Изменения на пл. Савёловского вокзала

[Кузин Слава]

13 минут назад, FIPS сказал:

Все намного проще. Можно 810-й автобус по Савеловскому вокзалу оборачивать. Основные остановки до Новосущевской улицы он развезет. А дельше от Савеловского пассажиров мизер.

ну да, если его через Вадковский вытащить на Новослободскую и к Савёлу

[art_b]

15 минут назад, FIPS сказал:

Можно 810-й автобус

Электробус

 

[FIPS]

1 minute ago, art_b said:

Электробус

Там 50 на 50 было последний раз, когда я в том районе был.

[Remr]

6 часов назад, FIPS сказал:

Там 50 на 50 было последний раз, когда я в том районе был.

Там чисто электробус стал ходить.

6 часов назад, Кузин Слава сказал:

Ну, да, в таком случае целесообразно ввести маршрут от Савёловского до Рижского или даже Сокольников/Спартаковской....

И почему мне на ум лезет продлить 778 до Савёловского...

Но не выйдет, жрать/ссать негде

Жральня в вокзале есть.

 

7 часов назад, igla сказал:

Можно 265-й продлить, или вернуть старый 669-й (Сокольники - Савёловский).

А он тупо по нынешней трёшка ехал?

 

6 часов назад, FIPS сказал:

Все намного проще. Можно 810-й автобус по Савеловскому вокзалу оборачивать. Основные остановки до Новосущевской улицы он развезет. А дельше от Савеловского пассажиров мизер.

Гениальная идея!

[FanatOT]

9 часов назад, Remr сказал:

Кстати, иногда не хватает маршрута от Савка по кольцу в сторону Рижской. 84 не такой частый, пешком быстрее добраться будет.

Так надо 84 и прокачивать, и не изобретать велосипед с 265, 669, 810 и чего там ещё предложили. Тем более что 84 ценнен именно участком в Савёловской районе, где с транспортом беда, а не на ТТК, помимо 84, есть ещё 18 с 42.

Я уже давно предлагаю 384 продлить до Мегаспорта, перенести туда обеды и отстой, а 84 спрямить, убрав заезд к Мегаспорту. Тогда интервалы на нём и снизятся.

[Remr]

56 минут назад, FanatOT сказал:

Так надо 84 и прокачивать, и не изобретать велосипед с 265, 669, 810 и чего там ещё предложили.

Таки да. Будет ещё лучше. Как раз у него двухсторонний заезд к вокзалу. А на Ходынке он вообще популярен? Либо надо 207 качать со 101 и убирать нафиг 84 с Ходынки

[Александр Петров]

8 часов назад, igla сказал:

вернуть старый 669-й (Сокольники - Савёловский).

 

Вообще отменять его было преступлением.

Надо исправлять ошибку.

[FanatOT]

9 минут назад, Александр Петров сказал:

Вообще отменять его было преступлением.

Надо исправлять ошибку.

А в чём проблема пересадки 265+18/42/84? 

И БКЛ скоро будет.

16 минут назад, Remr сказал:

Либо надо 207 качать со 101 и убирать нафиг 84 с Ходынки

84 оттуда надо в любом случае убирать. Я туда 384 предлагаю затащить, ему диспетчерская нужна. 

[Александр Петров]

Только что, FanatOT сказал:

А в чём проблема пересадки 265+18/42/84? 

Через подземный переход перейти площадь Рижского вокзала.

Напомню, что когда ходил 669, у 84 в сторону Рижского не было заезда к Савеловскому.

Я вообще нынешний 84 считаю ненормальным. Столько петель, после Динамо если его завернули к Мегаспорту, надо бы

обратно оттуда его к Динамо, крюк на Белорусский совершенно лишний.

 

[FanatOT]

4 минуты назад, Александр Петров сказал:

крюк на Белорусский совершенно лишний.

Он то как раз не лишний. Связь Савёловского района с Кольцевой линией.

5 минут назад, Александр Петров сказал:

Через подземный переход перейти площадь Рижского вокзала.

