774, т80 -> м44, м44к

[Аккорд1970]

13 часов назад, cpb сказал:

На 774 и Т80 такого ни разу не видел, а вот 181, 123 и 427 бывало.

Неоднократно встречал такое на 193, ждёшь его, и он показывается, а потом исчезает (на Яндекс карте) 

[mishel]

В 26.12.2024 в 15:03, Зеркало сказал:

ну что такое поздно? в 22.00 нормально, а позже я еще не тестировал))

В районе 22 часов шли парой в сторону Лося.

Изменено 28 декабря, 2024 пользователем mishel

[Зеркало]

3 часа назад, Аккорд1970 сказал:

Неоднократно встречал такое на 193, ждёшь его, и он показывается, а потом исчезает (на Яндекс карте) 

гораздо интереснее если он мимо тебя проезжает на Яндекс-карте))

[Аккорд1970]

30 минут назад, Зеркало сказал:

гораздо интереснее если он мимо тебя проезжает на Яндекс-карте))

Может так оно и было, остановка Метродепо, водитель решил для нагона проехать этот заезд, ведь минуты 3 4 экономится

[влад92]

17 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Может так оно и было, остановка Метродепо, водитель решил для нагона проехать этот заезд, ведь минуты 3 4 экономится

Где в Московском метродепо?

[Higre]

1 минуту назад, влад92 сказал:

Где в Московском метродепо?

Речь, очевидно, о "классическом" 193, ныне преобразованном в с790.

[Иван Большухин]

4 часа назад, влад92 сказал:

Где в Московском метродепо?

Печатники

[Аккорд1970]

13 часов назад, влад92 сказал:

Где в Московском метродепо?

     Я имею в виду исконный 193.

[Зеркало]

казалось бы - и при чем тут 774))

[Диспетчер]

В 19.12.2024 в 12:18, Паштет сказал:

Конечно не на бумажке с калькулятором, а с каким-то приложением, возможно тем же Эксель пользуются, но я сомневаюсь, что есть алгоритмы, которые способны сделать расписание от и до. Возможно, я и не прав. Было бы у меня время, я бы позаморочился ради интереса, но увы. 

Одно время была специальная программа - генератор расписаний, кажется, от небезызвестной Транснавигации. Оттуда можно было делать выгрузку в Эксель. Насколько я понял, там есть алгоритмы, которые "способны сделать расписание от и до". Вопрос только в совершенстве этих алгоритмов. Меня иногда сильно удивлял результат составления расписания этим генератором, когда очевидны были более интересные и хорошие варианты. Ещё более интересная и удивительная ситуация была, когда получаешь расписание и видишь, что это уже 161-й вариант расписания, а в нём откровенные косяки... Чем пользуются сейчас, не знаю.

[Dozenazer]

https://transphoto.org/photo/2057085/#last я нашёл в Берлине буквально Широкую улицу, где проложен трамвай по левой полосе! План заек разгадан!

[om2002]

1 час назад, Dozenazer сказал:

План заек разгадан!

Поспрашивайте там местных берлинцев, что означает вторая цифра в номере маршрутов автобуса и как им это помогает в жизни. А то мы тут уже 3 с лишнем года не можем понять😀

[Паштет]

4 часа назад, om2002 сказал:

Поспрашивайте там местных берлинцев, что означает вторая цифра в номере маршрутов автобуса и как им это помогает в жизни.

Насколько я слышал, когда у них эту фигню вводили, они тоже не понимали и были недовольны. "Но мы же знаем, что для пассажиров лучше. Они этого просто еще не поняли".

[Аккорд1970]

Гениальный грубый замысел остался непонятым. 

[Аккорд1970]

12 часов назад, om2002 сказал:

Поспрашивайте там местных берлинцев, что означает вторая цифра в номере маршрутов автобуса и как им это помогает в жизни. А то мы тут уже 3 с лишнем года не можем понять😀

Я вот подумал, может определённые сектора заселены арабско-чернокожим населением, и соответсвенно на маршруты с определённой 2й цифрой лучше не садиться если ты сам не из их числа. 

[om2002]

18 часов назад, Паштет сказал:

Насколько я слышал, когда у них эту фигню вводили, они тоже не понимали и были недовольны.

А вроде у них это произошло ещё 30-35 лет назад после падения Берлинской стены, не? Т.е. по крайней мере были хотя бы вполне естественные причины для полного перетряхивания маршрутной сети и нумерации в виде объединения двух городов. В отличии от нашего магистрального погрома...

 

Вобщем, мне реально интересно, знают ли вообще местные, что у них средняя цифирь в номере автобуса вообще что-то там значит. Я лично 12 лет назад никакой особой специфики не заметил. Даже маршрутов на букву М встречалось не очень много, и чем они отличаются от других с номерами из 3 цифр, было решительно не понятно. И те, и другие ходили весьма часто. И выпуск был в основном или ОБВ, или вообще двухэтажка. Но это вот наши транспортные "гении" перенимать из Берлина не хотят...

