МТА куда жаловаться?

[Дон Корлеоне]

По поводу конвектеров в ЛиАЗ-5292.65-03.

Если хотя бы даже их не могут наладить, то не надо Майорову было что-то говорить про кондиционеры и прочее, что их не включают из-за жалоб пассажиров на холодный воздух летом, типичная отписка (в МГТ почему-то никто не жалуется, а если и жалуются, то такие жалобы без внимания оставляют, и никто не сдох от этого). И кондиционеры там в автобусах и электробусах МГТ работают всегда летом.

Конвектер - это не кондиционер, и он может работать постоянно, обеспечивая приточную вентиляцию воздуха. Для этого не нужен дополнительный расход топлива. Нахрен закупоривать конвектер?

Для меня это больная тема, т.к. у меня ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких) и я нехватку свежего воздуха чувствую прямо легкими.

Какого ... в МГТ это работает, а в МТА едешь как в душегубке в ЛиАЗах-5292 в 50% случаев, в 20% даже уже и в Нефазах.

Почему в ЛиАЗ-5250 или даже Газелях того же МТА таких проблем нет?

Они массово есть только на одной модификации 5292.65-03 причем как старой, так и новой (прошлогодней модификации).

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[Kirusha]

6 минут назад, Higre сказал:

Оно, возможно, имело бы смысл, если какому-то количеству народа нужно именно на Савёловское направление. Но подобного маршрута, кажется, там никогда не было, и достаточно ли будет народу даже для одной козели в три часа - неизвестно.

Так-то желание заменить козели на МТАшные автобусы хоть куда понятно.

Так оно и понятно было бы если в сторону Дмитрова или до Лобни . Но аргумент про Савеловское звучит как «там больше ТПУ в Москве». Понятное дело, может оно и удобно. Но когда ближе Ярославка с часом езды против час на газели + час на элке, понятное дело что инициатор и сам свихнется после двух таких приключений, и возила бы эта газель потом воздух, я бы и сам не стал такой маршрут вводить. 

[Higre]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

Но аргумент про Савеловское звучит как «там больше ТПУ в Москве». Понятное дело, может оно и удобно. Но когда ближе Ярославка с часом езды против час на газели + час на элке, понятное дело что инициатор и сам свихнется после двух таких приключений, и возила бы эта газель потом воздух, я бы и сам не стал такой маршрут вводить. 

Дмитрий очень неудачные аргументы выбрал, по крайней мере в сообщении (стрим не смотрел)

[vot_mos]

От того же Дмитрия Софринского:

 

Цитата

1. Связь со ст. Софрино делается, подстраиваясь под ситуацию, проект содержит 6 кругорейсов. 3 кругорейса до ст. Софрино (утро, день, вечер), другие 3 кругорейса - оборот по Софрино-1. 

 

2. С Софрино есть люди, которым до Дмитрова/Яхромы или Сорочаны (и их не так мало), такая связь даже 3 кругами - вполне должна себя оправдать, поверх прямой связи жителей Алешино с Софрино-1 и ст. Софрино. 

 

3. Доминирование "козелей" в виде коммерческих 50к и 52к как вы говорите.. С их "графиками" и долгими пробками на переезде платф. Зеленоградская и М8 Холмогоры = это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши. И коммерция постепенно рейсы эти сокращает. И в коммерческие маршрутки битком набиваешься как селедка, что от Пушкино, что от Софрино. В социальный 46 в последнее время лезут попеременно, поскольку определенное время МАП-10 срывал на него выпуск, народ разбежался. В последнее время поток наполовину вернули, но маршрута социального чуть жители не лишились.

 

С платф. Морозки - еще быстрее можно уехать, разницы особо нет никакой с точки зрения сравнения затрат, если посмотреть километраж и тарификацию согласно 1390-ПП. ст. Икша введена по умолчанию, поскольку там есть какой-никакой, но разворот. Все давно уже посчитано.

 

От Софрино-1 до Икши = 43 мин;

от Софрино-1 до Морозок: 35-38 мин с заездами, 30-33 мин без заездов, на машине еще быстрее.

 

1 минуту назад, Higre сказал:

Дмитрий очень неудачные аргументы выбрал, по крайней мере в сообщении (стрим не смотрел)

В стриме не он говорил про эту идею

[Дон Корлеоне]

В самолете 7 часов пролететь мне норм (с мощной конвекцией воздуха), а вот в этих душегубках МТА 5292.65-03 мне не хватает воздуха уже через полчаса поездки. Что это за издевательство? Почему не работает конвекция (всегда) и кондиционеры летом? Почему в московском транспорте с этим проблем нет? Зачем глушить конвекцию во время движения, превращая салон в душегубку?

 

Я уже не говорю о том, что летом при температуре выше +25 салоны этих душегубок (старой по крайней мере модификации) часто отапливали печками двигателя для собственно, дополнительного охлаждения двигателя, используя конвекторы салона в качестве радиатора (жар шел от конвекторов у ног сидений), это вообще, не лезет ни в какие рамки, температура в салоне была наверное под 40 при отсутствии вентиляции.

