МЦД (Московские центральные диаметры)

[Suntechnic]

15 минут назад, Lopasnensky сказал:

Тебе интернет нужен чтоб в тиктоке сидеть,или чтобы порнхуб с баду исследовать?

вот представь, ты не часто ездил в метро по ЗЛ, тут приезжаешь на станцию Коломенская, ни одного объявления нигде, спускаешься, проходишь турникеты - ОБАНА, а там ПУТИ РАЗОБРАНЫ, а на табло - следующий поезд будет через три месяца. 

 

и тетка у турникетов тебе говорит - ну как же, что ж ты в интерентах своих можешь только порнхаб смотреть?!

 

Именно так сейчас выглядят работы на ЦУ МЦД2. 

 

[Lopasnensky]

3 минуты назад, Suntechnic сказал:

вот представь, ты не часто ездил в метро по ЗЛ, тут приезжаешь на станцию Коломенская, ни одного объявления нигде, спускаешься, проходишь турникеты - ОБАНА, а там ПУТИ РАЗОБРАНЫ, а на табло - следующий поезд будет через три месяца. 

 

и тетка у турникетов тебе говорит - ну как же, что ж ты в интерентах своих можешь только порнхаб смотреть?!

 

Именно так сейчас выглядят работы на ЦУ МЦД2. 

 

Я если и еду куда на метро или там куда то ещё,то "проворачиваю" интернет "от и до" чтобы не вляпаться в подобное. 

[Suntechnic]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Я если и еду куда на метро или там куда то ещё,то "проворачиваю" интернет "от и до" чтобы не вляпаться в подобное. 

Ааа даже так, ну ладно. Хренасе. 

[Lopasnensky]

5 минут назад, AE777 сказал:

Если ты так будешь реагировать на критику в чужой адрес, то рано или поздно участники форума решат, что ты, действительно, за все в ответе. Вплоть до проблем на Восточном полигоне

Ну если бы я имел отношение к офисному планктону РЖД,то базара нет,а так я к этому имею отношению чуть менее чем никакое. И к восточному полигону "имел" отношение один раз а своей жизни-это когда 24 года назад ехал на 140-м поезде из Уссурийска до Москвы-Ярославской. Даже ценник помню: плацкарт где то 1700 стоил а купе-2500.

Выезжал в 13.30 по местному времени в четверг,а в Москву приехал в среду в 23.40 вроде.

Вот и всё мое отношение к восточному полигону.

3 минуты назад, Suntechnic сказал:

Ааа даже так, ну ладно. Хренасе. 

И вообще мне не особо метро нравится так,больше по поверхности-трамвай,автобус. 50 на 50.

[AE777]

2 minutes ago, Lopasnensky said:

Ну если бы я имел отношение к офисному планктону РЖД,то базара нет,а так я к этому имею отношению чуть менее чем никакое. И к восточному полигону "имел" отношение один раз а своей жизни-это когда 24 года назад ехал на 140-м поезде из Уссурийска до Москвы-Ярославской. Даже ценник помню: плацкарт где то 1700 стоил а купе-2500.

Выезжал в 13.30 по местному времени в четверг,а в Москву приехал в среду в 23.40 вроде.

Вот и всё мое отношение к восточному полигону.

Вот поэтому и удивляет рвение, с которым ты кидаешься на защиту офисного планктона, когда его справедливо обвиняют в тех или иных косяках

[Lopasnensky]

5 минут назад, AE777 сказал:

Вот поэтому и удивляет рвение, с которым ты кидаешься на защиту офисного планктона, когда его справедливо обвиняют в тех или иных косяках

А ты прям вчера родился?! Пора к этому привыкнуть уже как к повышению цен. Мы вот допустим изначально догадывались что это будет полупровальный проект. С одной стороны да,это хорошо-интервалы уменьшились(хотя в час-пик они и так были 5-7 минут),парность увеличилась. А с другой стороны..... окна никто не отменял. И не отменит. Никогда. Не днём по будням будут как раньше а с вечера до утра и по выходным на все дни. Всё с точностью до наоборот. И ты думаешь что рядовые паксы от этого страдают?! Это далеко не так-мы тоже встреваем🤣🤣🤣. Допустим чтобы попасть на утреннюю явку в 6 утра по Перерве,мне как то пришлось на ночь ехать туда в отдыхаловку(неохота было на машине туда пилить)а на следущий день на вечернюю уезжать из дома за 4 часа на неё,хотя там 2 часа ехать. 

