Волоколамск, Лотошино, Шаховская

[Valentin Melnikov]

15 часов назад, Nonesuch сказал:

Не так: я из любой задницы выкручусь с пользой для себя. Ну поменяют маршрутную сеть до неузнаваемости. Немного почертыхаюсь, но адаптируюсь.

Весь вопрос: ЗАЧЕМ менять сеть? Если есть стабильные потоки, пустым ничто не ездит, но и давки нет.

15 часов назад, Nonesuch сказал:

А пользоваться маршрутной сетью со времён царя гороха тоже неправильно. Вот мой дед и его дед пользовались этим маршрутом 100500 лет назад, не надо ничего менять, всё работает, не трожь. Как минимум, уже другое поколение с другими транспортными запросами. Мало кто хочет стоять на остановке и выписывать в тетрадочку расписание каждого маршрута, учить наизусть бортовые номера и имена водителей. Мне важно добраться из точки А в точку Б с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию. Мой личный запрос — это упорядочивание структуры маршрутной сети. Чтобы на один маршрут был один номер. Чтобы в одну деревню не было заездов разной кучи маршрутов, которые туда ходят раз в сутки. Ну и да, максимально прямая и понятная трасса, а не экскурсия по всему району. Такого в обозначенных темой округах полно. Моё предложение Шаховская - Можайск или Шаховская -Уваровка под мои критерии подпадает.

Если точка Б - это Москва, то из любой точки А туда едут кратчайшим путём. Именно чтобы с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию (какому??).

Никто в здравом уме не поедет из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку. Поедут напрямик электричкой, а извращенцы - автобусом, но тоже напрямик.

Из любого пункта едут через ближайшую ж-д станцию.

"другое поколение с другими транспортными запросами" - а что, поменялась география и геометрия?

Уверен, что из Шаховской в Уваровку, даже если пустить в 10 раз больше автобусов, всё равно никто (кроме ТФ) не поедет - просто незачем.

[Lopasnensky]

4 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Весь вопрос: ЗАЧЕМ менять сеть? Если есть стабильные потоки, пустым ничто не ездит, но и давки нет.

Если точка Б - это Москва, то из любой точки А туда едут кратчайшим путём. Именно чтобы с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию (какому??).

Никто в здравом уме не поедет из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку. Поедут напрямик электричкой, а извращенцы - автобусом, но тоже напрямик.

Из любого пункта едут через ближайшую ж-д станцию.

"другое поколение с другими транспортными запросами" - а что, поменялась география и геометрия?

Уверен, что из Шаховской в Уваровку, даже если пустить в 10 раз больше автобусов, всё равно никто (кроме ТФ) не поедет - просто незачем.

Это как "нахрена мне из Подольска ехать в Москву на электричке если на 57 через Домодедово БЫСТРЕЕ!🤣". Или там,не знаю,из Дмитрова в Москву на электричке ну его нафиг-поеду через Рогачёво и Клин в Москву!.

Так то да,только попутешествовать можно разок а не постоянно.

Изменено Четверг в 20:20 пользователем Lopasnensky

[vot_mos]

В 25.01.2026 в 17:15, Nonesuch сказал:

50

Разве не все его рейсы до Румянцево следуют?

[Nonesuch]

3 часа назад, vot_mos сказал:

Разве не все его рейсы до Румянцево следуют?

А вроде все дотянули до Румянцева. А у 37 только немногие до Румянцева. Причём расписание электричек меняют, а расписание автобусов далеко не всегда. Это тоже в копилку выше В.Мельникову, что автобусы рассинхронизированы с электричками. А чем дальше от Москвы, тем критичнее.

 

8 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

"другое поколение с другими транспортными запросами" - а что, поменялась география и геометрия?

 

Выше привёл пример вместо прямого пути из Шаховского в Бурцево и Сизенево. Зачем-то автобус ходит кружным путём вместо прямой дороги. Да и дороги начинают расширять и асфальтировать много где для проезда автобусов, даже остановки полноценные ставят (Попелково). А транспорт так и не приходит. Где-то спрямляют шоссе.  А где-то расписание составляли с учётом расписания частников, да вот только частники ушли, а автобусный маршрут МТА продолжает ходить по-старому, будто ничего не поменялось (Клинский 41, например).

