Мострансавто

[Марат74]

17 часов назад, Higre сказал:

Мне когда-то попадалась инфа, что 35 всегда ездил в Краснознаменск (тогда ещё Голицыно-2). Но какая трасса у него была в том году и мог ли он проезжать через Малые Вязёмы - неизвестно.

Такой у него маршрут и был: 35 Голицыно - Голицыно-2. Но не через Вяземы - видимо, на месте арендовали "любой" автобус у Одинцовского ПАТП.

Гораздо веселее в 1980-е было с маршрутом 26, отходившим с той же южной площадки Голицына. Он был "кустистый" - под одним номером у него были несколько разных конечных: Бутынь (и сейчас 26), Калининец (на правом маршрутнике "Алабино", иногда в Алабине реально разворачивался и на "Мыльный" (ул. Фабричная) не шел, к разочарованию селятинцев; ныне 71), КЭЧ (центральная часть пос. Калининец, в народе называемая Тарасково по автобусной остановке на "бетонке"), Жедочи (ныне 66) и "Городок" (подозреваю военный городок Глаголево).

А основным направлением 26 считалось Алабино, прочие конечные в расписании подписывались у рейсов.

Изменено 1 час назад пользователем Марат74

[DEZANN]

20 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

где-то примерно так, первым насколько помню был 404 м.Домодедовская-Авиагородок

 

Что удивительно, открывшийся в те же годы 405 м.Домодедовская-а/п Домодедово обслуживался Видновским ПАТП

Думаю,что 405 было логично Видновским ПАТП обслуживать (да 308 было бы тоже...). Когда этот самый 405 отменили?

[Дон Корлеоне]

14 минут назад, DEZANN сказал:

Думаю,что 405 было логично Видновским ПАТП обслуживать (да 308 было бы тоже...). Когда этот самый 405 отменили?

 

В середине 90-х его передали на обслуживание Транстурсервису, на Икарусах-250/255. Вроде даже под тем же номером. Видновское ПАТП ездило по нему на ЛиАЗ-677 и И-280.

 

Когда ушел оттуда Транстурсервис, точно не скажу. Возможно к середине 00-х. После этого, насколько я помню, до аэропорта какое-то время ходили одни маршрутки, а потом появился 308 МТА.

Но маршрутки при этом никуда не делись, мало того они при выходе из здания порта стояли ближе, чем 308-й, перед остановкой стояли зазывалы и не местные или кто не знал шли на них, хотя стоило на них значительно дороже чем на 308 МТА.

 

Сейчас вроде маршруток нет, их роль выполняют автобусы Аэроэкспресса. Но и 308 тоже остался. Давно не бывал, но предполагаю что автобусы Аэроэкспресса сейчас стоят там же, где и раньше маршрутки, то есть ближе к зданию чем 308-й МТА.

Изменено 55 минут назад пользователем Дон Корлеоне

[DEZANN]

36 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

 

В середине 90-х его передали на обслуживание Транстурсервису, на Икарусах-250/255. Вроде даже под тем же номером. Видновское ПАТП ездило по нему на ЛиАЗ-677 и И-280.

 

Когда ушел оттуда Транстурсервис, точно не скажу. Возможно к середине 00-х. После этого, насколько я помню, до аэропорта какое-то время ходили одни маршрутки, а потом появился 308 МТА.

Но маршрутки при этом никуда не делись, мало того они при выходе из здания порта стояли ближе, чем 308-й, перед остановкой стояли зазывалы и не местные или кто не знал шли на них, хотя стоило на них значительно дороже чем на 308 МТА.

 

Сейчас вроде маршруток нет, их роль выполняют автобусы Аэроэкспресса. Но и 308 тоже остался. Давно не бывал, но предполагаю что автобусы Аэроэкспресса сейчас стоят там же, где и раньше маршрутки, то есть ближе к зданию чем 308-й МТА.

308 вроде как не сразу МТАшным стал. Правда,что со станции метро Каширская в аэропорт Домодедово до середины девяностых (несмотря на то,что с 1985 работает Домодедовская)?