Подвижной состав электричек

[Касым]

  В 04.11.2024 в 16:39, Зеркало сказал:

чего? ЭД4М? могу те что ездили на Рязань: 0225, 0229, 0278, 0283, 0288, 0289, 0291, 0293, 0295

на Вязьму говорили что ездит еще и 0067, скорее всего и еще есть адаптированные в той же Куровской и не только, впрочем что там по БМО катается ты знаешь гораздо лучше меня))

не исключено что Питер и Туапсе будут обновлять раньше чем Сасово, вот оттуда запросто

Показать  

Прикинь, их всех расцепят до 6 вагонов, чтоб закрыть все списанные эд2т в ближайшие полгода? 67 и 225 возят Гагарин, их не тронут, а вот всё остальное... А летом спишут все три эр2р, ещё три надо будет... Нас скоро ждёт очень много новостей

[Зеркало]

  В 04.11.2024 в 16:43, Касым сказал:

Прикинь, их всех расцепят до 6 вагонов, чтоб закрыть все списанные эд2т в ближайшие полгода?

Показать  

да в них и так уже "родных" не по 11 вагонов, так что сильно расцеплять не придется))

[Касым]

  В 04.11.2024 в 16:47, Зеркало сказал:

да в них и так уже "родных" не по 11 вагонов, так что сильно расцеплять не придется))

Показать  

Вопрос не в этом, а в доступе к низким платформам... На это способны не все вагоны. И при массовом списании эд2т, которое уже идёт, заменять их нечем...

[igla]

  В 04.11.2024 в 16:28, Касым сказал:

И сколько их? Номера назовешь?

Показать  

Всё с обычными дверями. До какого там номера? 351-го?

[Касым]

  В 04.11.2024 в 16:49, igla сказал:

Всё с обычными дверями. До какого там номера? 351-го?

Показать  

Низкополов до 4-6 вагонов сколько можно расцепить прямо сейчас?

[igla]

  В 04.11.2024 в 16:43, Касым сказал:

Прикинь, их всех расцепят до 6 вагонов, чтоб закрыть все списанные эд2т в ближайшие полгода?

Показать  

А почему бы и нет?

  В 04.11.2024 в 16:43, Касым сказал:

67 и 225 возят Гагарин, их не тронут,

Показать  

На Гагарин вполне могут и закупленное новьё пустить. В конце концов, не всё им из железки туда составы подгонять!

  В 04.11.2024 в 16:50, Касым сказал:

Низкополов до 4-6 вагонов сколько можно расцепить прямо сейчас?

Показать  

А куда девалось всё великолепие из списка выше? Если даже и ушло, то ДМЗ работает, ЦППК составы закупает по 2 - 3 штуки в месяц. После Рамы начнут тарить Железку, а там тоже этого добра полно.

Изменено 4 ноября, 2024 пользователем igla

[Касым]

  В 04.11.2024 в 16:50, igla сказал:

А почему бы и нет?

На Гагарин вполне могут и закупленное новьё пустить. В конце концов, не всё им из железки туда составы подгонять!

А куда девалось всё великолепие из списка выше? Куда оно девалось? Если даже и ушло, то ДМЗ работает, ЦППк составы закупает по 2 - 3 штуки в месяц. После Рамы начнут тарить Железку, а там тоже этого добра полно.

Показать  

Я не спорю. Я просто спросил. Сейчас волна списания эд2т, и она не остановится. Сроки никто не отменял. Чем их заменять? Вон в тч-12 0062 пригнали из тч26, нечего было взамен списанной 0033 расцепить. У тебя по бумагам всё ровно. А у них вон оно как, что в Александров пришлось пригнать из Новомосковска, ибо нечем заменить списанную в Апрелевке...

[Паштет]

По мне не должно быть проблемой приспособить к низким платформам любую ЭД4М с раздвижными дверьми, единственное со списываемых придётся нижние подножки и фартуки переставить. 