PS: А "Иволги" это не показатель обновления или какое то ноу-хау. Типичный электропоезд с компоновкой под город и влажная мечта особо утончённых фанатов,мечтающих их увидеть в Туле или в Калуге с Рязанью.

 

[sai]

Раз уж МЦД пытаются позиционировать как метро, то и плакаты о крупных отменах нужно на каждой станции метро вешать, т.е. информирование должно быть точно таким же, как и при временных закрытиях в метро.

[Suntechnic]

18 минут назад, AE777 сказал:

на защиту офисного планктона

кстати возможно это должен делать даже не планктон РЖД, а депвел

но возможно сябу не хотят злить тем, что оказывается останавливают работу его детища

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

это будет полупровальный проект.

хренасе полупровальный. такое улучшение транспортного обслуживания для миллионов людей...

другое дело, что теперь надо соответствовать...

[Mazzy]

19 минут назад, Suntechnic сказал:

такое улучшение транспортного обслуживания для миллионов людей...

Выхлоп явно не соответствует затраченным и затрачиваемым ресурсам. 

[Suntechnic]

7 минут назад, Mazzy сказал:

Выхлоп явно не соответствует затраченным и затрачиваемым ресурсам. 

Знаешь, я ездил раньше на эл-ке днем (Силикатная-Цари), если она не первая после перерыва - в ней было занято по сидячке, ну так, средне. Не лежать конечно, но сесть всегда свободно можно было.

Вчера Д2 ходил раз в полчаса, я сел в 14:20 где-то на Силикатной на Подольск-Цари (то есть не далеко она шла), так вот там мест не было. И на каждой станции стояли люди, прям заметно. Раньше без Д2 такого днем не наблюдалось. 

 

А какие ресурсы затрачены? Новые поезда все равно нужны. Станции? Оставить платформы с навесами в формате автобусной остановки из ржавого листа и деревянный настил - переход? Может вообще на низкие платформы перейти? Вечно ремонтировать ЭР2? Не строить новые пути?

 

Вот ЦУ Д5 это уже да, серьезная заявка на ресурсы.

Но зато можно снести 2 вокзала и построить элитные ЖК.

[AE777]

14 minutes ago, Suntechnic said:

А какие ресурсы затрачены?

Ну, вот, по состоянию на год назад 610 млрд руб.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/648aea699a79474c1ecedac6

[Suntechnic]

4 минуты назад, AE777 сказал:

Ну, вот, по состоянию на год назад 610 млрд руб.

Ну вот мне сложно оценить, насколько это больше чем надо.

Каланча например стала в разы лучше, появилась МР, поезда обновляют, хотя бы не стало ЭР2 - образных. Например я считаю что нужно наоборот больше делать, чтоб Царицыно стала такой же удобной, как Каланча, чтоб экспресс-пути Д2 достроили, и т.д.

[Lopasnensky]

12 минут назад, AE777 сказал:

Ну, вот, по состоянию на год назад 610 млрд руб.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/648aea699a79474c1ecedac6

На эти деньги можно было бы весь парк обновить наверняка😃. 

1 час назад, Suntechnic сказал:

кстати возможно это должен делать даже не планктон РЖД, а депвел

но возможно сябу не хотят злить тем, что оказывается останавливают работу его детища

хренасе полупровальный. такое улучшение транспортного обслуживания для миллионов людей...

другое дело, что теперь надо соответствовать...

Улучшение и не провал это когда всё сделано,проект запущен и все довольны. А тут запустили,через год фактически отменили а ещё через год начали отменять повально. Это называется пыль в глаза. Правильно тут кто-то сказал что это на руку было в основном застройщикам замкадным,которые ценник на свои халупы зарядили так что дальше некуда,хотя эти же халупы того не стоят.

31 минуту назад, Suntechnic сказал:

Знаешь, я ездил раньше на эл-ке днем (Силикатная-Цари), если она не первая после перерыва - в ней было занято по сидячке, ну так, средне. Не лежать конечно, но сесть всегда свободно можно было.

