Активность

Снимаю там недалеко сейчас - периодически вижу в поздневечернее время отстой поездов.

С916 (экс-118) ещё забыл)

Занятно, конечно. Притом на 100-м новьё, а на 38-м, в основном, старички гоняют пока.

Уже не помню. Для меня это разовая акция была. Обычно в еду ПОПОзже и до ПОкровской.

146 и 213 скрипят помаленьку) Когда грохнут (очевидно) 146-й, надо кого-то из пары 902/907 по всему Чечёрскому проезду пустить как вариант.

Нее, у меня прям до такого не дошли, но лучше, чтобы было поменьше переключений. В принципе на даче с Триколором справляются.

Сложная тема, особенно в части родителей. Своей матери я несколько лет назад купил новый простейший телевизор Starwind без всяких инетов, но с поддержкой обычного цифрового ТВ. С антенной не мучился - у меня цифровое телевидение ловит чуть ли не от провода. Однако у него на пульте кнопки были мелкие и непонятные. Я собрал простейший пульт с пятью большими кнопками, но увы, она часто не справляется даже с ним, путая кнопки и боясь включать самой, хотя казалось бы, куда уж проще. Лет за шесть работы я уже два раза менял на нем сгоревшую подсветку матрицы. А в моей деревне по соседству живет бабуля. Первое время у нее был старый кинескопный самсунг, к которому она привыкла, но потом он дал дуба. Ее сын подарил ей современный телевизор Haier, по-моему на андроиде, с возможностью подключения к инету по сети (сети при этом нет). Этот аппарат по какой-то причине переключается в меню выбора источника, а интернет выводится первым из них. Справиться самой в этой ситуации у нее не получается, и она периодически просит соседей помоложе помочь с выбором источника сигнала, т.е. антенны. У меня самого там стоит простой телевизор Asano с коллективной антенной, на которой есть и аналоговые, и цифровые каналы, с управлением одним пультом. Но я его использую только как монитор, посмотреть видео в инете, лежа на кровати. В принципе, простой и неплохой аппарат. Кстати, я не знал, что такое CI+, так что не совсем разобрался в теме. Про WiFi могу сказать, что стабильность подключения может очень зависеть от планировки квартиры, и это надо смотреть по месту. В идеале подключать телевизор к интернету надо по проводу, но выбор источника сигнала для пожилого человека может быть проблемой - современные телевизоры очень наворочены.

У родителей сломался старый телевизор. И всё бы ничего, но 20 лет назад, когда следил за технологиями, я специально выбрал такой, чтобы можно было воткнуть карту CI+, чтобы было меньше всяких устройств и проще управлять, и в то же время в телеке цифровое ТВ от АКАДО без лишних проводов по обычному тв-шнуру. А сейчас ломаю голову, стоит ли заморачиваться с новым телеком с CI+ или проще взять с каким-нибудь Wi-Fi, но как его подключать? Через любую Wi-Fi сеть, которая есть от старого местного провайдера или обязательно надо заводить в квартиру кого-то стороннего? В общем какую технологию выбрать, чтобы смотреть много каналов и управлять ими с одного пульта кнопками переключения каналов. Сам телевизор смотрю редко и отстал совсем от технологий.

Del

Ничего. Ибо проблема не в тренере

Маурисио Почеттино становится главным тренером МЮ, интересно что из этого получится

Не в районе 17-18 было?

Потому что для будних дней неходящие электрички с 10 до 14 - это уже после пика, а для выходных дней - это как раз самый пик. В ЖК только недавно сдалась первая очередь. Первые жильцы обычно появляются через три-четыре месяца, а массовое заселение - где-то через год. Потому откуда там сейчас взяться пассажирам?

Ожидающие всегда там были и есть, от ближайшего микрорайона всегда было и есть быстрее и дойти до этой остановки и сесть в городской автобус. Возможно, если бы не Москва-область, для них должен был открыться какой-нибудь коммерческий бобик. Добро пожаловать в клуб!😂

Похоже. В яндексе показан поезд 7246/7245 только 14, 15 ноября.

