Активность

Да а толку? Это район Москвы, у них есть автобусы по тарифам Москвы до метро. Смысл переплачивать за троллейбус? А договориться - это в наших условиях прям фантастика. Так то вон ещё Путилково думаю было бы очень довольно если бы к ним ездили троллейбусы а не не пойми что от метро Планерная. Допустим с УАХ. Но опять же...

В районе до сих пор не убрали, как минимум, одну ёлку

Вообще з/п водителя по области разная. Разговаривал с Серпейским водителем,так он ответил что чеховские больше их получают а Подольские больше чеховских. Типа у них там интенсивность и прочие нюансы. Так в Долгопе явно поболее з/п чем у Дмитровских или Талдома.

Раз в иногда ибо состава нет,или резервной бригады нет. А если она есть,то ей ещё до депа доехать надо и поезд принять при его наличии. Тут либо пан-либо пропал,но как правило докатываешь половину того что остаётся.

С Филей если про электробусы с номерами 49000х.

Чтобы впустую гонять? Лучше уж копеечку получить

Для пассажиров можно вообще отменить все рейсы от Китай-Города в 6:00, т.к. в это время метро уже открыто.

Это всё сложно, в том числе и для пассажиров. Проще пару выходов из 200х в 300-е перевести

А 4900хх с какой площадки работают?

Эта надпись ставится руками, когда электричка, состав которой должен идти этим поездом, отменена, но диспетчер указанный поезд ещё не отменил. Раз в иногда пригоняют состав под такой поезд резаком, но чаще отменяют.

Типа снизился поток? Ну не знаю-не знаю. А 1532-й уже ободрали, вполне могут и до 1383 с 1971 добраться... Уже закрыли в область Эти не пойми кто соврут - недорого возьмут

перевели , зайки только сейчас опомнились

Что-то новенькое в оповещении.

Такое могло случаться, если ездишь не каждый день и, придя на станцию, видишь объявление, что ряд электричек отменен в связи с ремонтными работами. Я однажды так попал, но, будучи ТФ, не стал куковать на Электрозаводской, а поехал до Быково на метро, 346, 39, 22 и 23 и опередил первую электричку где-то на полчаса.

Меньше чем на тех же 4292. Что то около 120 если смена 12 часов

Отправил предложение в дептранс. Надоело ждать по 40-50 минут 403 на Войковской(( Ночные автобусы работают уже более 10 лет и пользуются спросом у населения, однако так как их расписание составлено «единнобразно» - первое отправление от м.Китай-Город в 1-00, последнее – в 6-00, то по длинным трассам их следования возникают места, где в вечернее время «окно» между дневным и ночным маршрутом, а в ранне-утреннее время – наоборот избыток транспорта и ночной маршрут едет пустым. В связи с этим я предлагаю провести комплексную работу и незначительно видоизменить график работы ночных автобусов для комфорта жителей вдоль их трасс в течение дня. Я явлюсь активным пользователем ночного транспорта, поэтому попытался составить пожелания к их графику работы. Прошу рассмотреть. Н1 – После изменений с отменой в 2024 году маршрута т6 на Ленинградском шоссе (между Соколом и Речным вокзалом) в вечерние часы после 22-00 транспорт стал фактически отсутствовать. 905 уже закончил свою работы, а 403 после дневных пробок не соблюдает график и едет на укороченные рейсы до м.Сокол. Предлагаю изменить режим работы маршрута н1 так, чтобы «склеить» его график работы с 905 маршрутом (905 фактически н1к). 22-10 75 км – 22-50 Белорусский – 23-25 75 км – 23-55 Белорусский – 01-10 Шереметьево – далее своим графиком 22-30 75 км – 23-00 Белорусский – 23-35 75 км – 00-30 Китай-Город – 02-10 Шереметьево – далее своим графиком. Рейса в 00-30 из центра не хватает, 01-00 едет переполненным. Это связано с тем, что если едешь на метро до Беломорской, то в Химки и Молжаниново уже не успеваешь на «дневные» маршруты. 22-50 75 км – 23-20 Белорусский – 23-55 75 км – 00-20 Белорусский – 01-40 Шереметьево – далее своим графиком После 22-00 при отправлении с 75 км и после 23-00 при отправлении из центра по такому «переходному» 905 (мб ставить н1к) и следовать со всеми остановками по требованию. В утренние же часы рейс в 6-00 от Китай-Города абсолютно бесполезен, только теряет время в пробках около МКАД и в центре, поэтому предлагается его укоротить по Белорусскому вокзалу и в 5-45 следовать от Белорусского вокзала до 75 км МКАД по 905 маршруту, где и завершать движение.

Не знаете, сколько зарабатывает водитель на таком маршруте?

У меня было. В Черустях Когда уршельская кукушка возила пассажиров, там была услуга перевозки автомобилей на платформе. И на эти платформы залезала куча зайцев. Не всегда из-за халявы, иногда просто из-за давки в вагонах, даже когда их было больше одного. И бывали случаи, когда поезд долго стоял и проводники пытались этих людей перетащить в вагоны. Тогда можно было на одну электричку не успеть и ждать следующую. А когда надо было идти 12 км пешком, время в пути прогнозировалось очень приблизительно и там был НАстрой "на какую успеем - на той и поедем".

Или меняться в реале а на сайте его вообще может не быть )

Расписание на сайте МТА и остановках, склонно меняться стихийно.

Проверять бы ещё при входе уровень IQ >50. У кого меньше не пускать внутрь. Или справку из психдиспансера. И изымать из рук гаджеты. И ежегодное переосвидетельствование. Тогда все придут к консенсусу и не будет больше никаких вопросов.

https://t.me/busandall/13373 - отсюда

Тут и половины нет родившихся в тот момент.Я за 80-е и 90-е говорю,и не помню того момента чтобы с родителями я по два часа стоял на морозе/на жаре и ждал эту проклятую электричку. Да и зумерами мы никогда не были чтоб не смотреть в расписание. Посмотрели-поехали. Короны на башке не было и религия позволяла сделать сей минутный момент. БМО да,опаздывала постоянно(оно и сейчас всраться может). А с перепрыгами ездить таки приходилось в начале 90-х годов,да и то в Подольске при поездке к отцу на Щербинку. Ибо тогда мост через Пахру меняли на 1 и 2 пути,и половина поездов шла мимо Силикатной и Щербинки. И уж тогда приходилось либо на 21 идти,или же на 45 автобусы. Да и то это не было смертельной трагедией,которую сейчас разводят личности с тонкой душевной организацией.

На сдачу. Вокруг сРАЛ построят не одну Балашиху

Это новый тренд - проседать на дэ-четыре )))))