Вчера Д2 ходил раз в полчаса, я сел в 14:20 где-то на Силикатной на Подольск-Цари (то есть не далеко она шла), так вот там мест не было. И на каждой станции стояли люди, прям заметно. Раньше без Д2 такого днем не наблюдалось. 

 

А какие ресурсы затрачены? Новые поезда все равно нужны. Станции? Оставить платформы с навесами в формате автобусной остановки из ржавого листа и деревянный настил - переход? Может вообще на низкие платформы перейти? Вечно ремонтировать ЭР2? Не строить новые пути?

 

Вот ЦУ Д5 это уже да, серьезная заявка на ресурсы.

Но зато можно снести 2 вокзала и построить элитные ЖК.

А по поводу ресурсов...... Ну вот последние платформы на Курском вокзале ПОЛНОСТЬЮ обновили где то в 2017/2018 годах. А через год-два их сносить начали. Зачем и для чего?? Это ли не растрата пустая ресурсов?!! Везде эта пресловутая плитка была уложена и прочие навесы чего раньше не было. Всех всё устраивало в принципе до поры до времени. Да и подземники были вполне себе проходимые.

15 минут назад, Suntechnic сказал:

Ну вот мне сложно оценить, насколько это больше чем надо.

Каланча например стала в разы лучше, появилась МР, поезда обновляют, хотя бы не стало ЭР2 - образных. Например я считаю что нужно наоборот больше делать, чтоб Царицыно стала такой же удобной, как Каланча, чтоб экспресс-пути Д2 достроили, и т.д.

ЭР2 образные всё равно никуда не делись и не денутся в ближайшее время. ЭП2Д кстати тоже ЭР2 образная🤣

[Mazzy]

Потоки по Москве на д1 и д2 выросли, но явно это не аншлаг. В пик в метро в центре составы  битком, на центральных участках диаметров же - от трети до половины сидячих.  Днем ещё больше воздуха. Про д3 и д4 и говорить нечего. На д4 угрохали денег как на ЦУ КСЛ чтобы возить массы воздуха.

[Lopasnensky]

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Потоки по Москве на д1 и д2 выросли, но явно это не аншлаг. В пик в метро в центре составы  битком, на центральных участках диаметров же - от трети до половины сидячих.  Днем ещё больше воздуха. Про д3 и д4 и говорить нечего. На д4 угрохали денег как на ЦУ КСЛ чтобы возить массы воздуха.

На всём на этом угрохали "в никуда". Нет сейчас проектных институтов,чтобы это всё производить в жизнь так скажем,и эти 610 миллиардов тупо ушли сам знаешь куда. 

[awdeew]

2 минуты назад, Mazzy сказал:

но явно это не аншлаг.

Ну так что ожидать при таких скоростях. 

[Suntechnic]

19 минут назад, Lopasnensky сказал:

А через год-два их сносить начали. Зачем и для чего??

Эскалаторы сделать? Так я тоже не очень понимаю про Курок.

19 минут назад, Lopasnensky сказал:

ЭП2Д кстати тоже ЭР2 образная

Ну блин сравнил х с пальцем )) в качестве пассажира, я не хочу сидеть на деревянной лавке и слушать стрекот компрессора

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Потоки по Москве на д1 и д2 выросли, но явно это не аншлаг.

Ага, сядь в шесть вечера на Д2 на Каланче. В сторону Подольска особенно в Иволгу.

Опять же смотреть надо шире а не только на ЦУ. Подмосковная часть прям значительно раскатана.

2 минуты назад, Mazzy сказал:

На д4 угрохали денег как на ЦУ КСЛ чтобы возить массы воздуха.

на весь Д4? так сколько там станций понастроили объективно хороших, тот же Железнодорожный, МР, Рижскую с Беговой строят

на Д4 ездят с Каланчи сейчас, прям народ стоит ждет. а было только с неудобного Курка. Опять же Москва-Сосите дает большой поток, сейчас жителям Железки есть выбор сесть в пустой поезд и комфортно доехать без сайгачения по пересадкам

[Mazzy]

Только что, Suntechnic сказал:

на Д4 ездят с Каланчи сейчас, прям народ стоит ждет. а было только с неудобного Курка

Да, чтобы занять жопоместо. В обратном направлении вытряхиваются на Курской. 

