МЦД (Московские центральные диаметры)

[Иван О. С.]

2 минуты назад, Odissey77 сказал:

И пути на участке Серп и Молот - Калитники будут ещё переложены не раз.

Ну вот и я про то же. Со стороны вокзала тоже ещё будут какие-то перекладки по мере доделки горловины. 

[Чебурашка]

32 минуты назад, Иван О. С. сказал:

Никак. Поэтому возможности Курского вокзала по приему ПДС, особенно с учётом разгрома Москвы-Технической, один хрен ограничиваются всякими Ласточками/Финистами и прочим МВПС в соседние регионы и транзитом в межпик

и что ж обслуживать всякие финисты будут тоже на курском? или баранку Нижний - Курский - Нижний будут обслуживать в Нижнем?

30 минут назад, Odissey77 сказал:

Как тут уже правильно написали - 3 и 4 пути Горьковки и Курского хода будут заканчиваться на Курском вокзале. 

это все конечно здорово но 3 и 4 пути в районе Текстильщиков идут западнее 1 и 2, а в описании они идут восточнее от вокзала до Текстилей? или на ветку с МОЖД забьют?

25 минут назад, Иван О. С. сказал:

Тут проблема в том, что конкретно сейчас Курское направление из-за СВО недогружено в части пропуска ПДС.

теперь мне понятно почему 3 и 4 пути Нижегородского направления строят а Курского нет

Изменено 21 час назад пользователем Чебурашка

[Иван О. С.]

14 минут назад, Чебурашка сказал:

3 и 4 пути в районе Текстильщиков идут западнее 1 и 2, а в описании они идут восточнее от вокзала до Текстилей? или на ветку с МОЖД забьют?

39 минут назад, Иван О. С. сказал:

Ветка с МОЖД сама по себе, 3 и 4 сами по себе. Там 1 и 2 сдвигаются западнее. 

16 минут назад, Чебурашка сказал:

и что ж обслуживать всякие финисты будут тоже на курском? или баранку Нижний - Курский - Нижний будут обслуживать в Нижнем?

Или в Нижнем, или с дикими перегонками через Люблино и МЦК куда-то в Подмосковную, или, опять же в межпик, в Подмосковную с выгрызанием одной нитки из МЦД. 

[Lopasnensky]

44 минуты назад, Иван О. С. сказал:

А вот кривые кривые между Серпом и М-Товарной могут быть и времянкой. С которой потом будут что-то делать, когда дойдут руки до III и IV путей. В схемах времен мудацэ там ещё снос поста централизации анонсировался, причём с пометкой, что он объект культурного наследия. 

Тут проблема в том, что конкретно сейчас Курское направление из-за СВО недогружено в части пропуска ПДС. А в условиях мирного времени вопрос "куда девать всё, что ездило с Курского вокзала раньше", может и всплыть. 

Часть ПДС смело перебросить можно на Павелецкий вокзал,и вот получите тот же Донецкий/Харьковские поезда,Мариупольский,Адлерский например,в случае ПОНЯТНО какого исхода. Отстраивать там и подымать с колен там всё нам(может быть даже и за еврогейский кэш)

[Иван О. С.]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Часть ПДС смело перебросить можно на Павелецкий вокзал,

А влезут? При СССР не просто так Южный вокзал замышляли. Тут скорее будет повод таки построить вокзал в Бирюлево. 

[Чебурашка]

8 минут назад, Иван О. С. сказал:

Там 1 и 2 сдвигаются западнее. 

но зачем тогда Перерву делают островной? 

[Иван О. С.]

14 минут назад, Чебурашка сказал:

но зачем тогда Перерву делают островной? 

Насколько я понимаю, в границах станции Люблино 3 и 4 пути как бы уже есть и дополнительные пассажирские платформы строить не собирались. 

[Lopasnensky]

13 часов назад, Иван О. С. сказал:

А влезут? При СССР не просто так Южный вокзал замышляли. Тут скорее будет повод таки построить вокзал в Бирюлево. 

Павеляга и так худая по ПДС,и что там не влезет то?! Да и 3 путь там есть какбэ. Так что лишние 5-7 ПДС влезут со свистом. На том же Курском при СССР 64 пары разной степени ежедневности вместили как то к 300 парам пригородным,которые ходили во все города и веси включая весь Южный Кавказ. А сейчас чего,у менеджерасов эржыдиных мозгов на это не хватит?! Ну правильно,если шабить дудку до уссачки,то конечно не хватит.

