Активность

М.Михаил, вы часто пишите что в Митино стало очень плохо с общественным транспортом. Не как раньше. А что же такого плохого сейчас стало? Мне кажется стало наоборот лучше. Есть наверно проблема с дальней Барышихой 210 и с396 приходится ждать если не знаешь расписание. А раньше редкие 846, 337, с3, которые почему приезжали сразу пачками по два а то и сразу три. И это было по расписанию. Вот этого не понимал почему нельзя было чуть развести по расписанию. Потом 20 минут пусто. По Митинской ул достаточно маршрутов. Раньше к Волоколамской был 337 раз в полчаса и 252 раз в час. 741 заворачивает на цариков в сторону Тушинской. Сейчас и 368 и с396 с вполне приемлемыми интервалами в будни. Пятницкое шоссе. Многие скорбят по "2". А чем плох Е30 на замену не понимаю. Тем что не останавливается на двух остановках в Митино?

Точно 800 маршрут? Может вы о 801?

Плёс-Зарайск

Мне паяльники в жопу никто не втыкал, поэтому не разбираюсь в данном вопросе. Но с интересом почитаю, чем российский паяльник отличается от французского. Возможно, это будет не только мне одному здесь интересно.

(1)367 если на "гармошки" перевести,то надо будет не 100 машин а 50. И до ПрЛес могут вполне навстречу друг другу по кольцу пустить. 64 выхода наверное. По реестрам иной раз смотришь,а там на некоторых маршрутах по 10 выходов,а по факту там по расписанию на 2 машины максимум.

Ну вообще-то в районе Сокола тоже есть экспресс, е24 называется. И сменяемость на нём в разы выше того же е30, что уже повод зайкам обратить внимание. Они как там востребованность и прибыль маршрута считают — не по сменяемости разве? А ещё параллельно Ленинградскому пр-ту хоть и несколько дальше экспрессит м3 по Звенигородскому шоссе. Чего бы с пересадкой одной не прокатиться? А для Ленинградского шоссе можно в некоторой степени использовать D3. Или Профсоюзная улица — это другое, вы не понимаете? У 902, в отличие от 905, был и свой уникальный участок от м. Ломоносовский пр-т до Киевского вокзала. Тут на форуме неоднократно писали про заполняемость и сменяемость по патентному ведомству, насколько там необходим был экспресс. Но маршрут нещадно отменили. Как тут оппоненты пытаются объяснить, если маршрут хорошо заполнен, то не нужно трогать. Ну да, перед самой кончиной 902 интервалы на нём были по 35-45 минут и поток с него ушёл, потому и отменили «в связи с изменением пассажиропотока». Предлагаю такие же интервалы по 35 минут поставить на е30 и 905 и посмотреть потом на пассажиропоток. А ещё на 902 никогда не было гармошек изначально. Может, в этом тоже суть? Так и где этот ТПУ на МКАДе? Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло? Так это возвращаемся к пивным и любовницам.

В обратку в горку и на мост не хочется.

Ну хорошо, не Горнозаводск, так Горноалтайск. Суть в том, что автор цитируемого мной сообщения чутка ошибся с географией. Я его поправил.

Ну может кому-то надо именно по стрелке доехать, вот будет на чём

А 1477 в 14:77 опубликуют?!

Ну недавно хотели 1368 вводить, а там 64 машины. А если передадут 367, то там вообще больше 100

Закупят машины у Камаза. Тем более весь этот проект как раз один из поводов для этого.

Вот именно потока до ТСХА в явном виде я не вижу. Предположу, что некоторые ходят пешком от Петровско-Разумовской.

ну он был конечно в 9АП, по крайней мере до открытия 13-го, но в 80-х я его действительно видел очень часто и все время в 13АП бывало, да, но потом быстро закрашивали поверх чем-то актуальным помню в конце 70-х во дворе одного из домов на Волгина обедал (тогда так делали!) ЛиАЗ-677 279 маршрута, на боковой трафаретке которого просвечивал 196 маршрут, уже переданный тогда в 14АП

Он так воздух будет возить, слишком извилисто к тому же. В моем варианте со стороны Добролюбова хотя бы подвоз к СТЛ и Д1 на Тимирязевской.

2 - это на восток или на юг?

Апельсиновые соки раньше обычно из бочек с пюрешкой от citrosuco были, может сменили поставщика Я обед запиваю небольшим количеством тёплой негазированной воды.

Тем времнем Мишустин актуализировал проект по ВСМ2. Сроки реализации не прописаны. Когда то хотели сделать ещё к ЧМ-2018...

Видели. По телевизору

На КПП в Краснознаменске явно.

Чаще всего дома употребляю чай, либо компот, который закрыли сами из ягод со своего огорода. С учетом того, что у нас фактически еженедельные поездки во Владимир, закупаемся там у двух продавцов, фрукты и не только. Если речь про апельсины за последний год промашек не было вообще, сочные и с тонкой кожей. А так смотря где покупать, согласен

А если пассажир уснёт и проедет промежуточную остановку, где его высаживать будут?

Москве придется поднапрячься, поскольку для обслуживания Боброво и Дрожжино нужно достаточно много подвижного состава (50 и более автобусов). МТА с БВ в целом справляется с вывозом жителей. Не уверен, что это под силу МГТ

По-хорошему - должен, а далее по Николоямской до Яузских ворот, ну а дальше вниз к Павелецкой итд. Тогда это был бы "диаметр", а не парабола с безумной петлёй, как предлагается сейчас. Сейчас вводимый Т2 - это МТП - Московская Трамвайная Парабола.

Я принадлежность автобуса к тому или иному парку помню зрительно по трафаретам и бортовым номерам. Так вот 25 с 13АП у меня в памяти вообще никак не ассоциируется, но с другой стороны, ты его видел постоянно, а я раз в очень иногда. Теоретически быть могло, ибо часто с одной стороны таблички был один маршрут, а с другой стороны - другой. И вполне возможно, что какое-то время, например, на обороте 109 оставался 156. По-моему, когда полностью перешёл на Л-677, в конце 70-х точно уже такие были.