Мострансавто

[igla]

9 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Этот маршрут был экспрессом?

Нет

9 часов назад, Зеркало сказал:

от метро до МКАД да, дальше не знаю

Первая остановка - Совхоз им. Ленина, далее - везде. Ещё тариф там интересный был, кратный 10 копейкам (от Каширской до аэропорта стоило 40) и билетики у водилы были "ведомственный транспорт"

[Дон Корлеоне]

23 минуты назад, igla сказал:

Первая остановка - Совхоз им. Ленина, далее - везде. Ещё тариф там интересный был, кратный 10 копейкам (от Каширской до аэропорта стоило 40) и билетики у водилы были "ведомственный транспорт"

 

Тариф конечно был просто конский, в 8 раз дороже чем по городу (5коп*8).

Даже на нынеших автобусах аэроэкспресса от Домодедовской в ДМД и от Ховрино в ШРМ в этой пропорции дешевле.

Изменено Пятница в 21:31 пользователем Дон Корлеоне

[AE777]

10 hours ago, igla said:

Первая остановка - Совхоз им. Ленина, далее - везде. Ещё тариф там интересный был, кратный 10 копейкам (от Каширской до аэропорта стоило 40) и билетики у водилы были "ведомственный транспорт"

Разве там не было кондуктора? С остановками, зонами, и водитель еще обилечивал и следил, чтобы пассажир, оплативший до Совхоза, не поехал до аэропорта? 

[igla]

14 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Тариф конечно был просто конский, в 8 раз дороже чем по городу (5коп*8).

Эммм... 511-й до аэропорта в те времена стоил 25 копеек, а 551-й - 30. Так что вполне себе среднестатистический тариф, бо Дармоедово дальше Внукова и Шеремухи. Электричка, кстати, тоже 40 копеек стоила (6 зона). И не забывай, что нынешние 67 рваных за проезд по городу - это, в переводе на те деньги, ни хрена не пятачок, а как раз примерно 40 копеек

 

3 часа назад, AE777 сказал:

Разве там не было кондуктора?

Вот не помню там кондукторов, хотя может это мне так везло, а в других автобусах были.

Изменено 14 часов назад пользователем igla

[Дон Корлеоне]

36 минут назад, igla сказал:

Эммм... 511-й до аэропорта в те времена стоил 25 копеек, а 551-й - 30.

 

В 80-е годы пос.Внуково и пос. Толстопальцево, позже и г.Солнцево, уже являлись частью Москвы, как же москвичи из тех мест ездили не за 5 к., а за 25 (во внутримкадную Москву)? И московские проездные действовали ли на этих маршрутах?

 

Еще был маршрут МГТ 516 (ныне 716) м.Сокольники-п.Восточный, там тоже был пригородный тариф? Восточный тогда уже тоже был Москвой.

И сколько тогда стоил проезд на 400-м Речник-Зеленоград, помню что дороже городского, а вот по Зеленограду был если не ошибаюсь также 5к и московские проездные действовали, также как и на внутризеленоградских маршрутах (такие тоже были).

 

Крюково передали из МО в Москву как раз тоже в 80-90-х, после чего начали застраивать многоэтажками и запустили московские автобусы от ст.Крюково до старого Зеленограда (до этого вроде их не было)

Изменено 13 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[AE777]

52 minutes ago, Дон Корлеоне said:

Еще был маршрут МГТ 516 (ныне 716) м.Сокольники-п.Восточный, там тоже был пригородный тариф?

По Москве 5 коп., за МКАД - 10 коп. Если есть московский проездной, на 5 коп. меньше 

[Дон Корлеоне]

36 минут назад, AE777 сказал:

По Москве 5 коп., за МКАД - 10 коп. Если есть московский проездной, на 5 коп. меньше 

 

А там был кондуктор или как еще контролировали проезд?

 

Пригородный он был наверное потому, что после МКАД там есть всего пара остановок на территории МО.

[AE777]

1 hour ago, Дон Корлеоне said:

А там был кондуктор или как еще контролировали проезд?

Рассчитывали на честность пассажиров. У 516 и 509 были две зоны, разделенные МКАД, и запутаться было сложно. А у 500 и 566 было 3 зоны, и они всегда были с кондуктором. 

Изменено 10 часов назад пользователем AE777