МЦД (Московские центральные диаметры)

[Касым]

  В 30.11.2019 в 10:46, Irbiss сказал:

идея была, я так понял, соединить под землёй пути Ленинградского и Казанского ) так бы вокзалы не терялись

Показать  

Я аж котлетой подавился... ))))) Где вас выращивают, таких глубоких людей? С таким глубоким погружением в материал?

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем Касым

[Irbiss]

  В 30.11.2019 в 10:50, Касым сказал:

Я аж котлетой подавился... )))))

Показать  

было бы неплохо

 

  В 30.11.2019 в 10:50, Касым сказал:

Где вас выращивают, таких глубоких людей? С таким глубоким погружением в материал?

Показать  

там написано, что это моя идея? ко мне есть какие-то претензии?

 

  В 30.11.2019 в 10:49, kroekodile сказал:

таким же макаром можно и мцд-5 соединить - заодно и лестничный ход на Третьяковской в дело пойдёт!)

 

Показать  

это к Кренделю

[Иван О. С.]

  В 30.11.2019 в 10:46, Irbiss сказал:

идея была, я так понял, соединить под землёй пути Ленинградского и Казанского ) так бы вокзалы не терялись

Показать  

Такой идеи не было. Была идея по максимуму использовать наземную инфраструктуру без привязки к реальным пассажиропотокам.

[Irbiss]

  В 30.11.2019 в 10:56, Иван О. С. сказал:

Такой идеи не было. Была идея по максимуму использовать наземную инфраструктуру без привязки к реальным пассажиропотокам.

Показать  

да ё-моё, что ж за привычка отвечать, не читая на что

у юзера выше была идея соединить 12 и 14 пути одного вокзала с 1 и 2 путями другого.

[Касым]

  В 30.11.2019 в 10:55, Irbiss сказал:

там написано, что это моя идея? ко мне есть какие-то претензии?

Показать  

Да никаких. Просто есть группа товарищей, у которых "глубокий ввод" стал идеей фикс. У них как в школе в 14 лет на физкультуре, все мысли про глубокий ввод: думают только об этом, абсолютно не зная, как это делать, да и шансов ноль )))))

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем Касым

[rvu]

  В 30.11.2019 в 10:58, Касым сказал:

да и шансов ноль

Показать  

 

К сожалению у нас не могут. А западнее делают и неплохо получается. 

[Зеркало]

  В 30.11.2019 в 11:52, rvu сказал:

 

К сожалению у нас не могут. А западнее делают и неплохо получается. 

Показать  

там видимо столько под землей не нарыто...

[Krendel79]

  В 30.11.2019 в 12:18, Зеркало сказал:

там видимо столько под землей не нарыто...

Показать  

 

Да ладно тебе. Я ещё поверю что внутри Садового много нарыто но уже за за ним... Да и утверждённый проект ЦУ КСЛ тоже как бы намекает, что было бы желание.

 

  В 30.11.2019 в 10:58, Касым сказал:

Да никаких. Просто есть группа товарищей, у которых "глубокий ввод" стал идеей фикс. У них как в школе в 14 лет на физкультуре, все мысли про глубокий ввод: думают только об этом

Показать  

 

Да что там делать - приобрёл пара щитов ж/д габарита и вперёд...

    Я ещё понимаю что может есть проблема техническая станцию метро на действующем перегоне построить - разучились со времён «Горьковской»...

    Проблема только в Одном - это Долго и Дорого. Это лет 5-7. А «километры растут» надо быстрее, быстрее...

[rvu]

  В 30.11.2019 в 12:18, Зеркало сказал:

там видимо столько под землей не нарыто...

Показать  

 

Метро у нас как-то там помещается. 

[Касым]

  В 30.11.2019 в 12:27, Krendel79 сказал:

 

Да ладно тебе. Я ещё поверю что внутри Садового много нарыто но уже за за ним... Да и утверждённый проект ЦУ КСЛ тоже как бы намекает, что было бы желание.

 

 

Да что там делать - приобрёл пара щитов ж/д габарита и вперёд...

    Я ещё понимаю что может есть проблема техническая станцию метро на действующем перегоне построить - разучились со времён «Горьковской»...

    Проблема только в Одном - это Долго и Дорого. Это лет 5-7. А «километры растут» надо быстрее, быстрее...

Показать  

Зачем весь этот многолетний подземный двухсотметровый онанизм, когда можно пилить бабло на поверхности земли гораздо быстрее?.. )))

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем Касым

[Зеркало]

  В 30.11.2019 в 12:27, Krendel79 сказал:

Я ещё поверю что внутри Садового много нарыто но уже за за ним...

