Активность

Это случилось 2 года назад. Практически сразу после падения автобуса в реку в Питере. Уже не помню в Мойку или в Фонтанку. Видимо, посчитали, что крутой поворот на набережную Яузы в сторону Подбелки небезопасен. И таким образом выпрямили маршрут. В принципе, он стал более удобным. Но, конечно же, на Потешную сразу же надо было давать компенсацию в виде продления от Преображенки любого маршрута, шедшего со стороны Черкизова, односторонним кольцом: Преображенская ул. - Потешная - Богородский вал - и далее как здесь на схеме с632.

Курский очень изменился, учитывая, что убрали тупики Горьковки. Только насколько это нужно было делать? Вопрос открытый.

Собственно, ты сам регулярно ПОминаешь тут Плёс и Зарайск. На их фоне Завидово отнюдь не хуже, так что...

по будням пока что отдали 705 и 706 выхода в Чертаново, как говорят маршрут может полностью уйти в Чертаново. Завтра тоже будет 460101 работать на 705 выходе 811.

Ну а мы ПО случаю "ура, пятницы" сходили в Большой на спектакль Гуанчжоуского театра акробатических искусств "Лебедь". Реально зрелище интересное - акробатическо-цирковое представление с элементами балета. По большому счёту многое из этого я уже в цирке видел. Но уникальные трюки, когда девушка на одном пуанте стоит на плече у партнёра, а он ещё и по сцене ходит, и финальные на одном пуанте стоя на голове - впечатляют. Заодно освоили 3 ярус Большого - с первого ряда видно хорошо, с нашего второго, уже приходится придвигаться и присматриваться. Но на будущее на первый ряд будет вполне возможно брать билеты, если на партер продолжат задирать цену.

Как уже говорил, и автоматы кушают нал, но только по 5 и 10 юаней. Вот этого ни разу у нас не было, везде спокойно сдавали под расчёт.

Нет. Недавно у ДС МКурская узнавал новости,и она сказала что возможно аж до августа ПМС на Курский не заедет. Так и будет пока как есть-грязь,бардак и всё остальное.

Потому что при въезде на станцию контролируется сама станция-светофоры,стрелочные улицы,наблюдение за пешедохами и прочее. Это один из пунктов регламента в общем то. Плюс доклад машинисту что ты видишь. То есть:"Стрелки по маршруту,маршрутный Н1М зелёный!". Ответ:"Веррно! В маршруте стрелки,зелёный на маршрутном!". Ничего сложного и мудрённого. Да и так проще контролировать,потому что на станцию ты можешь зайти как 60,так и 120. Ну вообще то выход на платформу тащемта связан с осмотром первого по ходу токоприёмника на предмет его работоспособности например

В тесноте да не в долгах😆

Это он и есть только на открытке ещё белый гос на нём . Надо поточнее посмотреть под лупой буквы видны были.А вот лаз 695 н какого маршрута?

А то что когда они уже стоя только въезжают на платформу с чем связано?

В ВК прочитал про то что начались подготовительные работы по строительству ветки к ТПУ Завидово. Как говорится, других строек ж/д у нас для вас нет.

Щас Москву будут отбирать и будет что-то побольше.

вроде из-за РАЛ

Контроль посадки-высадки пассажиров, закрытия дверей для чего часто выходят из кабины

Почему помощники машинистов встают в кабине локомотива, когда нужно на станции сделать остановку?

У меня российский досанкционный мастер сработал год назад)) Конечно губа не дура, я специально ей "аэроэкспресс" Пекинский "оплатил". Второй раз по ней не пустил, конечно. Я тоже смог, но там не просто сразу платить как, скажем, на рынке по QRу, а надо поставить внутреннее приложение, которое и ближайшие автобусы покажет и QR для них выпустит. У меня конечно иностранная карта есть, ее и привязал, но вроде российские банки умеют работать не то с алипеем не то с Вичатом. По приложению проезд 1 юань, за нал 2 юаня. Но скорее проблема не 1 юань сэкономить, а найти где взять монеты, в первой поездке я с барского плеча не то 5, не то все 10 юаней отдал, т.к. сдачи там строго нет.(Один фиг это дешевле такси). В Пекине конечно принимать принимали, но в метро, например, это надо было работника искать) В других местах были проблемы со сдачей. Нал вообще не в ходу. Надо ставить приложение (повторюсь, российские банки исходя из рекламы дают). А я в другой Китай съездил. На Тайвань. Показался на горной узкоколейке Алишана, поглядел на озера/горы, черепах. В целом интересные ощущения - вроде Китай, но в столицах прямо подчёркнутая цивилизованность. И показалось (хотя наверное не показалось, учитывая историю с культурной революцией), что лучше сохранность памятников религиозных.

Это шутка?У нас,в Ногинском районе,например, такие очереди с 80-х не двигаются.Переселяют только из аварийного жилья.Надеяться на государство не приходится. Если бы только с родителями...А у многих ещё братья и сёстры есть..Не забывайте.Там и два шага негде сделать в такой квартире..

видимо, да. но последний поезд прошёл всё же не 18 марта.

Только не перед запуском метро, а перед запуском 27 троллейбуса. Линию не стали строить, а только положили рельсы на мосту у метро «Волгоградский проспект», но горком приказал строить троллейбус вместо трамвая. По 1917 году есть некоторые недочёты, связанные с названиями учреждений, например на Большой Калужской улице вместо Горной академии до 1918 года была Гимназия Мещанского общества: первое такое не частное учебное заведение в Москве, где девочки и мальчики учились в одних классах. Но это дело нескольких вечеров. Дача Матроскина на будущей улице 8 Марта улыбнула.

190707? Да, новый. У всего новья госномер ХВ … 77

Скоро его там не будет. Собрались же на его месте очередное ипотечное гамно строить,соответственно и ветвь разберут. Нет,конечно могут пока оставить для подвоза стройматериалов,а потом.........

А почему тогда бесплатная пересадка из зоны Пригород МЦД на метро/МЦК? Понятно смысл этого изначально был в том, чтобы привлечь областных из зоны Пригород на московский транспорт, но какая разница пересаживаются они на метро или на наземный транспорт? Отсутствие бесплатной пересадки на наземный транспорт как раз и вынуждает жителей самой ближней зоны пригорода МЦД покупать бумажные билеты на электричку, отдавая деньги ЦППК, ибо выходит за полный маршрут дешевле (рублей на 15-20, насколько помню. Но вода камень точит, или курочка по зернышку клюет). И я не один такой, на электричке в Люберцах (зона Пригород) на платформах со стороны Москвы при выходе, почти половина вставляет в турникет бумажный билет, и тут же его выбрасывает, для чего сразу же после турникетов расположена урна. С чего бы это, если явно у подавляющего большинства из них есть карта Тройка, зачем тогда было бы покупать бумажный билет? Речь не о новых маршрутах Москва-область. А о пересадке с НОТ городских маршрутов на МЦД в зону Пригород, которая платная (на 100 процентов) в отличие от пересадки на МЦД в зоне Город (которая со скидкой 50%). И эта беда с самого начала запуска тарифов МЦД насколько я помню.

Видимо на 1532 новые городские НЕФАЗы вышли.