Оптимизация маршрутной сети в ОрБоре и на Каширке

[Remr]

Можно ещё некоторые маршруты из Орехово-Борисово, сейчас на Каширской конечные, продлить до Коломенской. Но не знаю, что это даст - это всё та же самая линия, где и Каширская

Минус в том , что от Андропова далековато до метро, особенно если Кахл нужна.

[Корзухин А.]

Минус в том , что от Андропова далековато до метро, особенно если Кахл нужна.

Переведи (с учетом того, что Коломенская и Каширская прямо на Андропова находятся).

[Remr]

 

Переведи (с учетом того, что Коломенская и Каширская прямо на Андропова находятся).

 

Я имею ввиду, что при движении в центр на Андропова остановочка далековато находится, в 200 метрах, в отличии от остальных, где 907, 148, 275 оставнавливается, там не больше 100 метров. Но утром эти 200 метров пройти быстрее, чем ехать на автобусе прям до Каширской.

[Дон Корлеоне]

Вообще по хорошему надо 280-й восстановить, под другим номером естественно, поскольку занят уже. Грохнули его в свое время совсем не по делу. А 11-й троллейбус из Орехово-Борисова вообще убрать, пусть от Каширки в Загорье катается.

 

Полностью поддерживаю, Шипиловская и Мусы Джалиля - это не те улицы, на которых нужно поддерживать кривую КС ради одного маршрута с интервалом 10-30 минут.

[Полуниця]

Я бы трошки изменил трассу 765-го (а ещё лучше, не трогая 765-й, новый маршрут запилить, но, боюсь, МГТ на это не расщедрится).

В Братеево он ходит нормально, а вот после пересечения Бесединского шоссе я бы вместо пробчатой Мусы Джалиля повернул бы маршрут на Хордовый проезд, далее - на Задонский, плавно перетекающий в Ореховый бульвар. После "Красногвардейской" повернул бы на Ясеневую улицу и по ней до упора к Шипиловскому. Ну а по Шипиловскому немного вверх до Орехово.

[xdc]

Я бы трошки изменил трассу 765-го (а ещё лучше, не трогая 765-й, новый маршрут запилить, но, боюсь, МГТ на это не расщедрится).

В Братеево он ходит нормально, а вот после пересечения Бесединского шоссе я бы вместо пробчатой Мусы Джалиля повернул бы маршрут на Хордовый проезд, далее - на Задонский, плавно перетекающий в Ореховый бульвар. После "Красногвардейской" повернул бы на Ясеневую улицу и по ней до упора к Шипиловскому. Ну а по Шипиловскому немного вверх до Орехово.

Ну тут вместо пробки на Мусы Джалиля, мы получаем пробку у метро "Красногвардейская" да и Ясеневая на пересечении с Каширкой вечерами тоже не "летает"

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем xdc

[Полуниця]

 

 

Ясеневая на пересечении с Каширкой вечерами тоже не "летает"

 

Это можно сказать про все места пересечения с Каширкой.

А так, у подобного маршрута будут следующие плюсы по сравнению с 765-м:

1) Как уже было сказано, объезд жутко пробчатой Мусы Джалиля (особенно участка, параллельного Городне) - даже заторы у "Красногвардейской" на этом фоне кажутся относительно движущимися;

2) Прямой подвоз жителей Братеева к 83-й больнице Федеральному научно-клиническому центру;

3) Не будет этого зиг-зага на Каширке;

4) Будет связь Братеева с отдалёнными от метро микрорайонами Орехова и Зябликова: сейчас же 765-й проходит по местам, находящихся в относительной доступности от станций метро (Борисово, Шипиловская, Домодедовская).

[Дон Корлеоне]

 

 

 

А так, у подобного маршрута будут следующие плюсы по сравнению с 765-м:

1) Как уже было сказано, объезд жутко пробчатой Мусы Джалиля (особенно участка, параллельного Городне) - даже заторы у "Красногвардейской" на этом фоне кажутся относительно движущимися;

 

Это у тебя теория?

Я раз 20-30 ездил по ул. М.Джалиля и ни разу не видел там пробок, в отличие от Орехового бульвара и Ясеневой ул.

 

 

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Дон Корлеоне

[Паштет]

Вообще не понимаю зачем такой востребованный маршрут как 765 по Ор-Бору менять? Да и пробки на Мусы Джалиля с пуском метро и небольших манипуляций на злосчастном перекрестке стали меньше. Насколько часто братеевцы ездят в 83 больницу что этого потока достаточно для маршрута? Что-то сомневаюсь в этом. Порвется связь Братеево с центральными районами Ор-Бора. И где плюсы?

[Полуниця]

 

Это у тебя теория?

