Активность

У меня бывали и получения ежедневно и вообще ничего по полгода, Но вкусы от этого не менялись))

Здесь ещё играет роль и то, сколько раз в месяц человек получает зарплату. А не только её размер. А по теме – некоторые магазины "Дикси" приятно удивили нормальным состоянием и отсутствием пьяных сотрудников по вечерам.

9 мая как поедете то с Курского на Рижский?🤣🤣 Тоже куковать придёццо с 10.46 до 12.51 и потом в 14.20 только,и под вечер дырка в 1,5 часа. Viva,,Семёныч!!! Так что тогдашние 30 минут по сравнению с сегодняшними реалиями-НИЧТО! Вот как раз таки особой оптимизации то на Курском ходу не было-как было 25 пар до Серпухова,так и осталось. Как было 13 пар в Чехов,так и осталось. 5-6 пар до Шарапки просто из воздуха материализовались(или вспомнили что когда то электрички там имели конечную),Столбовая и Львовская с одинаковой парностью осталась. А Тула так ездит как сейчас парностью после знаменитого дядь Вовиного":Вы чё,сдурели??!". Так что никакой оптимизации. Оптимизация сейчас началась,когда поезда отменять стали не в будни а в выходные дни. Ты пришёл с чемоданом на дачу чтоб поехать,тебе проехали по ушам что в расписан е смотреть не надо,а электричка не через 5 минут а через 2 часа! Ну и как оно?? 😆 Хорошо отдохнули?!

С чего и начали - если ехать именно как туристу отдыхать, а не как ТФ, то это такой себе способ добирания.

Ну т.е. нужно выходить на трассу и голосовать. А автобус может остановиться или проехать мимо.

Если ивановские автобусы не сильно заполняются, то да. Имел в виду - не знаю, учитывается ли этот билет на суздальском автовокзале.

Это считается, что человек проехал на двух разных маршрутах. Место освободилось, на это место продали билет другому человеку. А вообще рейс Суздаль-Владимир пригородный, поэтому разрешена перевозка стоячих пассажиров.

Сейчас там значится один рейс в Иваново, но яндекс показывает ещё какие-то маршруты без заезда на автовокзал с остановкой на шоссе.

Я когда смотрел на сайте расписание Суздальского автовокзала, там один или два рейса Ивановских только было. А в советское время все Ивановские рейсы (за исключением рейсов на Москву, которые Ивановским ПАТП обслуживались) на Суздальский автовокзал заезжали. Вот и сейчас это можно возродить. Доп. ресурсов это на потребует, а хоть какие-то доп. места у Суздаля появятся.

Межрейсовый отстой - да. Но сколько он по времени занимает - не знаю. На суздальском да, всё продаётся строго по местам, при мне кому-то не продали билет на нужный рейс, потому что всё уже. Но если местные заранее купили билет и едут сначала за 40 рублей по городу, а потом в том же автобусе по этому билету во Владимир, то не знаю, как это считается. И как считаются те, кто входит-выходит в Павловском, тоже непонятно (на обратном пути там никто не выходил и не входил)

Обратно вроде все рейсы идут только до автовокзала и там межрейсовый отстой, обед и прочая канитель с полной высадкой. От части это вроде связано с билетами с указанием мест и без мест кажется. На автовокзале точно считают количество проданных билетов и на ближайший рейс даже без места могут не продать, если автобус по их подсчетам полный, но при этом он может поехать в мясо. Могу немного прервать, лет 6 назад это было. А это вроде и сейчас есть. Я где-то в году 2019 ездил из Иваново до Суздаля.

жалко очень, но не слишком удивляет - им уже под 60 лет... могут после такого все в отставку отправить(( в 80-х годах в Перерве стоял такой же вагон в похожем состоянии, только уже весь ржавый, я все думал - что могло на него так сверху упасть? теперь понятно что скорее всего ничего не падало

Очень жаль! Одна из тех электричек, на которых я так любил ездить в детстве по Курскому ходу...

