Активность

В основном отдельный поток Москва-СПБ и СПБ-Выборг, сменяемость по СПБ будет думаю более половины. К тому же до Выборга насколько я знаю пути позволяют 160 км/ч, если даже не 200. Ходил же там "Аллегро". Цены поставить небольшие до Выборга и будет наполнение хорошие за счет тех, кто вышел по следованию из Москвы.

Туристы?

Ну значит есть спрос.

В Выборг скоро НЭ поедет? И зачем в маленький город в ЛО, не тяготеющий к Москве столько поездов?

Я уже узнал,что в 5 тп всё таки будут обратники.Фото(@tanchiki42)

Ну значит в Митино будут новые с обратным пантографом, а в 5тп отдадут старые из Митино с обычным.

тоже как вариант подходит, все равно что то глобальное нужно, не так все просто. Если б изначально так планировали, делали б конечно по другому с заделами

Между этими стрелками места навалом. Но я о другом: если СТЛ отправлять в ЮБутово, а БЛ в Брусавицк, то для этого делаются новые туннели по прямой за станцией Старокачаловская. На пропуск двух линий через общий перешеек никто не пойдет.

Давайте только тему про рассказы о поездках не превращать в сисько-срач, для этого чесотка специально создана...

Да, Саранск в этом плане зашел. Я уж, конечно, не столь на теме ПОвернутый, но и то несколько фоток 1 сентября ПО теме сделал. Как раз школьницы и студентки были в форме, а не все эти ваши "ровесницы".

ну в таком режиме да, ты везде самый пик ловишь кстати если через ночь, то при этом еще абсолютно свободные бесплатные участки, экономия около 5 тыр в одну сторону М2 кстати ЕМНИП освещена вся, а от Ефремова до Лукино вечером и ночью вообще пусто

Почему? Там нормальный переход же открыли и ни одна остановка на маршруте не теряется же. Ну да, не получится прямо ко входу МЦК подъехать, но это явно не проблема.

А подвоз жителей Ярославки к ближайшему метро и непосредственно близко к платформе МЦК "Ботанический сад" - это лишнее?

т78 опять в 11 АП, в 6 колонне 776 в НАТП, в 13 колонне 18 колонны больше нет на 680 788 по будням в 17 колонне 603 по будням в 16 колонне, по выходным в 19 684 частично в 18 колонне (1 выход из неё)

пустили. видимо, путь к москве перекладывать будут. а осенью, думаю, будут перекладывать пути д2, после чего навсегда закроют москву-товарную (для пассажиров, будут ли убирать станционные службы - не знаю).

Сколько раз ездили, ни разу не требовали проделывать такое что с кисой в жёсткой переноске, что в варианте с хомяком, включая вокзалы. Я сам этих граждан, как говориться, что даже кушать не могу, но это как нужно было довести вертухая (довели чуть раньше?), чтобы он начал выдвигать заранее противозаконное требование (за которое положено до 5 лет, ст. 245 УК РФ)? А если у автора видеорегистратор на груди работает с трансляцией в облако? Либо у нас на входе недостаточный набор данных, что не позволяет объективно представить всю картину целиком.

Приснилось, что я в питерском метро, подъезжает поезд (номерной или Е*, не запомнил), захожу в последний вагон, а там вместо сидений — столы с различной едой, типа банкета, можно брать и есть. Сыры, колбасы, бутерброды и т. п. Только в вагоне народу много и подобраться к еде довольно сложно. Но, к счастью, на следующей станции много вышло и уже стало возможным перемещаться по вагону, попробовал разное ) Ещё приснилось, что в Бекасово-1 с низкой платформы отправлялся ЭП2ДМ с низкими выходами в сторону Москвы. Вроде ещё что-то транспортное было, но уже забылось.

Ну если там есть место между 8 и 10 и 7 и 9 стрелками. Как то не обращал внимания, какое там расстояние. Что то уже оффтоп пошел, тема про бирюлевскую ветку была, а сейчас прямо дискуссия развернулась кого с чем и как соединять. А про Бирюлево благополучно забыли. Надо новую тему создавать))

Как я могу этот участок пройти ночью или рано утром? Если из Москвы, то выехав в 6-7У, проходишь его под вечер. А если в Москву, то днём. А вот Воронеж обратно получается 8-9 вечера, дальше едешь по темну, большинство участков там неосвещенные, обычно еду 110-130.

Возможно проще врезаться сразу за Старокачаловской, чем что-то непонятное городить за тупиками.

Ну как-то странно, конструкция инвертированного пантографа вообще другая

Ну может не приделали еще обратный пантограф, видно же, что просто поставили недоделанные

Новоясеневскую перестраивать не придется, там Бутовская и КРЛ идут параллельно, за тупиками надо будет только вклинится в существующие пути. А Битцевский парк уже не нужен.

Это ещё сложнее -перестраивать придётся Новоясеневскую и Битцевский парк.

Егро не отменять надо, а продлевать к Южному Измайлову и делать м63. А 257 обрезать по Первомайской. Автобусы идущие по верху между станциями одной линии метро не дублируют его, они обеспечивают подвоз пассажиров на территории между этими станциями.