Я раз 20-30 ездил по ул. М.Джалиля и ни разу не видел там пробок, в отличие от Орехового бульвара и Ясеневой ул.

 

 

Ну я как бы в Братеево работаю. И периодически наблюдаю эту картину. Несколько раз сам ездил через Красногвардейскую и Джалиля: если на перекрестке у метро немного потолкались и поехали дальше, то по обозначенному участку улицы Мусы Джалиля (от памятника до Хордового проезда) ехали минут 20.

 

Паштет,

еще раз... С центральными микрорайонами ОрБора Братеево отлично связывает метро. Так, если из Братеево нужно будет добраться в те края (или наоборот), быстрее будет сесть в метро и добраться до Шипиловской или Домодедовской. А вот с южными частями ОрБора Братеево пока ничто не связывает(...

[Игорек Куницин]

2) Прямой подвоз жителей Братеева к 83-й больнице Федеральному научно-клиническому центру;

3) Не будет этого зиг-зага на Каширке;

4) Будет связь Братеева с отдалёнными от метро микрорайонами Орехова и Зябликова: сейчас же 765-й проходит по местам, находящихся в относительной доступности от станций метро (Борисово, Шипиловская, Домодедовская).

 

Я живу в Братеево и мне и кого знаю я этот центр никак не нужен, также как и связь с отдаленными м/р Орехово-Борисово и Зябликово, а вот в случае изменения пропадает связь Братеево с ТЦ Капитолий на Каширке, много народа конечо не ездит туда, но поток все же больше, чем в медцентр. И вообще 765 трогать не надо, хороший межрайонный маршрут, который пользуется достаточной популярнотью.

[Сергей™]

 

Ясеневая на пересечении с Каширкой вечерами тоже не "летает"

 

Это можно сказать про все места пересечения с Каширкой.

А так, у подобного маршрута будут следующие плюсы по сравнению с 765-м:

1) Как уже было сказано, объезд жутко пробчатой Мусы Джалиля (особенно участка, параллельного Городне) - даже заторы у "Красногвардейской" на этом фоне кажутся относительно движущимися;

2) Прямой подвоз жителей Братеева к 83-й больнице Федеральному научно-клиническому центру;

3) Не будет этого зиг-зага на Каширке;

4) Будет связь Братеева с отдалёнными от метро микрорайонами Орехова и Зябликова: сейчас же 765-й проходит по местам, находящихся в относительной доступности от станций метро (Борисово, Шипиловская, Домодедовская).

 

1) Пробка на участке пр.пр. от Задонского до перекрестка не сильно меньше Мусы Джалиля.

2) В этом небольшой смысл есть

3) Зиг-заг на Каширке сделан специально для подвоза к остановке "7-й м/р". Он всегда был, несмотря на возможность прямого проезда по Шипиловской

4) Зачем она нужна?

 

При всем этом потеряется связь Братеева с:

- травмпунктом (находится недалеко от остановки "Универсам" на Шипиловской)

- детской стоматологической поликлиникой (находится недалеко от остановки "Универсам" на Домодедовской)

- детским творческим центром "Радужный" (находится недалеко от остановки "Улица Мусы Джалиля, 10")

- как уже было сказано, Капитолием

И плюс ко всему куча локальных связей по Ор-Бору (то, что он идет в Братеево - лишь часть его смысла). То есть ради 83-й больницы менять очень востребованный маршрут, обеспечивающий кучу связей... Нет никакого смысла.

[portenos]

Возможно ли так продолжить схему маршрутов Орехово и Каширской после того, что считаю более нужным для троллейбусов (Тб11 Загорье-Каширская, Тб67 Автозаводская-Каширская-Шипиловская-Красногвардейская, Тб71к от Каширской): 291 отменяется, раз он станет повторять Тб67, для компенсации его 287 продлевается до Каширской, возможно до СТЛ или Кантемировской вместо Каширской и пропускается по Борисовскому проезду. Усиливается 287 за счёт обмена маршрутами между 13 и 16АП, также выходы бывшего 291 идут на 156 и 670

Изменено 13 января, 2015 пользователем portenos

[MigVal124]

Не понял, а где 13 парк найдет 14 лишних выходов на 658?

[portenos]

Сколько выходов на 291? Если их меньше 14, тогда 658 переводить в 13АП не получится. Придётся на другой маршрут 16АП обменивать, если надо усиливать 287. Или менять другие маршруты 16АП

[MigVal124]

На 291 их всего 6, он вообще полудохлый

[Марри]

К вопросу о выходах на 658 и не только - интересно, сколько выходов смогут освободить 2АП и 13АП после окончания реконструкции Волгоградки, когда целая куча маршрутов перестанет застревать в Текстилях? Подозреваю, что немало. Выходы 2АП будет иметь смысл сбросить в Марьино (там сейчас явный недовыпуск на многих маршрутах), а вот в 13АП возможны варианты, в том числе с отбором у 16АП какого-нибудь маршрута в ЮВАО (633, 646 или 658). Или же, наоборот, запуском за счёт этих выходов САС от Коломенской до ФилПарка.

