Самые ненужные (невостребованные) станции метро

[Путевой Объездчик]

  В 24.03.2018 в 07:36, Аккорд1970 сказал:

пассажиропоток на 17 трамвае 65 тысяч в сутки, на БКЛ явно меньше.

Под БКЛ ты что имеешь в виду - только маршрут ДЦ - ПетроПарк или оба маршрута в сумме?

[Юрий А]

  В 24.03.2018 в 07:36, Аккорд1970 сказал:

пассажиропоток на 17 трамвае 65 тысяч в сутки, на БКЛ явно меньше.

У тебя есть цифры по БКЛ, или это очередное беглое визуальное обследование пассажиропотока в 9 утра 1-го января?

[Аккорд1970]

1 января бкл ещё не работала. чтобы перевезти 65 тыс чел, нужно в час 3 тыс, при интервале 4 мин требуется 100 чел в составе в каждую сторону. Такое оазве что в час пик случается а в другие часы пассажиров поменьше.

[rvu]

 

 

  Юрий А сказал:

У тебя есть цифры по БКЛ

 

 

https://riamo.ru/article/272344/passazhiropotok-bolshoj-koltsevoj-linii-metro-moskvy-za-nedelyu-prevysil-280-tys-chelovek.xl?mTitle=&mDesc=&mImg=

 

 

Получается, что меньше, но 

- Почему считается, что транспорт должен быть в мясо?

- С удлинением линии пассажиропоток будет расти. Он и без удлинения будет расти, новые маршруты раскатываются не сразу.

[Путевой Объездчик]

Хм... А вот интересный момент. Каховская, соединяющая лишь 2 линии, перевозит больше БКЛ, соединяющая 3.

[Petrovich]

  В 25.03.2018 в 13:22, Путевой Объездчик сказал:

Хм... А вот интересный момент. Каховская, соединяющая лишь 2 линии, перевозит больше БКЛ, соединяющая 3.

Естественно -

1) КахЛ в том или ином виде существует почти 50 лет

2) на Варшавской есть очень пассажирообразующий объект (тоже рельсовый)

[PavelV]

 

 

  Petrovich сказал:

1) КахЛ в том или ином виде существует почти 50 лет 2) на Варшавской есть очень пассажирообразующий объект (тоже рельсовый)

 

Линия осуществялет крайне важную для юга Москвы межрайонную связь

[Mixalblch]

  Petrovich сказал:

Естественно -

1) КахЛ в том или ином виде существует почти 50 лет

2) на Варшавской есть очень пассажирообразующий объект (тоже рельсовый)

 

3) удобные пересадки с радиальных линий на Каховку;

4) расположена далеко от кольца и хорошо выполняет свою "перехватывающую" функцию

[gusakyur]

  В 25.03.2018 в 17:26, Mixalblch сказал:

 

3) удобные пересадки с радиальных линий на Каховку;

 

Для Каховской/Севастопольской заявление крайне сомнительное, особенно в районе часа пик

[Путевой Объездчик]

  В 25.03.2018 в 14:14, Petrovich сказал:

2) на Варшавской есть очень пассажирообразующий объект (тоже рельсовый)

На Шелепихе тоже есть.

 

  В 25.03.2018 в 17:26, Mixalblch сказал:

3) удобные пересадки с радиальных линий на Каховку

На Парке Победы такая же, как и на Каширской. На Полежаевской/Хорошевской тоже удобная. Вот Петропарке/Динамо пока да, не очень, но вполне терпимо.

 

  В 25.03.2018 в 17:26, Mixalblch сказал:

4) расположена далеко от кольца и хорошо выполняет свою "перехватывающую" функцию

Видимо, это и оказалось решающим. Хотя, Полежаевская ненамного ближе к центру, чем Каширская и Севастопольская.

 

  В 25.03.2018 в 22:16, gusakyur сказал:

Для Каховской/Севастопольской заявление крайне сомнительное, особенно в районе часа пик

Она удобна, если выходить из правильных дверей, что собсно, всегда стараюсь делать.

[Mixalblch]

  Путевой Объездчик сказал:

На Полежаевской/Хорошевской тоже удобная.

Не соглашусь, но это субъективное мнение.

[om2002]

  В 25.03.2018 в 17:26, Mixalblch сказал:

 

  Petrovich сказал:

Естественно -

1) КахЛ в том или ином виде существует почти 50 лет

2) на Варшавской есть очень пассажирообразующий объект (тоже рельсовый)

3) удобные пересадки с радиальных линий на Каховку;

4) расположена далеко от кольца и хорошо выполняет свою "перехватывающую" функцию

 

А основной фактор все забыли:

5) Многие входящие через Каховскую сразу "пересаживаются" и реально едут по СТЛ, а пассажиропоток считается по входу.

[Путевой Объездчик]

  В 26.03.2018 в 05:37, om2002 сказал:

А основной фактор все забыли:

5) Многие входящие через Каховскую сразу "пересаживаются" и реально едут по СТЛ, а пассажиропоток считается по входу.

А я вообще с трудом представляю, как Каховскую линию можно считать по входящим, бо большинство попадает на неё с других линий. Да и входящих адекватно учесть можно только на Варшавской, бо на Каширской вход совмещённый с ГЗЛ, а на Каховской подмешиваются входящие на Севастопольскую.

[Аккорд1970]

  В 25.03.2018 в 13:06, rvu сказал:

 

  Юрий А сказал:

У тебя есть цифры по БКЛ

 

 

https://riamo.ru/article/272344/passazhiropotok-bolshoj-koltsevoj-linii-metro-moskvy-za-nedelyu-prevysil-280-tys-chelovek.xl?mTitle=&mDesc=&mImg=

 

 

Получается, что меньше, но 

- Почему считается, что транспорт должен быть в мясо?

