Подвижной состав электричек

[Паштет]

56 минут назад, Lopasnensky сказал:

Рэксы 80-е и 100-е с возможностью выхода на низкие платформы

Они у вас в обороте на 6000 ставятся? 

[igla]

23 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Новые эл-ки с прислонно-сдвижными дверями есть разные.

Это с прислонно-сдвижными, а я про стандартные двери говорил. А эти ЭПхи придётся переделывать  для высадки на низкие платформы при КР-2, как когда-то ЭР1.

[Паштет]

1 час назад, igla сказал:

А эти ЭПхи придётся переделывать  для высадки на низкие платформы при КР-2, как когда-то ЭР1.

Какой КР2??? У них кузов стандартный, по сходам идентичный как у 400х ЭД4М. Снимаем заглушки, ставим фартуки и нижнюю подножку. Спокойно делается при ТР3 уж точно. В ЭР1 не было ступеней изначально совсем, вот там поэтому пришлось вносить изменения в конструкцию кузова.

[Yaroslav]

6 часов назад, Паштет сказал:

На ЭР22(10) также обожглись и уже последние пару машин делали универсальными.

Я не очень понял. Речь про ЭР22М?

[Паштет]

35 минут назад, Yaroslav сказал:

Я не очень понял. Речь про ЭР22М?

Да. 

[Lopasnensky]

3 часа назад, Паштет сказал:

Они у вас в обороте на 6000 ставятся? 

Когда машин не хватает,то ставятся. За Перервой официально три рэкса числятся(хотя общей привязки нет):85,86,87,33,34

85,86,87-низкополы

[Yaroslav]

16 часов назад, Паштет сказал:

Да. 

До сих пор жалею, что так и не удалось проехаться на ЭР22М. Самое интересное, что изначально вообще не знал об их существовании, пока один приятель мне не рассказал, что "Видел на Курском электричку с тремя дверями, как у ЭР22, но похожа на ЭР2"  Я ему не поверил сначала ("может тебе показалось?"), пока сам не увидел с путепровода на улице Казакова этот поезд. 1986/1987 годы.

P.S. По-моему, это ЭР22М в "Забытой мелодии для флейты" Рязанова засветился...

[Зеркало]

кстати, а как ЭР-22 на Тулу ездили? или они туда не ездили? там же низкие платформы вроде тогда были

[Кузин Слава]

35 минут назад, Зеркало сказал:

кстати, а как ЭР-22 на Тулу ездили? или они туда не ездили? там же низкие платформы вроде тогда были

ездили на Тулу

после Серпухова почти без остановок как раз таки из-за низких платформ

[Зеркало]

3 минуты назад, Кузин Слава сказал:

ездили на Тулу

после Серпухова почти без остановок как раз таки из-за низких платформ

ну на Тарусской и Ясногорске все останавливались

или там высокие платформы были?

[Кузин Слава]

6 минут назад, Зеркало сказал:

ну на Тарусской и Ясногорске все останавливались

или там высокие платформы были?

да, там высокие

до Оки везде или почти везде, далее Тарусская, Ясногорск, Тула

[Lopasnensky]

8 минут назад, Зеркало сказал:

ну на Тарусской и Ясногорске все останавливались

или там высокие платформы были?

Все тульские электрички из Перервинского графика(в том числе и ЭР22) не останавливались на 132,153 километрах,163км/Шеметово и на 178км/Байдики где на тот момент были низкие платформы. В середине 90-х все они повысились.

На данный момент имеем высадки:

Ока-из 4 вагонов по обеим путям

Тарусская-по 1 пути один хвостовой вагон не влезает

Ревякино-по 1 пути не влезают 2 вагона

Шеметово-по 1 пути не влезают 2 вагона

Шульгино-по 4 пути не влезает один вагон

153 км-по 2 пути не влезают 2 вагона

Романовские дачи-впритык все 11 вагонов без запаса вообще.

51 минуту назад, Зеркало сказал:

кстати, а как ЭР-22 на Тулу ездили? или они туда не ездили? там же низкие платформы вроде тогда были

Также ездили как и в Пахомово,Шульгино и в Тарусскую

[Yaroslav]

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

Все тульские электрички из Перервинского графика(в том числе и ЭР22) не останавливались на 132,153 километрах,163км/Шеметово и на 178км/Байдики где на тот момент были низкие платформы.