UPD. Посмотрел расписания автобусов в Текстилях и не врубился - они что, вообще без учёта мёртвых пробок составляются? Если так, то никаких выходов не освободится - просто интервалы на маршрутах начнут соответствовать заявленным.

[MigVal124]

Именно так, пробки мгт в расписаниях учитывает разве что в центре, из-за чего транспорт и еле тащится.

ну еще есть пример маршрутов 12 парка по мкаду, там из-за учета пробок более 30 км/ч не ездят никогда

Изменено 13 января, 2015 пользователем MigVal124

[Remr]

К вопросу о выходах на 658 и не только - интересно, сколько выходов смогут освободить 2АП и 13АП после окончания реконструкции Волгоградки, когда целая куча маршрутов перестанет застревать в Текстилях? Подозреваю, что немало. Выходы 2АП будет иметь смысл сбросить в Марьино (там сейчас явный недовыпуск на многих маршрутах), а вот в 13АП возможны варианты, в том числе с отбором у 16АП какого-нибудь маршрута в ЮВАО (633, 646 или 658). Или же, наоборот, запуском за счёт этих выходов САС от Коломенской до ФилПарка.

 

UPD. Посмотрел расписания автобусов в Текстилях и не врубился - они что, вообще без учёта мёртвых пробок составляются? Если так, то никаких выходов не освободится - просто интервалы на маршрутах начнут соответствовать заявленным.

Беда в том, что гнать автобусы в Марьино намного ближе из 16 парка, чем через четверть города гонять в 13.

 

Возможно ли так продолжить схему маршрутов Орехово и Каширской после того, что считаю более нужным для троллейбусов (Тб11 Загорье-Каширская, Тб67 Автозаводская-Каширская-Шипиловская-Красногвардейская, Тб71к от Каширской): 291 отменяется, раз он станет повторять Тб67, для компенсации его 287 продлевается до Каширской, возможно до СТЛ или Кантемировской вместо Каширской и пропускается по Борисовскому проезду. Усиливается 287 за счёт обмена маршрутами между 13 и 16АП, также выходы бывшего 291 идут на 156 и 670

291 не так уж и повторяет потенциальный 67, он по Борисовскому проезду и Кустанайской улице едет.

[Шматов Иван]

Да уж. Был бы мост в район Печатников, было бы проще

[Remr]

Да уж. Был бы мост в район Печатников, было бы проще

Если построят гипотетичский мост в Сабурово, мо может и полегчает. А в Печатниках мост из Затона точно никогда строить не будут, да и незачем.

[Шматов Иван]

Почему? Можно через остров сделать!

[Remr]

Почему? Можно через остров сделать!

Это какой? Где посёлок Шлюзы находится?

[Шматов Иван]

Ну да.

Можно ещё параллельно курской ж/д

[Remr]

Ну да.

Можно ещё параллельно курской ж/д

Вот его и планируют, а в Шлюзах вряд ли что-нибудь появится, никомутакого в голову не приходило.

[portenos]

 

 

А в Печатниках мост из Затона точно никогда строить не будут, да и незачем.

А как же будущее южное полукольцо метро от Каширской в Печатники? Оно по метромосту должно идти, но автомобильного моста там ИМХО не будет. А из Сабурово ещё мост нужен, причём больше с Печатников, а не с Донецкой улицы

[Шматов Иван]

Метромост?

может всё-таки туннель?

[Корзухин А.]

А как же будущее южное полукольцо метро от Каширской в Печатники? Оно по метромосту должно идти, но автомобильного моста там ИМХО не будет.

Метро пойдёт по туннелю, так с самого начала и рисовали.

Мост от Коломенской улицы в Печатники планировался в составе 4 ТК, но, к счастью жителей Нагатинского Затона, проектирование данной "мегастройки" загнулось окончательно.

[art_b]

 

 

к счастью жителей Нагатинского Затона, проектирование данной "мегастройки" загнулось окончательно

И к несчастью жителей близлежащих районов.

[Корзухин А.]

И к несчастью жителей близлежащих районов.

А что, пример ТТК ничему не учит?

В "пострадавших" максимум Печатники, да и то, сомнительно, что жители там были бы дико рады стройке очередного мегамонстрового кольца (см. шоссе Энтузиастов и окрестности).