Активность

Не знаю смотрю по району Митино наоборот электробусы из Митинского парка куда лучше автобусов из 15 ап ездят.

Это как то? В РЭКСах классическая для экспрессов "самолётная" компоновка, в ЭП2Д 0305-0308 - лицом к лицу.

При бестолковом крюке 358 - тогда его может в Бусиново вместо РВ. Или, если в больший центр - тогда до Войковской напрямую по Ленинградскому шоссе, тогда он и к МЦК будет. И в последнем случае - с остановками от Прибрежного только у Беломорской улицы, Речного вокзала и Водного стадиона

Эти хоть как-то, но ездят В отличии от трамваев, которые половину времени ковыряют стрелки

Вчера часов в 9 утра возвращался домой в тм36. Передо мной на круг у 3 Владимирской уехали две двойки. Наш 36 встал перед стрелкой, и примерно в течение 5 минут водитель лопатой и ломом убирал снег с перевода и изнутри стрелки. Мне оказалось проще выйти у этой стрелки и перейти шоссе по подземному переходу.

При нынешней тарифной системе использование 1345 и 1383 для поездок по Москве - плохая идея. Вот если в них будут действовать городские безлимиты - тогда об этом можно будет говорить.

Если яндекс-картам верить, последний 11-й от Преображенки в Останкино в 0-06 отправляется. Значит где-то в 23-30 от 16-й Парковой.

Одинаковые эпизоды да. Сейчас такое давно не снилось, но раньше повторялось, как я перебегаю через жд пути, спотыкаюсь, падаю, вижу, что приближается поезд, но почему-то не получается ни встать, ни уползти хотя бы, и когда поезд совсем рядом, просыпаюсь.

Всё это так. Только вот упёртые, словно бараны, порученцы продолжат заниматься "улучшением", не желая признавать поражение. Увы...

Так теперь сделали 445, который ходит отлично и ещё ближе подвозит к поликлинике:) 65 не прижился тогда потому, что кольцевые маршруты не ходили на Беломорскую. Собственно в этом и новое.

Такси этому дмитровчанину в помощь тогда. А так в своих суждениях он будет не прав и неадекватен. Когда я ездил на чай к подруге в Луховицы,то почему то не орал дайте мне автобус "Чехов-Коломна"🤣. А мне тоже надо было срочно удовлетворить свои потребности. И да,не все дмитровчане знают что есть такой город Зеленоград!😉 Жители Талдома обязаны по-другому ездить а не быть привязаны к савецкой тупой автобусной системе🤣 Ну вот он и найдёт пути отхода

Ну не надо за всех говорить, в Талдоме все деревенские маршруты привязаны к электричке, если опаздывает не надолго всегда ждут.

На дачный сезон и на 25 маршруте появятся

У Собянина просите подогрев платформы. Каждый раз, как иду мимо Тверской, 13 там всё время голый асфальт, даже во время снегопадов. И никто его не чистит. Значит, под плитам топят А на проспекте Сахарова и в неск. др. местах топят люки, от них прямо пар идёт наружу. Так что сходите попросите, может, и не откажет. По крайней мере, соседнее Рассудово — Москва.

Какие нахрен переводы? В такие низкие температуры и снегопад хрен ты дождешься электробусов. Стоял вчера м17 ждал. На остановке народ накопился. За 25 минут ни одного. Плюнул и пошёл до метро пешком. А в Я.Навигации стоят 10 штук этих машин на к/ст Озёрная. Сегодня м16 прождал 20 минут, выручил попутный 553. На м16 половина машин просто не светилась в навигации. ТАк что прав был в своё время Максим Кац, что электробусы не переживут зиму. Точнее, формально переживут, просто никуда не поедут, а на улицах с единственным маршрутом на электробусах народ просто пойдёт пешком или пересядет на такси и шеринг. У меня на электровелосипеде за ночь заряд на 10-12% спускает. Он отключён и стоит на улице, ничего не делает. Т.е. заряд в акб падает из-за холодов. А телефон свой не могу зарядить, встроенная защита от охлаждения: уведомление, что сначала нужно прогреть, только потом пойдёт зарядка. Это элементарная физика. Понаберут гуманитариев в чиновники и будет «она металась как стрелка осциллографа». ЗЫ: замечу, что улицы сейчас оперативно чистят, в отличие от предыдущего раза.