Насколько помню, в 1985 году, когда я впервые с родителями ездил в Тулу на электричке, туда добирались на ЭР22 и на этих платформах, про которые говорит Дмитрий, мы действительно не останавливались. А обратно ехали на круглоголовой ЭР2 - от Тулы до Серпухова со всеми остановками. Где-то у меня даже записи остались с перечнем станций и платформ

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

В середине 90-х все они повысились

Ну правильно, когда ЭР22 не стало, и повысили...

[Lopasnensky]

1 час назад, Yaroslav сказал:

Насколько помню, в 1985 году, когда я впервые с родителями ездил в Тулу на электричке, туда добирались на ЭР22 и на этих платформах, про которые говорит Дмитрий, мы действительно не останавливались. А обратно ехали на круглоголовой ЭР2 - от Тулы до Серпухова со всеми остановками. Где-то у меня даже записи остались с перечнем станций и платформ

Ну правильно, когда ЭР22 не стало, и повысили...

Последняя эр22 из Москвы ушла весной 1995 года,а платформы повысились где-то в 94-м. Тогда же и Тулячки из тульского графика перестали прибывать на низкую в Серпухове

[igla]

12 часов назад, Кузин Слава сказал:

после Серпухова почти без остановок как раз таки из-за низких платформ

ну не почти без остановок, а только кроме 132, 153, 163 и 178 км. И как только Перерва получила первые пять ЭР2Р, так сразу ЭР22 с тульских маршрутов изъяли.

[Valentin Melnikov]

Сегодня Можайск-Вязьма работали ЭД2Т-0041, вагоны 01,04,08,09. Депо Александров.

И ЭД2Т-0046, вагоны 01,02, 003602, 09.

 

Состояние у обоих заметно хуже, чем было у 0033 и 0036. В капремонте явно не были, в отличие от тех.

Ну и нафига нам такое?

 

С тоской вспоминаю работавшие там 3-4 года назад остатки от ЭД4МК. Попадались вагоны 2го и даже 1го класса...

[Lopasnensky]

18 часов назад, igla сказал:

ну не почти без остановок, а только кроме 132, 153, 163 и 178 км. И как только Перерва получила первые пять ЭР2Р, так сразу ЭР22 с тульских маршрутов изъяли.

Ну до Пахомово/Шульгино/Тарусской они таки ездили до последнего.

[Olivares]

10 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

 

 

С тоской вспоминаю работавшие там 3-4 года назад остатки от ЭД4МК. Попадались вагоны 2го и даже 1го класса...

В этих вагонах 2-го, 1-го класса сиденья были сильно провонявшие поколениями бомжей...

[Касым]

10 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Сегодня Можайск-Вязьма работали ЭД2Т-0041, вагоны 01,04,08,09. Депо Александров.

И ЭД2Т-0046, вагоны 01,02, 003602, 09.

 

Состояние у обоих заметно хуже, чем было у 0033 и 0036. В капремонте явно не были, в отличие от тех.

Ну и нафига нам такое?

 

С тоской вспоминаю работавшие там 3-4 года назад остатки от ЭД4МК. Попадались вагоны 2го и даже 1го класса...

Недолго им осталось, в следующем году спишут.

[Valentin Melnikov]

2 часа назад, Olivares сказал:

В этих вагонах 2-го, 1-го класса сиденья были сильно провонявшие поколениями бомжей...

нифига подобного.

Когда они работали экспрессами, бомжей там не было. А во второй жизни  они едва пару лет проработали. какие "поколения"?

Да и сейчас за Можайском бомжей не видно.

Даже сильно пьяных вижу раз в год и реже. Ну, однажды тело в Можайске вообще не соображало, кто оно такое, куда и зачем едет. Новый год начало отмечать раньше времени. Ничего, менталитет справился...

[Olivares]

3 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

нифига подобного.

Когда они работали экспрессами, бомжей там не было. А во второй жизни  они едва пару лет проработали. какие "поколения"?

Да и сейчас за Можайском бомжей не видно.

Даже сильно пьяных вижу раз в год и реже. Ну, однажды тело в Можайске вообще не соображало, кто оно такое, куда и зачем едет. Новый год начало отмечать раньше времени. Ничего, менталитет справился...

Ну не знаю. По мне это были вагоны с грязными сиденьями и запахом устойчивым. Понятно, что в такое состояние они пришли не когда были "экспрессами", а после, но если в обычных вагонах были заметны следы уборки, то тут тканевая обивка вообще никак не чистилась, видимо. Такие же вагоны часто попадались мне лет 8-10 назад в электричках Москва-Дубна - всегда старался перейти в другой. 