[Паштет]

5 часов назад, om2002 сказал:

А вроде у них это произошло ещё 30-35 лет назад после падения Берлинской стены, не? Т.е. по крайней мере были хотя бы вполне естественные причины для полного перетряхивания маршрутной сети и нумерации в виде объединения двух городов.

Да. С добавлением маршрутов М в 2004.

[Dozenazer]

1 час назад, Паштет сказал:

Да. С добавлением маршрутов М в 2004.

О, я их ровесник

7 часов назад, om2002 сказал:

Вобщем, мне реально интересно, знают ли вообще местные, что у них средняя цифирь в номере автобуса вообще что-то там значит.

А я знаю ответ.

 

Эта маршрутная сеть создана маркетологами, а не инженерами.

[Паштет]

47 минут назад, Dozenazer сказал:

А я знаю ответ

Так не томи))) 

[Dozenazer]

9 часов назад, Паштет сказал:

Так не томи))) 

Вообще я про другое писал, но никто из знакомых не обращал внимание. Но всё же они русские эмигранты, пожившие только год или два в Берлине

[Зеркало]

может вернемся к 774, а для немецких маршрутов другую тему откроем?

[cpb]

Получил тут ответ на свою мегажалобу по м44. Но ни слова про организацию левосторонней выделенки и её влиянии на график.

[Зеркало]

2 часа назад, cpb сказал:

Но ни слова про организацию левосторонней выделенки и её влиянии на график.

ну кто ж тебе такое напишет))

[Аккорд1970]

Ну тогда уж предвиденные неудобства, связанные с вводом левосторонней выделенки. 

[Володя13401]

На  днях на роадсру пользователь Фоксеш(урбанист, сотрудник ЦОДД) проговорился, что единственно что добились выделенкой посередине - это улучшение регулярности движения на 22-25 процентов без изменения расписания по сравнению..а не сказал, и по ходу дела, по сравнению с периодом проведения работ. А ведь он это очень гордо писал...победа прямо. Но когда я ему начал задавать разумные вопросы потому что сначала у него было ускорение на 22-25%(ага, а график-то не поменялся), и после этого он слился. "Я ничего никому доказывать не буду".

Изменено 18 января пользователем Володя13401

[om2002]

6 часов назад, Володя13401 сказал:

это улучшение регулярности движения на 22-25 процентов без изменения расписания по сравнению..а не сказал, и по ходу дела, по сравнению с периодом проведения работ.

Там похоже ещё ключевые слова: "по итогам 3 недель декабря". Учитывая что запустили эту порнографию только 7 декабря, возможно, речь идёт только о периоде первых 2 недель работы этого недоБРТ, когда на каждый перекрёсток согнали кучу сотрудников ГАИ и ЦОДД, регулировавших движение и оперативно разруливавших всякие аварии и проблемы. Не исключено, что и среди диспетчеров МГТ было какое-то усиление наблюдения за работой этого участка.

Иначе сложно представить как там вообще могло хоть что-то заработать стабильнее, глядя на кучу видео пробок из 10-15 автобусов и метающихся по этим островкам пассажиров.

[Паштет]

7 часов назад, Володя13401 сказал:

На  днях на роадсру пользователь Фоксеш(урбанист, сотрудник ЦОДД) проговорился, что единственно что добились выделенкой посередине - это улучшение регулярности движения на 22-25 процентов без изменения расписания по сравнению..а не сказал, и по ходу дела, по сравнению с периодом проведения работ.

Также тонко промолчал как это отразилось на левых поворотах у 98, 571, да и т80 сюда же. 

Так же хочу заметить, что светофоры на Череповецкой очень весело стали работать: счетчик секунд не соответствует переключениям и ладно зеленый кончился и продолжал гореть, то с красным это подстава, когда едешь ходом, в надежде, что сейчас будет зеленый, а его нет. 

[om2002]

Тут в соседней теме подвезли картиночку ускорения Череповецкой аж на 32% с лекции Грубого:

 

Однако, что сразу бросается в глаза:

1 . Сравнение ведётся не только не с периодом до начала проведения каких-либо строительных работ на Череповецкой, но даже и не с периодом до официального ввода пседоБРТ в строй 7 декабря. А по сути сравниваются две разные части одного и того же апокалипсиса. В качестве "Было" почему-то взят период с 1 по 18 декабря, т.е. как раз самый разгар бедствия на Череповецкой.

2. В качестве "Стало" почему-то взят период новогодних праздников  с 27 декабря по 13 января, где было где-то 2.5 рабочих дня. 

3. Куда делся период с 19 по 26 декабря отдельный интересный вопрос.

4. Пресловутые 32% - это вообще разница между двумя какими отдельными точками, а не между средними графиками.

 

Вообщем, как говорится: "Есть ложь, есть грубая ложь, а есть статистика..."

[Хлорка]

2 часа назад, om2002 сказал:

32%

А что не 146% похорошеллы?

[Паштет]

3 часа назад, om2002 сказал:

. Пресловутые 32% - это вообще разница между двумя какими отдельными точками, а не между средними графиками

По результатам трека строится кривая по среднему значению. Максимальное значение этой кривой из "было" сравнили с точкой в ту же единицу времени с "стало".