Мострансавто

[Марат74]

17 часов назад, Higre сказал:

Мне когда-то попадалась инфа, что 35 всегда ездил в Краснознаменск (тогда ещё Голицыно-2). Но какая трасса у него была в том году и мог ли он проезжать через Малые Вязёмы - неизвестно.

Такой у него маршрут и был: 35 Голицыно - Голицыно-2. Но не через Вяземы - видимо, на месте арендовали "любой" автобус у Одинцовского ПАТП.

Гораздо веселее в 1980-е было с маршрутом 26, отходившим с той же южной площадки Голицына. Он был "кустистый" - под одним номером у него были несколько разных конечных: Бутынь (и сейчас 26), Калининец (на правом маршрутнике "Алабино", иногда в Алабине реально разворачивался и на "Мыльный" (ул. Фабричная) не шел, к разочарованию селятинцев; ныне 71), КЭЧ (центральная часть пос. Калининец, в народе называемая Тарасково по автобусной остановке на "бетонке"), Жедочи (ныне 66) и "Городок" (подозреваю военный городок Глаголево).

А основным направлением 26 считалось Алабино, прочие конечные в расписании подписывались у рейсов.

Изменено 8 часов назад пользователем Марат74

[DEZANN]

20 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

где-то примерно так, первым насколько помню был 404 м.Домодедовская-Авиагородок

 

Что удивительно, открывшийся в те же годы 405 м.Домодедовская-а/п Домодедово обслуживался Видновским ПАТП

Думаю,что 405 было логично Видновским ПАТП обслуживать (да 308 было бы тоже...). Когда этот самый 405 отменили?

[Дон Корлеоне]

14 минут назад, DEZANN сказал:

Думаю,что 405 было логично Видновским ПАТП обслуживать (да 308 было бы тоже...). Когда этот самый 405 отменили?

 

В середине 90-х его передали на обслуживание Транстурсервису, на Икарусах-250/255. Вроде даже под тем же номером. Видновское ПАТП ездило по нему на ЛиАЗ-677 и И-280.

 

Когда ушел оттуда Транстурсервис, точно не скажу. Возможно к середине 00-х. После этого, насколько я помню, до аэропорта какое-то время ходили одни маршрутки, а потом появился 308 МТА.

Но маршрутки при этом никуда не делись, мало того они при выходе из здания порта стояли ближе, чем 308-й, перед остановкой стояли зазывалы и не местные или кто не знал шли на них, хотя стоило на них значительно дороже чем на 308 МТА.

 

Сейчас вроде маршруток нет, их роль выполняют автобусы Аэроэкспресса. Но и 308 тоже остался. Давно не бывал, но предполагаю что автобусы Аэроэкспресса сейчас стоят там же, где и раньше маршрутки, то есть ближе к зданию чем 308-й МТА.

Изменено 7 часов назад пользователем Дон Корлеоне

[DEZANN]

36 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

 

В середине 90-х его передали на обслуживание Транстурсервису, на Икарусах-250/255. Вроде даже под тем же номером. Видновское ПАТП ездило по нему на ЛиАЗ-677 и И-280.

 

Когда ушел оттуда Транстурсервис, точно не скажу. Возможно к середине 00-х. После этого, насколько я помню, до аэропорта какое-то время ходили одни маршрутки, а потом появился 308 МТА.

Но маршрутки при этом никуда не делись, мало того они при выходе из здания порта стояли ближе, чем 308-й, перед остановкой стояли зазывалы и не местные или кто не знал шли на них, хотя стоило на них значительно дороже чем на 308 МТА.

 

Сейчас вроде маршруток нет, их роль выполняют автобусы Аэроэкспресса. Но и 308 тоже остался. Давно не бывал, но предполагаю что автобусы Аэроэкспресса сейчас стоят там же, где и раньше маршрутки, то есть ближе к зданию чем 308-й МТА.

308 вроде как не сразу МТАшным стал. Правда,что со станции метро Каширская в аэропорт Домодедово до середины девяностых (несмотря на то,что с 1985 работает Домодедовская)?