 

1 минуту назад, Suntechnic сказал:

Опять же Москва-Сосите дает большой поток

Вот не наблюдал там большого потока. 

[Mixalblch]

5 минут назад, Suntechnic сказал:

Опять же Москва-Сосите дает большой поток

На дэ4? Ну как бы нет. Да, там по утрам есть высадка. Но это не Выхино / Комса

[Suntechnic]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Да, чтобы занять жопоместо. В обратном направлении вытряхиваются на Курской. 

Курок это в любом случае неудобно, театр безопасности, много ходить пешком.

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Вот не наблюдал там большого потока. 

Сами офисы дают огромный поток. Не факт что он сразу перераспределится на Д4, все же недавно открыли. в соседних темах говорят, что уже сидячка значительно занята.

[Mixalblch]

13 минут назад, Suntechnic сказал:

в соседних темах говорят, что уже сидячка значительно занята.

"Кто говорит?! - Да все говорят!"

В какое время и в каком направлении?

От БелВокзала в сторону ДЦ / МС относительно пусто, места для лежки хватает.

[Фыва Цукен]

28 минут назад, Mazzy сказал:

В обратном направлении вытряхиваются на Курской. 

но поток дальше курского постепенно растёт. сейчас такой резкой разницы между курским и каланчёвской, как, скажем, зимой, даже по выходящим нет. а по садящимся они практически сравнялись.

[Krendel79]

25 минут назад, Suntechnic сказал:

 

Сами офисы дают огромный поток. Не факт что он сразу перераспределится на Д4, все же недавно открыли. в соседних темах говорят, что уже сидячка значительно занята.

 

Но всё таки если сравнить пользу от всех диаметров сразу и от одного только ЦУ КСЛ то это не сравнимое. 

   Кстати даже для Железки езать напрямую на метро и сесть на элекотчку на "Серпе" было бы быстрее, чем нарезать круги через МР и Каланчу. 

[Suntechnic]

Только что, Krendel79 сказал:

от одного только ЦУ КСЛ то это не сравнимое

БКЛ, МЦК... хз, нужен ли вообще этот ЦУ

Только что, Krendel79 сказал:

Кстати даже для Железки езать напрямую на метро и сесть на элекотчку на "Серпе" было бы быстрее

Сильно смотря куда, перегружая и так перегруженное насмерть метро.

[awdeew]

9 минут назад, Suntechnic сказал:

БКЛ, МЦК... хз, нужен ли вообще этот ЦУ

Вот меня тоже, особенно после открытия БКЛ терзают сомнения. Бесспорно он улучшит дорогу только из Сити на Авиамоторную и с Кропоткинской (если не обойтись без неё) на Юго-восток. Все остальные возможные изменения неоднозначны и скорее дело вкуса, чем что-то бесспорное. 

[Suntechnic]

2 минуты назад, awdeew сказал:

Вот меня тоже, особенно после открытия БКЛ терзают сомнения.

Вообще, ЦУ КСЛ имеет смысл только ради жителей концов этой линии, а особенно Солнцевской части.

При этом Перовская часть уже имеет пересадки в центральном контуре, а солнцевцы, кому они нужны? Они уже купили втридорога халупы у метро, что с них взять?

А вот ЦУ Д5 имел бы огромнейшие перспективы как для жителей подмосковья, которые могли бы намного раньше сесть в свою эл-ку, так и реально бы работал как городской участок электрички. Из Бирюлева на Китай город, с Китай города - в СП! Это ли не чудо?

Пиар можно ложками жрать, и людям полезно.

[awdeew]

7 минут назад, Suntechnic сказал:

Вообще, ЦУ КСЛ имеет смысл только ради жителей концов этой линии, а особенно Солнцевской части.

А для солцевской части для поездки в северные районы Москвы удобнее по Д4, в южные по БКЛ, в центр через ПП.

[Lopasnensky]

1 час назад, Suntechnic сказал:

Эскалаторы сделать? Так я тоже не очень понимаю про Курок.