Что ж поделать. Но через тот же подземник сейчас идут и те, кому нужно от метро на 18/42/84/19/810, и те, кому надо от 714 к метро.

[Антон Чиграй]

9 часов назад, Кузин Слава сказал:

И почему мне на ум лезет продлить 778 до Савёловского...

Но не выйдет, жрать/ссать негде

Сразу до 8-го Марта продлить, вместо 727. И зарядки там воткнуть, запитав их от 10-й тяговой - не удивлюсь, если с 1999 года кабель так и лежит.

 

Впрочем, да, после открытия БКЛ дальний поток там весь на метро уйдёт.

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Он то как раз не лишний. Связь Савёловского района с Кольцевой линией.

Такими кренделями через Ходынку ни о какой связи говорить не приходится.

[FanatOT]

1 минуту назад, Антон Чиграй сказал:

Такими кренделями через Ходынку ни о какой связи говорить не приходится.

Я их как раз предлагаю убрать, см. выше предложение про 384.

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Сразу до 8-го Марта продлить, вместо 727.

8 Марта - Спартаковская площадь? Умрёт в многочисленных пробках. Уж если 727 с Т42 ещё как-то можно объединить, то 778 - совсем мимо.

778 надо в другую сторону продлевать, потому что вторая конечная у него объективно внигде.

[Remr]

9 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Сразу до 8-го Марта продлить, вместо 727. И зарядки там воткнуть, запитав их от 10-й тяговой - не удивлюсь, если с 1999 года кабель так и лежит.

А по Вятской улице надо что-то оставить? Хоть там дома есть, но учитывая близость Бутырской улицы, что-то там держать особого смысла нет.

15 минут назад, FanatOT сказал:

Он то как раз не лишний. Связь Савёловского района с Кольцевой линией.

А нужна ли она в таком виде? Надо там что-то пронзающее весь район пустить к Белочке. Но мешается ТТК.

[Александр Петров]

Только что, Remr сказал:

Надо там что-то пронзающее весь район пустить к Белочке. Но мешается ТТК.

К Новослободской. Причём изобретать велосипед не надо. Вернуть 72. Разворот по часовой стрелке.

Палиха-Сущевская-Селезневская-Новослободская. 

Только что, FanatOT сказал:

Но через тот же подземник сейчас идут и те, кому нужно от метро на 18/42/84/19/810, и те, кому надо от 714 к метро.

Это разные вещи. Тут по-любому пересадка метро - автобус. А, восстановив маршрут по трассе бывшего 669, мы даем возможность

избежать пересадки. Кстати, если сделать 778 Проспект Буденного - Савёловский вокзал, зарядки с Будённого хватит ?

Изменено 24 мая, 2020 пользователем Александр Петров

[FanatOT]

14 минут назад, Remr сказал:

А нужна ли она в таком виде? Надо там что-то пронзающее весь район пустить к Белочке.

В одну из сторон она и сейчас уже есть. В другую появится, если убрать заезд к Мегаспорту.

Абсурдно же, когда из Митина до Белорусской 4 маршрута, из Тушина один, а из более близкого Савёловского не доедешь.

7 минут назад, Александр Петров сказал:

К Новослободской. Причём изобретать велосипед не надо. Вернуть 72. Разворот по часовой стрелке.

Палиха-Сущевская-Селезневская-Новослободская. 

Эх, когда-то на 72 ходили гармони, они бы туда не пролезли. Но сейчас там одни 5292.

Можно. Или 72, или 384, или что угодно из Савёловского района.

Жалко только, что потеряется удобный подъезд к Савёловской в сторону центра.

8 минут назад, Александр Петров сказал:

Кстати, если сделать 778 Проспект Буденного - Савёловский вокзал, зарядки с Будённого хватит ?

Так что ж тебе так Савёловский дался. Пересядут на Рижской, там три маршрута по Сущевке.

Продление до Будённого гораздо приоритетней.

