Активность

*баная задраны Видимо, куда-то засованы-с Можно гадать, что такое рочно, то с первой частью по-моему предельно ясно

Конкретно там пассажиропоток неплохой и комфортабельные Газели в мясо забиваются (а из альтернатив только 1051 раз в полтора часа с окончанием работы в 7 часов вечера и полумертвый 1052 до которых ещё надо пешочком топать). По хорошему надо бы вместо газелей пустить 4292 вместо увеличения выпуска, но они все с концами уехали в Боброво.

Спасет его распространение московских проездных зоны Пригород на внутриобластные маршруты, подвозящие к МЦД. А с точки зрения удобства пассажиров он вполне имеет право на существование.

Хммм… Иван, перелогинься! Ну в отличие от Филёвки я заранее в кабину не всматривался, но мне показалось что явно до 30, значит, девица

До метро, кстати, на пятом проспекте из домов рядом ездят: в 6:29 село 5 человек, в 7:27 - 8, так что 776-й был бы уместен.

А от МР в Останкино сейчас как добраться?

Тоже считаю, что нет смысла убирать с Профсоюзной улицы, тем более учитывая предстоящую отмену т81

Где возил - по Тимирязевскому или Бутырскому району? И на Гончарова 604 не заходил

Повторюсь: они выходили считать поток по факту, но сыграло несколько факторов, которые они не учли: выйдя не на все маршруты одновременно, они получили дополнительно поток с маршрутов, куда они не вышли из-за более приятной тарифной политики. Дополнительно к ним начали подтягиваться пассажиры электрички и приплыли, также не исключаю, что кто-то и с машины к ним пересел, тк выгоднее. Тот же 1567 будет у них утопать, сколько бы они его не прокачивали. Спасет его только ввод тарифов МЦД и кастрация, оставив его на участке метро Медведково - станция Мытищи. С точки зрения транспортной логистики дальше станции его быть не должно.

В таких местах очень влияет интервал. Был бы 10 минут, то ездили бы. Правда с Дмитровской это было более логичным, поэтому все ехали на т3/т29.

Временно меняются маршруты у Фуд Сити: 🔹 с179 не заезжает к Фуд Сити; 🔹 184 не работает. Изменения — на время проведения дорожных работ.

На 677 сегодня 52222 катается. Борт не смог разглядеть, не ожидал увидеть.

Знать бы ещё, что такое "отаная", "заданы", "сованыс" и, главное "г.рочно" "А всё, что вы делаете руками..." (с)

Пешеходный переход там только на проезжую часть для машин. Пересечение с трамваем нерегулируемое. К сожалению так будет пока опять кого-то не собьют. Например в Новополоцке в подобных случаях ставят табличку для пешеходов "Уступи трамваю"

http://

Ну что же. Сегодняшние/вчерашние изменения, тоже так себе, минус 4 маршрута, 7 перенумерованных (один из которых я осуждаю*) и единственное продление м79, что единственное мне понравилось. *-Насчёт 905->495 такого понижения я никогда не встречал, из экспрессного сразу в районники, максимально убивают маршрут, и если честно я хз как он теперь будет существовать, ушастым надо сказать "спасибо" что не отменили, а они могут, теперь этот маршрут становится исключительно вспомогательным, ибо он теперь связывает некоторые связи, у которых нет ни у одного маршрута, а так он стал дублёром всех маршрутов😔😔😔 Ждём следующей недели, что зайки нам подготовили, думаю, ничего хорошего. Хотя, если вспомнить осень 2021 года, когда анонсировали Магистраль 2.0, уже спойлернули, что данный маршрут не жилец, в данной картинке есть не соответствие, но всё же. Извиняюсь за недооффтоп👉🏻👈🏻

"Чтоб было", я бы 776 туда скинул (без заезда к МЦД). Мартеновская всё равно ездит к жд в основном на 254 и, когда повезёт, на 620. От МЦД хватает 237,133,276,645, чтобы покрыть всё, кроме одной остановки на Напольном. А на Свободном и так полно всего.

Местами прессу прекратили продавать и в некоторых незакрывшихся магазинах (но такое бывает и с другими товарами: например, в данной сети магазинов или в данном магазине этой сети, прекращена продажа продукции какого-то хлебокомбината или какого-то из хлебов данного комбината и мн. др.).

Недели с полторы назад был в таком же положении в том же месте, но несколько позже по времени. В очередной раз подумал, что сколько-нибудь нормальной компенсации для троллейбусов не было.

То есть изначальный посыл, что не особо-то 21 и нужен, оказался верен. И вышеописанное наблюдение это полностью подтвердило)

Вчера вновь побывал на ДЦ 17 линии, ну что ж, прогресс, в иных вагонах и по 7 человек было

Статья попалась, правда, годичной давности, про трамвайные про(ж)екты. В теории предполагается нехилое продление на северо-запад (от Шаврова до Каменки, Юнтолово, Ольгино), юго-запад (от Сосновой Поляны до Новосергиево и станции Стрельна), юго-восток (от Рыбацкого до Усть-Славянки) и северо-восток (от Ручьёв до ЖК "Цветочный город"). https://www.fontanka.ru/2025/09/20/76037327/?ysclid=mv8xrbx7da679234618 Помимо этого, попадались планы строительства линии трамвая в Кудрово, по Лиговскому проспекту до "Московских ворот" и восстановление линии на Большом проспекте Петроградской стороны.

А кто знает, что такие за новые правила, что трамваи стали проезжать на красный? В Строгино эта проблема стала массовой. Пешеходам горит зелёный от начала до конца дороги, люди начинают переходить, а трамвай пересекает на красный толпу. При этом у трамвая отдельного светофора нет, горит по середине так же красный как и для машин. Что это такое за новшество?

Вряд ли, это ж 90 процентов совпадения с экс-т60 тогда. Есть там сквозные потоки на всём протяжении.

Как уже говорилось, можно было бы экс-905 направить до Краснопресненской (возможно, оставив экспрессность на Ленинградском проспекте). И убрать на м43 петлю через "Аэропорт" (но тогда вылетает "Сокол"). До Мнёвников, думаю, продлят позже. И как же, бл..., бесит эта формулировка "запускаем новые маршруты". Особенно м43 новый.