Показать  

в Москве нарыто везде и дохрена, всякого рода бункеров при Сталине наштамповали немеряно...

 

  В 30.11.2019 в 12:27, Krendel79 сказал:

Да и утверждённый проект ЦУ КСЛ тоже как бы намекает, что было бы желание.

Показать  

КСЛ единственная в Москве линия, которая в течение 40 (!!!) лет так и не дождалась продления через центр, все остальное (за исключением Филевки, но там оно и не рассматривалось изначально) решалось в разы быстрее... так что этот пример скорее подчеркивает обратное - рады бы, да не получается))

 

  В 30.11.2019 в 12:46, rvu сказал:

Метро у нас как-то там помещается.

Показать  

вот именно... зарываться аж под две линии метро - требует большого самоотречения))

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем Зеркало

[rvu]

  В 30.11.2019 в 12:56, Зеркало сказал:

зарываться аж под две линии метро - требует большого самоотречения))

Показать  

 

Я писал про опыт на западе. Вот шведы и под метро зарылись и под озёро. У них эта железка на глубине примерно как наша кольцевая. А что делать, если надо?

  В 30.11.2019 в 12:56, Зеркало сказал:

КСЛ единственная в Москве линия, которая в течение 40 (!!!) лет так и не дождалась продления через центр, все остальное (за исключением Филевки, но там оно и не рассматривалось изначально) решалось в разы быстрее...

Показать  

 

Так строили два радиуса до кольцевой, потом соединяли их. А КЛ с чем было соединять до недавнего времени?

[Mixalblch]

  В 30.11.2019 в 12:56, Зеркало сказал:

рады бы, да не получается))

Показать  

Подпись: ССС и МШХ.

[mxn81]

ТЕСТИРОВАНИЕ НОВОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ ТУРНИКЕТОВ НАЧАЛОСЬ НА МЦД-2

[Касым]

Щас затестил халяву. Ехал от Заболотья до Лианозово. На Лианозово вышло втрое больше обычного, и все поперлись на Д-1 в сторону центра. Халяву раскусили. Зачем в метро, если есть другое? Пришла короткая ыволга. Еле нашел два места, чтоб сесть на оба с рюкзаком. Пробил расписухи, дыра посое моей эльки до Рабочего была 25 минут, но следом шел АЭ. На Окружной решил перепрыгнуть, словить штадлер. Повезло. Был он. Очень плотно по сидячке. Ровно в середине на втором этаже нашел сидячку два пустых. На Окружной стояли 10 минут, потом еле ползли. На Савеле была посадка 5 человек, на белке вышли все, кроме тех, кто сел на савеле. Но набилось очень знатно. На Беговой просто уже вся сидячка и немного стоячки с орущими детьми. При том что перед АЭ за несколько минут ушла Голицынская. Я решил продолжить эксперимент и свалил на Тестовской. Через 5 минут пришла ЭД4 можайская, где а процентном отношении людей было заметно меньше, чем в штадлере. Развалившись доехал до Рабочего, где бонусом без ожидания еще и 575 выловил, который и был нужен.

Я хз что за бредовые потоки. Объяснения три. Белка ждала именно покатадзе штадлер, на савеле дыры жопа, халява. И самое главное, куда, откуда и зачем перлось в субботу вечером столько народа?

[Путевой Объездчик]

  В 30.11.2019 в 16:13, Касым сказал:

Еле нашел два места, чтоб сесть на оба с рюкзаком

Показать  

Вот как же бесят сажающие своё барахло на отдельное место, начиная от пионеров, заканчивая пенсионерами. Ну ладно ещё переноску с Котом, он хоть живой. 

[Вечный странник]

  В 30.11.2019 в 16:13, Касым сказал:

И самое главное, куда, откуда и зачем перлось в субботу вечером столько народа?

Показать  

Как вариант - "чёрная пятница" в субботу. Большинство мегаларьков допоздна работают. Вот народ и шастает.

[Аккорд1970]

  В 30.11.2019 в 05:39, rvu сказал:

А между ними не было поездов?

Показать  

Не было.

[AндрейM]

  В 26.11.2019 в 17:47, igla сказал:

Вот в этом основная проблема, на мой взгляд. Дело в том, что городских электропоездов в России быть не должно, ибо нет таких расстояний, где в них было бы комфортно ехать. Разве что на МЦК, но там уже ласточки. А вот эти"диаметральные" направления - это уже перебор, слишком долго надо ехать стоя.

Про иволги не знаю, а вот ласточки с 44-го что ли номера делаются позволяющими вцеплять в них дополнительные вагоны.