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[Kirusha]

1 минуту назад, vot_mos сказал:

"козелей" в виде коммерческих 50к и 52к как вы говорите.. С их "графиками" и долгими пробками на переезде платф. Зеленоградская и М8 Холмогоры = это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши.

А как его зовут на форуме? Он буквально нас цитирует тут вспх

1 минуту назад, vot_mos сказал:

это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши.

А что в Икше нет пробок? Там перед Морозками все бордовое на 40 минут!!!

[Смотрящий]

1 час назад, vot_mos сказал:

По информации от Дмитрия Софринского:

Как же его с Долгинихи корёжит.

[Higre]

5 минут назад, vot_mos сказал:

С Софрино есть люди, которым до Дмитрова/Яхромы или Сорочаны (и их не так мало), такая связь даже 3 кругами - вполне должна себя оправдать

Софрино или Софрино-1? Пусть МТА анализирует потоки и смотрит. Очевидно, что это не приоритетное направление.

 

5 минут назад, vot_mos сказал:

Доминирование "козелей" в виде коммерческих 50к и 52к как вы говорите.. С их "графиками" и долгими пробками на переезде платф. Зеленоградская и М8 Холмогоры = это больше потеря во времени в еще большем извращенстве, чем как вы думаете, ехать до Икши. И коммерция постепенно рейсы эти сокращает. И в коммерческие маршрутки битком набиваешься как селедка, что от Пушкино, что от Софрино.

Никто не говорит, что улучшать сообщение там не нужно. А обижаться совершенно незачем.

[Смотрящий]

37 минут назад, Higre сказал:

Сначала в очереди Плёс, Лобня и Катуар.

Плёс не нужен. Нужно Марфино.

[Higre]

Только что, Смотрящий сказал:

Как же его с Долгинихи корёжит.

Я тоже заметил. Но это и правда крайне странный маршрут.

[Kirusha]

Тогда уж передайте Дмитрию. МТА-то может и запустит маршрут. Но какая вероятность, что

1. Для кого-то кроме Дмитрия - это проблема? Если это исходит от одного него, то все очевидно.

2. Сам Дмитрий после таких путешествий на пол дня через Икшу сойдет с ума, вернется на старый маршрут, и что делать МТА в таком случае?  

[Смотрящий]

36 минут назад, Kirusha сказал:

Долго ломал голову зачем вдруг всем экстренно в Софрино нужна связь с Икшей. Решил почитать аргументы "для поездок в Москву, больше ТПУ".

Потому-что Дмитрий Софринский понятно дело топит за Софрино как центр вселенной, аля Фипсик с Марфино.

 

Очевидно поток там будет, как у 37 Зеленоградская - Долгиниха. ХЗ что там Софрино могло забыть в Икше. У Ярхода есть связь С-Посад - Дмитров/Талдом, Хотьково - Дмитров, Мытищи - Лобня/Долгопрудный. И этого вполне достаточно.

9 минут назад, Higre сказал:

Я тоже заметил. Но это и правда крайне странный маршрут.

Скажем так, его бы и не было, если бы не разобрали пешеходный мост через канал в Икше. 

 

Долгиниха и сопутствующие деревни Мытищинского ГО жаловались в местные инстанции, мол дорога на 47 это ад и кучу времени теряется в пробках. На что администрация района выдала им маршрут до Зеленоградской.

[Kirusha]

Ну вот и не надо таких слушать. Я всегда поражаюсь, когда напридумывают бреда по типу Сущевский Вал - Стрешнево каждые 5 минут под предлогом «всем очень нужно», если повезет - запустят, а потом и самим не зайдет своя же тупая до безобразия идея, а потом катайся воздух. А как отменят, так от всех, кто даже ни сном, ни духом о таком маршруте, польется негатив и критика в адрес перевозчика. Поэтому в этом случае я очень даже понимаю МТА и МГТ.

[Смотрящий]

23 минуты назад, vot_mos сказал:

С Софрино есть люди, которым до Дмитрова/Яхромы или Сорочаны (и их не так мало)

Боже как же это на Фипсика похоже. Прям один в один. Да какое в *опу Софрино забыло в Сорочанах? Паломничество посёлка покататься на горных лыжах?

 

И плавно переходим к Икше снова. Если людям надо в Дмитров и Яхрому, тогда зачем надо в Икшу?

[Higre]

21 минуту назад, Смотрящий сказал:

На что администрация района выдала им маршрут до Зеленоградской.

Такое бредовое решение трудно было придумать, но они справились.

Изменено 1 час назад пользователем Higre

[Смотрящий]

Вообще странно что от него нет предложений вернуть 425 автобус Софрино - Москва. Вот в нём смысла кратно больше, чем в этом садомазохизме до Икши.

[Kirusha]

Давайте вообщем начнем с того, для скольки человек проблема с поездками Софрино-1 до Москвы есть проблема?