 

Бомжей за Можайском действительно стало меньше, да пьяных поубавилось, но вечером из Москвы мне регулярно попадались даже этим летом.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Olivares сказал:

Ну не знаю. По мне это были вагоны с грязными сиденьями и запахом устойчивым. Понятно, что в такое состояние они пришли не когда были "экспрессами", а после, но если в обычных вагонах были заметны следы уборки, то тут тканевая обивка вообще никак не чистилась, видимо. Такие же вагоны часто попадались мне лет 8-10 назад в электричках Москва-Дубна - всегда старался перейти в другой. 

 

Бомжей за Можайском действительно стало меньше, да пьяных поубавилось, но вечером из Москвы мне регулярно попадались даже этим летом.

Вам самим нравится ездить в такой компании. Пассажиров я имею ввиду. Поэтому лучше про бомжей или про алкосинеботов лучше вообще тему не подымать,потому что срачЪ начнётся до небес.

[Касым]

8 минут назад, Lopasnensky сказал:

Вам самим нравится ездить в такой компании. Пассажиров я имею ввиду. Поэтому лучше про бомжей или про алкосинеботов лучше вообще тему не подымать,потому что срачЪ начнётся до небес.

Не, пьющего люто народу реально стало меньше. А пивко народец потягивает, ну и ладно, чего такого...

[Lopasnensky]

33 минуты назад, Касым сказал:

Не, пьющего люто народу реально стало меньше. А пивко народец потягивает, ну и ладно, чего такого...

Общественное место,и пиво тоже алкоголем считается. А по поводу алкобома..... Тут на прошлой неделе эти 150 долбодонов нам весь мозг засрали между Красным и Подольском по поводу алкаша какого то весьма маргинального вида-сами выгнать не могли,пришлось бригаду д***ить чтоб меры приняла. Пошол в итоге,а тот в проход упал. Я охрану вызвал,иди говорю,выводи его нахер отсюда. И чё??!! Те кто вызывал тут начали вступаться за это маргинальное тело: ой типа мешает чтоли кому?! Я на это сразу аргумннтировал что какого хрена тогда вызовы ложные делаете? То не нравиться что он по пьяне в проход упал,а то тут же заступаетесь за него. 

Я всегда за адекватного пассажира радел а не за всякое быдло подобного типа. А неадекватный или с хроническим недоё.... всегда будет неадекватным и виноватых будет искать среди других а не в себе причину искать.

[Касым]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Общественное место,и пиво тоже алкоголем считается. А по поводу алкобома..... Тут на прошлой неделе эти 150 долбодонов нам весь мозг засрали между Красным и Подольском по поводу алкаша какого то весьма маргинального вида-сами выгнать не могли,пришлось бригаду д***ить чтоб меры приняла. Пошол в итоге,а тот в проход упал. Я охрану вызвал,иди говорю,выводи его нахер отсюда. И чё??!! Те кто вызывал тут начали вступаться за это маргинальное тело: ой типа мешает чтоли кому?! Я на это сразу аргумннтировал что какого хрена тогда вызовы ложные делаете? То не нравиться что он по пьяне в проход упал,а то тут же заступаетесь за него. 

Этой проблеме не один век. На Руси всегда жалели сирых и убогих, а пьяных так просто возносили на небо. Я полностью на твоей стороне - я бы просто таких вышвыривал нахер с ноги на платформу - и едем дальше.

Каждый раз вспоминаю историю из Вековки, как решается этот вопрос на местах. Из Москвы в Бутылицы ехали мужики, к Вековке уже испили сильно, сбились в кучу человек десять, но вели себя максимально прилично. Я стою в тамбуре хвостового вагона. За три минуты до отправления на Муром из вагона выходит туловище лет 20 в абсолютный кал, просто стеклянный взгляд, а это всё ещё практически утро. Спрашивает "сколько время", я отвечаю, он говорит "ну значит" и срывает стоп-кран. Ждал он кого-то из магаза. Маш орёт по громкой связи "закройте кран", я закрываю, начинается опять прокачка магистралей, выходят мужики с негодованием "чего тут происходит?". Я говорю "вот туда все вопросы". Один удар и туловище опало как озимые. Его под микитки вынесли и в кустики отдыхать положили. Конец ноября. Двери закрылись и мы поехали в Муром...

