Активность

В смысле для тебя её появление было полной неожиданностью?

видел неоднократно ну я примерно об этом и говорю

помню гуляю как-то вечером с собакой по Стремянному, а тут бац - станция метро... ну думаю здорово - третья недалеко от дома))

Но при этом на юге и на юго-западе "такие правила/законы" не сработали, привет с117, с924, с962, с986 (отменён) и с996.¯\_(ツ)_/¯

490913-490418

По той же причине Автобазу Министерства обороны в Крылатском переименовали в Екатериновку, а Военный городок в Митино - в Семейный центр.

У 400х проблема с движением через МО, это тянет за собой тарификацию, а она особая на маршруте. е41 смог выделиться только благодаря тому, что едет по м11 и без остановок на территории МО.

Забудьте о смысле , у заек даже проблемы с логикой в простейшей перенумерации . Пример : 295 (198) хотя надо было зарезервировать 298 номер , 288 (699) хотя должен быть для преемственности хотя бы 299 . Я уже молчу про двойную перенумерацию ,когда 104 стал 248 , а потом с289 .

Недостаток этой линии в том, что она зависит от других линий и диаметров, если б линия доходила бы до условной Таганской, проблем б не было Но по слухам, эту линию вообще хотят увести в направлении Шереметьево... Но это из рубрики "маркером по карте" 🙂

Время такое

Конечно ездить он стал в два раза реже и не битком, но поток всё равно приличный. В Кузьминках попу не посадишь.

Сгоняй туда и посмотри своими глазами...

сильно повлияла на самом деле - и интервал увеличился и заполняемость уменьшилась от его конечной до метро чуть больше километра (а с нее и так куда проще через Кузьминки)

А давно остановка "Академия генштаба" переименована в "Рузская улица"? Академия вроде никуда не переехала...

Ну при этом Зеленоград юридически и административно в Москве находится тоже. Даже сам недогород входит в один из Административных Округов (ЗелАО), поэтому я не особо понимаю, почему ушастая оптимизация обходит их стороной (почти обошла, привет е41). Ладно если была бы какая то сеть, которая входила бы в состав Московского транспорта, в Подмосковном городе и там была бы своя нумерация маршрутов, это ладно, но чем лучше Зеленоград от Москвы, которая по факту тоже является частью "большого" города? По такой логике можно было и в условном Троицке сделать собственную нумерацию, но этого не произошло, там почти всё "оптимизировали"... З.Ы. приношу извинения администрации за оффтоп.

Послезавтра утром будет в Дзене вторая часть, но про Волхов, я там много всего пофоткал...

Когда закончат восстановление бывших конечных путей Горьковского направления на Курском вокзале, могут ли от него пускать пригородные поезда?

Собственно в августе ещё, в центре было всё добито. Добивали набережную.

430823 -> 460231 431912 -> 460229

Ну я это и имел в виду, речь-то была об объёмах движения, а не о трассе.

Зачем? Прсто сделать его приоритетным для трамвая. Вплоть до пары месяцев назад зебр на таких светофорах не было - и как-то все жили нормально.

то есть убрать переход?

Проредят скорее. На Варшавке большая промзона, гораздо больший и более развитой жилой массив. Так что поток будет.

Липовая Гора там вполне у застройки и утренний пиковый рейс оттуда, судя по цифрам от СППК, вполне имеет толк. Вот остальное да, было бессмысленное.

Как там центр доделали в пешеходном виде? Чистое небо, новые тренды.