 

8 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Из любого пункта едут через ближайшую ж-д станцию.

И да, и нет. Жителям вдоль Новой Риги можно одним маршрутом как до Шаховской, так и до Волоколамска доехать. Аналогично с Лотошино. Без пересадок. От Шестаково и Шанино вроде однофигственно Волоколамск или Клин. Так и на линии Шаховская - Уваровка если будет прямой маршрут, у людей будет выбор, куда ехать.

 

8 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Если точка Б - это Москва, то из любой точки А туда едут кратчайшим путём. Именно чтобы с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию (какому??).

Ага, всем нужно в центр. Всем только в Москву на заработки, поближе ничего не нашлось. На платформах объявления, требуются сотрудники в Пятёрочку в пгт. Снегири, в Волоколамск, к Олегу Сироте на сырное производство. Сам видел. И тарифная сетка почти не отличается от Москвы. Это не Смоленская же область. А курьерам так вообще неважно, в Волоколамске или в Москве Пятёрочка платит абсолютно ту же зарплату с теми же коэффициентами. Сам лично проверял. На Рузское водохранилище в частные дома нужна обслуга на весь летний сезон. Просто надо перестать думать, что Москва — это пуп земли. Корону свою бумажную снимите.

4 часа назад, Lopasnensky сказал:

Это как "нахрена мне из Подольска ехать в Москву на электричке если на 57 через Домодедово БЫСТРЕЕ!🤣". Или там,не знаю,из Дмитрова в Москву на электричке ну его нафиг-поеду через Рогачёво и Клин в Москву!.

Так то да,только попутешествовать можно разок а не постоянно.

Я подобным не занимаюсь. Но если кому-то из Дмитрова надо в Зеленоград (а это тоже Москва!), то он будет абсолютно прав и адекватен.

[Zerro]

41 минуту назад, Nonesuch сказал:

. А чем дальше от Москвы, тем критичнее.

 

 

 

 

Ну не надо за всех говорить, в Талдоме все деревенские маршруты привязаны к электричке, если опаздывает не надолго всегда ждут.

[Lopasnensky]

3 часа назад, Nonesuch сказал:

А вроде все дотянули до Румянцева. А у 37 только немногие до Румянцева. Причём расписание электричек меняют, а расписание автобусов далеко не всегда. Это тоже в копилку выше В.Мельникову, что автобусы рассинхронизированы с электричками. А чем дальше от Москвы, тем критичнее.

 

 

Выше привёл пример вместо прямого пути из Шаховского в Бурцево и Сизенево. Зачем-то автобус ходит кружным путём вместо прямой дороги. Да и дороги начинают расширять и асфальтировать много где для проезда автобусов, даже остановки полноценные ставят (Попелково). А транспорт так и не приходит. Где-то спрямляют шоссе.  А где-то расписание составляли с учётом расписания частников, да вот только частники ушли, а автобусный маршрут МТА продолжает ходить по-старому, будто ничего не поменялось (Клинский 41, например).

 

И да, и нет. Жителям вдоль Новой Риги можно одним маршрутом как до Шаховской, так и до Волоколамска доехать. Аналогично с Лотошино. Без пересадок. От Шестаково и Шанино вроде однофигственно Волоколамск или Клин. Так и на линии Шаховская - Уваровка если будет прямой маршрут, у людей будет выбор, куда ехать.

 

Ага, всем нужно в центр. Всем только в Москву на заработки, поближе ничего не нашлось. На платформах объявления, требуются сотрудники в Пятёрочку в пгт. Снегири, в Волоколамск, к Олегу Сироте на сырное производство. Сам видел. И тарифная сетка почти не отличается от Москвы. Это не Смоленская же область. А курьерам так вообще неважно, в Волоколамске или в Москве Пятёрочка платит абсолютно ту же зарплату с теми же коэффициентами. Сам лично проверял. На Рузское водохранилище в частные дома нужна обслуга на весь летний сезон. Просто надо перестать думать, что Москва — это пуп земли. Корону свою бумажную снимите.

Я подобным не занимаюсь. Но если кому-то из Дмитрова надо в Зеленоград (а это тоже Москва!), то он будет абсолютно прав и адекватен.

Такси этому дмитровчанину в помощь тогда. А так в своих суждениях он будет не прав и неадекватен. 