13 часов назад, Иван О. С. сказал:

Насколько я понимаю, в границах станции Люблино 3 и 4 пути как бы уже есть и дополнительные пассажирские платформы строить не собирались. 

Есть,только идут кривовато слегка. Хотя допустимая там скорость-80!

[Wh-Censor]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

шабить дудку до уссачки

Уважаемый Дмитрий, переведите, пожалуйста, эту фразу с железнодорожных терминов на язык простых смертных. 

[Yaroslav]

3 часа назад, Wh-Censor сказал:

Уважаемый Дмитрий, переведите, пожалуйста, эту фразу с железнодорожных терминов на язык простых смертных. 

Мне чем-то "глокую куздру" академика Щербы напомнило 🙂 

[Касым]

3 часа назад, Wh-Censor сказал:

Уважаемый Дмитрий, переведите, пожалуйста, эту фразу с железнодорожных терминов на язык простых смертных. 

Шабить - курить ......, дудка - папироса с ......., до уссачки - 1) сильный смех; 2) непроизвольное мочеиспускание. Не благодари )))))

Изменено 3 часа назад пользователем Касым

[Higre]

3 минуты назад, Касым сказал:

Шабить - курить ......, дудка - папироса с ......., до уссачки - до уссачки.

А я думал, это опять что-то из серии - руки стирать, вазелином мазать и что там при этом ещё в РЖД полагается. До уссачки, само собой.

[Касым]

1 минуту назад, Higre сказал:

А я думал, это опять что-то из серии - руки стирать, вазелином мазать и что там при этом ещё в РЖД полагается. До уссачки, само собой.

Я там выше чутка подредактировал... И фраза Лопасненского стала ещё смешнее ))))

[Зеркало]

5 часов назад, Lopasnensky сказал:

На том же Курском при СССР 64 пары разной степени ежедневности вместили как то к 300 парам пригородным,

очень хреново оно вмещалось - опаздывало в хлам и то и другое

[Yaroslav]

20 часов назад, Чебурашка сказал:

это все конечно здорово но 3 и 4 пути в районе Текстильщиков идут западнее 1 и 2, а в описании они идут восточнее от вокзала до Текстилей? или на ветку с МОЖД забьют?

22 часа назад, Mixalblch сказал:

Текстильщики? Доп пути сунуть там негде. Вообще. Есть только 2 неэлектрифицированных - ветка с МОЖД

Сейчас об этом мало кто знает, но примерно до конца 1940-х / начала 1950-х годов третий и четвертый главные пути Курского хода начинались от Текстильщиков, которые тогда были раздельным пунктом (шли по трассе нынешних соединительных ветвей). Затем стрелки сняли и мы имеем то, что сейчас имеем.

20 часов назад, Иван О. С. сказал:

А влезут? При СССР не просто так Южный вокзал замышляли.

Замышляли не потому, что не хватало пропускной способности на тот момент, а потому, что на перспективу предполагалось ещё большее увеличение поездопотока.

49 минут назад, Зеркало сказал:

очень хреново оно вмещалось - опаздывало в хлам и то и другое

Всё прекрасно вмещалось, а то, что опаздывало - это к вопросу о трудовой дисциплине.

[Зеркало]

8 минут назад, Yaroslav сказал:

Всё прекрасно вмещалось, а то, что опаздывало - это к вопросу о трудовой дисциплине.

да при чем тут трудовая дисциплина, если ПДСы опаздывают на ХЗ сколько и их надо как-то между друг другом и трамваями впихивать, а впихивать некуда

[Yaroslav]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

если ПДСы опаздывают на ХЗ сколько и их надо как-то между друг другом и трамваями впихивать, а впихивать некуда

А по твоему, лучше современная мода на "тянутый график" чтоб легче было опоздание нагнать?

[Зеркало]

4 минуты назад, Yaroslav сказал:

А по твоему, лучше современная мода на "тянутый график" чтоб легче было опоздание нагнать?

однозначно лучше, потому что тянутый он в общем не критично, а когда он был не тянутый с 4-минутным интервалом, на Казанке и Ярославке те же 7 - 8 минут поголовно и привозили, а на Ленинградке если привезла меньше 20 минут, считалось что приехала вовремя))

[Yaroslav]

6 часов назад, Lopasnensky сказал:

Павеляга и так худая по ПДС,и что там не влезет то?! Да и 3 путь там есть какбэ.

Всё прекрасно влезет.

ЗЫ. Как у апулеевского Луция в "Золотом осле"