А вроде все дотянули до Румянцева. А у 37 только немногие до Румянцева. Причём расписание электричек меняют, а расписание автобусов далеко не всегда. Это тоже в копилку выше В.Мельникову, что автобусы рассинхронизированы с электричками. А чем дальше от Москвы, тем критичнее. Выше привёл пример вместо прямого пути из Шаховского в Бурцево и Сизенево. Зачем-то автобус ходит кружным путём вместо прямой дороги. Да и дороги начинают расширять и асфальтировать много где для проезда автобусов, даже остановки полноценные ставят (Попелково). А транспорт так и не приходит. Где-то спрямляют шоссе. А где-то расписание составляли с учётом расписания частников, да вот только частники ушли, а автобусный маршрут МТА продолжает ходить по-старому, будто ничего не поменялось (Клинский 41, например). И да, и нет. Жителям вдоль Новой Риги можно одним маршрутом как до Шаховской, так и до Волоколамска доехать. Аналогично с Лотошино. Без пересадок. От Шестаково и Шанино вроде однофигственно Волоколамск или Клин. Так и на линии Шаховская - Уваровка если будет прямой маршрут, у людей будет выбор, куда ехать. Ага, всем нужно в центр. Всем только в Москву на заработки, поближе ничего не нашлось. На платформах объявления, требуются сотрудники в Пятёрочку в пгт. Снегири, в Волоколамск, к Олегу Сироте на сырное производство. Сам видел. И тарифная сетка почти не отличается от Москвы. Это не Смоленская же область. А курьерам так вообще неважно, в Волоколамске или в Москве Пятёрочка платит абсолютно ту же зарплату с теми же коэффициентами. Сам лично проверял. На Рузское водохранилище в частные дома нужна обслуга на весь летний сезон. Просто надо перестать думать, что Москва — это пуп земли. Корону свою бумажную снимите. Я подобным не занимаюсь. Но если кому-то из Дмитрова надо в Зеленоград (а это тоже Москва!), то он будет абсолютно прав и адекватен.

Угу, именно поэтому Яндекс сейчас выводит производство своих роверов из Москвы в какие-то поля Поволжья. Видел в тг ролик. Якобы в Москве не хватает производственных мощностей рассказывает какой-то аналитик Яндекса, поэтому проще построить новый завод в чистом поле. Дескать, в Москве одна конвейерная линия позволяет выпускать штучное количество в час, а на новом месте будет сотни роботов в час. А так заказчиков этих роверов хоть жопой жуй. Хотя, конечно, речь не только об арендной плате за землю, но и о дешёвой рабочей силе. Логистика на этом фоне будет копейки. Вон на зарплате курьерам сэкономят за счёт роверов. Но при этом почему-то вечно жалуются на нехватку курьеров в пиковые спросы (предновогоднее, 14 февраля, 8 марта, майские), а в остальное время не знают, что делать с избытком курьеров. Это чтобы конечный потребитель раз в 20 переплатил за товар или услугу? Платон тебя ничему не научил.

Это верно. Сообщают, сегодня на маршруте с924 Подольск - Троицк реальное окно было больше 2 часов... При всей моей любви к электротранспорту, для Троицкого АО всё же лучше автобусы...

Итересно где они нашли соседние валидаторы когда он один на дверь?

А теперь что все трамваи от Восточного Измайлова после 22.00 идут только в депо?