Ну блин сравнил х с пальцем )) в качестве пассажира, я не хочу сидеть на деревянной лавке и слушать стрекот компрессора

Ага, сядь в шесть вечера на Д2 на Каланче. В сторону Подольска особенно в Иволгу.

Опять же смотреть надо шире а не только на ЦУ. Подмосковная часть прям значительно раскатана.

на весь Д4? так сколько там станций понастроили объективно хороших, тот же Железнодорожный, МР, Рижскую с Беговой строят

на Д4 ездят с Каланчи сейчас, прям народ стоит ждет. а было только с неудобного Курка. Опять же Москва-Сосите дает большой поток, сейчас жителям Железки есть выбор сесть в пустой поезд и комфортно доехать без сайгачения по пересадкам

И тем не менее этот стрёкот никуда не делся и на ЭПешках: жужжание при ЭДТ,тот же стрёкот компрессоров. Да и схема у эп2д от эр2т а эп2дм так это вообще эд4м. А жопоместа..... Это ты от них каайфуешь а другие от них вешаются,типа неудобно и стоят рожа к роже.

[Юрий А]

5 минут назад, Lopasnensky сказал:

Это ты от них каайфуешь а другие от них вешаются,типа неудобно и стоят рожа к роже.

Только вот в час пик в ЭП2Д стоя едешь крайне редко, а в Иволге почти всегда.

[Lopasnensky]

1 час назад, Suntechnic сказал:

Эскалаторы сделать? Так я тоже не очень понимаю про Курок.

Ну блин сравнил х с пальцем )) в качестве пассажира, я не хочу сидеть на деревянной лавке и слушать стрекот компрессора

Ага, сядь в шесть вечера на Д2 на Каланче. В сторону Подольска особенно в Иволгу.

Опять же смотреть надо шире а не только на ЦУ. Подмосковная часть прям значительно раскатана.

на весь Д4? так сколько там станций понастроили объективно хороших, тот же Железнодорожный, МР, Рижскую с Беговой строят

на Д4 ездят с Каланчи сейчас, прям народ стоит ждет. а было только с неудобного Курка. Опять же Москва-Сосите дает большой поток, сейчас жителям Железки есть выбор сесть в пустой поезд и комфортно доехать без сайгачения по пересадкам

Железнодорожная  построена 130 лет назад а не в 2020-х годах а само депо работает с середины 30-х прошлого века. Рижская тоже при царе горохе построена вкупе со ржевской,Беговая тоже хрен знает когда построена. Не,я конечно понимаю что всем в уши нассали с тем,что участок Москва-Желдор построен в 2023 году,как и Белорусский вокзал в 2024-м😃😃😃,но не до такой же степени в это уверовать. Допустим мою любимую станцию Чехов в 1969 году перестроили из-за оборотно-зонного тупика,но это не значит что её в том же году и открыли а не в 1860-х годах. 

7 минут назад, Юрий А сказал:

Только вот в час пик в ЭП2Д стоя едешь крайне редко, а в Иволге почти всегда.

Ага ага,а есть же желающие стоя на Иволгах ездить до самых до окраин,не понимая "чем это грозит". В Серпухов со стоячими,когда их туда запустили временно за каким то хреном,имело место быть. До Чехова фактически стоячке в проходе было если не битком,то порядочно.

1 час назад, Mixalblch сказал:

"Кто говорит?! - Да все говорят!"

В какое время и в каком направлении?

От БелВокзала в сторону ДЦ / МС относительно пусто, места для лежки хватает.

"Пусть говорят!"🤣🤣🤣)) это вторая версия знаменитого анекдота.

1 час назад, awdeew сказал:

Ну так что ожидать при таких скоростях. 

Стрелки 1/18 вполне спасли бы ситуацию хотя бы на половине всех этих направлений.

1 час назад, Suntechnic сказал:

Курок это в любом случае неудобно, театр безопасности, много ходить пешком.

Сами офисы дают огромный поток. Не факт что он сразу перераспределится на Д4, все же недавно открыли. в соседних темах говорят, что уже сидячка значительно занята.

Им надо будет,и они этот театр забабахают везде,и на Каланчёвской и на Ржевской и где душе будет угодно. 

Изменено 20 мая пользователем Lopasnensky