Активность

Насколько я помню эту остановку всем ввели, кроме 904, когда ВП сделали. А так, мне кажется там тормозили все, кроме 2, 210, 266, 741 и 904 (а был ли он тогда?).

И закончить надо было на Алма-Атинской и далее на 1063, а то не спортивно получилось. Но логика у жены все же есть.

в ховрине от автобуса до диаметра не так уж близко, и улицу переходить надо. а метро вот оно.

Как вы думаете здоровый человек проехал бы от SVO-B (Шереметьево-1) в ДЗР? На экспресс-автобусе до Ховрино, а потом на МЦД-3 до Люберец с багажом и там на 20-м. Но моя жена не такая. Она доехала от Ховрино до Домодедовской на метро, а оттуда вызвала такси

вроде всё вернулось на свои места: гоняет площадка Нагорная

да ну, такое ни один суд не примет к рассмотрению)) а, ну это значит "злачное место", у нас такие есть, но в основном по ночам)) еще по теме: чтобы поставить на ремонт сразу оба моста через Оку на М2 и на М4 в летний сезон - это особый талант нужен((

ну скинь, будет там 50 минут, это что-то сильно меняет? ууу дружище, ни хрена ты не понимаешь))

не надо нам такого счастья, спасибо пожалуйста

Так 52222 уже больше чем новых маршрутов, поэтому выпускают везде.

Я же считаю - если лететь, то туда, куда не меньше 4 полных дней надо. На юге из подобного по-моему это прежде всего КавМинВоды

его сосед по конечной м3к тоже работает только по будням, поэтому конечная пр-кт Буденного по выходным почти всегда пустая, за исключением одного-двух м3, у которых там заложено по 10 минут отстоя, некоторые из них даже иногда там подзаряжаются

кому как. я бы, если бы время сильно не подпирало, поехал бы поездом. впрочем, я самолётами летаю только если времени не хватает, или если других вариантов нет. смотря насколько досконально осматривать. пару дней вполне можно. а величина города особого значения не имеет. скажем, суздаль куда меньше новосибирска, но ценность первого, с моей точки зрения, несравненно больше. впрочем, тоже дело вкуса. не знаю, в старом городе, имхо, ветру особо разгуляться негде (правда, когда я был в астрахани - особого ветра не было, сужу по баку).

А я всегда думал, что к МЦД и МЦК Стрешнево…

По моему в день перевода выпускают 52222 а потом как пойдет. Но на 878 часто вижу 52222, сегодня вот один около остановки Институт Полиомиелита сдох.

В Астрахань уже лучше лететь. И не знаю, сколько дней нужно там, она меньше Самары. Ещё считают, что там степной ветер неприятностью будет

Согласен подозрение такое вправду есть.

ну, кстати, зимой можно, скажем, в астрахань съездить. город интересный, при этом южный (день длинный), и климат там сухой, говнище под ногами или с неба относительно маловероятно.

У меня такое ощущение, что они очень быстро наигрались в особые маршруты на 52222, и теперь их ставят на все маршруты подряд без разбора.

Он по выходным не работал никогда, это чисто подвоз к поликлинике, и то неудачный

А 243 то почему???

Ну всегда ж можно объяснить всё "мегакрутой идеей, до которой ни один Баня Даев не догадался" пересадочной модели, и заодно рассказать как нужно привязывать тройки к ЛК чтоб запустились бесплатные пересадки А тут ещё один парадокс, вагонов стало меньше, но каждый из них стал больше, =>и стал занимать больше места на кольцах

Бородавочника сняли https://www.sports.ru/football/blogs/3347386.html

Только зимой, тем более на севере, короткий световой день. И с наступлением темноты, по крайней мере из малых городов, хотелось разве что уехать. В Кирове как раз зимой был, в мороз ниже -20, и в Слободском. но из последнего до темноты уехать успел. А вот в Кирове на экотропе на противоположном от основной части города берегу Вятки, где "заповедник сказок" и "дом кикиморы", тоже хотелось успеть до темноты, что тоже делать пришлось - особо не останавливаться на фотографирование

До 10 октября 2020 просуществовала. Митинские маршруты, кроме 904, тоже останавливались там "по требованию".

Я раньше часто попадал на всякие рейды "трезвый водитель" в окрестностях Волоколамска. Когда останавливали всех.