С новым заездом с Зеленоградской стало очень удобно ездить до поликлиник на Смольной + жителям ЖК Левобережный полезен он. Да и вообще, был в свое время маршрут 65Ф Водный-Ховрино, не прижился, по полному все катались

Задрать цены на проезд фур по дорогам раз в двадцать, чтоб не покрывала

Я теперь в Химках живу, поделюсь тем, что я вижу на маршрутах. 173 в районе Речного имеет ценность в виде петли Смольная - Фестивальная - Ленинградский - Беломорская - Смольная = он фактически социальник и возит в МФЦ и детскую поликлинику. Вот как раз ему делать обязательную высадку была максимальная глупость. И собственно да, в нем селедка именно трамвайная, по ХБ полная смена посадки почти. В сторону Планерной поток со Смольной генерирует 11 парк и Экстрим, а основная масса садится на Химкинской Больнице, так как никто не хочет полдня ждать один маршрут. На Беломорской в него практически посадки нет, а у метро общий попутный ветер. 199 же основной маршрут с посадкой у метро для проезда в Тушино и да, на нем как раз едут до Свободы и Фомичевой, кому нужно. По факту, откровенно говоря, есть 3 задачи - вывоз социала по району Левобережный, вывоз к Планерной как к ТПУ и доставка от метро ГЗЛ до района Тушино. Теперь что касается Смольной и ко. Да, Прибрежный там лопается и самым непонятным мне маршрутом там является 65ый. Честно, не понимаю, кого и куда он везет, кажется эта петля к метро - рудимент с его прошлой жизни. Также абсолютно бестолков крюк 358. Его бы пропустить в обе стороны через Беломорскую и Смольную или вообще обрезать по Беломорской по траектории всей Химкинской пачки. Лучше бы его вынуть на Молодежную с Новокуркинского, больше пользы было бы. 65ый режем по метро Ховрино, благо там нормальная конечная. А для вывоза Левобережной пропускаем там в обе стороны 338. Как раз маленькая маршруточка там по потоку, надо только остановки поставить в сторону Речного. Вместо 173 по его трассе в районе Речного можно пропустить например 451. Митинцы все равно идут сразу на свой маршрут, а от Беломорской ехать одинаково что по шоссе, что по Смольной, поэтому "социальная петля" в районе Речного ему не помешает. Ну, а собственно сам 173 надо пропускать до Лианозово по трассе 270 и Клязьменской и назвать это дело м***, а в свою очередь 270 склеить с 559 до Корнейчука. Там как раз по машинам нормально получается, ровно тот же выпуск, а 173 станет чуток чаще засчет укорачивания трассы. Я кстати вот чего еще понял. В силу наличия 1383, который теперь идет в Мегу и ходит часто, 357 маршрут возможно стоило бы пропустить например по всей ул.Свободы до МЦД Тушино. Два огромных района на прямой улице фактически разбиты на три сектора - замкадный, до Захарково и далее в центр. Там много мест приложения труда и наоборот МЕГА привлекает покупателей, а реально надо ехать на трех маршрутах с метро. А еще у Куркино появилась бы связь не только с двумя соседними станциями метро. Причем старый 212 был половинчатым решением, так как он соединял два сектора из трех (как и Т/678 сейчас). Новокуркинское шоссе находится на отшибе района и 357 сейчас наверное самый бесполезный из всех подвозящих маршрутов. Можно было бы например раздербанить 96 маршрут и его южную часть отдать на новый 357, а северную например закоротить по Лодочной в противоход с348. Ещё, кстати, 1345 можно было бы сделать по Москве кольцевым по Дыбенко и Беломорской - ему проезд по Прибрежному только пробок добавляет. Но в такой ситуации неясно как регулировать отстой на маршруте - заезжать в парк - значит рвать кольцо.

Очень редко, но все таки бывают. 20 января был(если "Транспорт Подмосковья" не обманывал)

Разве не все его рейсы до Румянцево следуют?