Забавно. Там на этом соединении накат совсем никакущий.

Так оно не тупик, там дальше соединение с главным путем существует и, окромя оборота, туда ещё под обгон ставили и сейчас ставят. Как-то этим летом поехал до Красного строителя, надо было мне куда-то зайти с той стороны, и попал в электричку, которую на этот путь под обгон поставили, потому что следом что-то типа рэкса ехало.

192253 ещё

Как показывает опыт, в субботу невывоз более возможен чем в будни)

Так сегодня ж суббота

https://tass.ru/obschestvo/28315885 МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Марат Сибатулин ушел с должности министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе ведомства. "Да, информация достоверная", - ответили в пресс-службе министерства на вопрос ТАСС о том, действительно ли Сибатулин покинул занимаемую должность. Ранее в некоторых Telegram-каналах появилась информация о том, что глава областного Минтранса покинул пост министра. Сведения о причинах ухода с должности и новом руководителе министерства пока не приводятся.

Фига себе! Уже много лет вижу этот тупик пустым - хотя накат там вроде есть.

А этот невывоз с нами в одной комнате? Обкатал сегодня не только 1412, но и вообще все что за последнее время запустилось. Че-то я никаких толп не заметил, максимум половина сидячки в камазе. Но справедливости ради, на остановке "Поворот на Мытищи" на мкаде стояла довольно большая толпа, видимо ждавшая 536 и ко. Кстати говоря, 1503 сейчас это удивительный аттракцион, я ВЕСЬ маршрут от Медведкова до этого человейника ехал ОДИН. Чуть позже смотрел в окна других машин, тоже никого нет. В самом человейнике людей кроме пары строителей и рыбаков на говно-пруду не обнаружилось)

https://iz.ru/2201052/2026-11-13/na-riade-ulitc-moskvy-parkovka-stanet-deshevle-s-18-ianvaria С 18 января 2027 года стоимость парковки снизится на ряде улиц в районах Головинский, Западное Дегунино, Савеловский, Ховрино и Дмитровский, сообщили в дептрансе Москвы. Участки расположены между ТТК и МКАД. Сейчас эти стоянки заполняются менее чем наполовину, и снижение тарифа поможет повысить спрос на места, объяснили в департаменте. Пониженный тариф проиндексируют в пределах ТТК и МКАД до 50 рублей в час. По оценке дептранса, это сделает цену соразмернее нагрузке на улицы и не даст одним и тем же машинам весь день занимать самые востребованные участки. «Парковочный тариф — это регулятор, а не источник дохода: его задача — чтобы места использовались эффективно, а не простаивали или не были заняты часами. На улицах, где парковка перегружена, машины стоят слишком долго, мешают друг другу и создают заторы, тариф должен подталкивать к быстрой оборачиваемости — чтобы место освобождалось для следующего водителя. А там, где места пустуют, цена, наоборот, может снижаться», — заявил «Известиям» заместитель директора передовой инженерной школы «Академия ВСМ» Российского университета транспорта Александр @ChekЧекмарев. Эксперт привел пример Пекина, где после повышения тарифов в 2011 году въезд легковых автомобилей в центр и загрузка уличных мест снизились на 12%. В нью-йоркском районе Парк-Слоуп пиковые тарифы уменьшили трафик на двух авеню на 5–9%, а число уникальных машин на местах выросло на 17–18%, добавил он со ссылкой на открытые источники. По словам Чекмарева, регулирование работает, только если настроено под реальный спрос. Поэтому изменения, которые касаются не только увеличения, но и снижения тарифа на отдельных участках, он назвал управлением, а не повышением ради повышения. В ноябре и декабре этого года 13 парковок со шлагбаумом в ВАО, ЗАО, ЦАО, ЮВАО, ЮЗАО и ТиНАО из-за повышенного спроса начнут работать как привычные уличные, напомнили в Дептрансе. В результате водителям будет удобнее размещать авто на более чем 1 тыс. дополнительных мест на улицах. Автомобилисты смогут экономить время на въезд и выезд и пользоваться действующими льготами.

Значит, неправильно настраиваете.