МТА куда жаловаться?

[Дон Корлеоне]

По поводу конвектеров в ЛиАЗ-5292.65-03.

Если хотя бы даже их не могут наладить, то не надо Майорову было что-то говорить про кондиционеры и прочее, что их не включают из-за жалоб пассажиров на холодный воздух летом, типичная отписка (в МГТ почему-то никто не жалуется, а если и жалуются, то такие жалобы без внимания оставляют, и никто не сдох от этого). И кондиционеры там в автобусах и электробусах МГТ работают всегда летом.

Конвектер - это не кондиционер, и он может работать постоянно, обеспечивая приточную вентиляцию воздуха. Для этого не нужен дополнительный расход топлива. Нахрен закупоривать конвектер?

Для меня это больная тема, т.к. у меня ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких) и я нехватку свежего воздуха чувствую прямо легкими.

Какого ... в МГТ это работает, а в МТА едешь как в душегубке в ЛиАЗах-5292 в 50% случаев, в 20% даже уже и в Нефазах.

Почему в ЛиАЗ-5250 или даже Газелях того же МТА таких проблем нет?

Они массово есть только на одной модификации 5292.65-03 причем как старой, так и новой (прошлогодней модификации).

Изменено 14 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Kirusha]

6 минут назад, Higre сказал:

Оно, возможно, имело бы смысл, если какому-то количеству народа нужно именно на Савёловское направление. Но подобного маршрута, кажется, там никогда не было, и достаточно ли будет народу даже для одной козели в три часа - неизвестно.

Так-то желание заменить козели на МТАшные автобусы хоть куда понятно.

Так оно и понятно было бы если в сторону Дмитрова или до Лобни . Но аргумент про Савеловское звучит как «там больше ТПУ в Москве». Понятное дело, может оно и удобно. Но когда ближе Ярославка с часом езды против час на газели + час на элке, понятное дело что инициатор и сам свихнется после двух таких приключений, и возила бы эта газель потом воздух, я бы и сам не стал такой маршрут вводить. 

[Higre]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

Но аргумент про Савеловское звучит как «там больше ТПУ в Москве». Понятное дело, может оно и удобно. Но когда ближе Ярославка с часом езды против час на газели + час на элке, понятное дело что инициатор и сам свихнется после двух таких приключений, и возила бы эта газель потом воздух, я бы и сам не стал такой маршрут вводить. 

Дмитрий очень неудачные аргументы выбрал, по крайней мере в сообщении (стрим не смотрел)

[vot_mos]

От того же Дмитрия Софринского:

 

Цитата

1. Связь со ст. Софрино делается, подстраиваясь под ситуацию, проект содержит 6 кругорейсов. 3 кругорейса до ст. Софрино (утро, день, вечер), другие 3 кругорейса - оборот по Софрино-1. 

 

2. С Софрино есть люди, которым до Дмитрова/Яхромы или Сорочаны (и их не так мало), такая связь даже 3 кругами - вполне должна себя оправдать, поверх прямой связи жителей Алешино с Софрино-1 и ст. Софрино. 

 

3. Доминирование "козелей" в виде коммерческих 50к и 52к как вы говорите.. С их "графиками" и долгими пробками на переезде платф. Зеленоградская и М8 Холмогоры = это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши. И коммерция постепенно рейсы эти сокращает. И в коммерческие маршрутки битком набиваешься как селедка, что от Пушкино, что от Софрино. В социальный 46 в последнее время лезут попеременно, поскольку определенное время МАП-10 срывал на него выпуск, народ разбежался. В последнее время поток наполовину вернули, но маршрута социального чуть жители не лишились.

 

С платф. Морозки - еще быстрее можно уехать, разницы особо нет никакой с точки зрения сравнения затрат, если посмотреть километраж и тарификацию согласно 1390-ПП. ст. Икша введена по умолчанию, поскольку там есть какой-никакой, но разворот. Все давно уже посчитано.

 

От Софрино-1 до Икши = 43 мин;

от Софрино-1 до Морозок: 35-38 мин с заездами, 30-33 мин без заездов, на машине еще быстрее.

 

1 минуту назад, Higre сказал:

Дмитрий очень неудачные аргументы выбрал, по крайней мере в сообщении (стрим не смотрел)

В стриме не он говорил про эту идею

[Дон Корлеоне]

В самолете 7 часов пролететь мне норм (с мощной конвекцией воздуха), а вот в этих душегубках МТА 5292.65-03 мне не хватает воздуха уже через полчаса поездки. Что это за издевательство? Почему не работает конвекция (всегда) и кондиционеры летом? Почему в московском транспорте с этим проблем нет? Зачем глушить конвекцию во время движения, превращая салон в душегубку?

 

Я уже не говорю о том, что летом при температуре выше +25 салоны этих душегубок (старой по крайней мере модификации) часто отапливали печками двигателя для собственно, дополнительного охлаждения двигателя, используя конвекторы салона в качестве радиатора (жар шел от конвекторов у ног сидений), это вообще, не лезет ни в какие рамки, температура в салоне была наверное под 40 при отсутствии вентиляции.

Изменено 13 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[Kirusha]

1 минуту назад, vot_mos сказал:

"козелей" в виде коммерческих 50к и 52к как вы говорите.. С их "графиками" и долгими пробками на переезде платф. Зеленоградская и М8 Холмогоры = это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши.

А как его зовут на форуме? Он буквально нас цитирует тут вспх

1 минуту назад, vot_mos сказал:

это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши.

А что в Икше нет пробок? Там перед Морозками все бордовое на 40 минут!!!

[Смотрящий]

1 час назад, vot_mos сказал:

По информации от Дмитрия Софринского:

Как же его с Долгинихи корёжит.

[Higre]

5 минут назад, vot_mos сказал:

С Софрино есть люди, которым до Дмитрова/Яхромы или Сорочаны (и их не так мало), такая связь даже 3 кругами - вполне должна себя оправдать

Софрино или Софрино-1? Пусть МТА анализирует потоки и смотрит. Очевидно, что это не приоритетное направление.

 

5 минут назад, vot_mos сказал:

Доминирование "козелей" в виде коммерческих 50к и 52к как вы говорите.. С их "графиками" и долгими пробками на переезде платф. Зеленоградская и М8 Холмогоры = это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши. И коммерция постепенно рейсы эти сокращает. И в коммерческие маршрутки битком набиваешься как селедка, что от Пушкино, что от Софрино.

Никто не говорит, что улучшать сообщение там не нужно. А обижаться совершенно незачем.

[Смотрящий]

37 минут назад, Higre сказал:

Сначала в очереди Плёс, Лобня и Катуар.

Плёс не нужен. Нужно Марфино.

[Higre]

Только что, Смотрящий сказал:

Как же его с Долгинихи корёжит.

Я тоже заметил. Но это и правда крайне странный маршрут.

[Kirusha]

Тогда уж передайте Дмитрию. МТА-то может и запустит маршрут. Но какая вероятность, что

1. Для кого-то кроме Дмитрия - это проблема? Если это исходит от одного него, то все очевидно.

2. Сам Дмитрий после таких путешествий на пол дня через Икшу сойдет с ума, вернется на старый маршрут, и что делать МТА в таком случае?  

[Смотрящий]

36 минут назад, Kirusha сказал:

Долго ломал голову зачем вдруг всем экстренно в Софрино нужна связь с Икшей. Решил почитать аргументы "для поездок в Москву, больше ТПУ".

Потому-что Дмитрий Софринский понятно дело топит за Софрино как центр вселенной, аля Фипсик с Марфино.

 

Очевидно поток там будет, как у 37 Зеленоградская - Долгиниха. ХЗ что там Софрино могло забыть в Икше. У Ярхода есть связь С-Посад - Дмитров/Талдом, Хотьково - Дмитров, Мытищи - Лобня/Долгопрудный. И этого вполне достаточно.

9 минут назад, Higre сказал:

Я тоже заметил. Но это и правда крайне странный маршрут.

Скажем так, его бы и не было, если бы не разобрали пешеходный мост через канал в Икше. 

