МЦД (Московские центральные диаметры)

[Марксист]

55 минут назад, Lopasnensky сказал:

А вот прикрытия мне до сих пор интересно самому вживую увидеть если они ещё сохранились.

Просмотр фотографии

Просмотр фотографии

Применение светофоров прикрытия - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

12 минут назад, Lopasnensky сказал:

Не на примыкание а на путь оборудованный автоблокировкой(один из вариантов,там много значений). На примыкание ты можешь и под 2 ЖВМ уехать.

"При отсутствии маршрутного указателя допускается до реконструкции устройств СЦБ применение сигнала: два зелёных огня на выходном светофоре — при отправлении поезда на ответвление или на железнодорожный путь многопутного участка, или по неправильному железнодорожному пути при двусторонней автоблокировке, что указывает на свободность не менее двух блок-участков при автоблокировке, на свободность перегона до следующей железнодорожной станции (путевого поста) — при полуавтоматической блокировке (рис. 33)."

[Lopasnensky]

6 минут назад, Марксист сказал:

Просмотр фотографии

Просмотр фотографии

Применение светофоров прикрытия - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

👍👍👍👍👍 очень редкий светофор

[igla]

5 часов назад, Марксист сказал:

Вроде есть и зелёный мигающий - вместо жёлтого мигающего при высокоскоростной в положении "на бок" стрелке.

Зеленый мигающий бывает перед открытым желтым с зеленым мигающим и с зеленой полосой (съезд с одного главного пути на другой главный по пологой стрелке). В Крюкове есть.

Изменено 8 часов назад пользователем igla

[KSM]

10 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Я в курсе. Моторвагонному поезду разрешено с уменьшенной скоростью осторожно отправиться на путь занятый другим моторвагонным поездом.

Такое вроде бы только в Н.Новгороде-Московском есть.

А это что такое?

На занятый путь поездной сигнал не откроется. Так вроде в птэ написано.

А вот когда приемо отправочный путь поделили на два для приема электричек, то тогда и применяют такую сигнализацию. Три жёлтых- прием только на первую половинку. А уж занята вторая половина или нет - неважно.

Есть технические решения по делению пути для электричек и на 3 части.

Изменено 2 часа назад пользователем KSM

[KSM]

10 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

А это что такое?

Когда поезд едет только по сигналам локомотивного светофора. Это называется АЛСО.

Есть технические решения когда станционные главные пути по желанию превращаются в "перегонные", то есть ДСП ими не управляет.  Как бы это перегон. Тогда светофоры на этих путях гаснут. И что это нормально, а не отказ,  на их маршрутных указателях загорается показание крест ( не действуют).

 

[Odissey77]

20 часов назад, Lopasnensky сказал:

Кто дебильнее?

Конечно современные дефективные менеджеры. В эпоху СССР Курский вокзал одних ПДС пропускал сколько. И электрички в ЧЕТЫРЕ направления!!! (Курское, Горьковское, Волоколамск и Можайск). И ничего - справлялись.

15 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

больше не соображу.

Пригласительный сигнал забыли. Это красный и лунно-белый. Это единственный сигнал - где можно ехать на красный. Я его давно ещё (в 90-е) на Каланчёвской видел. Означает - разрешается проследовать светофор со скоростью не больше 20 км/ч, с особой осторожностью и готовностью немедленно остановиться.

15 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

инструкция по сигнализации

Обалденная книжка. Всегда читаю с удовольствием.

14 часов назад, Lopasnensky сказал:

Три жёлтых вообще редкость

Это если платформа делится надвое. И прибытие электричек с разных концов. В Минске бывает. И у нас тоже - но редко где.

13 часов назад, Марксист сказал:

Есть навскидку например два зелёных - когда на перегоне есть примыкание,

Есть два зелёных - в ИСИ написано.

13 часов назад, Lopasnensky сказал:

В Подольске точно нет когда в тупики заезжаешь.

В Подольске зато есть зелёный мигающий. Я долго думал что он означает. Оказывается - это если поезд едет по 3 главному из Москвы и переводится на 1 главный. Во как.

13 часов назад, Lopasnensky сказал:

Три красных ещё есть и даже 4 красных! О как!!! 4 зелёных на Октябрьском ходу

А это что ещё за чудо?

Изменено 17 минут назад пользователем Odissey77

[Lopasnensky]

16 минут назад, Odissey77 сказал:

Конечно современные дефективные менеджеры. В эпоху СССР Курский вокзал одних ПДС пропускал сколько. И электрички в ЧЕТЫРЕ направления!!! (Курское, Горьковское, Волоколамск и Можайск). И ничего - справлялись.

Пригласительный сигнал забыли. Это красный и лунно-белый. Это единственный сигнал - где можно ехать на красный. Я его давно ещё (в 90-е) на Каланчёвской видел. Означает - разрешается проследовать светофор со скоростью не больше 20 км/ч, с особой осторожностью и готовностью немедленно остановиться.

Обалденная книжка. Всегда читаю с удовольствием.

Это если платформа делится надвое. И прибытие электричек с разных концов. В Минске бывает. И у нас тоже - но редко где.

Есть два зелёных - в ИСИ написано.

В Подольске зато есть зелёный мигающий. Я долго думал что он означает. Оказывается - это если поезд едет по 3 главному из Москвы и переводится на 1 главный. Во как.

А это что ещё за чудо?

Я тебя подогорчу немножко. Зелёный мигающий стоит(он же предвходной) между Весенней и Кутузовской. Да,иногда он мигает а иногда не мигает. Три красных-это хвост поезда а 4 красных это....ж/д переезд🤣🤣🤣

4 зелёных это на локомотивном светофоре сигнализирует,5 и более блок участков свободны-ну это более на Октябрьке на главходу

И у зелёного мигающего немножко другое предназначение.