[Александр Петров]

Только что, FanatOT сказал:

Так что ж тебе так Савёловский дался

Не в Савёловском дело. А в связи разных частей 3 кольца - до Рижской эстакады и после нее. Старый 669 ходил исключительно на Икарусах

раз в 10 минут и забивался полностью. 

[FIPS]

3 hours ago, Remr said:

Там чисто электробус стал ходить.

Перед тем, как все присели на самоизоляцию видел именно автобус. Еще удивился.

 

3 hours ago, Remr said:

Гениальная идея!

Что не так? Маршрут за счет этого получит второе дыхание. А так пустой катается.

1 hour ago, Remr said:

А на Ходынке он вообще популярен? Либо надо 207 качать со 101 и убирать нафиг 84 с Ходынки

Нет. Абсолютно. 207-й надо прокачивать там.

1 hour ago, FanatOT said:

И БКЛ скоро будет.

На участке Савеловский вокзал - Марьина роща пассажиропоток определяет остановка Новосущевская улица. По ней 50% смена пассажиров. БКЛ этому как поможет? 42-й от Ленинградского проспекта надо очень много идти по улице и лестницам.

 

55 minutes ago, Александр Петров said:

Столько петель, после Динамо если его завернули к Мегаспорту, надо бы

обратно оттуда его к Динамо, крюк на Белорусский совершенно лишний.

У Мегаспорта теперь метро и от Динамо его надо к Белорусскому вокзалу и назад без всяких Мегаспортов.

[Чебурашка]

С 810 идея хорошая, но никак его на Сущевский вал не вывести.

С Сокольники-Савеловская идея тоже хорошая но надо чтото делать с 265, он и так длинный

Можно из 778 сделать эрзац-БКЛ. Продлить до Савеловского с двухсторонним заездом к Рижской.

Там не так много петлять по сравнению с нынешней трассой

[igla]

1 час назад, Александр Петров сказал:

Напомню, что когда ходил 669, у 84 в сторону Рижского не было заезда к Савеловскому.

Разве? И 669-й ведь тоде был не всегда, до его запуска в Сокольники ходил сам 84-й. Тогда тоже не заезжал? 

[Паштет]

По мне надо 84 и 384 сливать в один маршрут и от Динамо пускать кольцом аля 207, а после Мегаспорта разворачивать на эстакаде на развязке с ТТК. К Белорусскому особо не ездят и от него тоже не видно потока. 207 при этом можно кокнуть, в счёт 101. 

Заморачиваться с 669 поздно, скоро будет метро, а из-за пробок на ТТК не сможет раскататься.

[Александр Петров]

Только что, FIPS сказал:

У Мегаспорта теперь метро и от Динамо его надо к Белорусскому вокзалу и назад без всяких Мегаспортов.

Ему нечего делать у Белорусского. Вопрос в Боткинской больнице,

куда он ходил исторически и все его изменения связаны с организацией движения на Ленинградке.

Тут стоит подумать о развороте над туннелем у Путевого дворца, далее по нынешней трассе 207. А после Мегаспорта вернуться к

Петровскому парку через ЦСКА, где ходит 318, затем через Дворцовые аллеи.

 

[Паштет]

2 минуты назад, igla сказал:

Разве? И 669-й ведь тоде был не всегда, до его запуска в Сокольники ходил сам 84-й. Тогда тоже не заезжал? 

Да, ему только где-то в 1993 сделали заезд к вокзалу.

[Александр Петров]

Только что, igla сказал:

Разве? И 669-й ведь тоде был не всегда, до его запуска в Сокольники ходил сам 84-й. Тогда тоже не заезжал? 

669 грохнули летом 1993 и именно тогда 84 сделали заезд к вокзалу. Что было  до открытия 669 там я не знаю ввиду

своего юного возраста. Я в тех краях впервые побывал в середине 80-х.

[Паштет]

6 минут назад, Александр Петров сказал:

669 грохнули летом 1993 и именно тогда 84 сделали заезд к вокзалу. Что было  до открытия 669 там я не знаю ввиду

Там сначала отменили 669, а через месяц по жалобам сделали заезд 84-му.

