Подвижной состав электричек

[Зеркало]

22 минуты назад, X-MAS сказал:

А чем раньше занимались 25 лет назад?

25 лет назад хорошо что такие производить научились, было несколько не до этого

[Корзухин А.]

44 минуты назад, X-MAS сказал:

Электрички же с такими дверьми сейчас ходят.

Ходят, и что?

В СР3 двери руками открывались, ничего, подавляющее большинство пассажиров не напрягало.

[Odissey77]

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

Сколько лет этому фото - 20,30 или больше?

Ставлю на 20 лет. На фото ЭД4М с широкими тамбурными дверями. Окна не рижские - узкие форточки - уже после КР. Что-то из середины нулевых.

51 минуту назад, X-MAS сказал:

Наклепали столько модификаций, что понадобится ещё лет 20, чтобы от них избавиться.

Из всех модификаций осталась только одна - ЭД4М. Та которая на фото. Более ранние в единичных экземплярах ещё бегают на периферии. Но им недолго осталось.

ЭД4М считается устаревшей и постепенно заменяется на ЭП2Д и "Иволги". Процесс небыстрый - но идёт.

[Паштет]

Это ЭД2Т с возможными номерами 0007, 0013 и 0026 в период 2011-2014 года. Тут им около 15-17 лет. Проблема тяжелых дверей и перемерзания привода дверей, от части вызвано таким обслуживанием.

[Паштет]

Еще не стоит забывать уважаемых пассажиров, которые блокировали двери при закрытии, тем самым перераспределяя нагрузку на кронштейны подвеса дверей, что один оказывался перегруженным, а второй висел в воздухе не напрягаясь. 

[Марат74]

Два вентиляционных отверстия над тамбуром и узкое окно? Моторный вагон ЭР2Т с переделанными форточками. 7181 при КР-2М на МЛРЗ в 2009 получила такие, с ядовитым освещением салона.

Изменено Воскресенье в 20:52 пользователем Марат74

[Паштет]

7 часов назад, Марат74 сказал:

Два вентиляционных отверстия над тамбуром и узкое окно? Моторный вагон ЭР2Т с переделанными форточками.

Действительно и "слона" я не заметил. 

[Olivares]

В 18.07.2025 в 10:30, Valentin Melnikov сказал:

Во всяком случае - вчера я опять на 0066 ехал, 6 вагонов, если смотреть от Вязьмы, вагоны 01,02,03,04,08,09. В 08 поярче освещение, в остальном вагоны все одинаковые.

Месяц-два назад она ходила в 4 вагона, без 03 и 04.

Вообще предыдущий раз видел здесь 6-вагонки лишь года 3-4 назад, если не раньше.

 

0050 здесь долго не попадалась, так что не знаю. Но вот сейчас она опять здесь.

В субботу в первый раз проехал на 6-вагонке. До этого они мне ни разу не попадались.

16 часов назад, Паштет сказал:

Еще не стоит забывать уважаемых пассажиров, которые блокировали двери при закрытии, тем самым перераспределяя нагрузку на кронштейны подвеса дверей, что один оказывался перегруженным, а второй висел в воздухе не напрягаясь. 

Да, было такое. В 90-е на Горьковке часто видел "проветривание тамбура" - между дверей что-нибудь вставляли, обычно пустую пивную бутылку.

[Odissey77]

20 часов назад, Марат74 сказал:

Два вентиляционных отверстия над тамбуром и узкое окно? Моторный вагон ЭР2Т с переделанными форточками.

Не подходит - у машин ЭР2... - узкие двери а на фото дверь широкая.

Так что скорее всего ЭД2Т после КР.

[Марат74]

Вот именно фотоаппарат и расширил дверки.

А ещё у моторных вагонов ДМЗ "дырки" для вентиляции ТЭД сделаны по борту у дверей. Ну и какой смысл их заделывать при КР?

[Lopasnensky]

19 часов назад, Olivares сказал:

В субботу в первый раз проехал на 6-вагонке. До этого они мне ни разу не попадались.

Да, было такое. В 90-е на Горьковке часто видел "проветривание тамбура" - между дверей что-нибудь вставляли, обычно пустую пивную бутылку.

И при этом сколько народа оттуда вывалилось в эти щели и разбилось нахер насмерть. Об этом и ветераны машинисты рассказывали,и отец мой,отработавший в транспортной милиции на Курском направлении 25 лет-они же выезжали на эти трупы как раз. Повреждения не от наезда,значит вывалился **-дак очередной.