Когда я ездил на чай к подруге в Луховицы,то почему то не орал дайте мне автобус "Чехов-Коломна"🤣. А мне тоже надо было срочно удовлетворить свои потребности. 

И да,не все дмитровчане знают что есть такой город Зеленоград!😉

3 часа назад, Zerro сказал:

Ну не надо за всех говорить, в Талдоме все деревенские маршруты привязаны к электричке, если опаздывает не надолго всегда ждут.

Жители Талдома обязаны по-другому ездить а не быть привязаны к савецкой тупой автобусной системе🤣

3 часа назад, Nonesuch сказал:

А вроде все дотянули до Румянцева. А у 37 только немногие до Румянцева. Причём расписание электричек меняют, а расписание автобусов далеко не всегда. Это тоже в копилку выше В.Мельникову, что автобусы рассинхронизированы с электричками. А чем дальше от Москвы, тем критичнее.

 

 

Выше привёл пример вместо прямого пути из Шаховского в Бурцево и Сизенево. Зачем-то автобус ходит кружным путём вместо прямой дороги. Да и дороги начинают расширять и асфальтировать много где для проезда автобусов, даже остановки полноценные ставят (Попелково). А транспорт так и не приходит. Где-то спрямляют шоссе.  А где-то расписание составляли с учётом расписания частников, да вот только частники ушли, а автобусный маршрут МТА продолжает ходить по-старому, будто ничего не поменялось (Клинский 41, например).

 

И да, и нет. Жителям вдоль Новой Риги можно одним маршрутом как до Шаховской, так и до Волоколамска доехать. Аналогично с Лотошино. Без пересадок. От Шестаково и Шанино вроде однофигственно Волоколамск или Клин. Так и на линии Шаховская - Уваровка если будет прямой маршрут, у людей будет выбор, куда ехать.

 

Ага, всем нужно в центр. Всем только в Москву на заработки, поближе ничего не нашлось. На платформах объявления, требуются сотрудники в Пятёрочку в пгт. Снегири, в Волоколамск, к Олегу Сироте на сырное производство. Сам видел. И тарифная сетка почти не отличается от Москвы. Это не Смоленская же область. А курьерам так вообще неважно, в Волоколамске или в Москве Пятёрочка платит абсолютно ту же зарплату с теми же коэффициентами. Сам лично проверял. На Рузское водохранилище в частные дома нужна обслуга на весь летний сезон. Просто надо перестать думать, что Москва — это пуп земли. Корону свою бумажную снимите.

Я подобным не занимаюсь. Но если кому-то из Дмитрова надо в Зеленоград (а это тоже Москва!), то он будет абсолютно прав и адекватен.

Ну вот он и найдёт пути отхода

Изменено вчера в 04:49 пользователем Lopasnensky

[igla]

7 часов назад, Nonesuch сказал:

На платформах объявления, требуются сотрудники в Пятёрочку в пгт. Снегири, в Волоколамск, к Олегу Сироте на сырное производство. Сам видел. И тарифная сетка почти не отличается от Москвы

Значит они в Москву на работу не в пятерочку ездят. И уж тем более, не обслугой на дачи

[Valentin Melnikov]

7 часов назад, Nonesuch сказал:

А вроде все дотянули до Румянцева. А у 37 только немногие до Румянцева. Причём расписание электричек меняют, а расписание автобусов далеко не всегда. Это тоже в копилку выше В.Мельникову, что автобусы рассинхронизированы с электричками. А чем дальше от Москвы, тем критичнее.

 

 

Выше привёл пример вместо прямого пути из Шаховского в Бурцево и Сизенево. Зачем-то автобус ходит кружным путём вместо прямой дороги. Да и дороги начинают расширять и асфальтировать много где для проезда автобусов, даже остановки полноценные ставят (Попелково). А транспорт так и не приходит. Где-то спрямляют шоссе.  А где-то расписание составляли с учётом расписания частников, да вот только частники ушли, а автобусный маршрут МТА продолжает ходить по-старому, будто ничего не поменялось (Клинский 41, например).

И всё это проблемы Шаховской и района вокруг.

Можайску, Уваровке и Гагарину (а также Вязьме, Смоленску и даже Владивостоку) это всё до дупы, как говорят поляки.

