Изменения в режимах маршрутов и их расписаниях

[New-Express]

3 минуты назад, art_b сказал:

На моей памяти 187 всегда был в 14АП, а 260 - в ФАТПе. 

 

Короткая у тебя память ))

187 тоже раньше филёвским был, как и остальные маршруты с конечной Озёрная

 

[Касым]

13 минут назад, art_b сказал:

На моей памяти 187 всегда был в 14АП, а 260 - в ФАТПе. 

Ну собственно ч.т.д. Фанат, обломс )))

[art_b]

7 минут назад, New-Express сказал:

187 тоже раньше филёвским был, как и остальные маршруты с конечной Озёрная

Давно? Специально на фотобусе порылся, в 2010 точно был в 14-м: http://fotobus.msk.ru/photo/215677/?vid=11289

[New-Express]

7 минут назад, art_b сказал:

Давно? Специально на фотобусе порылся, в 2010 точно был в 14-м

 

В 90-е фотобуса не было, тогда вся Озёрная была в ФАТПе включая 57.

Да и в недавние годы, уже после присоединения ТИНАО и взятия 14-м парком тамошних маршрутов, 187 и 120 снова на некоторое время становились филёвскими. На этом форуме было.

 

Изменено 3 октября, 2019 пользователем New-Express

[Касым]

2 минуты назад, New-Express сказал:

 

В 90-е фотобуса не было, тогда вся Озёрная была в ФАТПе включая 57.

Да и в недавние годы, уже после присоединения ТИНАО и взятия 14-м парком тамошних маршрутов, 187 и 120 снова на некоторое время становились филёвскими. На этом форуме было.

 

Так а причём тогда длина памяти Артемия? Маршруты перекидывали из 14ап в ФАТП и обратно постоянно, ежегодно, а когда началось повальное строительство метро в тех краях, тут даже я потерялся, где кто. Так что давайте не будем. Тот же 187 сколько раз переходил из рук в руки?

[art_b]

2 минуты назад, New-Express сказал:

В 90-е фотобуса не было, тогда вся Озёрная была в ФАТПе включая 57.

57 в ФАТПе я прекрасно помню. А вот 90-е в осознанном возрасте не застал. Так что можно было бы обойтись без оценок длины моей памяти. 

 

7 минут назад, New-Express сказал:

Да и в недавние годы, уже после присоединения ТИНАО и взятия 14-м парком тамошних маршрутов, 187 и 120 снова на некоторое время становились филёвскими.

Переброски в относительно недавнее время были, не спорю, но на непродолжительный срок.

[New-Express]

 

Из ФАТПа 187 и 120 последний раз ушли в ноябре 2017.

 

 

[Касым]

1 минуту назад, New-Express сказал:

 

Из ФАТПа 187 и 120 последний раз ушли в ноябре 2017.

 

 

А когда пришли? 

[Ramirez]

Если мне не изменяет память, пришли в 2013 году в самом начале сентября.

Тогда перед выборами Сергея Семёновича запустили много маршрутов в Новой Москве, чтобы неомосквичи вдруг за Навального не проголосовали -- соответственно ФАТП помог 14 ап ))) 

 

А187 из ФАТПа в 14 ап ушёл осенью 2007 года. Ну и осень 2013--осень 2017 в ФАТПе снова был. 

А120 из ФАТПа в 14 ап ушёл в 2004, вроде осенью.

Обсуждаемый выше А57 из ФАТПа ушёл во 2 половине 2006 года и больше не возвращался.

Ещё А119 был филёвским, это в исторической теме надо смотреть, вроде до/по 2000 г.

[Путевой Объездчик]

14 часов назад, Касым сказал:

Так а причём тогда длина памяти Артемия? Маршруты перекидывали из 14ап в ФАТП и обратно постоянно, ежегодно, а когда началось повальное строительство метро в тех краях, тут даже я потерялся, где кто. Так что давайте не будем. Тот же 187 сколько раз переходил из рук в руки?

Если я не ошибаюсь, 187 успел ещё и в 5АП побывать. 

10 часов назад, Ramirez сказал:

Ещё А119 был филёвским, это в исторической теме надо смотреть, вроде до/по 2000 г.

А не позже? Не в 2002, когда открыли БДД и куча машин высвободилась?

[FanatOT]

Кстати, забавный факт: с изменением 449 он стал заканчивать работу очень поздно: от метро "Перово" в сторону одноимённой станции он отъезжает лишь в 2:43.