 

Долгиниха и сопутствующие деревни Мытищинского ГО жаловались в местные инстанции, мол дорога на 47 это ад и кучу времени теряется в пробках. На что администрация района выдала им маршрут до Зеленоградской.

[Kirusha]

Ну вот и не надо таких слушать. Я всегда поражаюсь, когда напридумывают бреда по типу Сущевский Вал - Стрешнево каждые 5 минут под предлогом «всем очень нужно», если повезет - запустят, а потом и самим не зайдет своя же тупая до безобразия идея, а потом катайся воздух. А как отменят, так от всех, кто даже ни сном, ни духом о таком маршруте, польется негатив и критика в адрес перевозчика. Поэтому в этом случае я очень даже понимаю МТА и МГТ.

[Смотрящий]

23 минуты назад, vot_mos сказал:

С Софрино есть люди, которым до Дмитрова/Яхромы или Сорочаны (и их не так мало)

Боже как же это на Фипсика похоже. Прям один в один. Да какое в *опу Софрино забыло в Сорочанах? Паломничество посёлка покататься на горных лыжах?

 

И плавно переходим к Икше снова. Если людям надо в Дмитров и Яхрому, тогда зачем надо в Икшу?

[Higre]

21 минуту назад, Смотрящий сказал:

На что администрация района выдала им маршрут до Зеленоградской.

Такое бредовое решение трудно было придумать, но они справились.

Изменено 13 часов назад пользователем Higre

[Смотрящий]

Вообще странно что от него нет предложений вернуть 425 автобус Софрино - Москва. Вот в нём смысла кратно больше, чем в этом садомазохизме до Икши.

[Kirusha]

Давайте вообщем начнем с того, для скольки человек проблема с поездками Софрино-1 до Москвы есть проблема? 

[Lopasnensky]

2 часа назад, Kirusha сказал:

Давайте вообщем начнем с того, для скольки человек проблема с поездками Софрино-1 до Москвы есть проблема? 

У меня проблема уехать в Москву с Подольска. Буду ездить через Белые Столбы на 71 или на 67 через Барыбино. На крайняк 57 и 59 спасут🤣

[Kirusha]

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

У меня проблема уехать в Москву с Подольска. Буду ездить через Белые Столбы на 71 или на 67 через Барыбино. На крайняк 57 и 59 спасут🤣

Да я вот тоже подумал. У меня под окнами квартиры Д3 идет. Если я буду доезжать на нем до Ипподрома, можно мне прямой автобус МЦД Ипподром - Серпухов, Ивановские дворики? Это всем ну очень нужно будет!! А то до Д2 еще ехать надо 😪

Изменено 10 часов назад пользователем Kirusha

[Nonesuch]

6 часов назад, interference сказал:

Записываю темы стрима на слух, могу что-то упустить:

- ТГ не работает, создайте бот в максе - создадим

 

После такого можно дальше не слушать, уровень вопросов будет понятен.

 

- Клин, 38/43/55 (Петровское), перерывы между рейсами, последний автобус в 20-10, что слишком рано - значит, такой поток, можем добавить 1 рейс чуть позже в порядке эксперимента... недели на 2 - "так люди очухаться не успеют" - "очухайтесь быстрее! мы же не можем годами воздух возить"

Ч.т.д. Либо людям нужен рейс здесь и сейчас, либо это частные хотелки какого-то активного гражданина наподобие Дмитрия Софринского.

- жалоба на необновление ПС - Клин в планах на этот год, "а про другие ГО не скажу, будет секрет"

Это что за форма общения? «Знаю, но не скажу». Это официальное лицо общается или какой-то зумер у себя на стриме Доты?

 

- 1202, вместо посадки во все двери сделали в одну, почему, ведь "усилился контроль" - то, что подняли штрафы, не значит, что реально усилился, нам как перевозчику удобнее посадка во все двери, но до трети пассажиров тогда ездят зайцем, в Москве брутто-контракты, поэтому они могут себе позволить

Так это народ сам как стадо хочет в одну дверь. Я так недавно на 32 от Правды катался: водитель открыл сначала все двери под посадку, но народ тупо выстроился в очередь, хотя валидаторы есть у обеих дверей. А потом писали здесь, когда МГТ пошло в пригород, народ продолжал в одну дверь становиться — не иначе как за колбасой стоял.