7 часов назад, Nonesuch сказал:

И да, и нет. Жителям вдоль Новой Риги можно одним маршрутом как до Шаховской, так и до Волоколамска доехать. Аналогично с Лотошино. Без пересадок. От Шестаково и Шанино вроде однофигственно Волоколамск или Клин. Так и на линии Шаховская - Уваровка если будет прямой маршрут, у людей будет выбор, куда ехать.

Я уже сказал: люди (адекватные) выберут кратчайший маршрут. Никто не станет делать крюк в 50+ км неизвестно зачем и терять несколько часов.

7 часов назад, Nonesuch сказал:

Ага, всем нужно в центр. Всем только в Москву на заработки, поближе ничего не нашлось. На платформах объявления, требуются сотрудники в Пятёрочку в пгт. Снегири, в Волоколамск, к Олегу Сироте на сырное производство. Сам видел. И тарифная сетка почти не отличается от Москвы.

Ну вот и пусть ездят по своему Рижскому направлению. Электричек там более чем достаточно.

7 часов назад, Nonesuch сказал:

Это не Смоленская же область. А курьерам так вообще неважно, в Волоколамске или в Москве Пятёрочка платит абсолютно ту же зарплату с теми же коэффициентами. Сам лично проверял. На Рузское водохранилище в частные дома нужна обслуга на весь летний сезон. Просто надо перестать думать, что Москва — это пуп земли. Корону свою бумажную снимите.

Я подобным не занимаюсь. Но если кому-то из Дмитрова надо в Зеленоград (а это тоже Москва!), то он будет абсолютно прав и адекватен.

Люди Читают Жопой. (с)

При чём тут "корона"? Если человек едет в Москву (неважно зачем) - он заинтересован доехать максимально прямо и быстро.

Не всем в центр, ага.  Даже старая Москва - это 30 на 40 км, а "новая" - больше 100.

Но пуп земли - это, конечно же, не Москва, а Рузское водохранилище с частными домами, которым нужна обслуга на весь летний сезон, несь па? Сколько их там?

На хрена людям живущим рядом с Рижским направлением, переться сначала на Белорусское - ты так и не объяснил.

А если "5-ка" платит всем везде одинаково - так и работай в своём городе/посёлке, зачем куда-то ехать?

За что ты агитируешь, сам-то понял?

А из Шаховской в Уваровку потока не будет, даже если там построить скоростной монорельс, гиперлуп или струнный транспорт Юницкого. Незачем людям там ездить. Ну может быть, найдётся 1-2 человека, у кого родственники там...

[eks]

18 часов назад, Nonesuch сказал:

То-то смотрю, от Бурцева и Сизенева есть двухполосная асфальтовая дорога напрямую до Шаховской, а автобус едет кружными путями через Новорижское шоссе и Степаньково. Прям на отдельный маршрут не тянет, чтоб заодно осчастливить транспортом Юрьево. Или Степанькову не хватает электричек под боком, а на Новорижском шоссе маршрут Шаховская - Волоколамск не справляется с потоком?

Подобные уверения дискредитируют немногие разумные предложения автора. Где и как "смотрю" - из окна машины, из космоса? Не было и нет асфальта через Юрьево, только вполне сносный грейдер, асфальт начинается незадолго до въезда в Шаховскую. Автобус нельзя пустить по этой дороге из-за узких проездов между домов и сараев с несколькими поворотами в мкрн. лесхоза в Шаховской. Не всем нужно в райцентр, скорее полезна центральная усадьба, т.е. Степаньково, где есть сельмаги и школа.

18 часов назад, Nonesuch сказал:

А чем между собой отличается куст маршрутов 35, 36, 44, 45, 46, 50? Только последовательностью заездов в деревни. Одни маршруты заезжают глубже, чем другие или едут в деревню более длинным дорогой. Хотя можно было присвоить, чтобы в определённую деревню заезжал маршрут только определённого номера и не было путаницы. В результате, условно от Репотино в Шаховскую разными дорогами едут маршруты, ещё и подгадывай на какой стороне дороги ждать автобус или идти в сторону, где автобус разворачивается, не доезжая до ост.павильона.