- С удлинением линии пассажиропоток будет расти. Он и без удлинения будет расти, новые маршруты раскатываются не сразу.

неудобно, есть смысл пользоваться если надо на север гзл или ткл.

также речь не о мясе а о нормальной наполняемости, чтоб поток превосходил трамвайный.

[Корзухин А.]

  В 26.03.2018 в 18:38, Аккорд1970 сказал:

также речь не о мясе а о нормальной наполняемости, чтоб поток превосходил трамвайный.

Через непродолжительное время он будет превышать поток минимум отдельно взятого трамвайного парка.

Предлагаешь до полной постройки кольца движение не открывать?

[Remr]

Я вот уже активно пользуясь смычкой, очень удобно. Да, поезда до Раменок не в мясо, но его и не надо.

[abr]

Кстати о вопросе исчисления пассажиропотока. Заявлено, что поток на Динамо упал на 14%. Как это смогди посчитать?

[Путевой Объездчик]

  В 27.03.2018 в 08:06, abr сказал:

Кстати о вопросе исчисления пассажиропотока. Заявлено, что поток на Динамо упал на 14%. Как это смогди посчитать?

Скорее всего, по количеству проходов.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

  Аккорд1970 сказал:

также речь не о мясе а о нормальной наполняемости, чтоб поток превосходил трамвайный

Прости, а тебе что, как то скучно ехать, когда поток в вагоне не достигает какого то нужного числа на квадратный метр пола?

[abr]

  В 27.03.2018 в 12:29, Путевой Объездчик сказал:

 

  В 27.03.2018 в 08:06, abr сказал:

Кстати о вопросе исчисления пассажиропотока. Заявлено, что поток на Динамо упал на 14%. Как это смогди посчитать?

Скорее всего, по количеству проходов.

 

А как вычесть тех, кто пользуется Динамо как пересадкой? Или это вместе с ними уменьшилось? А уж в это я не верю.

 

А догадался, - это количество тех, кто воспользовался северным выходом Петровского парка.

[gusakyur]

  В 27.03.2018 в 15:41, abr сказал:

 

А догадался, - это количество тех, кто воспользовался северным выходом Петровского парка.

 

На самом деле "пересадка" она и есть пересадка. Следовательно в БД так и отмечается.  Кстати хотел проверить пересадку на дальний выход Петровского парка, но поленился

[Путевой Объездчик]

  В 27.03.2018 в 15:41, abr сказал:

А догадался, - это количество тех, кто воспользовался северным выходом Петровского парка.

Скорее всего, тут играют цифрами, и речь идёт о количестве проходов на Динамо за вычетом идущих с ПетроПарка. То, что оно уменьшилось - вполне логично, бо количество живущих и работающих у Динамо не изменилось, но какая-то часть их стала входить на ПетроПарк.

[abr]

Стало интересно, как считают тех, у кого безлимит.

[Путевой Объездчик]

  В 28.03.2018 в 07:34, abr сказал:

Стало интересно, как считают тех, у кого безлимит.

А при проходе на Динамо по безлимиту как-то отражается предыдущий проход в метро?

[abr]

Никак. 

[om2002]

 

 

  abr сказал:

Стало интересно, как считают тех, у кого безлимит.

Есть подозрение, что как минимум льготников - два раза. Ибо, по словам обладателей СКМ, при пересадке на МЦК ранее 7 минут после входа в метро карточка пищит и не пускает.

[abr]

Ну вот о том и речь, как смогли отсеять тех, кто пересаживается и насчитать на 14% меньше.

[Путевой Объездчик]

  В 29.03.2018 в 01:49, om2002 сказал:

Есть подозрение, что как минимум льготников - два раза. Ибо, по словам обладателей СКМ, при пересадке на МЦК ранее 7 минут после входа в метро карточка пищит и не пускает.

Охренеть, как удобно сделано. Это получается, если войти на Аэропорту, то перед турникетом на ПетроПарке ещё минуты 3 отирать углы придётся?

[gusakyur]

  В 29.03.2018 в 01:49, om2002 сказал:

 

Есть подозрение, что как минимум льготников - два раза. Ибо, по словам обладателей СКМ, при пересадке на МЦК ранее 7 минут после входа в метро карточка пищит и не пускает.

 

Реально такого достичь только на Ленинском проспекте если войти в неправильный вход...  Ну или ради прямого эксперимента... 

 

  В 29.03.2018 в 09:43, Путевой Объездчик сказал:

 

Охренеть, как удобно сделано. Это получается, если войти на Аэропорту, то перед турникетом на ПетроПарке ещё минуты 3 отирать углы придётся?

 

Только если поезда ждал 0 секунд, а остальное время галопом. 5-6 минут там нормально, а если знаешь, что так будет, можно чуть замедлиться или покурить при переходе

[Путевой Объездчик]

  В 29.03.2018 в 17:13, gusakyur сказал:

Только если поезда ждал 0 секунд, а остальное время галопом. 5-6 минут там нормально, а если знаешь, что так будет, можно чуть замедлиться или покурить при переходе

0 секунд в час пик обычное явление. Ну вот лично я вверх по эскалаторам не хожу, но галопом обычно и передвигаюсь А если покурил перед Аэропортом, то сколько курить-то можно? И учитывая интервалы на БКЛ по разным направлениям, эти 2 минуты ожидания совсем ни к чему. Однозначно, косяк.