[igla]

Подножки и фартуки - это стандартные метизные изделия. Их не так сложно купить. А можно и не покупать, а просто вывинтить из списываемых ЭДх

[Yaroslav]

  В 04.11.2024 в 19:45, Паштет сказал:

По мне не должно быть проблемой приспособить к низким платформам любую ЭД4М с раздвижными дверьми, единственное со списываемых придётся нижние подножки и фартуки переставить. 

Показать  

Действительно, в своё же время ЭР1 переделывали на низкие платформы.

[igla]

А тут ничего переделывать не надо. Надо раздобыть подножки и их привинтить

[maverik]

  В 04.11.2024 в 16:43, Касым сказал:

Прикинь, их всех расцепят до 6 вагонов, чтоб закрыть все списанные эд2т в ближайшие полгода? 67 и 225 возят Гагарин, их не тронут, а вот всё остальное... А летом спишут все три эр2р, ещё три надо будет... Нас скоро ждёт очень много новостей

Показать  

Гагарину думаю недолго осталось ездить на эд4м. Заменят на эп2д, как начнут Железнодорожную обновлять. Уверен, она следующая.

[Паштет]

  В 08.11.2024 в 03:09, maverik сказал:

Гагарину думаю недолго осталось ездить на эд4м. Заменят на эп2д, как начнут Железнодорожную обновлять. Уверен, она следующая.

Показать  

Логичнее в Апрелевку новый состав дать, чтобы можно было его в единую вертушку с маршрутами на Кресты вставить. 

[maverik]

  В 08.11.2024 в 04:25, Паштет сказал:

Логичнее в Апрелевку новый состав дать, чтобы можно было его в единую вертушку с маршрутами на Кресты вставить. 

Показать  

Тут сложно. На Кресты и 6 вагонов достаточно. По хорошему туда надо типа 4 состава по 6 вагонов и 2 по 11. Но у Апрелевки есть проблема с маневрами, туда через БМО ехать. По Белорусскому из парка отстоя на D4 сложно попасть, даже ночью.

 

Собственно как я вижу, то после замены Желдора нужно менять калужскую область на Сухиничи в общем обороте с Москва - Кресты, так как там на Москву больше всего 6 вагонных вёдер ходит и всех это устраивает. Поэтому стоит их обновить.

 

Ну и на Рязань надо бы 5ый состав и переделать оборотку, чтобы было 5 прямых пар и 2 короткие, тогда уж. 6003/6010 чудесная пара))

[Паштет]

  В 08.11.2024 в 04:29, maverik сказал:

На Кресты и 6 вагонов достаточно.

Показать  

Даже летом? А участок Бекасово - Москва не нагружает её? 

  В 08.11.2024 в 04:29, maverik сказал:

По Белорусскому из парка отстоя на D4 сложно попасть, даже ночью.

Показать  

Сейчас вроде сделали старый съезд от Беговой к вокзалу как раньше ПДС шли белорусского направления. К вокзалу без препятствий должно быть, обратно режущим маршрутом, но сделать окошко для пропуска двух пар мне кажется не проблема. 

 

[Yaroslav]

  В 08.11.2024 в 04:35, Паштет сказал:

Сейчас вроде сделали старый съезд от Беговой к вокзалу как раньше ПДС шли белорусского направления. К вокзалу без препятствий должно быть, обратно режущим маршрутом, но сделать окошко для пропуска двух пар мне кажется не проблема. 

Показать  

Да, всё работает.

[Igorr10]

Ехал на ЭД2Т-0043 вчера до Бирюлёво: из родных только 01 и 07 вагоны, остальные подменные.

В следующем году наверное под списание тоже.

[Касым]

  В 08.11.2024 в 10:40, Igorr10 сказал:

Ехал на ЭД2Т-0043 вчера до Бирюлёво: из родных только 01 и 07 вагоны, остальные подменные.

В следующем году наверное под списание тоже.