Вот турникетам как раз пофиг, они на промежуточных выпускают спокойно. Уж не знаю, по какому алгоритму они определяют, промежуточная или нет. Возможно по прописанному руками списку, т.к. меня однажды турникет не хотел пускать с билетом от этой же станции, но в нестандартном направлении, куда поездов обычно нету (Удельная – Пискарёвка).

не знаю уж, насколько это было официально (я ничего подобного не слышал). но отказались, правильно, поскольку конкретно боголюбово-нерль - полный бред.

Ну вот вопрос, как так 5 остановок по Москве увеличить время в пути на 40 минут. Да и собственно в Тулу эту вашу я ездил 1 раз и тот на автобусе..Мне важнее ежедневные поездки, а не покатушки. Плюс, если им так важно ехать быстрее, то Р/Д может вполне их прокатить с ветром от Подольска до Царицыно. Но не хочет, ибо зачем за те же деньги работать лучше. А а от Серпухова до Подольска уже вопросы не МЦД как бе, а задолго до нее начавшейся оптимизации. Я судить не берусь, правильно или нет что вместо воздуховоза из Чехова-везде после Тулы с остановками Столбовая, Львовская, Подольск, Царицыно делают 1 Тулу везде, кроме 66 км и Чепелево. Наверное с точки зрения сугубо экономической - да.

И имел в виду исключительно с точки зрения трафика.

В "Узбекистане", который №5/6, были немцы, которых больше нигде не было - на 40 мест (СВ на 20), со стеклопакетами и без гофров. Изготовлены вроде в 2001-м. Нынешний Ташкент-Москва хз из чего сейчас состоит.

Я проехал. Турникетов в Сестрорецке нету, поэтому не выпустить было некому. А у билетеров вопросов не было, правда электричка была белоостровская

с мая по сентябрь а это зависит прежде всего от того, как сам себя вести будешь

Я в курсе Всё п****ц!! Понеслась душа по кочкам,сопли,слёзы,вопли,этожимитро,30 минут это как ствол у виска при игре в русскую рулетку,московские городские вокзалы(а не деле тупо вестибюли "отмытые") и прочий собянинизм... Он щас вас покруче имеет,отменяя поезда по выходным,чем тогда когда отмен не было как таковых. До сих пор помню как в одну из отмен последняя из Тушино в сторону Москвы была в 19 вечера🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍🤣🤣🤣. Как в лучших традициях некоторых регионов. Если не в курсе,тогда тулячка ездила по времени за 2.20 могла доехать с Тулы,Ласточка за 1.45. А сейчас вас имеют в этих дальних покатушках на 30-40 минут дольшее,не меняя при этом соотношение цены и скорости. Тут ещё ни один чё то смельчак не нашёлся чтоб на Ласте зайцем проехать ни в Тулу,ни во Ржев.

Те же яйца только вид сзади

это не обязательно делать напрямую. Как говорится - "а район посмотреть?"

Если это СНТ из 90-х или тем более советского времени, то контингент уже наверняка поменялся. Даже если участком владеет та же семья, у наследников могут быть свои заморочки. Деревенские гадить могут и в ближайших к ним СНТ.

С СНТ и с деревней есть нюансы. 1. Инфраструктура (есть ли она и есть ли от нее какая-то польза). Если в СНТ осилили сделать нормальный (а даже если он есть - он не всегда нормальный) водопровод - это экономия на скважине. В деревне может не быть вообще ничего. Остальное - дороги, освещение и т. п. - у всех по-разному. Грунтовые муниципальные дороги могут как поддерживаться в проезжем состоянии, так и быть убитыми в говно. 2. Контингент. Если СНТ - от какой организации, она одна была или сборная солянка, владельцы те же или попродавали. Если деревня - остались ли изначальные жители или это уже чисто дачное место. Аборигены могут невзлюбить за то, что буржуи. Будут по мелочи воровать и по-тихому гадить.