Практически ночник  

[art_b]

8 минут назад, FanatOT сказал:

Кстати, забавный факт: с изменением 449 он стал заканчивать работу очень поздно: от метро "Перово" в сторону одноимённой станции он отъезжает лишь в 2:43.

Практически ночник  

Да, даже предыдущего рекордсмена 281 переплюнул.

[Аккорд1970]

Извините, о каком маршруте речь? Вроде обсуждали 120 и 187, которые к Перово никаким боком.

[Ramirez]

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А не позже? Не в 2002, когда открыли БДД и куча машин высвободилась?

Специально покопался в интернете, в 2001 году А119 ушёл из ФАТПа.

Если говорить про запуск БДД, то я тоже вот чего случайно увидел, с 27 декабря 2002 года А148 в 17 ап, А661 в 1 ап, А261 в 14 ап, А11 и А109 в ФАТП, А253 в 5 ап. 

 

2 часа назад, Аккорд1970 сказал:

Извините, о каком маршруте речь?

Выше речь об А449, который теперь по станции Перово заканчивает в 2-51 ночи. А449 это: https://wikiroutes.info/msk?routes=51370

 

 

 

Изменено 4 октября, 2019 пользователем Ramirez

[Аккорд1970]

13 часов назад, Ramirez сказал:

с 27 декабря 2002 года А148 в 17 ап

Сколько я помню, 148 был в 17-м парке в 2000 - 2001 годах, во время очередного закрытия Автозаводского моста.

[mishel]

В 04.10.2019 в 12:27, Путевой Объездчик сказал:

Если я не ошибаюсь, 187 успел ещё и в 5АП побывать. 

Было дело.

[New-Express]

19 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Сколько я помню, 148 был в 17-м парке в 2000 - 2001 годах, во время очередного закрытия Автозаводского моста.

 

148 с открытием БДД в конце 2002 года в 17АП оказался.

 

В 05.10.2019 в 01:53, Ramirez сказал:

Если говорить про запуск БДД, то я тоже вот чего случайно увидел, с 27 декабря 2002 года А148 в 17 ап, А661 в 1 ап, А261 в 14 ап, А11 и А109 в ФАТП, А253 в 5 ап.  

 

Там ещё что-то в Марьино в 16АП перешло из 2АП.

А до того 16АП севернее Братеевского моста не работал.

 

[Касым]

15 минут назад, New-Express сказал:

 

148 с открытием БДД в конце 2002 года в 17АП оказался.

 

 

Там ещё что-то в Марьино в 16АП перешло из 2АП.

А до того 16АП севернее Братеевского моста не работал.

 

646 это был. А потом вроде бы и 161, но не уверен. И 112...

Изменено 6 октября, 2019 пользователем Касым

[Аккорд1970]

161 всегда был в 13-м АП. Из 2 АП перешли 633, 658.

[FanatOT]

17 АП.

Частично вернули:

296: 138->114->129

682: 96->87->91

761: 147->134->139

906: 142->128->135

Полностью вернули: 28, 289, 737, 796, 848, 858

Вернули с избытком: 

203: 100->88->106

224: 137->122->145

 

Также в течение лета и сентября:

У 118 появились "красные" рейсы вечером на пасс3, за их счёт маршрут был прокачан 39->44

163: 67->74

864+864к: 28+21->32+24

293: 55->42

835: 44->38

[Путевой Объездчик]

В 05.10.2019 в 01:53, Ramirez сказал:

Специально покопался в интернете, в 2001 году А119 ушёл из ФАТПа.

Да, вспомнил, ещё до пуска БДД 813 перешёл из 9АП в 17АП, вероятнее всего машины с него ушли на 119. 

В 05.10.2019 в 01:53, Ramirez сказал:

Если говорить про запуск БДД, то я тоже вот чего случайно увидел, с 27 декабря 2002 года А148 в 17 ап, А661 в 1 ап, А261 в 14 ап, А11 и А109 в ФАТП, А253 в 5 ап. 

Да, от перевода 148 в 17АП весь Яблоковский форум в акуе был. Ну и многие не понимали, с какого перепоя не запустили маршрут от БДД по всей Южнобутовской, ведь 284 появился только 8.02.2003, видать после массы гневных писем местных жителей. И ОБВ на нём стали заполняться в час пик очень плотно, если не сказать в мясо. 