Забавно узнать, что нет разницы между 46 и, например, 50. Стоило бы посмотреть сначала, что 46 отваливается первым, еще в Дятлове, а остальные расходятся в Середе. Из приведенного набора можно склеить только две пары - 35 и 45, 44 и 50. Пассажирам все равно, какие номер и название маршрута, им важен конкретный рейс. Уникальные номера под заезд хороши для большой настенной схемы, не больше. Сейчас, когда картонки с названием конечной упразднили из-за якобы повсеместно работающих ЭМУ, автобусы частенько выходят в рейс без каких-либо опознавательных знаков.

19 часов назад, Nonesuch сказал:

Или третий пример с микрорайоном Новоникольское. 49 по сути короткая версия маршрута 33. Так некоторые рейсы с интервалом в 10-15 минут друг от друга в одном направлении. А ещё есть один рейс маршрута Лотошино - Шаховская тоже через Новоникольское, ток к дому культуры не подъезжает.

Если 3 рейса маршрута 33 из 18 в день идут через Бабенки, сие не означает, что 49 - короткая версия 33. Из всех рейсов через Новоникольское задача отвозить/вывозить деревенских в Шаховскую, Раменье и само Новоникольское, поэтому интервалы вполне могут быть 10-15 мин, хотя такого на самом деле нет.

19 часов назад, Nonesuch сказал:

И так можно дальше продолжать. Маршрутная сеть со времён царя гороха без изменений. А потоки могли измениться, новые дороги открыться и т.д.

Лучше не продолжать. По-моему, уже все устали от измышлений, оторванных от земли. Изменений было немало, как раз с учетом потоков и дорог.

[Higre]

15 минут назад, eks сказал:

Пассажирам все равно, какие номер и название маршрута, им важен конкретный рейс. Уникальные номера под заезд хороши для большой настенной схемы, не больше. Сейчас, когда картонки с названием конечной упразднили из-за якобы повсеместно работающих ЭМУ, автобусы частенько выходят в рейс без каких-либо опознавательных знаков.

Ну вот не сказать, чтобы это было хорошо, потому что в расписаниях вида "маршрут А в 8 утра в сторону Б едет как В, но с заездом в Г, обратно как Д, но без заезда в Г, а в 14 часов - как Д, и едет дальше Б до Е с заездом в Ж, из Ж едет мимо Г через З, и на автовокзал едет через больницу" нужно наводить порядок. Но, очевидно, никак не маркером по карте, а с учётом реальных потоков. В тех краях с этими рейсами как-то правда плохо всё.

[sai]

3 минуты назад, Higre сказал:

Ну вот не сказать, чтобы это было хорошо, потому что в расписаниях вида "маршрут А в 8 утра в сторону Б едет как В, но с заездом в Г, обратно как Д, но без заезда в Г, а в 14 часов - как Д, и едет дальше Б до Е с заездом в Ж, из Ж едет мимо Г через З, и на автовокзал едет через больницу" нужно наводить порядок. Но, очевидно, никак не маркером по карте, а с учётом реальных потоков. В тех краях с этими рейсами как-то правда плохо всё.

Значит потоки такие, что одной машиной разные маршруты приходится обслуживать. Плюс еще никому не нужная бюрократия накладывается. 

[eks]

49 минут назад, Higre сказал:

Ну вот не сказать, чтобы это было хорошо, потому что в расписаниях вида "маршрут А в 8 утра в сторону Б едет как В, но с заездом в Г, обратно как Д, но без заезда в Г, а в 14 часов - как Д, и едет дальше Б до Е с заездом в Ж, из Ж едет мимо Г через З, и на автовокзал едет через больницу" нужно наводить порядок. Но, очевидно, никак не маркером по карте, а с учётом реальных потоков. В тех краях с этими рейсами как-то правда плохо всё.

Это обратная сторона удовлетворения потребности трудящихся из деревень, расположенных в 2-4 км от основной дороги, в сообщении с райцентром и/или сельсоветом хотя бы пару раз в день. Были бы не асфальтированные ответвления шириной под автобус, а грунтовки под трактор в сухое время года, не было бы заездов )

Назначить каждому маршруту свои, не повторяемые другими маршрутами, заезды не получится из-за неравномерности рейсов в течение дня. Вот и получается, что рейсу по одному маршруту заезды во все подряд деревни, потому что он проходит в нужное всем время, а по другому - никуда, он уже развез/собрал всех в конце маршрута, а на других участках не попадает, например, ни к школам, ни к поезду в Москву.

