Активность

да похер. лично я менять своё мнение поводов не вижу

После открытия РАЛ больше не задействованы остановки на: нечётной стороне улицы Саляма Адиля, нечётной стороне Карамышевской набережной от улицы Саляма Адиля до улицы Народного Ополчения.

Впервые о таком слышу. При красном машинист должен встать со своего рабочего места. Помощник и так стоит на стоп-кране.

тебе везде мерещатся фантазии)) этот гейт был рабочим не так давно о да, это достойный аргумент в споре)) круче только "сам дурак")) слив засчитан)) нет, я действительно считаю что нужно смотреть потоки с обеих линий - на ДЦ и сквозной через пересадку если второй окажется существенно больше, то мой вариант актуален, а меньшинство поедет в ДЦ с пересадкой, заодно МЦД и МЦК пропиарят)) и ты не забывай что все участвующие трансфаны, а это не совсем достоверная выборка)) а никто не предлагает забутовывать перегоны... вот когда здесь дойдет хоть до какой-то конкретики, можно будет подумать о переключении линий (только не надо про невыносимый стресс для пассажиров)))

164440 -> 160412 тоже на м97

Там всего две остановки: Бакинская и Бакинская 29, которые е80 проезжает. Бакинскую добавить.

было, да. замечу, что тогда по ссв поезда ползли как черепахи.

Помаши и сейчас выходят на станциях, когда этого требует инструкция. Например, при запрещающем красном. Но даже если он(а) едет 2м лицом, то толку в этом никакого фактически. Линию не знает, ограничений и пр. тоже. Т.е. просто поедет кататься, не вмешиваясь в управление.

Вот такой указатель до сих пор на Южной в переходе: здесь и дозайкины маршруты и перенесённые областные на Лесопарковую! Его наверное ещё при ремонте перехода в 2016 году установили.

Этой ночью проснулся, и записал в заметки восточное женское имя, которое мне показалось во сне красивым, а позже оказалось, что мой мозг сгенерировал его с нуля: Гулейро́н

Думаю да, оба тоже правы. Раньше ТФ все таки как правило получал Интернет в поздне подростковом возрасте и не рос с телефоном в руках и мобильным интернетом. Мог действительно немного поумнеть и выпустить пар. Ну а теперь имеем что имеем.

Тебе все по моему участвующие в дискуссии сказали что это "плохая идея". Почему - тоже. Надеюсь, ты и сам это понимаешь, и набросил чисто для срача. Я тоже дальше спорить не буду, все все высказали. 99/ обезьян пускают слюни только на новый п/с. И самое главное - говоря про РАЛ и какие то "улучшения" мы действительно должны хотя бы думать (мысли же материальны ) про реально то что сделает лучше. А не про всякие костыли, тем более ухудшающие ситуацию. В случае с РАЛ, это ЦУ КСЛ, это соединение с Бирюлёвской линией или хотя бы строительство Киевской 4 РАЛ. Это тоже не лучший вариант, учитывая перегруженную Киевскую КЛ, но там хотя бы пасажиры РАЛ, которым нужно в центр будут садиться в уже более свободные вагоны АПЛ.

Ну тут возразить нечего. В таком случае в качестве вторых лиц, выходя на каждой станции, как когда-то раньше помаши Это другое (с)

1. План-профиль пути незнаком. Специально накатывать не будут. 2. Тебе мало обезьян на запуске? Нужно ещё добавить слюнопускающих?

Усилили это очень громко сказано, там интервалы сократили на 3 минуты с 18 до 15 минут... А так да, е80 и е80к уже давно не вывозят Бакинскую с 2-х остановок...да и от метро вечером не зайдёшь в экспресс

164444 -> 160415 на м97

ш1, 638 в 11 АП 621, с6 в 6 АП

Надо же им куда то ехать вместо 621 и с6, которые у них отжал 6 парк 😀

На Ш1 и 638 11 АП. ГКУ в 5 парке или это передача?

А я вот что ПОдумал - а ПОчему бы на открытие линии за пульты не сажать машинисток с других линий, благо ПС им хорошо знакомый. В том числе и близняшек, конечно. Мне кажется, смотрелось бы НАряднее и праздничнее

162485 на с908

Да, но только 171к не едет до Круглого озера и Зелёного Города.

Ну это уже какие-то изощрённые фантазии - повесить на ПП ещё одну линию (радиус), учитывая несколько специфический ПС на АПЛ. Плюс оставить в ДЦ только одну линию метро. Я считаю, что Крендель тебя ещё очень нежно послал Это тебе так кажется. Жопокладство это религия. Люди могут по 15-20 минут ждать пустого поезда стоя, чтобы сидя проехать сравнимое время. Или ждать пустого на Пражской, чтобы доехать до Севастопольской. Ну и не будеи далеко ходить, ВСПОмним, как один из местных заВСегдатаев возмущался, что ему целых 2 остановки пришлось ехать стоя.

Насколько я понимаю, в границах станции Люблино 3 и 4 пути как бы уже есть и дополнительные пассажирские платформы строить не собирались.

но зачем тогда Перерву делают островной?