[Ramirez]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Да, вспомнил, ещё до пуска БДД 813 перешёл из 9АП в 17АП, вероятнее всего машины с него ушли на 119. 

В 05.10.2019 в 01:53, Ramirez сказал:

Очень интересная информация, спасибо!
А Вы можете в рамках небольшого оффтопа рассказать парковую разбивку по маршрутам Бутово? ? Когда в Бутово появился 17 ап, какие ещё маршруты были в 9 ап, какие в 1 и 18 парках? ))) 

 

К сожалению, фотографий из 90х почти нету...Я лично знаю информацию только по Южному Бутово +-. Например, А629 был в 17 ап, с открытием БЛЛМ стал внутрирайонником в Южном Бутово и в 1 ап, потом почти сразу в 18 ап (и ныне снова в 17 ап, но уже в Новой Москве))). А118 и А94 точно как 17 ап запускались. А146 летом 2010 ушёл в 18 ап, не так давно вернулся в 17 ап) А284 был в 1 ап. А636 тоже запускался в 17 АП как полуэкспресс, обедал в Бирюлёво-Западном))) С открытием БЛЛМ ушёл в 1 ап, с весны 2017 года он в 17 ап.

 

В 05.10.2019 в 01:53, Ramirez сказал:

Специально покопался в интернете, в 2001 году А119 ушёл из ФАТПа.

 

Таки я был не прав.

А119, как и А106, ушёл с 1 апреля 2000 года в 9 АП.
Одновременно А653 ушёл в ФАТП, (старый) А776 в 17 ап.

 

А вот у кого был А776 интересно, неужели у 9 АП? Если кто не в курсе, речь о маршруте, который ходил кольцом через Старобитцевскую и Ратную ул.

Изменено 7 октября, 2019 пользователем Ramirez

[Корзухин А.]

11 минут назад, Ramirez сказал:

А вот у кого был А776 интересно, неужели у 9 АП? 

По моей памяти середины 90-х, да, как и 813-й.

[Ramirez]

В 06.10.2019 в 11:41, Аккорд1970 сказал:

161 всегда был в 13-м АП. Из 2 АП перешли 633, 658.

А633 перешёл из 2 ап в 16 ап с 22.06.2003.

А646 так же 11.06.2003.

А658 31.08.2003, одновременно к новым панелькам Марьинского парка пущен А728

 

 

Изменено 7 октября, 2019 пользователем Ramirez

[Путевой Объездчик]

@Ramirez Никаких записей нет, поэтому 100% инфы по датам и паркам не скажу. Но попробую:

Изначально в Бутово ходил 537 до ВИЛАРа от Варшавской, потом с пуском СТЛ его загнули через Южную до Битцевской аллеи (там была к/с), потом в 1984 с присоединением Бутова к Москве его перенумеровали в 743, в 1987 обрезали по Южной с переносом к/с, а в 1991 продлили по Коктебельской до Старокачаловской (разворачивался прямо на перекрёстке). Но в 1995 его вдруг заменили на 668, который ходил той же трассой, но только стал экспрессом. Если не ошибаюсь, в самом конце жизни его перевели в 17АП, а до этого он всё время был в 1АП. Параллельно в 1984 появился 735 тоже с начала от Битцевской аллеи, потом от Южной до ст. Бутово кольцом. Я его помню только в 9АП. В 1991 появился 813 в 9АП, и как выяснили, в 2001 его перевели в 17АП. В 1992 - 262 в 1АП, в 1994 - 710 и 728 в 1АП, 776 в 9АП. 710 и 728 парк не меняли, а вот 776 не помню, был ли до самой кончины в 9АП или перевели в 17АП. Интересен был первоначальный вариант 728 - он подъезжал к Пражской по Кр. Маяка от Варшавского ш. И разворачивался на перекрёстке, а на нём были и гармошки. Но через несколько месяцев его закольцевали через Кировоградскую. Потом в конце 90-х: 202 - всё время в 1АП, 118 в 1АП, но вот когда его перекинули в 17АП, уже не скажу, но это был первый маршрут парка в ЮБ. 101 вроде бы сразу был в 18АП, но могу ошибаться, помню лишь ехал на убитом в хлам Л-677, переданном из 1АП. Вроде это первый маршрут парка в ЮБ. 31.08.2000 в день пуска УАЯ появился 165, возможно, были какие-то переброски между парками, бо изменения были минимальными: 145 отменили, совокупив его с 682, оба в то время были в 17АП и 118 и 728 завернули к к/с УАЯ. Видимо, из высвободившихся выходов путём передач набрали на 165, он изначально был в 1АП, но в скором времени перевёлся в 18АП. Потом было интереснее, в 2001 появился 94, который первоначально обслуживался 9АП, но ни на одной из его конечных этого парка не было. Был ли он передан в 17АП с пуском БДД или немного ранее, уже не скажу. А в 2002 - 213 в 18АП, и это был единственный маршрут парка в Чертаново за всё время. Да, ещё забыл про 249, который вылупился из удлиннённых рейсов 735 до Милицейского. Тоже первоначально в 9АП, но момент перехода в 17АП не помню. 