При мощно разветвленной сети дорог "под автобус" и крайне низком, но с существенными местными (без райцентра) потребностями в сельмаге, школе, церкви и пр. потоком организовать стройную структуру "один маршрут - один-два варианта рейсов" никак не получится. 

[sai]

6 минут назад, eks сказал:

расположенных в 2-4 км от основной дороги

Это еще ладно. Есть рейсы в Микулино с заездом в Коноплево. А это заезд 11 км в одну сторону. Причем сейчас там асфальт, а в советское время по грунтовке ходили автобусы.

[eks]

1 час назад, Higre сказал:

Но, очевидно, никак не маркером по карте, а с учётом реальных потоков. В тех краях с этими рейсами как-то правда плохо всё.

Стоит признать, "маркером по карте" сеть выглядела в конце 90х в Шаховском р-не. Как пример, приведу вечернюю развозку по южной части: 17:20 Панюково, з-д Черленково, 17:40 Репотино, 17:55 Б.Сытьково, 18:05 Михалево, 18:10 Н-Александровка. Все рейсы тупиковые, без кругов и заездов, кроме одного в Черленково. С тех пор рейсы до Михалева и Б.Сытькова отменены, добавлены заезды в Воютино и Пески (раньше не было ни у одного маршрута), Костино (вдвое увеличено количество рейсов), посему рейсу до Н-Александровки добавлены заезды в Воютино и Михалево, репотинскому - в Б.Сытьково и Пески, плюс круг через Холмец и заезд в Воютино. Панюковский не стали нагружать заездами, чтобы успевал в последнему поезду в Москву с учетом продления маршрута до Соколова и сдвига отправления на 17:35 (еще пару лет назад к этому времени приходил дневной поезд из Москвы).

18 минут назад, sai сказал:

Это еще ладно. Есть рейсы в Микулино с заездом в Коноплево. А это заезд 11 км в одну сторону. Причем сейчас там асфальт, а в советское время по грунтовке ходили автобусы.

Нужен для развоза школьников по деревням. Ради этого же утренний коноплевский рейс обратно идет не в Лотошино, а в Микулино, где отстаивается 1,5 ч и потом закрывает двухчасовую дыру между микулинскими рейсами. Практика многолетней давности.

[sai]

Вот что бы здесь можно было изменить - это вернуть в деревни прямые рейсы из Москвы. Причем для Шаховского района отправлять их из Москвы и из Шаховской в перерывах между электричками. Думаю, людям это удобно будет.

[eks]

2 минуты назад, sai сказал:

Вот что бы здесь можно было изменить - это вернуть в деревни прямые рейсы из Москвы. Причем для Шаховского района отправлять их из Москвы и из Шаховской в перерывах между электричками. Думаю, людям это удобно будет.

Будет, если хотя бы с теми же льготами, что в поезде, т.е. бесплатно для большинства, кое состоит из пенсионеров города и области. Обком справедливо не будет платить за это. В качестве лакмусовой бумаги можно считать отсутствие деревенских рейсов к/от коммерческого поезда в Москву (недавно ввели только один утром из Середы, привозит не более 5 человек). Некого возить, в этом поезде областным пенсионерам нужно платить.

[sai]

Ну в коммерческом автобусе у областных льготников вроде проезд бесплатный. А вот в электричках вроде не у всех пенсионеров бесплатный проезд есть. 

[vot_mos]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

расписание электричек меняют, а расписание автобусов далеко не всегда

Там еще и отмены часто, сам с этим сталкивался, потом был вынужден час на морозе и в темноту ждать следующий рейс

 

22 минуты назад, sai сказал:

Вот что бы здесь можно было изменить - это вернуть в деревни прямые рейсы из Москвы. Причем для Шаховского района отправлять их из Москвы и из Шаховской в перерывах между электричками. Думаю, людям это удобно будет.

Таких маршрутов по области то уже почти и не осталось, так что есть большие сомнения, то что кому либо захочется возвращать. Из того, что могу вспомнить, только четыре маршрута на юг Шатурского округа (313, 327, 328, 332), и то их до МЦД сократили в Раменском, вместо метро

11 минут назад, sai сказал:

Ну в коммерческом автобусе у областных льготников вроде проезд бесплатный. А вот в электричках вроде не у всех пенсионеров бесплатный проезд есть. 