Показать  

Почему наверное? Точно да. Все эдэдватэхи уйдут до конца следующего года. До 2026 дотянут номера 49+, но им тоже сразу каюк.

[Valentin Melnikov]

  В 05.11.2024 в 08:26, igla сказал:

А тут ничего переделывать не надо. Надо раздобыть подножки и их привинтить

Показать  

пмсм, не всё так просто.

Присмотритесь: Новые эл-ки с прислонно-сдвижными дверями есть разные. У одних нижний край двери на уровне пола салона, у других существенно ниже.

Сравните рэкс ЭП2Д-0108 с длинными дверями (других таких не видел) с работающими в общем обороте 0101-0107 и 0109-0112 с короткими. Аналогично что там с Киевского на БМО (вживую их не видел, но уверен, что так же).

 

ЭП3Д по идее все под низкие платформы, двери длинные.

 

[Касым]

  В 08.11.2024 в 17:17, Valentin Melnikov сказал:

пмсм, не всё так просто.

Присмотритесь: Новые эл-ки с прислонно-сдвижными дверями есть разные. У одних нижний край двери на уровне пола салона, у других существенно ниже.

Сравните рэкс ЭП2Д-0108 с длинными дверями (других таких не видел) с работающими в общем обороте 0101-0107 и 0109-0112 с короткими. Аналогично что там с Киевского на БМО (вживую их не видел, но уверен, что так же).

 

ЭП3Д по идее все под низкие платформы, двери длинные.

 

Показать  

Почему вы никто меня не слушаете? Я же сразу сказал - какой заказ, такие и спуски с дверями. Не заказывали нужное количество поездов с возможностью выхода на низкие платформы. А сейчас все с ДМЗ идут с такой возможностью, включая РЭКСЫ...

[Паштет]

  В 08.11.2024 в 17:17, Valentin Melnikov сказал:

Присмотритесь: Новые эл-ки с прислонно-сдвижными дверями есть разные. У одних нижний край двери на уровне пола салона, у других существенно ниже.

Сравните рэкс ЭП2Д-0108 с длинными дверями (других таких не видел) с работающими в общем обороте 0101-0107 и 0109-0112 с короткими. Аналогично что там с Киевского на БМО (вживую их не видел, но уверен, что так же).

Показать  

Мы обсуждали ЭД4М с простыми раздвижными дверями. Там как уже выше описано - всё относительно просто. 

Что касается поездов, что ЭД4М, что ЭП2Д с прислонно-раздвижными дверями, то у них на самом деле кузов универсален как для низких, так и для высоких платформ, просто для московского региона делают составы без нижней подножки и с заглушками ступенек под короткие двери. Для пуска на низкие платформы нужны другие двери и снятие заглушек. Насколько я слышал, ДМЗ изначально делал все первые прислонки с длинными дверями, однако на Московском узле пошли случаи, когда при открытии, двери цепляли высокую платформу. Чтобы от этого уйти и придумали вариант с короткими дверями.

[Касым]

  В 08.11.2024 в 19:22, Паштет сказал:

Мы обсуждали ЭД4М с простыми раздвижными дверями. Там как уже выше описано - всё относительно просто. 

Что касается поездов, что ЭД4М, что ЭП2Д с прислонно-раздвижными дверями, то у них на самом деле кузов универсален как для низких, так и для высоких платформ, просто для московского региона делают составы без нижней подножки и с заглушками ступенек под короткие двери. Для пуска на низкие платформы нужны другие двери и снятие заглушек. Насколько я слышал, ДМЗ изначально делал все первые прислонки с длинными дверями, однако на Московском узле пошли случаи, когда при открытии, двери цепляли высокую платформу. Чтобы от этого уйти и придумали вариант с короткими дверями.

Показать  

Всё правильно. У эп2д проблема не только в отсутствии ступенек и поднимаемых фартуков, но и в сдвижных дверях, которые не могут открыться на кривой платформе...