По более поздней истории попробую написать отдельно. 

[art_b]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

а вот 776 не помню, был ли до самой кончины в 9АП или перевели в 17АП

Я помню. Был в 17АП, как и 813, ещё ходивший от Южной.

Собственно, фотоподтверждение: http://fotobus.msk.ru/photo/798191/?vid=9686

Изменено 7 октября, 2019 пользователем art_b

[Путевой Объездчик]

40 минут назад, art_b сказал:

Я помню. Был в 17АП, как и 813, ещё ходивший от Южной.

Собственно, фотоподтверждение: http://fotobus.msk.ru/photo/798191/?vid=9686

Видимо, совсем короткое время был, шрифт 17АП в памяти не отложился. Ну, собсно, фотка за 3 с небольшим месяца до отмены. 

[Антикарг]

 

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

101 вроде бы сразу был в 18АП, но могу ошибаться

Совершенно точно, на 101 вышли машины, переданные в 18 АП из 1 АП, с свежеперемазанными бортами.

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Потом было интереснее, в 2001 появился 94

Причем он ходил по МКАДу на его небольшом участке от Варшавки до Куликовской, и я даже наблюдал, людей, которые пользовались пересадкой между ним и 37.
 

[Ramirez]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Да, ещё забыл про 249, который вылупился из удлиннённых рейсов 735 до Милицейского. Тоже первоначально в 9АП, но момент перехода в 17АП не помню. 

Огромное Вам спасибо!

Касаемо А249, есть его фото на фотобасе 1998 года, на ней маршрут уже в 17 ап: http://fotobus.msk.ru/photo/799664/

 

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Параллельно в 1984 появился 735 тоже с начала от Битцевской аллеи, потом от Южной до ст. Бутово кольцом. Я его помню только в 9АП.

В 1998 году А735 был в 9 АП: http://fotobus.msk.ru/photo/168246/ А в сентябре 2002 уже в 17 ап, незадолго до открытия БДД: http://fotobus.msk.ru/photo/465688/

 

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

118 в 1АП, но вот когда его перекинули в 17АП, уже не скажу, но это был первый маршрут парка в ЮБ.

Про А118 я полную чушь сказал((( Этот маршрут вообще появился аж 19 декабря 1998 года, так рано 17 ап на нём появиться явно не мог))) Мне в детстве А118 чётко запомнился в 17 ап, но точно говорить уже не берусь, а по Фотобасу А118 в 17 ап был летом 2003 года: http://fotobus.msk.ru/photo/229267/

 

Из списка Бутовских маршрутов добавлю также А18.
Маршрут появился с 10 ноября 1998 года, 3 рейса в будни и 4 в выходные. Все машины 9 автобусного парка, переключались с А813.

[Путевой Объездчик]

5 часов назад, Ramirez сказал:

Про А118 я полную чушь сказал((( Этот маршрут вообще появился аж 19 декабря 1998 года, так рано 17 ап на нём появиться явно не мог))) Мне в детстве А118 чётко запомнился в 17 ап, но точно говорить уже не берусь, а по Фотобасу А118 в 17 ап был летом 2003 года: http://fotobus.msk.ru/photo/229267/

118 точно начинал в 1АП, а 2003 это уже после открытия БДД. Но вопрос, когда его передали. Скорее всего, ещё до БДД. С 17АП в конце 90-х - начале 00-х ситуация развивалась стремительно, поэтому даты всех передач, если они не были приурочены к пуску метро, уже не вспомнить. 

5 часов назад, Ramirez сказал:

Из списка Бутовских маршрутов добавлю также А18.
Маршрут появился с 10 ноября 1998 года, 3 рейса в будни и 4 в выходные. Все машины 9 автобусного парка, переключались с А813.

Да, и потом 17АП, но с пуском БДД он получил свой собственный выход.