Про учащихся тоже не стоит забывать, зелёная стрелка в электричках не работает 

[sai]

2 минуты назад, vot_mos сказал:

Таких маршрутов по области то уже почти и не осталось, так что есть большие сомнения, то что кому либо захочется возвращать.

Не вижу в этом ничего хорошего.

 

3 минуты назад, vot_mos сказал:

только четыре маршрута на юг Шатурского округа (313, 327, 328, 332), и то их до МЦД сократили в Раменском, вместо метро

Происки Гержика.

[Higre]

3 часа назад, eks сказал:

При мощно разветвленной сети дорог "под автобус" и крайне низком, но с существенными местными (без райцентра) потребностями в сельмаге, школе, церкви и пр. потоком организовать стройную структуру "один маршрут - один-два варианта рейсов" никак не получится.

Честно говоря, не понимаю, почему такая структура не получается только в одном отдельно взятом углу МО. В остальных районах такое если и есть, то в гораздо меньших объёмах, на уровне "эти рейсы с заездом в деревню, эти нет"

 

2 часа назад, vot_mos сказал:

Про учащихся тоже не стоит забывать, зелёная стрелка в электричках не работает

На учащихся МТДИ МО, похоже, забило от слова совсем.

Радуйся, что ещё очень много маршрутов не исчезло и не перешло в МГТ и зелёная стрелка там действует.

Изменено 23 часа назад пользователем Higre

[vot_mos]

5 часов назад, Higre сказал:

Радуйся, что ещё очень много маршрутов не исчезло и не перешло в МГТ и зелёная стрелка там действует.

Ну мне то в плане оплаты проезда МГТ лучше будет, у меня безлимит на СКУ с зоной Пригород, а с зелёной стрелкой до 36 поездки надо платить с 50% скидкой

8 часов назад, sai сказал:

из Шаховской в перерывах между электричками.

Я думаю, из самой южной части округа, а именно Дора, быстрее будет доехать через Можайск

[Nonesuch]

16 часов назад, Lopasnensky сказал:

Такси этому дмитровчанину в помощь тогда. А так в своих суждениях он будет не прав и неадекватен. 

Когда я ездил на чай к подруге в Луховицы,то почему то не орал дайте мне автобус "Чехов-Коломна"🤣. А мне тоже надо было срочно удовлетворить свои потребности. 

И да,не все дмитровчане знают что есть такой город Зеленоград!😉

Жители Талдома обязаны по-другому ездить а не быть привязаны к савецкой тупой автобусной системе🤣

Ну вот он и найдёт пути отхода

Ога, настолько тупые люди в Подмосковье живут. Наверное, думают дальше своего родного села жизни нет, ходят медведи в ушанках, играют на балалайках и наливают из самовара. Ты уж по себе не равняй. А из Дмитрова в Зеленоград можно уехать через Рогачёво с пересадкой на Клинский автобус и электричкой, либо на Икше пересесть на маршрут по БМО и потом от 142км прогуляться до Поваровки. Там только расписание нужно учить и стыковки. Но чем больше пересадок, тем больше риска для форс-мажоров и прочего. Одно звено маршрута выпадает — сразу весь оставшийся путь летит к чертям. Если дмитровчанин просит маршрут, чтобы было меньше пересадок, меньше сторонних обстоятельств, которые прервут его поездку или вынудят в неожиданный момент прибегнуть к такси, блаблакару и пр. альтернативе, то его просьба вполне адекватна. У него же не запрос прямо до порога подъезда.

 

12 часов назад, Valentin Melnikov сказал:

Я уже сказал: люди (адекватные) выберут кратчайший маршрут. Никто не станет делать крюк в 50+ км неизвестно зачем и терять несколько часов.

Так где там крюки на маршрутах 32 или 28? Возьмём, например, Назарьево. Райцентр ближе, но если ехать к Москве, то лучше в сторону Волоколамска, там и электрички почаще. Это никакое не извращение.