 

3 часа назад, Higre сказал:

Я тоже заметил. Но это и правда крайне странный маршрут.

Этот для соцсвязей Долгинихи и Ко нужен, но в Правде, Софрино и при подъезде к Пушкино бывают сильные пробки, поэтому выбрали Зеленоградскую как менее пробочную. Но я не сравнивал вариант 37 до Зеленоградской и на электричке vs до Морозок, далее на электричке до Лобни/Долгопрудного, далее 24 или 25 автобус. Возможно, идея в том, чтобы меньше пересадок делать. Для наших лыжных соревнований +1 точка выброски на случай схода с дистанции, но пока никто не воспользовался.

3 часа назад, Higre сказал:

Такое бредовое решение трудно было придумать, но они справились.

Бредовое решение держать эти населённые пункты в составе Мытищинского г.о., а не передать в состав Дмитровского г.о., куда весь транспорт и вся жизнь завязаны. Вообще в тех краях вдоль водохранилища давно напрашивается переделка границ г.о., они не соответствуют современным реалиям.

[igla]

35 минут назад, Kirusha сказал:

Если я буду доезжать на нем до Ипподрома, можно мне прямой автобус МЦД Ипподром - Серпухов, Ивановские дворики? Это всем ну очень нужно будет!!

Вообще маршрут Томилино - Расторгуево/аэропорт Домодедово весьма необходим

[Димон С.]

10 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

используя конвекторы салона в качестве радиатора

Конвекторы это и есть радиаторы отопления, к вентиляции они не имеют отношения.

[sai]

10 часов назад, Смотрящий сказал:

Вообще странно что от него нет предложений вернуть 425 автобус Софрино - Москва.

И между прочим изначально он заполнялся. Можно было бы попробовать вернуть на одной машине.

[Kirusha]

8 часов назад, igla сказал:

Вообще маршрут Томилино - Расторгуево/аэропорт Домодедово весьма необходим

Предлагаю начать с малого - сделать проект «Мост дружбы» и сделать автобус Посёлок Дома отдыха Марфино - станция Катуар - станция Икша - Софрино-1. 

[Димон С.]

У меня уже давно ощущение что сейчас МТА и МТДИ интересует только вывоз особо вопящих человейников

[sai]

1 минуту назад, Димон С. сказал:

У меня уже давно ощущение что сейчас МТА и МТДИ интересует только вывоз особо вопящих человейников

Причем не просто вывоз человейников, а вывоз за счет других жителей МО. Непонятно, почему для вывоза этих человейников ОБВ не хотят закупать. Они бы там хорошо заполнялись.

[Дон Корлеоне]

10 минут назад, sai сказал:

Причем не просто вывоз человейников, а вывоз за счет других жителей МО. Непонятно, почему для вывоза этих человейников ОБВ не хотят закупать. Они бы там хорошо заполнялись.

Причин несколько

1. Их сейчас массово не делают.

2. В МТА не хватает водил с категорией DE, а учить не на чем. Тут писали ранее даже, что на гармошках в МТА якобы выходили водилы без категории DE, просто D. Интересно что бы было с ними при остановке ДПС, тем более при ДТП?

3. Не везде они могут повернуть или развернуться, особенно в человейниках.

4. Обслуживать их сложнее (узел сочленения).

[sai]

1 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

Не везде они могут повернуть или развернуться, особенно в человейниках.

Не везде, соглашусь. Но там где можно проехать - нужно пускать. Даже возможно с изменением маршрута. Например в Дрожжино и Боброво эти гармошки просто можно пустить по кольцу вокруг микрорайона, а не разворачивать, как сейчас там автобусы посреди проезжей части разворачиваются.

 

[Димон С.]

40 минут назад, sai сказал:

Непонятно, почему для вывоза этих человейников ОБВ не хотят закупать. Они бы там хорошо заполнялись.

Говорят, что есть хотелки закупить трехосники от Волгабаса.

[igla]

На хрена им неуклюжие трехосники, когда волгабас делает нормальные гармошки?