[Чебурашка]

На 308 долгое время работала какая то контора уважаемых людей 

[Дон Корлеоне]

3 часа назад, Чебурашка сказал:

На 308 долгое время работала какая то контора уважаемых людей 

Домтрансавто (Ранд-Транс)

Она же и на 308 работала по субподряду (уже со всеми льготами), после официального прекращения деятельности Ранд-Транс в Москве маршрут перешел собственно к МТА

4 часа назад, DEZANN сказал:

308 вроде как не сразу МТАшным стал. Правда,что со станции метро Каширская в аэропорт Домодедово до середины девяностых (несмотря на то,что с 1985 работает Домодедовская)?

 

Было такое, но это еще до 405 и не до середины 90-х а скорее всего до конца 80-х.

И перевозчик был 3 автокомбинат наследник которого и был Транстурсервис.

Почему они катались до Каширской когда когда уже была открыта Домодедовская тоже непонятно.

В 90-х, по крайней мере в начале 90-х туда ходил только ВПАТП по 405 маршруту (На Икарусах-280 или Лиаз-677, Икарусы ставили в пиковое время).

Что интересно маршрут 404 с момента его основания до сих пор жив и обслуживает его МТА. Кто ездит сейчас не знаю, Домодедовское или Видновское ПАТП но это всё МАП-3 теперь.

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[DEZANN]

27 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Домтрансавто (Ранд-Транс)

Она же и на 308 работала по субподряду (уже со всеми льготами), после официального прекращения деятельности Ранд-Транс в Москве маршрут перешел собственно к МТА

 

Было такое, но это еще до 405 и не до середины 90-х а скорее всего до конца 80-х.

И перевозчик был 3 автокомбинат наследник которого и был Транстурсервис.

Почему они катались до Каширской когда когда уже была открыта Домодедовская тоже непонятно.

В 90-х, по крайней мере в начале 90-х туда ходил только ВПАТП по 405 маршруту (На Икарусах-280 или Лиаз-677, Икарусы ставили в пиковое время).

Что интересно маршрут 404 с момента его основания до сих пор жив и обслуживает его МТА. Кто ездит сейчас не знаю, Домодедовское или Видновское ПАТП но это всё МАП-3 теперь.

Могу ошибаться,но с Каширской в а/п Домодедово и Лаз-695 ходить. Ща обслуживает МАП-3 Домодедово. Спасибо за ответы

[igla]

29 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

И перевозчик был 3 автокомбинат наследник которого и был Транстурсервис.

Обе шараги долгое время существовали параллельно. просто в какой-то момент 3 автокомбинат из дармоедова попросили, и они затеяли осваивать новые рынки в виде Сходни, Зеленограда, или там Александрова

1 минуту назад, DEZANN сказал:

Могу ошибаться,но с Каширской в а/п Домодедово и Лаз-695 ходить.

Ходил. И даже от Домодедовской успел поездить. какое-то их количество в 3 автокомбинате специально держали для этого маршрута

Изменено 1 час назад пользователем igla

[Дон Корлеоне]

6 минут назад, DEZANN сказал:

Могу ошибаться,но с Каширской в а/п Домодедово и Лаз-695 ходить. Ща обслуживает МАП-3 Домодедово. Спасибо за ответы

Да именно ЛАЗ-695 3 а/к и ходил, даже после открытия Домодедовской, где-то до конца 80-х. Потом заменил его 405 уже от Домодедовской.

 

Почему 3 а/к ходил от Каширской при открытии Домодовской - х.з. Там водитель продавал бумажные билеты и стоили они если память мне не изменяет 30 коп. до порта от Каширской, а от свх Ленина до порта 15 коп.

6 минут назад, igla сказал:

Обе шараги долгое время существовали параллельно. просто в какой-то момент 3 автокомбинат из дармоедова попросили, и они затеяли осваивать новые рынки в виде Сходни, Зеленограда, или там Александрова

 

 

В Тулу и Новомосковск ТТС ездил от Домодедовской, у них даже своя диспетчерская была на Домодедовской.

Причем туда они ездили не на Икарусах-250, а на Неопланах и Сетрах довольно свежих

А гараж ТТС был прямо через ограду 16 А/П МГТ. На Елецкой

Справедливости ради,

https://vk.ru/wall-5415644_230176

когда в 16 А/П был гендиром Сидельников, 

у 16 А/П были междугородные машины. ездили в Воронеж, Волгоград и Анапу. (в основном Волжанины но и на И-250 ездили тоже)

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне