Активность

Искренне завидую. Я в последнее время бывает просыпаюсь среди ночи - подробно помню интересный сон. Ну, думаю, вечером отпишусь на ФОТе. Вновь засыпаю, а проснувшись утром, не помню нихрена. Аж бесит...(((

Здравый смысл возобладал.4609** перебивают в 4618**

О Господи, это ж надо так извратиться.

В связи с чем временная схема

С МФЦ Тухачевского, 55 связывает 60.

связь с МФЦ. ну опять же 335 - скорее всего с ним что-то сделают после открытия Серебряного бора. А связь Берзарина с ТКЛ - с двумя пересадками ехать неудобно. плюс с Расплетина уберут скорее всего диспу на пересечение Глаголева и Берзарина. 335, может 383, 26 - явно временная схема

Трамвай до Щукинской и ГЗЛ, 345 до БКЛ и Полежаевской. До нового метро тот же 345.

Автобусы до метро, живущим за пределами 1,5-километровой зоны пешей доступности от жд станций, действительно удобнее, это вроде понятно. Проблема в том, что автобусов в городе до недавнего времени не было. За исключением одного-единственного муниципального маршрута до метро (419) от МТА в двух вариациях, интервал на каждом из которых в часы пик зачастую превышал 30 минут. Все функции по вывозу районов новостроек с суммарным населением около 100 тыс. чел. были возложены на газели и пазики. Тут вообще непонятен тезис. Именно потому, что МГТ пришел только недавно - именно сейчас и началось переориентирование с электричек на автобусы. Т.к. в одночасье изменились два фактора: цена и уровень комфорта. И дорогущая (в т.ч. по сравнению с другими радиальными направлениями) и не вполне комфортная ЭД4М от Мытищ вдруг начала проигрывать по совокупной тройке критериев: цена/время/комфорт. А именно путем её анализа пассажир всегда делает выбор о способе транспортировки до места назначения. И впереди, по мере расширения проекта в Мытищах, МГТ ждёт еще много сюрпризов, почему в Химках и Красногорске автобусы вывозят, а в Мытищах - нет. Начинать интеграцию тарифов с подвозящего транспорта, не проведя интеграцию магистрального - очень странная затея. Особенно с учетом того, что отсутствие этой интеграции (на двух направлениях из десяти в рамках одной транспортной системы одного региона) ничем логичным объяснить невозможно

Дык, все старые связи остаются, кроме остановки Тухачевского, 55, которую 383 всё не будет обеспечивать. Дык, повторюсь, со «старым» связи остаются. Да, новое имеет мало пересадок, но если пешком до него +/- как до автобуса, то уж лучше сделать лишнюю персадку в метро, чем автобус + метро. Ну если только сама ТКЛ не нужна.

del (глюк)

А что так мало - 7 часов? Давай уже все 17 дней! Статья 125. Оставление в опасности Заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению по малолетству, старости, болезни или вследствие своей беспомощности, в случаях, если виновный имел возможность оказать помощь этому лицу и был обязан иметь о нем заботу либо сам поставил его в опасное для жизни или здоровья состояние, -наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо принудительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев, либо лишением свободы на срок до одного года Ты мне уже заранее столько припаял, что ещё одно ничего не решит. А это уже кстати к вопросу о том, что ты заявляешь за всё РЖД, что оказывать услуги за деньги пассажиров для вас зашквар. Если это так, то фактически имеем схему сравнительно честного отъёма денег в крупном масштабе.

С936 заряжается на Остафьевской (гоняя с 2 мкр.), а обедает на Потапово

Если что-то строить в Магадан то по идее - самый назревший объект - это автомобильный мост через Алдан на трассе Р-504 «Колыма». А то там в ледоход и ледостав движение почти встает (только Хивусы на воздушных подушках катаются - но это запредельно дорого для грузов). ЗЫ. Могут строить сразу совмещенным - как в Надыме.

Там есть другая хитрость: там практически нигде нельзя парковаться на дорогах общего пользования, исключение сделали только у метродепо (относительно недавно парковку сделали) и мусоросжигающего завода. А я как-то так попал: автобусы ещё туда не пустили, а знаков понавесили, пришлось на свой страх и риск машину оставлять.

Линия новая, Семнадцатая! А что там было раньше построено… Вы, простите, откуда приехали? (Из анекдотов)

Вообще-то не такая уж и новая линия, вон Шелепиха уже обкатана и в составе 2х линий побывала, эта будет третьей.

С Тухачевского до Сокола будет 309

1-й Боткинский - это САО, Беговой район.

на терминале самообслуживания становишься тем самым пассажиром, иногда из-за этого приходилось урезать кисе пайку!

там теперь за линией турникетов зачастую ребятишки новые стоят, почти ФСИНовские, интересно, как они в этом случае себя поведут, в СПб вообще псы натасканные, ни стыда, ни совести

Это ооочень много поездок за 1.20

ты ни при чем, поэтому я изначально писал что ты можешь не отвечать))

А по поводу жизни локобригады... Ну попробуй рискнуть сунуться в кабины и саободу потеряешь ТЫ САМ ЛИЧНО,так как будет веский повод тебя упечь за то что ты проник без разрешения туда где тебе быть не положено. На моей памяти двое или трое уехали лес валить за то что прон кли в кабину без видимых причин. Так что давай,дерзай!!! Я б на месте ментов тебе б терроризм припаял😅 Спорный вопрос и весьма спорный. И бригаде его не предъявить от слова совсем(она последнее звено). Не... в плане задротных скуфяр и самых последних дилетантоидов конечно первое-она же рулём не может покрутить и поехать другой дорогой,тогда базара 0🤭🤭🤭🤭

238.

Заряжаться он может и смог бы (в порядке общей очереди ), а вот с отдыхом проблемы, кто может, отдыхает на другой конечной. 72 заряжается у Савёловского, а отдыхает на Водном, и так далее.