А по поводу мест приложения труда: Рузское Молоко, РЭТО, деревообрабатывающий завод; Исткульт в Можайске, агрокомплекс; Петелинская птицефабрика, филиал LG Electronics, Голаз. Я не беру банальные профессии экскурсоводов в Можайском или Рузском кремле, т.к. это а-ля Пятёрочка. А дальше уже смотреть условия труда и делать вывод. Я всё к тому, а нахрен вставать в 3 утра, садиться на автобус к первой электричке Шаховская - Москва, если помимо Москвы есть гораздо ближе точки приложения труда. Ты ещё и в пути 4 часа теряешь на дорогу в одну сторону. Или упаси боже работать вахтовым методом. Зачем так всё усложнять, когда можно найти попроще и поближе. Ты исходишь из того, что люди едут в Москву, значит так надо. А я ставлю другой вопрос: а нужно ли в принципе переть в Москву? Нужно развивать внутрирегиональные связи, чтобы не было всё через Москву завязано. Чего у себя не сидеться-то? Вот калужский губернатор сокращает количество электричек до Москвы с чёткой мотивацией: у нас и так хватает мест приложения труда, не нужно куда-то уезжать. Автобус Шаховская - Можайск — это не про Москву, а про поездки в Можайск, Одинцово, Сколково и т.д. Москва тут только если где-то зацепят «заодно», типа Зеленограда.

12 часов назад, igla сказал:

Значит они в Москву на работу не в пятерочку ездят. И уж тем более, не обслугой на дачи

Неправильно поставлен вопрос: а нужно ли им действительно в Москву в принципе?

[igla]

14 часов назад, Nonesuch сказал:

Неправильно поставлен вопрос: а нужно ли им действительно в Москву в принципе?

Раз едут, значит, нужно

Хотя у начальника местного райкома мнение наверняка прямо противоположное: "из-за этой Москвы у нас куча вакансий незакрыта" (ага, с окладом 20 - 40 тыр на полную ставку)

[awdeew]

6 минут назад, igla сказал:

Хотя у начальника местного райкома мнение наверняка прямо противоположное: "из-за этой Москвы у нас куча вакансий незакрыта" (ага, с окладом 20 - 40 тыр на полную ставку)

Это только если начальник с биполярочкой. 40 тыр не перекрывает даже потенциальный доход от натурального дачного хозяйства, за такие деньги можно просто не отходить от дома дальше 6 соток.

[igla]

Для таких эти начальнички предлагают вернуть в УК статью за тунеядство. Всё же опыт Китая, где несмотря на фактический капитализм, такую статью отменили всего 10 лет назад, не даёт чувакам покоя. 

[Nonesuch]

В 30.01.2026 в 15:07, eks сказал:

Нужен для развоза школьников по деревням. Ради этого же утренний коноплевский рейс обратно идет не в Лотошино, а в Микулино, где отстаивается 1,5 ч и потом закрывает двухчасовую дыру между микулинскими рейсами. Практика многолетней давности.

А нужно ли в такую рань из Лотошина в Микулино сразу два автобуса? Когда водителю надоест каждый день по 1.5 часа гулять по Микулину или он решит больше не работать на этом маршруте, я уверен, что из 39 и 58 сделают один объединённый рейс с заездом в Немки, Коноплёво и до Микулино, от Микулино отправится в 8:00 назад, жители деревень по трассе 58 смогут до райцентра без пересадок. В Введенском есть своя школа, так что никто не будет обделён. А из рейсов в 9:20 и 10:18 сделают один, стыковки с Тверским маршрутом в это время нет. А то утром от Микулина достаточно часто ходит транспорт, в обед реже, а вечером сильно реже.

 

Ещё непонятна вариация 40 до Вяхирева, поскольку это по сути отдельный маршрут 39 или 58. От Вяхирева отправляется ч/з 2 минуты после 39, а от автостанции вместе с 58. Я так понимаю, это водителю докинули круг до выработки нормативных часов, ибо на утренней смене получилось мало часов на линии. Но ведь можно перелопатить расписание 38 и 40, 38 раскольцевать вообще (кроме первого и последнего рейсов).

1 час назад, awdeew сказал:

Это только если начальник с биполярочкой. 40 тыр не перекрывает даже потенциальный доход от натурального дачного хозяйства, за такие деньги можно просто не отходить от дома дальше 6 соток.

ога, и сделать по 2 пары рейсов в сутки в каждую деревню. Тогда и водителей и автохозяйство можно сократить, а то и вовсе закрыть. Пусть из Волоколамска гоняют машины.

Изменено 1 час назад пользователем Nonesuch