7

М27: http://mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=%CC27

[MigVal124]

Вот как вчера и пройти спокойным шагом в холод и сильный ветер, на этом истории о удобности ОТ можно заканчивать.

132 прибил мост, только Богдана Хмельницкого, но он крытый и теплый. А у МИДа есть другой удобный мост, по нему вагоны катаются, там все и ездят)

[Aries]

Вот как вчера и пройти спокойным шагом в холод и сильный ветер, на этом истории о удобности ОТ можно заканчивать.

Пожалуйста - в плохую погоду 1 станция на метро. Причем в ассортименте 2 ветки. Вполне себе удобно.

[Trotil]

Вот только покуда дойдёшь до метро, можно и до Садового уже доехать.

[Aries]

Вот только покуда дойдёшь до метро, можно и до Садового уже доехать.

Пробка на Смоленской-Сенной начинается порой и от Европейского. Так что до Садового не ехать, а в пробке стоять придется.

[New-Express]

Как бы так мягко сказать, иначе такие рейсы до МЦК, пролетающие напряжённые остановки в густом районе Луховицкой, Пятигорской улиц, будут вызывать резкое раздражение))))

 

Дали же выше ссылку на новый М7.

Комбинат ЖБК-2 там есть. И Стахановская есть.

Тогда какие ещё остановки в районе Луховицкой улицы есть на Рязанском проспекте?

Изменено 4 октября, 2017 пользователем New-Express

[Александр З.]

144к: http://www.mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=144%CA

Набор остановок как у длинного (кроме Кравченко)

[Руслан Московский]

Странно, что м7 Воловью улицу не оставили, там обычно много народу, да и в плане пересадки Абельмановская лучше Б. Андроньевской

Изменено 4 октября, 2017 пользователем Александр Московский

[New-Express]

144к: http://www.mosgortra... Набор остановок как у длинного (кроме Кравченко)

 

 

Делать короткий усилитель экспрессом - какая-то странная затея

[art_b]

Делать короткий усилитель экспрессом - какая-то странная затея

Посмотри, сколько народу штурмуют 144 на Октябрьской.

[Касым]

Дык 144к и будет от Кравченко до Октябрьской, если я все верно понял

Изменено 4 октября, 2017 пользователем Касым

[New-Express]

 

 

Посмотри, сколько народу штурмуют 144 на Октябрьской.

 

Для ряда остановок: Ленинский-93, Крупской, Центр детского творчества, Строителей - остаётся один лишь длинный м4, уже заполненный более дальними пассажирами, и застревающий в пробках на Никулинской - Покрышкина. Для 33 маршрута, переименованного потом в м4к, этот участок был основным целевым, да и дальше к центру, хоть и добавляется 4, от него ощутимая подмога.

Теперь штурмовать будут м4.

[art_b]

Теперь штурмовать будут м4.

Так в том то и дело, что ждут 144 из-за его экспрессности, а м4 один за одним полупустые идут.

[Андрей 20 (3)]

Самый прикол, на мой взгляд, это м8.

 

С ним у меня возникает сразу несколько вопросов:

1. Чем думает (понятное дело, что нечем) департамент транспорта, давая названия (одной и той же !) остановки в трёх вариациях, а именно:

а) ТЦ "СпортЕх" - у бесплатной маршрутки от ТЦ до метро "Авиамоторная" (если такова ещё осталась);

б) Спортивный центр - у недавно введённого заезда 440;

в) Дангауэровка - у м8.

Как это понимать?

2. Что такое эта "Дангауэровка" (хлеще названия ещё не встречал)?

3. Правильно ли я понял, что она будет находиться на 5-й Кабельной улице, непосредственно у ТЦ и 2-го АП?

4. Где именно там (на 5-й Кабельной улице) находиться разворотная площадка и заявленная к/ст? На сколько мне известно, и маршрутка и 440 полноценного разворота не имеют (разворачиваясь на парковке ТЦ).

5. Если это так, кого он будет туда возить? Это же фактически, глухая промзона.

Изменено 4 октября, 2017 пользователем Андрей 20 (3)

[art_b]

б) Спортивный центр - у недавно введённого заезда 440;

Переименуют наверняка, как в случае с 379.

 

2. Что такое эта "Дангауэровка" (хлеще названия ещё не встречал)?

Историческое название района, как например, Котловка.

 

3. Правильно ли я понял, что она будет находиться на 5-й Кабельной улице, непосредственно у ТЦ и 2-го АП?

Пока местоположение известно только по Транснави, более точные данные предоставят лишь полевые исследования.

 

4. Где именно там (на 5-й Кабельной улице) находиться разворотная площадка и заявленная к/ст? Насколько мне известно

Вероятно, м8 будет разворачиваться на территории парка, аналогично тб12, 82, 699. Обедает он уже давно там.

 

5. Если это так, кого он будет туда возить? Это же фактически, глухая промзона.

Посетителей ТЦ, работников АП, ну и тупо чтобы не гонять порожняком на обед.

Изменено 4 октября, 2017 пользователем art_b

[Чебурашка]

мдааааа, смысла в таком м8 не сильно больше чем сейчас.