[AE777]

14 minutes ago, Lopasnensky said:

И при этом сколько народа оттуда вывалилось в эти щели и разбилось нахер насмерть. Об этом и ветераны машинисты рассказывали,и отец мой,отработавший в транспортной милиции на Курском направлении 25 лет-они же выезжали на эти трупы как раз. Повреждения не от наезда,значит вывалился **-дак очередной.

Это каким же дистрофиком надо быть, чтобы вывалиться через щель шириной в высоту пивной бутылки? Да и сама бутылка помешала бы. Если и вываливались, то потому, что незакрывающаяся створка двери в те времена, видимо, была вариантом нормы

Изменено 6 часов назад пользователем AE777

[Krendel79]

41 минуту назад, Lopasnensky сказал:

И при этом сколько народа оттуда вывалилось в эти щели и разбилось нахер насмерть. Об этом и ветераны машинисты рассказывали,и отец мой,отработавший в транспортной милиции на Курском направлении 25 лет-они же выезжали на эти трупы как раз. Повреждения не от наезда,значит вывалился **-дак очередной.

 

28 минут назад, AE777 сказал:

Это каким же дистрофиком надо быть, чтобы вывалиться через щель шириной в высоту пивной бутылки? Да и сама бутылка помешала бы. Если и вываливались, то потому, что незакрывающаяся створка двери в те времена, видимо, была вариантом нормы

 

Видимо такое же количество, сколько вываливались в форточки. Тьфу не вываливалось, а бошки свои тупые туда выставляли и били об не габарит. 

   Теперь на радостях ПИД форточки либо убрал вообще, либо одни мелкие и откидываются внутрь. И если  с кондеем что то то не так, то случается... 

    А по поводу вставки чего то в двери, помню в желтушке в 90-х писали как мужик решил поссать в тамбуре, вставил что то между дверьми (типа той же бутылки). В каком то месте поезд дёрнулся, предмет вылетел и двери резко удалили по высунутому МПХ... 

[Lopasnensky]

2 часа назад, AE777 сказал:

Это каким же дистрофиком надо быть, чтобы вывалиться через щель шириной в высоту пивной бутылки? Да и сама бутылка помешала бы. Если и вываливались, то потому, что незакрывающаяся створка двери в те времена, видимо, была вариантом нормы

Ну не только же бутылку совали,достаточно было усилие приложить и задержать ногой дверь. И в определённый момент движения поймать расслабон,зазеваться и при 100 км/час вывалиться и оказаться на насыпи щебёночной с повреждениями которые не сочтуться с жизнью.

2 часа назад, Krendel79 сказал:

 

 

Видимо такое же количество, сколько вываливались в форточки. Тьфу не вываливалось, а бошки свои тупые туда выставляли и били об не габарит. 

   Теперь на радостях ПИД форточки либо убрал вообще, либо одни мелкие и откидываются внутрь. И если  с кондеем что то то не так, то случается... 

    А по поводу вставки чего то в двери, помню в желтушке в 90-х писали как мужик решил поссать в тамбуре, вставил что то между дверьми (типа той же бутылки). В каком то месте поезд дёрнулся, предмет вылетел и двери резко удалили по высунутому МПХ... 

И это,не габарит,тоже повлияло. А про мужика который ссал в проём дверей да,тоже слышал. И вроде как закончилось это всё тоже печально,то есть летально. 

И сейчас от этого некоторые личности не отходят. Недавно лок. бригада РЖДешная так влипла на злосчастном горьковском ходу из-за того,что велико/маловозрастные дураки заклинили двери и уселись на подножки тамбура свесив ноги, и на ближайшей платформе не вошли в габарит. Результат предсказуем.

[Зеркало]

5 часов назад, Krendel79 сказал:

А по поводу вставки чего то в двери, помню в желтушке в 90-х писали как мужик решил поссать в тамбуре, вставил что то между дверьми (типа той же бутылки). В каком то месте поезд дёрнулся, предмет вылетел и двери резко удалили по высунутому МПХ...

я на эту тему слышал и более веселые истории, но если чуть подумать, то поймешь что это чушь полная

[AE777]

2 minutes ago, Зеркало said:

я на эту тему слышал и более веселые истории, но если чуть подумать, то поймешь что это чушь полная

Действительно. Не было смысла так извращаться. Ссали всегда в межвагонном переходе.