Показать  

Проблема не самих "диаметрах", а в реализации. А планировку составов для нужно дорабатывать.

  В 30.11.2019 в 10:56, Иван О. С. сказал:

Такой идеи не было. Была идея по максимуму использовать наземную инфраструктуру без привязки к реальным пассажиропотокам.

Показать  

Идея была вообще пропустить транзитные электрички в обход вокзалов. По крайней мере маршрут Раменское - Крюково.

[Корзухин А.]

  В 30.11.2019 в 14:13, rvu сказал:

А КЛ с чем было соединять до недавнего времени?

Показать  

Как раз с Филёвкой и собирались в своё время.

[Krendel79]

  В 30.11.2019 в 17:32, AндрейM сказал:

Проблема не самих "диаметрах", а в реализации. А планировку составов для нужно дорабатывать.

Идея была вообще пропустить транзитные электрички в обход вокзалов. По крайней мере маршрут Раменское - Крюково.

Показать  

 

Проблема в том что вокзалы это крупные пересадочные узлы со станциями метро и хорошими пересадками (а то и на 2-3 линии сразу). Поэтому уводить диаметры от них в какие то промзоны и прочие задницы не есть правильно. Оглядываясь на зарубежный прогрессивный в этом плане отдых надо делать подземные станции рядом с этими же вокзалами

[rvu]

  В 30.11.2019 в 18:58, Krendel79 сказал:

Оглядываясь на зарубежный прогрессивный в этом плане отдых

Показать  

 

Наверное, опыт. Поляки подземный вокзал в Варшаве построили намного раньше, чем метро. 

[Krendel79]

  В 30.11.2019 в 19:03, rvu сказал:

 

Наверное, опыт. Поляки подземный вокзал в Варшаве построили намного раньше, чем метро. 

Показать  

 

Ну станцию во «Внуково» у нас тоже давно построили. И тоннели железнодорожные успешно строим. Специалистов найти можно. Долго это просто и дорого. 

[Путевой Объездчик]

  В 30.11.2019 в 18:34, GrekOFF сказал:

Как раз с Филёвкой и собирались в своё время.

Показать  

Нет! Собирались с АПЛ, точнее, Третьяковскую с Арбатской-АПЛ и от Киевской в Солнцево, а Филёвскую с востоком АПЛ, используя существующий перегон АлСад - ПР. 

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем Путевой Объездчик

[Корзухин А.]

  В 30.11.2019 в 19:50, Путевой Объездчик сказал:

Нет! Собирались с АПЛ, точнее, Третьяковскую с Арбатской-АПЛ и от Киевской в Солнцево, а Филёвскую с востоком АПЛ, используя действующий перегон АлСад - ПР. 

Показать  

Может быть и так, вот только насчёт Солнцева сомнительно, помнится про Можайское - Беловежскую.

 

[rvu]

  В 30.11.2019 в 19:55, GrekOFF сказал:

только насчёт Солнцева сомнительно

Показать  

 

Сомнительно. Из него планировалась скоростная хорда в Мытищи. 

[Путевой Объездчик]

  В 30.11.2019 в 19:55, GrekOFF сказал:

Может быть и так, вот только насчёт Солнцева сомнительно, помнится про Можайское - Беловежскую.

 

Показать  

Именно в Солнцево проект существовал.  

  В 30.11.2019 в 20:03, rvu сказал:

 

Сомнительно. Из него планировалась скоростная хорда в Мытищи. 

Показать  

Хорды были позже. Собсно, они и отменили окончательно этот проект. 

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем Путевой Объездчик

[Зеркало]

  В 30.11.2019 в 14:13, rvu сказал:

А что делать, если надо?

Показать  

в том-то и дело что это в Москве нафиг не надо

 

  В 30.11.2019 в 14:13, rvu сказал:

Так строили два радиуса до кольцевой, потом соединяли их. А КЛ с чем было соединять до недавнего времени?

Показать  

так как ты говоришь строили только КРЛ и ТКЛ, остальное тащили постепенно

 

  В 30.11.2019 в 15:06, Mixalblch сказал:

Подпись: ССС и МШХ.

Показать  

ага, в начале 80-х... ))

[rvu]

  В 30.11.2019 в 22:06, Зеркало сказал:

в том-то и дело что это в Москве нафиг не надо

Показать  

 

Это тебе не надо, а москвичам было бы полезно. 

[Зеркало]

  В 30.11.2019 в 22:50, rvu сказал:

 

Это тебе не надо, а москвичам было бы полезно. 

Показать  

есть много куда более полезных проектов для москвичей по соотношению цена/качество