а жители перовского шоссе как ездили с заездом на фрезер так и будут ездить

зато у спорт центра будет настоящая парковка

и когда же А и м2 продлят?

[art_b]

 

 

и когда же А и м2 продлят?

м2 продлевают до Рижской. "А" разве куда-то собирались продлевать?

[Чебурашка]

 

и когда же А и м2 продлят?

м2 продлевают до Рижской. "А" разве куда-то собирались продлевать?

 

продлить еще дальше Рижской )))

[Klessk]

 

 

"А" разве куда-то собирались продлевать?

 

Ну у некоторых мечта продлить до Ашана.

[art_b]

 

 

продлить еще дальше Рижской )))

А надо?

[Чебурашка]

 

продлить еще дальше Рижской )))

А надо?

 

А чо нет?

[Метрокутила]

Так в том то и дело, что ждут 144 из-за его экспрессности, а м4 один за одним полупустые идут.

Это они сейчас идут "полупустыми" (хотя и не такими уж полупустыми в часы пик), пока есть усиливающий поостоновочный м4к, который как только станет автобусным полуэкспрессом... думаю, работёнки для бывших тб62/84 прибавится, а комфорта для пассажиров уменьшится

 

Самое забавное, что где-то в начале лета ехал на 144 с какой-то буквенной приставкой, так вот этот уникальный экземпляр маршрута останавливался хоть и не на всех остановках Ленинского, но останавливался на остановках, где 144 заведомо нет: останавливался и на "ул. Молодёжная", и на "ул. Строителей", и на "ул. Крупской", и на "Киноклуб Эльдар"... И не останавился на остановках "метро Ленинский проспект" или "улица Стасовой". Я даже хотел здесь спросить, что это за особенный выход такой был, но потом решил не озвучивать. Так вот народ (похоже, нажимали на кнопку сигнала остановки), действительно, пользовался возможностью выходить на неэкспрессных остановках, но в сторону Тёплого Стана всё-равно автобус (а это был ОБВ) отправился битком набитый до состояния "не протолкнуться", и вопрос, зачем вообще нужен ли такой "усилитель", если впоследствии всё-равно придётся делать либо поостановочным, либо возвращать Тб33.

 

P.S: Кстати, а что будет с конечной и ОРП на ул. Кравченко с переходом на А144к ?

Изменено 4 октября, 2017 пользователем Метрокутила

[Касым]

 

продлить еще дальше Рижской )))

А надо?

Надо. До Ашана...

[Хлорка]

. Что такое эта "[/background][/font][/color]Дангауэровка" (хлеще названия ещё не встречал)?

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%C2%AB%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%C2%BB

[Серп]

Интересно, а у маршрута 82 останется конечная "Белорусский вокзал"? Не логично как-то, если все маршруты с "Белорусского вокзала" через  мост продлеваются до "Тверской заставы".

Изменено 5 октября, 2017 пользователем Серп

[BrainStorm]

 

 

Не логично как-то, если все маршруты с "Белорусского вокзала" через мост продлеваются до "Тверской заставы".

Ну он же с 1 улицы Ямского Поля выезжает, а остальные с Ленинградки идут, чтобы загнать его на площадь, придется маршрут целиком менять в том районе (не гонять же его к Динамо на разворот).

[Чебурашка]

Под мостом есть разворот

[Касым]

82 загнать к Горькому проще простого...

[maxspy]

 

Так в том то и дело, что ждут 144 из-за его экспрессности, а м4 один за одним полупустые идут.

Это они сейчас идут "полупустыми" (хотя и не такими уж полупустыми в часы пик), пока есть усиливающий поостоновочный м4к, который как только станет автобусным полуэкспрессом... думаю, работёнки для бывших тб62/84 прибавится, а комфорта для пассажиров уменьшится

 

Самое забавное, что где-то в начале лета ехал на 144 с какой-то буквенной приставкой, так вот этот уникальный экземпляр маршрута останавливался хоть и не на всех остановках Ленинского, но останавливался на остановках, где 144 заведомо нет: останавливался и на "ул. Молодёжная", и на "ул. Строителей", и на "ул. Крупской", и на "Киноклуб Эльдар"... И не останавился на остановках "метро Ленинский проспект" или "улица Стасовой". Я даже хотел здесь спросить, что это за особенный выход такой был, но потом решил не озвучивать. Так вот народ (похоже, нажимали на кнопку сигнала остановки), действительно, пользовался возможностью выходить на неэкспрессных остановках, но в сторону Тёплого Стана всё-равно автобус (а это был ОБВ) отправился битком набитый до состояния "не протолкнуться", и вопрос, зачем вообще нужен ли такой "усилитель", если впоследствии всё-равно придётся делать либо поостановочным, либо возвращать Тб33.

 

P.S: Кстати, а что будет с конечной и ОРП на ул. Кравченко с переходом на А144к ?

 

Так М1 же остается. И на самом деле смысл М4к не очень понятен был. Если есть затык в центре или перекрытие Ленинского, тогда и М4к вставали. Ну и как я понимаю должны были увеличить выпуск на М4.