[FanatOT]

30 минут назад, Александр Петров сказал:

Ему нечего делать у Белорусского. Вопрос в Боткинской больнице,

куда он ходил исторически и все его изменения связаны с организацией движения на Ленинградке.

Исторически - не аргумент. Теперь есть БКЛ. Ещё раз напоминаю: 384 сейчас без диспетчерской, ездит обедать на Рижской. Его можно и нужно продлить до Мегаспорта. Интервалы не вырастут, т.к. продление компенсируется отменой обеденных рейсов.

А вот 84 тогда спрямляется, трасса укорачивается, интервалы уменьшаются, появляется двусторонняя связь с Белорусской.

Вот зачем нужен 456 раз в полчаса до Белорусской, когда есть 904 и 904к, я не знаю. Из Митино ездить со всеми остановками тошно (да и интервал у него гораздо больше, чем у 904, 904к), а для не-митинцев есть 70.

39 минут назад, Паштет сказал:

По мне надо 84 и 384 сливать в один маршрут

У 84 ключевой участок именно по Савёловскую району, где с транспортом швах.

Недаром там ходят именно два маршрута.

А тут предлагают добавить маршрут на Сущевский вал, где и так есть частоходы 18, 42.

[Паштет]

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Исторически - не аргумент.

Это ты зря.

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Теперь есть БКЛ.

БКЛ не везёт к больнице.

5 минут назад, FanatOT сказал:

вот 84 тогда спрямляется, трасса укорачивается, интервалы уменьшаются, появляется двусторонняя связь с Белорусской.

Зачем, если это не востребовано?

9 минут назад, FanatOT сказал:

У 84 ключевой участок именно по Савёловскую району, где с транспортом швах.

Недаром там ходят именно два маршрута.

А тут предлагают добавить маршрут на Сущевский вал, где и так есть частоходы 18, 42.

В нынешнем виде от 384-го толка особого нет. Уж лучше один маршрут с меньшими интервалами.

[FanatOT]

2 минуты назад, Паштет сказал:

Это ты зря.

Исторически 893 ходил до Выхина, а 784 от Калужской до Южной. Предлагаю восстановить.

2 минуты назад, Паштет сказал:

БКЛ не везёт к больнице.

Я же 384 туда предлагаю продлить.

3 минуты назад, Паштет сказал:

Зачем, если это не востребовано?

Попутный ветер точно соберёт, а так связь с Кольцевой и МЦД-1.

456 на Белорусской всяко бесполезней.

[Александр Петров]

Только что, FanatOT сказал:

Исторически 893 ходил до Выхина, а 784 от Калужской до Южной. Предлагаю восстановить.

Нет, это не исторически. Это всего несколько лет. И потом, что касается 893 - обычное дело при продлении метро

укорачивание автобусов. Там 841 оставили до Выхино и достаточно.

[FanatOT]

13 минут назад, Паштет сказал:

В нынешнем виде от 384-го толка особого нет.

Когда-то 384 ходил чаще.

Ладно, твой вариант тоже допустим, потому что он решает обе проблемы: 384 без диспетчерской и 84 «ни рыба, ни мясо» - в одну сторону связь с больницей, в другую с Белорусской. Пусть лучше везёт к чему-то одному, но в обе стороны.

 

Кстати, раз уж я упомянул 456 – его вполне можно раздублировать с 904 и 904к. Например, после Сокола повернуть на Новопесчаную, далее захватить ТЦ Авиапарк, а в районе Динамо вернуться на Ленинградку. Основной его участок Сокол – Митино остаётся без изменений.

[Паштет]

7 минут назад, FanatOT сказал:

Попутный ветер точно соберёт, а так связь с Кольцевой и МЦД-1.

Я бы согласился, если бы в коридоре Белорусский-Динамо был колоссальный поток на наземке, который с трудом вывозился существующими маршрутами, но этого там далеко нет. Связь востребована слабо. Так зачем тратить на этот коридор автобусы?