[Lopasnensky]

  В 08.11.2024 в 17:17, Valentin Melnikov сказал:

пмсм, не всё так просто.

Присмотритесь: Новые эл-ки с прислонно-сдвижными дверями есть разные. У одних нижний край двери на уровне пола салона, у других существенно ниже.

Сравните рэкс ЭП2Д-0108 с длинными дверями (других таких не видел) с работающими в общем обороте 0101-0107 и 0109-0112 с короткими. Аналогично что там с Киевского на БМО (вживую их не видел, но уверен, что так же).

 

ЭП3Д по идее все под низкие платформы, двери длинные.

 

Показать  

109 Рэкс временно в Перерве поселился на подмену. Потому что 8 и 9 должны уйти на ремонт. 10 вернулась,в депо стоит на БАМе.

  В 08.11.2024 в 19:28, Касым сказал:

Всё правильно. У эп2д проблема не только в отсутствии ступенек и поднимаемых фартуков, но и в сдвижных дверях, которые не могут открыться на кривой платформе...

Показать  

А как же мы в Печальниках,Бицце,КрСтр двери открываем то?! В Устиновке вообще платформа чуть ли не под 90 градусов заточена,и все двери откр/закр без проблем.

[Касым]

  В 08.11.2024 в 20:44, Lopasnensky сказал:

А как же мы в Печальниках,Бицце,КрСтр двери открываем то?! В Устиновке вообще платформа чуть ли не под 90 градусов заточена,и все двери откр/закр без проблем.

Показать  

Я говорю об официальной отмазке, почему нельзя типа эп2д сувать куда попало...

[Паштет]

  В 08.11.2024 в 20:44, Lopasnensky сказал:

А как же мы в Печальниках,Бицце,КрСтр двери открываем то?! В Устиновке вообще платформа чуть ли не под 90 градусов заточена,и все двери откр/закр без проблем.

Показать  

Речь про длинные прислонки с возможностью выхода на низкие платформы, у вас таких нет. 

[Зеркало]

  В 08.11.2024 в 19:22, Паштет сказал:

Чтобы от этого уйти и придумали вариант с короткими дверями.

Показать  

это придумали ХЗ сколько лет назад, первые ЭР1 были именно такими

[Паштет]

  В 09.11.2024 в 12:02, Зеркало сказал:

это придумали ХЗ сколько лет назад, первые ЭР1 были именно такими

Показать  

Однако в итоге пришлось их переделывать и больше так не делали. А объём работы на переделку побольше был, чем сейчас. На ЭР22(10) также обожглись и уже последние пару машин делали универсальными. Но в нашем случае другая история и она обратная. 

[Зеркало]

  В 09.11.2024 в 12:08, Паштет сказал:

Однако в итоге пришлось их переделывать и больше так не делали. А объём работы на переделку побольше был, чем сейчас. На ЭР22(10) также обожглись и уже последние пару машин делали универсальными.

Показать  

это я в курсе, хотя так и не понимаю зачем, ибо львиная доля всего этого ездила в Москве и Питере с высокими платформами

достаточно было переделать часть составов на дальний пригород и все, ну а все остальное - по мере отдачи в Кисловодск, Туапсе и т.п.))

Изменено 9 ноября, 2024 пользователем Зеркало

[Паштет]

Унификация

[Lopasnensky]

  В 09.11.2024 в 12:08, Паштет сказал:

Однако в итоге пришлось их переделывать и больше так не делали. А объём работы на переделку побольше был, чем сейчас. На ЭР22(10) также обожглись и уже последние пару машин делали универсальными. Но в нашем случае другая история и она обратная. 

Показать  

Эр10 и Эр22 вообще разные машины

  В 09.11.2024 в 12:00, Паштет сказал:

Речь про длинные прислонки с возможностью выхода на низкие платформы, у вас таких нет. 

Показать  

Рэксы 80-е и 100-е с возможностью выхода на низкие платформы