Активность

Зайки - они такие... затейники

Картинка с823, заезжающего к кладбищу, похожа на мошонку. А вообще изменения интересные, там в Котляково домов же понастроили. Ну и к кладбищу заезд тоже нужен, хотя до этого надо было через переход чесать под ювх.

Кстати, а Москва собирается в сберсити, кроме метро, запускать что-либо?

Чем больше автобусов в брусавицке, тем лучше.

Вот про перекресток ЛБ - Менжинского согласен 200% и я бы его переделал по принципу Фестивальной на круг со светофорами, место там есть. Отгрызть кусочек от сквериков и все. Я бы вообще сказал, что у Ориона самое слабое место всего района. Вообще, как идея сумасшедшего - из сквера Рудневой сделать огромный полноценный круг, чтобы на него были выезды у всех улиц соответственно (а ля парк Артема Боровика). ЛБ у дома 23 только в центр, далее делаем закругления и Менжинского у Ориона только К Бабушкинской. Плюс пешеходные светофоры на каждом выезде. Кажется, что тут скорее треснет Дудинка, чем Менжинского Вообще если сделать из сквера Рудневой гигантский круг, то как раз будет норм - с эстакады автобус по Менжинского, а те, что до Лосинки - по односторонней как и сейчас Рудневой до Ориона.

Понятно, тему если что создал

Для с823 в итоге, так и думал я. Теперь маршрут похлеще 730 (с636)

С 23 августа меняются маршруты с823 и с850 в Котлякове: 🔹Автобусы маршрута с823 будут заезжать к входу на Котляковское кладбище в часы его работы. 🔹Автобусы маршрута с850 пойдут по 1-му Котляковскому переулку и Деловой улице вместо Пролетарского проспекта и улицы Бехтерева. На улице Бехтерева можно будет воспользоваться маршрутом с823. Эти изменения необходимы для улучшения транспортной доступности в районах промзоны Котляково и Котляковского кладбища.

Не впечатлила данная ссылка ....

Нет, уже давно двухсторонее.

ты так говоришь как будто в сравнении городов участвует только транспортный аспект)) там был ключевой вопрос - КОМУ он ее должен приносить))

вот поэтому пока и не предлагается там будет вообще перетряска маршрутов - вопрос в её готовности. И в организации движения - например, не хватает левого поворота с Карамышевской набережной на Нижние Мнёвники

Сейчас по Менжинского между Изумрудной и Лосиноостровской движение одностороннее, в сторону станции. И только для автобусов - в обе стороны. А запуск эстакады опять потребует возвращения к двустороннему движению? Это по-моему конец Менжинского у станции не выдержит

Под ОРП в начале Анадырского имелось в виду прям начало, в районе 5-го дома, чтобы автобус проезжал мимо старой остановки. Моё мнение не поменялось - это как остановка "метро Чертановская" у 3-го трамвая. Неудобное.

Рендеры и картинки из сети

Вспомним ужасный август-2020 года. 3 АВГУСТА - 5 лет как А-789 стал электробусом, а Тб-22 стал автобусом Т-22, Тб-70 - автобусом Т-70, Тб-77 - автобусом Т-77 10 АВГУСТА - 5 лет как аналогичная метаморфоза произошла с А-38 15 АВГУСТА - 5 лет назад ОТМЕНЁН А-271 метро Полежаевская - Крылатское 17 АВГУСТА - 5 лет как Тб-20 стал автобусом Т-20 25 АВГУСТА - 5 лет как превратился в электробус Тб-М4 (62), при этом он ещё и укорочен до метро Октябрьская. Также с этого дня: Тб-28 стал автобусом Т-28, Тб-59 - автобусом Т-59 с продлением до Серебряного бора, Тб-60 - автобусом Т-60, Тб-64 - автобусом Т-64, Тб-72 - автобусом Т-72. В этом месяце с последними 10-ю маршрутами захлопнулась последняя страница в истории Московского Троллейбуса.

На одном из форумов писали, что позиция воронежских властей была такой (а возможно и осталась), что ОТ должен приносить прибыль.

Да, всё так, эти 3 поезда уже успели стать если не символами, то какими-то изюминками подвижного состава Московского Метро.

Ресурсов нет, вот и не прокачать 136. По хорошему -это магистральный маршрут, пролегает вдоль крупных магистралей, на нем должны быть гармошки с интервалом 20 минут. Жалобы были на межрайоную связь с Медведково в том числе из части Ярославского шоссе, прилегающей к МКАД. Если лишить их 536 они снова будут жаловаться. Если у части жителей Ярославки рядом Ярославская ЖД и 15 минут до Комсомольской, зачем им метро Медведково?

Раньше. На январских праздниках часть рейсов до Шоурума ходила.

А еще жидкокристаллический

МАП-9 Долгопрудный на Газелях. Где-то весной.

Соглашусь. Повторюсь, мне лично жалко Акварель. В ней действительно что то было... Шарм, искусство. А не вот эти вот фантики.

По мне единственные тематические поезда — это ретро-поезд, Акварель и Красная Стрела. Там вкладывали в отделку по полной. А не вот эти вот фантики, налепленные на стены вагона. Да, дёшево, зато безвкусно, как будто реклама всякой джинсы из 90-ых. А когда экспозицию Сибура будут менять — народ будет восклицать: «просрали все полимеры»?

Были автобусные туры по Европе. Поездом до Бреста, далее автобус. Большую часть Европы такими турами проехал. В том числе в такие страны, как Италия, Испания, Греция, Турция, Черногория.