Вот так надо решать эти вопросы.

[Lopasnensky]

3 минуты назад, Касым сказал:

Этой проблеме не один век. На Руси всегда жалели сирых и убогих, а пьяных так просто возносили на небо. Я полностью на твоей стороне - я бы просто таких вышвыривал нахер с ноги на платформу - и едем дальше.

Каждый раз вспоминаю историю из Вековки, как решается этот вопрос на местах. Из Москвы в Бутылицы ехали мужики, к Вековке уже испили сильно, сбились в кучу человек десять, но вели себя максимально прилично. Я стою в тамбуре хвостового вагона. За три минуты до отправления на Муром из вагона выходит туловище лет 20 в абсолютный кал, просто стеклянный взгляд, а это всё ещё практически утро. Спрашивает "сколько время", я отвечаю, он говорит "ну значит" и срывает стоп-кран. Ждал он кого-то из магаза. Маш орёт по громкой связи "закройте кран", я закрываю, начинается опять прокачка магистралей, выходят мужики с негодованием "чего тут происходит?". Я говорю "вот туда все вопросы". Один удар и туловище опало как озимые. Его под микитки вынесли и в кустики отдыхать положили. Конец ноября. Двери закрылись и мы поехали в Муром...

Вот так надо решать эти вопросы.

Да,я тоже слышал такие легенды на Казанском ходу,и особенно в Вековской электричке где даже за зайчатничество могли рожу набить и выкинуть на платформу где-нибудь в лесу. Это если кто-то стоп-кран рвёт и двери держит. А народ то уставший с вахты едет/с суток там и ему не совсем охота ехать в такой обстановке и естественно начинались такие разборы. Насколько это правда нет,но легенды не на пустом месте рождаются.

[Касым]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Да,я тоже слышал такие легенды на Казанском ходу,и особенно в Вековской электричке где даже за зайчатничество могли рожу набить и выкинуть на платформу где-нибудь в лесу. Это если кто-то стоп-кран рвёт и двери держит. А народ то уставший с вахты едет/с суток там и ему не совсем охота ехать в такой обстановке и естественно начинались такие разборы. Насколько это правда нет,но легенды не на пустом месте рождаются.

Это не легенда. Это моя история из 2020 года.  https://dzen.ru/a/YP_oRTK-F3YMT4wm

[Yaroslav]

12 минут назад, Касым сказал:

Этой проблеме не один век. На Руси всегда жалели сирых и убогих, а пьяных так просто возносили на небо. Я полностью на твоей стороне - я бы просто таких вышвыривал нахер с ноги на платформу - и едем дальше.

Каждый раз вспоминаю историю из Вековки, как решается этот вопрос на местах. Из Москвы в Бутылицы ехали мужики, к Вековке уже испили сильно, сбились в кучу человек десять, но вели себя максимально прилично. Я стою в тамбуре хвостового вагона. За три минуты до отправления на Муром из вагона выходит туловище лет 20 в абсолютный кал, просто стеклянный взгляд, а это всё ещё практически утро. Спрашивает "сколько время", я отвечаю, он говорит "ну значит" и срывает стоп-кран. Ждал он кого-то из магаза. Маш орёт по громкой связи "закройте кран", я закрываю, начинается опять прокачка магистралей, выходят мужики с негодованием "чего тут происходит?". Я говорю "вот туда все вопросы". Один удар и туловище опало как озимые. Его под микитки вынесли и в кустики отдыхать положили. Конец ноября. Двери закрылись и мы поехали в Муром...

Вот так надо решать эти вопросы.

Был свидетелем аналогичного случая у нас на Киевке в середине 1990-х. Тогда целую весёлую компанию из трёх человек вышвырнули в Лесном Городке (с подарками и цветами!) за то, что стоп-кран несколько раз срывали.

ЗЫ. Они ещё возмущались: "За что??? Мы на день рождения едем!"

Изменено Вторник в 13:19 пользователем Yaroslav

[Lopasnensky]

1 час назад, Касым сказал:

Это не легенда. Это моя история из 2020 года.  https://dzen.ru/a/YP_oRTK-F3YMT4wm

Я ещё раньше об этих случаях слышал

[Зеркало]

сейчас не прокатит - камеры везде

а если кого-то еще и в кустики положить в конце ноября, то можно оййй каких неприятностей огрести на свою голову не дай бог((